Proiettori di profondità, indicatori di direzione, fanalini posteriori, le sorgenti luminose su una moto sono una parte integrante dello stile e per assecondare le esigenze dei designer i tecnici affondano a piene mani nelle nuove tecnologie

Facciamo luce! Come cambiano i fanali delle moto (prima parte)

Con l'arrivo dell'Euro 4, anche nelle moto, come avvenuto nelle auto con l'introduzione dell'Euro 3 (anni '00), si sentirà parlare di autodiagnosi e di OBD ma solo nel 2020, con l'Euro 5, la rivoluzione sarà completa, nel senso che si passerà al sistema OBD-II, attualmente utilizzato nelle auto.

L'autodiagnosi con l'Euro 4, aspettando l'Euro 5

Proprio come avvenuto con la normativa Euro 3 delle auto, con l'Euro 4 delle moto, tramite un apposito strumento, sarà possibile effettuare l'autodiagnosi.

Euro 4: inizia la rivoluzione "diagnostica"

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Dopo una lunga tregua, i Costruttori giapponesi hanno ripreso a “sfornare” tecnologia applicata alle moto supersportive, tornate strategiche al livello di brand.

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Ci sono dei video che lasciano il segno, perché spiegano meglio di qualsiasi articolo il funzionamento della meccanica. Tutti molti conoscono la R 1200 GS e il sound e le caratteristiche del suo bicilindrico boxer. In pochi, però, sanno cosa accade al suo interno quando si apre il gas. Per scoprirlo basta cliccare play e godersi lo spettacolo...

Dentro il boxer: il video che spiega tutto il bicilindrico BMW

Con il debutto della piattaforma inerziale, la R 1200 GS e la R 1200 GS sono tornata ad essere delle perfette macchine da turismo. Erogazione fluida e corposa, sospensioni morbide, reazioni più progressive.

BMW R 1200 GS: dal 2016, la piattaforma inerziale

La prima versione Adventure della R 1200 GS raffreddata a liquido ha portato al debutto un albero motore 950 grammi più pesante, che nello stesso anno è stato montato anche sul motore del modello standard.

BMW R 1200 GS Adventure: nel 2014, ritorno al turismo

La R 1200 GS più sportiva di sempre. Rispetto all'ultimo bicilindrico boxer raffreddato ad aria, quello del 2013 guadagna potenza, abbinata a una risposta al gas diretta.

BMW R 1200 GS: nel 2013, l'arrivo del raffreddamento a liquido

Dal 2012 al 2016, quattro anni di cambiamenti. La rivoluzione tecnica serviva, quella filosofica non era necessaria...

BMW R 1200 GS, l'evoluzione silenziosa

L’affascinante storia di una piccola engineering bolognese a conduzione familiare, con tante idee, voglia di lavorare e numerosi aneddoti da raccontare...

Personaggi: Riccardo e Massimo Pierobon, famiglia da corsa

L'intervista al nuovo presidente della FMI. Dai prossimi impegni al caso politico "sgravi fiscali per gli airbag", passando da Rossi e l'Academy.

FMI, Copioli: "Più attenzione per i Moto Club"

Hardware e software sofisticatissimi per guidare un'auto. Nessun errore umano, riduzione degli incidenti e della mortalità, soprattutto di chi guida moto e scooter. È una promessa di Google.

Come funziona la guida autonoma

Secondo Google, i sistemi di guida autonoma garantiranno vantaggi di sicurezza anche in ambito urbano, il software è in grado di monitorare ciò che accade intorno alla vettura, sia di giorno, sia di notte.

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Secondo Google, i sistemi di guida autonoma non garantiranno vantaggi di sicurezza solo agli automobilisti ma anche ai motociclisti. Vediamo perché…

Più guida autonoma, meno morti su due ruote?

La Benelli Leoncino è piaciuta sin dal suo debutto, avvenuto a EICMA 2015. Quest'anno, alla Fiera di Milano, è stata svelata la versione di serie, molto simile alla concept. La TRK 502, svelata sempre a EICMA 2016, ha un design meno originale rispetto a quello della Leoncino. Queste moto rappresentano due prodotti della stessa azienda ma "raccontano" storie diverse, frutto di filosofie stilistiche distanti tra loro. Per capire come sarà la nuova Benelli servirà tempo. Un anno. A EICMA 2017 ne sapremo di più.

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