
La 750 SF non nasce subito, ma è semmai la sintesi finale di un'evoluzione che parte dalla 650 GT, anno 1967. La moto da turismo l'anno dopo sale già a 750 cc, ma per divenire sportiva a tutti gli effetti bisogna attendere il '69, con la 750 S. Negli Stati Uniti viene venduta come American Eagle, e ha successo. La svolta, per il mercato italiano, è vicina. Arriva così il 1970, e con esso la Laverda 750 SF
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