Nel 1981 il mercato delle superbike accolse questa special con telaio svizzero, design di matrice tedesca e motore Honda 6 cilindri della CBX 1000 da 1.047 cc e 100 cv. Il modello presentava un elevato livello tecnico: il forcellone era tubolare, vi erano due cerchi in lega da 18", con doppi freni a disco anteriori da 280 mm, incanalati da pinze Lockheed, più un disco posteriore, e il sedile imbottito separato in tre parti, che conferiva alla moto uno stile originale e di personalità. Il faro rettangolare era perfettamente inserito nella carenatura altamente aerodinamica e, per la prima volta, sotto il cupolino trasparente c'era una presa d'aria per evitare turbolenze. Due livree disponibili, rosso fuoco e argento metallizzato