TNT, una sigla azzeccata per la tricilindrica Benelli che in questo caso è messa letteralmente “sotto pressione”

Benelli TNT Compressor dinamite pura, le foto

Design semplice ma raffinato per la 2 strati entry level di Clover dedicata al touring e all’utilizzo metropolitano. Buono il rapporto qualità/prezzo

Test giacca Clover Storm-2 WP, le foto

Sul finire del 1967, Suzuki presentò la sua moto ammiraglia, la T500 Cobra, il più grosso bicilindrico che il marchio avesse fino ad allora prodotto, ma oggi è quasi una sconosciuta

Suzuki T500 Cobra, le foto

Incastonato in un telaio a doppia culla chiusa e avvolto da un groviglio di collettori metallici c’è un motore Buell X1, quasi tutto il resto porta il marchio SCM come tratto distintivo…

Buell X1 by SCM, le foto

Piccole ma non troppo, il confronto tra 3 naked bicilindriche che si contendono la leadership nel segmento delle medie

SuperSfida Kawasaki Z650 Vs Suzuki SV 650 Vs Yamaha MT-07, le foto

Definirla una special “di carattere” è riduttivo. La realizzazione che vi proponiamo oggi sfrutta come base, lo si intuisce anche dall'immagine sul serbatoio, una paciosa Indian da 400 chili, spogliata di tutto e pesantemente rivista nella meccanica. Così che di "pacioso" ci rimane in effetti ben poco, a partire dal grosso bicilindrico da 1.811 cc che passa da 75 a 125 cavalli, mentre la coppia, in origine di 139 Nm, raggiunge quota 180 Nm a 4.300 giri/min.  A realizzare questa special chiamata “Engina”, i tedeschi di Louis Moto che, a parte il motore (completamente rivisto), il braccio oscillante e parte dell’elettronica, della moto originale hanno lasciato ben poco. Per quanto riguarda il telaio troviamo una struttura tubolare by Sam Wasserman, mentre le sospensioni sono Wilbers, le ruote Kieno e l’impianto frenante Brembo. Tante, poi, le parti realizzate artigianalmente; compresa la livrea…  quest'ultima sicuramente dedicata a chi non vuole correre il rischio di passare inosservato

Louis Moto Engina, la sobrietà è un’altra cosa

Un accessorio by GiVi pratico e intelligente per il trasporto di piccoli oggetti in moto

Test ST602 TANKLOCK di GiVi, le foto

Un’icona americana per celebrare un’icona russa? Accade con la special che vi proponiamo, realizzata dal preparatore bielorusso Shif Custom. Una realizzazione che vuole omaggiare il grande Yuri Gagarin, uno dei più celebri astronauti di tutti i tempi, che a bordo della Vostok 1 diede del filo da torcere ai colleghi americani nella corsa alla conquista dello spazio. Fu lui, il 12 aprile 1961, il primo uomo a volare fuori dall'atmosfera terrestre.
La moto sfrutta un telaio Softail del 2003, modificato per accettare un braccio oscillante e un front-end su misura, progettato dal preparatore, che ha realizzato anche i caratteristici parafanghi e il set di cerchi neo-futuristici da 21 pollici davanti e 18 dietro. Il cuore pulsante della Gagarin è invece un 2 cilindri Harley-Davidson Twin Cam 88 (1,145 cc), equipaggiato con un Twin Tec TCFI di quarta generazione. Sul parafango posteriore, una delle più celebri frasi dell’astronauta russo: “Girando attorno alla Terra, nella navicella, ho visto quanto è bello il nostro pianeta. Il mondo dovrebbe permetterci di preservare ed aumentare questa bellezza, non di distruggerla”

Harley Yuri Gagarin Tribute

Linee e dotazioni simili ma due caratteri diversi. Mentre la GTL è la regina del touring, la GT ha un'indole più “sportiva”

BMW K 1600 GT, le foto

Linee e dotazioni simili ma due caratteri diversi. Mentre la GT è più “sportiva” la sorella GTL è la massima espressione del concetto di turismo

BMW K 1600 GTL, le foto

Per promuovere l’Africa Twin, la Honda France decise di portare alla Parigi-Dakar del 1989 una versione molto speciale della moto di serie...

Honda Africa Twin Marathon, le foto

Chi l’ha detto che l’inverno è nemico della moto? Dal 1 gennaio molti sono già in giro. Fittissimo infatti, per gli irriducibili, il calendario degli appuntamenti

Raduni al freddo che passione, foto

Divulgato il calendario 2018 dei celebri corsi di guida sicura su strada a marchio GSSS

Corsi di guida sicura su strada GSSS, le foto

Un progetto ambizioso dotato di motore a distribuzione rotante conica

Moto Colombo 250, le foto

Tutti ricordano il modello “USA” ma anche la Bonnie europea emanava fascino a profusione

Triumph Bonneville T 120 del 1970, le foto

Le uniche valigie in alluminio sul mercato che si montano sugli attacchi originali della Honda Africa Twin

Test motovaligie Koboldbike per Africa Twin, le foto

Abbiamo provato la nuova Bobber Black 1200 di Triumph sui monti a ridosso di Marbella. Le immagini dalla presentazione stampa

Primo Contatto Triumph Bonneville Bobber Black 1200, le foto

Al Raid Motociclistico organizzato dalla “scuderia” Alessandrini - vinto dal milanese Antonio Catalano su Ktm 1290 S - pioggia, freddo ma tanta amicizia. E qualche punta d’eccellenza turistica

5000 Pieghe in salsa winter, le foto

Non sempre la parola “special” fa rima con manubri spezzati, naked vintage o luccicanti esercizi di stile (che spesso sembrano usciti dall’ultimo capitolo di Guerre Stellari). WSM, sigla dietro cui si nasconde il preparatore Walt Siegl Motorcycles con base ad Harrisville, New Hampshire, ha realizzato un’affascinante creatura del deserto, omaggio alle regine che correvano la Dakar negli anni ‘80 e ‘90. Moto “tuttemuscoli”, capaci di affrontare i percorsi più duri, spinte da grossi bicilindrici come quello della Cagiva Elefant (prima 750 e poi 900), di cui il 2 cilindri Ducati 1100, usato per questa “L’Avventura” (scritto proprio così), rappresenta l’evoluzione.

Le ruote sono da 21’’ all’anteriore, scelta classica, e 17’’ al posteriore (come le moderne BMW GS o Ducati Multistrada)… scelta inconsueta.
La dotazione si completa con una carenatura in fibra di kevlar, telaio e forcellone fatti a mano, freni Brembo, forcella Showa, scarico SC Project, serbatoio da 25 litri (come una vera sahariana), protezioni per motore e carene e tanti particolari “vintage” per sognare montagne di sabbia e piste del deserto

WSM L'Avventura, omaggio alla Dakar. Il motore è Ducati

La seconda edizione si svolgerà in Sardegna il prossimo giugno ma le iscrizioni sono a numero chiuso e inizieranno già in gennaio. Qui le immagini del primo Adventure Rally KTM, a Bardonecchia