A poco meno di un mese dall'edizione 2024 di EICMA, le Case scaldano i motori con novità ed anticipazioni in vista della prossima stagione.
Tra le circa 700 aziende espositrici presenti alla kermesse milanese, spicca il grande ritorno di KTM. La Casa austriaca, dopo qualche stagione di assenza, torna in forma diretta a Milano e lo fa mettendo sul piatto tante proposte che spaziano su tutti i fronti.
Nuova era per KTM
EICMA vedrà da Mattighofen l’introduzione del cambio AMT (Automated Manual Transmission): una innovazione che vedremo su proposte come la prossima 1390 Super Adventure S EVO, moto attesa in passerella dagli amanti dei lunghi viaggi, e che affincherà gli allestimenti S ed R anche loro con motore 1390.
All’altro estremo della gamma, in arrivo la 390 Adventure R 2025 e il debutto di quattro moto tutte nuove dedicate ai motociclisti più giovani: le 125 SMC R, 390 SMC R oltre a 125 e 390 Enduro R. Per concludere in bellezza le celebrazioni del 30° anniversario della gamma Duke ecco la 990 Duke R 2025, affiancata dalla nuovissima 1390 Super Duke GT 2025, e che sarà svelata proprio durante i giorni del Salone.
Sul fronte elettrico non mancheranno le rinnovate minicross SX-E 3 e SX-E 5 2025 dedicate ai campioni del futuro e, sempre dal mondo degli elettroni, la nuova Freeride E 2025.
OCCHIO ALLA PISTA
Sul fronte dell’innovazione KTM presenterà il nuovo cruscotto touch screen TFT da 8,8” – montato su alcune delle novità moto 2025 – che promette di essere un vero concentrato di tecnologia, coadiuvato da un layout dei comandi al manubrio ripensato per la massima semplicità di utilizzo.
Per celebrare i suoi campioni impegnati nell'off-road e nelle corse su pista, ad EICMA 2024 vedremo allestimenti com 300 EXC Champion Edition e 350 EXC-F Champion Edition, dedicate agli appassionati di enduro, e le 250 e 450 SX-F Factory Edition 2025 per i crossisti.
EICMA 2024 segnerà la fine dell'attesa per vedere forme e contenuti tecnici della 990 RC R, la supersportiva dotata di motore bicilindrico e dai tratti di derivazione RC16 MotoGP, una novità che sarà accompagnata da una versione ancora segreta e assolutamente esclusiva. Indizi remano verso un allestimento ancora più "spinto" con tecnica ad hoc per i circuiti. Ma lo scopriremo solo al Salone.