Dopo il rinnovamento profondo dei modelli MT-09 e Tracer 9 c'era da aspettarsi anche una nuova XSR900, la Sport Heritage di Yamaha che riprende le stesse caratteristiche tecniche delle sorelle a tre cilindri ma le declina in salsa modern-vintage. Nel 2016 piacque per il suo stile anni '70, sia sbarazzino che ricercato, e nel 2022 punta su linee più coerenti al decennio seguente, con un codino che rimanda più alle sportive anni '80. Per capire però le vere differenze dobbiamo metterla accanto alla precedente nel nostro consueto Come Cambia.
Dagli anni '70 agli '80 è un attimo
Nella vista di tre quarti possono sembrare molto simili, perchè le proporzioni del mezzo e gli ingombri sono più o meno gli stessi, e il faro tondo - seppur a LED - ha lo stesso feeling del precedente. Se guardiamo meglio, però, vediamo come le forme del serbatoio cambino in modo concreto, lasciando da parte la semplicità estrema della versione precedente e mostrando feritoie frontali, guance più scavate per accogliere le ginocchia e un profilo più "geometrico" e meno a goccia.
Le proporzioni posteriori portano la moto negli anni '80 perchè non fanno più il verso alle cafè racer, bensì alle prime sportive carenate che in Yamaha avevano la sigla RD. Ecco comparire dei piccoli fianchetti verniciati che si abbinano alla nuova sella "cicciotta" nella parte del passeggero, quasi a simulare i codoni squadrati delle moto di quegli anni. Addio al faretto tondo e all'unghietta parafango, ora è tutto più simile a una moto contemporanea.