Name: Scrambler Icon Dark
Brand: Ducati
SKU: scrambler-icon-dark
Price: 9990 EUR

large_Ducati Scrambler-Ducati-Icon-Dark.jpg

medium_Ducati Scrambler-Ducati-Icon-Dark.jpg

small_Ducati Scrambler-Ducati-Icon-Dark.jpg

thumbnail_Ducati Scrambler-Ducati-Icon-Dark.jpg

Ducati Scrambler-Ducati-Icon-Dark.jpg

large_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _26__UC702920_High.JPG

medium_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _26__UC702920_High.JPG

small_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _26__UC702920_High.JPG

thumbnail_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _26__UC702920_High.JPG

MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _26__UC702920_High.JPG

large_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _3__UC702941_High.JPG

medium_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _3__UC702941_High.JPG

small_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _3__UC702941_High.JPG

thumbnail_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _3__UC702941_High.JPG

MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _3__UC702941_High.JPG

large_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _15__UC702954_High.JPG

medium_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _15__UC702954_High.JPG

small_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _15__UC702954_High.JPG

thumbnail_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _15__UC702954_High.JPG

MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _15__UC702954_High.JPG

large_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _40__UC702937_High.JPG

medium_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _40__UC702937_High.JPG

small_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _40__UC702937_High.JPG

thumbnail_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _40__UC702937_High.JPG

MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _40__UC702937_High.JPG

large_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _27__UC702921_High.JPG

medium_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _27__UC702921_High.JPG

small_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _27__UC702921_High.JPG

thumbnail_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _27__UC702921_High.JPG

MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _27__UC702921_High.JPG

large_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _16__UC702915_High.JPG

medium_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _16__UC702915_High.JPG

small_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _16__UC702915_High.JPG

thumbnail_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _16__UC702915_High.JPG

MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _16__UC702915_High.JPG

large_07 - MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _17__UC702942_High.JPG

medium_07 - MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _17__UC702942_High.JPG

small_07 - MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _17__UC702942_High.JPG

thumbnail_07 - MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _17__UC702942_High.JPG

07 - MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _17__UC702942_High.JPG

large_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _31__UC702928_High.JPG

medium_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _31__UC702928_High.JPG

small_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _31__UC702928_High.JPG

thumbnail_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _31__UC702928_High.JPG

MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _31__UC702928_High.JPG

large_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _32__UC702929_High.JPG

medium_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _32__UC702929_High.JPG

small_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _32__UC702929_High.JPG

thumbnail_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _32__UC702929_High.JPG

MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _32__UC702929_High.JPG

large_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _20__UC702918_High.JPG

medium_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _20__UC702918_High.JPG

small_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _20__UC702918_High.JPG

thumbnail_MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _20__UC702918_High.JPG

MY25_SCRAMBLER_DARK_DETAILS  _20__UC702918_High.JPG

large_02 - MY25_SCRAMBLER_DARK  _7__UC702900_High.JPG

medium_02 - MY25_SCRAMBLER_DARK  _7__UC702900_High.JPG

small_02 - MY25_SCRAMBLER_DARK  _7__UC702900_High.JPG

thumbnail_02 - MY25_SCRAMBLER_DARK  _7__UC702900_High.JPG

02 - MY25_SCRAMBLER_DARK  _7__UC702900_High.JPG

large_MY25_SCRAMBLER_DARK  _4__UC702911_High.JPG

medium_MY25_SCRAMBLER_DARK  _4__UC702911_High.JPG

small_MY25_SCRAMBLER_DARK  _4__UC702911_High.JPG

thumbnail_MY25_SCRAMBLER_DARK  _4__UC702911_High.JPG

MY25_SCRAMBLER_DARK  _4__UC702911_High.JPG

large_04 - MY25_SCRAMBLER_DARK  _5__UC702901_High.JPG

medium_04 - MY25_SCRAMBLER_DARK  _5__UC702901_High.JPG

small_04 - MY25_SCRAMBLER_DARK  _5__UC702901_High.JPG

thumbnail_04 - MY25_SCRAMBLER_DARK  _5__UC702901_High.JPG

04 - MY25_SCRAMBLER_DARK  _5__UC702901_High.JPG

large_MY25_SCRAMBLER_DARK  _6__UC702913_High.JPG

medium_MY25_SCRAMBLER_DARK  _6__UC702913_High.JPG

small_MY25_SCRAMBLER_DARK  _6__UC702913_High.JPG

thumbnail_MY25_SCRAMBLER_DARK  _6__UC702913_High.JPG

MY25_SCRAMBLER_DARK  _6__UC702913_High.JPG

small_ducati.webp

thumbnail_ducati.webp

ducati.webp

Svelata finalmente a Intermot la nuova nata in Casa Ducati: la Scrambler. Ecco le prime foto

Ducati Scrambler

Ducati sar&agrave; presente al Salone di Colonia Intermot con tutte la sua gamma e, soprattutto, con una novit&agrave; anticipata da tempo ma ancora inedita: il nuovo Scrambler. Il 30 settembre, a conclusione della giornata riservata alla stampa nello stand Ducati del Salone si potr&agrave; finalmente ammirare la nuova nata a Borgo Panigale. Le informazioni saranno immediatamente disponibili anche in rete dove, attraverso il sito dedicato&nbsp; sar&agrave; possibile vederla in dettaglio.  Ducati comunica, intanto, che non si tratta di una moto vintage, ma che lo Scrambler Ducati identifica l&rsquo;interpretazione contemporanea in stile &ldquo;post-heritage&rdquo; della celebre moto degli anni &rsquo;70, come se Ducati non avesse mai smesso di produrla.  In attesa della presentazione, sul sito dedicato di Instagram saranno pubblicate immagini artistiche con protagonisti lo Scrambler e parte dello staff tecnico e creativo che in Ducati stanno seguendo il progetto della nuova moto in ogni sua sfaccettatura, sia tecnica che strategica.  Ogni giorno, fino al 30 settembre, andr&agrave; online un&rsquo;immagine originale ed esclusiva, con un protagonista ed un particolare della moto.  Scrambler Ducati sar&agrave; poi disponibile nei primi mesi del 2015.  &nbsp;

Il 30 settembre, a Colonia, a conclusione della giornata riservata alla stampa sar&agrave; presentata l&rsquo;attesa Scrambler, nuova iconica moto &ldquo;made in Borgo Panigale&rdquo;   

Ducati a Intermot con il nuovo Scrambler

Per mesi uno staff tecnico interno alla Ducati ha selezionato le immagini delle varie special, ovviamente su base Ducati, che quotidianamente arrivavano a Borgo Panigale con l&rsquo;intento di partecipare al Contest indetto dal marchio stesso durante il WDW. Un compito non facile, dal momento che soltanto dieci avrebbero potuto entrare in finale. Ecco per voi le vincitrici delle varie categorie.    Il premio della giuria popolare &egrave; andato alla Ducati TT3, realizzata su base SS 900, del belga Bernard Mont. La special &egrave; stata progettata e realizzata interamente dal proprietario compresi il nuovo telaio e il singolare avantreno realizzato in acciaio speciale. La ruota anteriore proviene da una Guzzi V11 a cui &egrave; stato inserito un singolare sistema sterzante. Gli ammortizzatori anteriori sono realizzati dalla Ohlins su specifiche del proprietario. Il motore &egrave; stato aggiornato con pistoni ad alta compressione, teste lavorate e settaggi specifici per ciascuna camme, volano ultraleggero e scarichi artigianali tipo GP completano la moto.  La seconda preferenza del pubblico &egrave; stata la Elite II dell&rsquo;olandese Jean Claude Lujicx che, partendo da una 1199 Panigale, ha realizzato una moderna Caf&eacute; Racer che in quanto a colorazioni, grafica e nome si rif&agrave; alla famosa Elite 200 del &rsquo;59. Nuda, essenziale, con cerchi a raggi, componentistica di alta qualit&agrave; e forme tondeggianti ricavate da fogli di alluminio battuti a mano, la special dei Paesi Bassi ha convinto anche Carlos Checa e Troy Bayliss, che nel contesto rappresentavano la giuria per l&rsquo;assegnazione del premio &ldquo;Piloti Ducati&rdquo;.   Il terzo premio del pubblico &egrave; stato assegnato alla HyperCarbon EVO, special realizzata da Alessio Caldarelli partendo da una Hypermotard 1100 - poi maggiorata a 1198 cm&sup3; mediante pistoni ad alta compressione - che, come sottolinea il nome, ha usufruito di una quantit&agrave; industriale di carbonio. Il direttore del Ducati Design Center Ing. Andrea Ferraresi, unito a Lorenzo Uliani di Ducati Performance, hanno assegnato il premio della Giuria Tecnica (scelto non solo tra le 10 finaliste ma tra tutte le special presenti al WDW) alla splendida interpretazione stilistica realizzata da Mario Fedele su base Supersport 620. Il forcellone &egrave; passato da tradizionale a monobraccio e la cilindrata &egrave; salita a 1100 cm&sup3; grazie all'impiego di un motore di derivazione Hypermotard 1100S.  Anche noi di In Moto, da sempre vicini al Ducati Garage Contest, abbiamo voluto scegliere e premiare una special su nostri precisi parametri e abbiamo privilegiato la Big Gun di Gian Marco Pessina, una special agguerrita su base 999 che rappresenta un calibrato cocktail tra una moderna naked che non disdegna forme tondeggianti e sportive del passato e linee e dettagli che non stonerebbero su una arrogante streetfighter.  

Per mesi uno staff tecnico interno ha selezionato le immagini delle special su base Ducati partecipanti al Contest indetto durante il WDW

Ducati Contest: le vincitrici

Servizio di Max Carani. Il primo piano completo sul numero 8 di In Moto in edicola dal 10 luglio.  

Ducati Monster 821

La nuova generazione delle naked Ducati si arricchisce con la versione "mid-size": telaio ridisegnato e ultima evoluzione del Testastretta 11&deg;. Arriver&agrave; in luglio

Nuovo Ducati Monster 821

Alla vigilia dall&rsquo;edizione 2014 della 24 Ore di Le Mans, che si svolger&agrave; il 14 e 15 giugno, Michelin, partner di Audi per le gomme, ha omaggiato i vincitori dell&rsquo;edizione&nbsp;2013 con un regalo davvero speciale.  Per festeggiare il dodicesimo trionfo della Casa dei Quattro Anelli, il francese Lo&iuml;c Duval, il danese Tom Kristensen e l&rsquo;inglese Allan McNish hanno ricevuto una Ducati Monster 1200, l&rsquo;ultima versione della moto di Borgo Panigale.  Duval e Kristensen disputeranno anche questa edizione della 24 Ore di Le Mans, questa volta in equipaggio con il brasiliano di origini italiane Lucas Di Grassi, dopo il ritiro di McNish. Proprio in queste ore &egrave; in forse la partecipazione di Duval, dopo il brutto incidente di cui &egrave; stato protagonista nel corso della prima sessione di prove libere, nel quale la sua Audi &egrave; andata completamente disintegrata.  &nbsp;  

Alla vigilia della leggendaria gara di automobilismo, i protagonisti dell'edizione 2013 hanno ricevuto una Ducati

Una Monster per i campioni di Le Mans

Nel contesto dell' &ldquo;Ayrton Senna Tribute 1994/2014&rdquo;, la manifestazione in programma all&rsquo;autodromo di Imola dal 1&deg; al 4 maggio, dove sono previsti eventi e commemorazioni destinate a ricordare i vent'anni dalla scomparsa del pilota brasiliano di F1, Ducati sar&agrave; presente in circuito per ricordare uno tra i suoi pi&ugrave; famosi e indimenticabili &ldquo;ducatisti&rdquo;.  Ad Ayrton Senna, grande appassionato di moto, Ducati aveva dedicato anche una versione speciale, che gli era stata presentata qualche settimana prima dell&rsquo;ultima gara di Imola, in occasione della visita del campione brasiliano allo stabilimento di Borgo Panigale. Trecento unit&agrave; realizzate sulla base di una 916SP di color grigio con cerchi rossi: la &ldquo;916 Senna I&rdquo;. Altre due versioni che seguirono furono la &ldquo;916 Senna II&rdquo; e la &ldquo;916 Senna III&rdquo;, prodotte rispettivamente nel 1997 e nel 1998. Tutte e tre le versioni Senna vennero fabbricate in edizione limitata e ancora oggi sono molto rare e ambite dai collezionisti in tutto il mondo.  Ducati, in accordo con la Fondazione Senna, per la quale contribuisce agli scopi benefici ed educativi,&nbsp; ha voluto rinnovare il tributo di riconoscenza e di stima all'indimenticabile campione, dedicando una speciale livrea alla 1199 Panigale S, realizzando una nuova versione &ldquo;Senna&rdquo;, destinata solo ed esclusivamente al mercato brasiliano, prodotta in serie limitata di soli 161 esemplari (il numero dei GP disputati in F1 da Senna).  All'evento di Imola Ducati contribuir&agrave;, oltre che con l&rsquo;esposizione della moto originale dedicata al campione di F1, anche con una serie di attivit&agrave; e iniziative, destinate ad animare ulteriormente la manifestazione.  Utilizzando come base logistica l&rsquo;hospitality del Ducati Superbike Team 2014, saranno presenti in circuito le ultime novit&agrave; della casa di Borgo Panigale, con la possibilit&agrave; &ndash; nelle sole giornate del 1 e 2 maggio - di veri e propri &ldquo;test ride&rdquo; stradali (su percorsi fuori dal circuito) con il Monster 1200 e il nuovo Diavel, a disposizione del pubblico che, direttamente in loco, potr&agrave; prenotare ed effettuare il test delle moto, gestito dallo staff Ducati.

Dal 1&deg; al 4 maggio l&rsquo;autodromo di Imola ricorda Ayrton Senna, indimenticabile campione di F1 e appassionato ducatista - Ci sar&agrave; anche la Casa la Borgo Panigale 

Ducati al Tribute per Ayrton Senna

Fino al 30 giugno finanziamento agevolato per l&rsquo;acquisto di una &ldquo;rossa&rdquo;, con la promozione Ducati Financial Services, che permette di acquistare ogni modello della gamma con uno speciale finanziamento Tan 0,99%.   Per scoprire i dettagli del finanziamento per ogni modello, si pu&ograve; contattare direttamente un concessionario ufficiale, con il quale trovare la soluzione pi&ugrave; adatta alle scegliendo la durata, il numero di rate o l'importo di anticipo.  Una serie di esempi di finanziamenti si trovano anche sul sito ufficiale Ducati a questo link.  Ducati Financial Services &nbsp;propone infatti una serie di soluzioni&nbsp; per l&rsquo;acquisto, mettendo a disposizione una vasta gamma di finanziamenti. Ad esempio, per l&rsquo;acquisto di una Ducati Monster 696 al prezzo di listino di &euro; 8.490, versando un anticipo di &euro; 2.886, l&rsquo;importo restante pu&ograve; essere finanziato in 36 rate da &euro; 158,05 (TAN 0,99% fisso, TAEG 4,31%), per un totale di &euro; 5.814,81 (di cui &euro; 158,05 di interessi,&nbsp; 150 per le spese istruttoria pratica &euro; 3 al mese per incasso rata, &euro; 1 l'anno per le&nbsp; comunicazioni periodiche, &euro; 14,01 come imposta di bollo sostitutiva &euro; 14,01 sulla prima rata).  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;

Prosegue fino al 30 giugno la promozione Ducati Financial Services, che permette finanziamenti agevolati per tutti i modelli della gamma Ducati 

Promozione Ducati

In pelle scamosciata completamente Made in Italy, la giacca Vintage Suede di Ducati &egrave; realizzata anche in versione Lady.  Queste due giacche sono realizzate in esclusiva per lo shop on-line.   I dettagli ed i ricami applicati donano un look vintage essenziale.   Il taglio &egrave; stato studiato per offrire una vestibilit&agrave; ottimale che, insieme alla pelle particolarmente morbide, promette confort e praticit&agrave;.&nbsp;  Colore: beige.  Prezzo: &euro; 228,00 anzich&eacute; &euro; 304,00.  

In pelle scamosciata completamente Made in Italy, la giacca Vintage Suede di Ducati &egrave; realizzata anche in versione Lady

Ducati giacca pelle Vintage Suede  

Dal 18 al 20 luglio l'autodromo di Misano Adriatico ospiter&agrave; l&rsquo;ottava edizione del WDW, il raduno Ducati pi&ugrave; grande del mondo. Nelle tre giornate di passione desmodromica verrano premiate anche le special pi&ugrave; incredibili.  Sin dal WDW 2002 il Ducati Garage Contest premia i capolavori creati dai ducatisti.  L'edizione 2014 sar&agrave; suddivisa in due momenti principali:  Selezione online:  si svolger&agrave;&nbsp; attraverso le pagine del sito WDW. Una foto o pi&ugrave; foto della "creazione" e la scheda di partecipazione vanno inviate a DGC@ducati.com, entro il 12 giugno. La giuria di Ducati sceglier&agrave; 10 "dive", che faranno bella mostra di s&eacute; a Misano. Qui si pu&ograve; scaricare la scheda di partecipazione.  La finale a Misano: le 10 moto selezionate dovranno sostare, per l'intera durata del WDW presso un'area dedicata e protetta dove le riviste di settore potranno organizzare dei set fotografici e dove il pubblico del WDW potr&agrave; votarle direttamente.  Sar&agrave; quindi l'insindacabile giuria popolare ad emettere il giudizio finale attribuendo alla migliore special un ambito premio.  Per rendere la sfida ancora pi&ugrave; avvincente, un team di Ducati Custom Specialists nei giorni di venerd&igrave; e sabato setaccer&agrave; il paddock alla ricerca di 5 nuove sfidanti, le 5 moto pi&ugrave; incredibili di tutto il WDW 2014, che entreranno di diritto in finale e si batteranno con le altre per l'assegnazione del premio Speciale Piloti Ducati Corse e del Premio Speciale Giuria Tecnica Ducati. Del team fanno parte anche&nbsp;Livio Lodi, curatore del Museo Ducati e Gianluigi Mengoli, presidente della Fondazione Ducati,  &nbsp;        

Dal 18 al 20 luglio al Misano World Circuit  l&rsquo;ottava edizione del raduno Ducati pi&ugrave; grande del mondo  - Torna anche la sfida tra le special pi&ugrave; belle

Torna il WDW con il Ducati Garage Contest

L'azienda toscana CNC Racing ha realizzato una pedana specifica per la Ducati Hypermotard 821. In lega leggera, sono in stile prettamente "racing"e derivano dall'esperienza nel mondo delle competizioni.  Le pedane PE430 (per il pilota) e PE431 (per il passeggero) fanno parte infatti delle serie RPS, acronimo di Racing Producing System, e sono caratterizzate da una serie di &ldquo;plus&rdquo;: ogni componente, in lega leggera, &egrave; ricavato dal pieno, sono dotate di poggiapiede godronato, reclinabile e regolabile su tre posizioni. Anche il puntale della leva freno &egrave; godronato per assicurare un presa sicura in frenata, le leve freno e frizione sono infulcrate su doppi cuscinetti a sfera e sono personalizzabili nella lunghezza tramite cursore con guida di scorrimento.  Sono configurabili sia per uso stradale che pistaiolo e quindi predisposte per essere usate con cambio rovesciato senza fare modifiche.  La viteria utilizzata &egrave; in acciaio Aisi 304. Sono dotate di battitacco in alluminio, attacco per sensore della luce dello stop ed attacco per cavalletto moto da officina.  Prezzi: &euro; 899,00 pi&ugrave; Iva per le pedane pilota; &euro; 169,00 pi&ugrave; iva per il modello passeggero.    &nbsp;    

L'azienda toscana ha realizzato una pedana specifica per la Ducati Hypermotard 821. In lega leggera, sono in stile prettamente "racing"

CNC Racing, pedane per Hypermotard

Con la Ducati Multistrada potete avere anche l&rsquo;airbag wireless: &egrave; appena stata presentata la Multistrada D-Air, fornita del sistema che la collega senza fili alla giacca airbag Dainese. L&rsquo;attivazione del dispositivo di sicurezza avviene in appena 45 millisecondi sia per il guidatore, sia per il passeggero, non appena si verificano &ldquo;movimenti&rdquo; che il sistema riconosce precursori della caduta. Il prezzo del sistema D-Air &egrave; di 700 euro, cui naturalmente bisogna sommare il costo della giacca (quella utilizzata durante la presentazione costava 1.300 euro).  La sostituzione dell&rsquo;airbag dopo l&rsquo;esplosione costa 299 euro (sempre che la giacca ne sia uscita intatta, naturalmente).        &nbsp;      

Il sistema D-Air costa 700 euro- I video e le immagini

Ducati Multistrada con l&rsquo;airbag integrato

Si svolger&agrave; a Rimini, mercoled&igrave; alle 15 nella chiesa della Resurrezione in via della Gazzella il funerale di Massimo Tamburini, fondatore della Bimota.  Tecnico e designer molto conosciuto nel mondo del motociclismo, era nato a Rimini il 28 novembre 1943, fondatore e leader della CRC (Centro Ricerche Cagiva) &egrave; l&rsquo;uomo che ha creato, anche collaudandole di persona, splendide moto da corsa e da strada tra le quali spiccano la Ducati 916 e la MV F4, moto senza tempo. Creazioni che lo faranno ricordare per sempre.  Scrive Marco Melandri: &ldquo;Non lo conoscevo di persona, ma se nelle sue moto vi erano i valori in cui credeva era un Genio! R.I.P Massimo Tamburini&rdquo;

Tamburini: mercoled&igrave; il funerale 

Aldil&agrave; di tutte le parole che si possono dire, o scrivere, o anche semplicemente pensare, circa la morte di Massimo Tamburini, aldil&agrave; di tutto questo, voglio rubare un po' di spazio a questo sito per il mio personale, e sentitissimo, &ldquo;grazie&rdquo;. Un &ldquo;grazie&rdquo; che, pur facendo questo lavoro da qualche anno, non ho mai avuto occasione di proferire a voce, magari stringendogli la mano. Me ne dispiace enormemente. E' il &ldquo;grazie&rdquo; di me stesso bambino, chino su un foglio a pasticciare le forme di quella che mi sembrava, e forse &egrave; ancora, la moto pi&ugrave; bella del mondo. Parlo della Ducati 916. Lui l'ha disegnata, io la copiavo sognando di cavalcarla un giorno. E' il &ldquo;grazie&rdquo; di me poco pi&ugrave; grande seduto sul muretto ad aspettare l'arrivo dei miei amici adolescenti che mi schernivano in tutti i modi ma, diavolo, avevano la Mito. Almeno i pi&ugrave; fortunati di loro. Li aspettavo arrivare e li vedevo ripartire e allora andavo anch'io, con la sfigatissima Saltafoss di mio fratello, facendo &ldquo;brum brum&rdquo; e tirando fuori il ginocchio nelle curve. E' il grazie di &ldquo;me&rdquo; ormai uomo che, senza pensarci un secondo, si &egrave; fatto un finanziamento di anni 4+4 per comprare una 851 che aveva ormai vent'anni e cinque ex-proprietari. E' il &ldquo;grazie&rdquo; del me di oggi che ancora si emoziona alla vista di una moto bella, ma bella davvero, e che &egrave; preso dallo stesso sentimento ogni volta che apre il garage, accarezza il serbatoio della &ldquo;851&rdquo; e continua a fare brum brum, ma a voce bassa perch&eacute; un po' si vergogna. E' il &ldquo;grazie&rdquo; del me di dieci giorni fa, rapito dalla vista di una &ldquo;Paso&rdquo; sul Passo della Scoglina. E' il &ldquo;grazie&rdquo; di me motociclista che sa che le moto belle spessissimo vanno anche bene e, fuor di dubbio, emozionano. Le sue tutte. Non lo conoscevo io, Massimo Tamburini. Ma ha fatto grandi cose, anche per me. E un &ldquo;grazie&rdquo; glielo devo, e mi dispiace per l'imperdonabile ritardo. Federico Garbin 

Un grazie a Massimo Tamburini, progettista, designer, appassionato motociclista

Un grazie a Massimo Tamburini

La scuola di guida Ducati Riding Experience ha annunciato un nuovo appuntamento che va ad aggiungersi al calendario: il 9 e 10 luglio sar&agrave; possibile apprendere tutti i segreti della guida in uno dei circuiti pi&ugrave; famosi del mondiale, Assen, in Olanda.  Conosciuto anche come &ldquo;l&rsquo;universit&agrave; della moto&rdquo; il circuito di Assen &egrave; teatro sia del celebre TT per la MotoGP che di innumerevoli sfide del modiale Superbike.  Il tracciato, lungo 4,5 km, ospiter&agrave; quest'anno una tappa speciale del Ducati Riding Experience, offrendo un'occasione per perfezionare le proprie doti motociclistiche in sella ai nuovi modelli della gamma Ducati.  Il DRE &egrave; strutturato per rivolgersi a piloti di ogni livello. Chi desidera migliorare le proprie competenze di guida su strada, potr&agrave; partecipare al corso &ldquo;intermedio&ldquo;, mentre chi ha gi&agrave; esperienza in pista, potr&agrave; scegliere tra quattro livelli dedicati, che partono dai primi elementi di guida sportiva fino a corsi su misura per motociclisti esperti che vogliono perfezionare il proprio stile racing.  I partecipanti al corso avanzato, il Master di Pilotaggio, assisteranno ad una lezione a cura del collaudatore ufficiale di Ducati, Alessandro Valia, e al responsabile degli istruttori DRE Dario Marchetti, prima di assaporare le Superbike 1199 Panigale S.  Gli iscritti alla Troy Bayliss Academy saranno divisi in gruppi di cinque, seguiti personalmente dal tre volte campione del mondo Superbike. I partecipanti all'Academy guideranno una Ducati 1199 Panigale S dotata di scarico Termignoni.  DRE offre ad Assen anche un corso per affinare le capacit&agrave; e migliorare la sicurezza su strada. In questo caso verranno utilizzate sia la &nbsp;Multistrada 1200 S, l&rsquo;Hypermotard e la Hyperstrada, oltre al Monster 1200.  Il costo dell'iscrizione includer&agrave; l'uso della moto e l'assistenza fornita da un istruttore, oltre al kit di benvenuto e al pranzo. Per maggiori informazioni visitare la sezione Experience di Ducati.com.  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;    

Il circuito olandese ospiter&agrave; il 9 e il 10 luglio una nuova tappa del DRE. In pista i corsi di guida con le Ducati Panigale 899, 1199 e 1199 S, il nuovo Monster 1200, oltre a Multistrada, Hypermotard e Hyperstrad

Ducati Riding Experience: appuntamento ad Assen

Ducati ha messo mano alla Diavel. L'ha fatto con tatto, senza stravolgerne le linee, ne' il carattere.  L'ha migliorata, certo. Intervenendo sul motore, che ora &egrave; il nuovo Testastretta 11DS, cio&egrave; con doppia candela, e ritoccando leggermente i tratti.  Adesso c'&egrave;&nbsp;pi&ugrave; coppia ai bassi e un'erogazione pi&ugrave; dolce e gestibile che&nbsp;consente di divertirsi ancora di pi&ugrave; alla guida. La linea non aveva bisogno di stravolgimenti e i designer hanno lavorato solo sui dettagli:&nbsp;i fianchi sono un po' pi&ugrave; snelli, il doppio scarico &egrave; tagliato a &ldquo;fetta di salame&rdquo; e il fanale anteriore ha ora una bella serie di led.  Abbiamo testato la versione pi&ugrave; preziosa, la Carbon, sulle pi&ugrave; belle strade della Costa Azzurra riscoprendo tutto il piacere che questa incredibile moto sa dare. Potenza, innanzitutto, come e quanta se ne vuole, e una ciclistica originale quanto incredibilmente efficace. Le sospensioni sono interamente regolabili, la posizione di guida dominante e comoda.  A facilitare le cose pensa l'elettronica, sofisticata e settabile a piacimento: controllo di trazione regolabile su otto livelli, triplice mappatura (Urban, Touring e Sport) e ABS.  Bella , bellissima, preziosa. Per portarsela a casa (la versione pi&ugrave; sofisticata) occorrono pi&ugrave; di 21.000 Euro. Tanti vero? Sul numero di InMoto in edicola il 10 Aprile vi spieghiamo perch&eacute; secondo noi la Diavel li vale.            

La nuova Ducati Diavel &egrave; pi&ugrave; bella e  pi&ugrave; divertente. Merito del nuovo propulsore Testastretta 11DS e di una linea ancora pi&ugrave; personale ed unica

Ducati Diavel: le prime impressioni

Il frontale della Ducati 916 &egrave; la punta di una freccia. Perch&eacute; le moto, alcune moto, sono velocit&agrave;.  E la velocit&agrave; &egrave; una punta sottile, una riga non troppo dritta, un tratto leggero.  Ci sono uomini in grado di vedere le cose esattamente come stanno e dire: &ldquo;Ehy, state sbagliando!&rdquo; semplicemente mostrando la realt&agrave; per come &egrave;, e non per come ce la siamo immaginata, magari per secoli. Come per secoli ci siamo immaginati il cielo dorato e i volti e i corpi schiacciati contro un mondo a due dimensioni. Ma la prospettiva esisteva anche prima di Giotto. Bisognava solo accorgersene.  E la velocit&agrave; esisteva anche prima della Ducati 916, e le moto nude prima della Brutale, l'aerodinamica prima della Paso e i bei telai prima della HB1. Massimo Tamburini &egrave; per&ograve; riuscito, nel corso della sua troppo breve vita, a dare un volto a tutte queste cose riportandole nei leggeri tratti di alcune fra le moto pi&ugrave; belle di sempre.  Moto che&nbsp;hanno la forma bellissima del vento che le sfiora. Moto che il tempo non invecchia.  Questo lutto ci&nbsp;addolora profondamente.                  

Scomparso all'et&agrave; di 71 anni. Progettista e designer, lascia un enorme vuoto nel nostro mondo 

La scomparsa di Massimo Tamburini

Ducati &egrave; anche arte e design, e per questo la Casa di Borgo Panigale sar&agrave; presente al &ldquo;Fuori Salone Milano Design Week&rdquo;, in programma dall&rsquo;8 al 13 aprile, con l&rsquo;installazione &ldquo;Monster in the Spotlight &ndash; a Ducati Shadow Art Performance&rdquo;.  Una presenza originale, significativa dell&#700;attenzione che Ducati ha, da sempre, nei confronti del design. Come nel mondo dell&#700;arte si lavora prendendo in considerazione luci e ombre, Ducati e l&rsquo;Istituto Europeo Design proporranno insieme un percorso multisensoriale. La mostra prevede l'utilizzo della shadow art, una forma di scultura che invece di plasmare materia crea ombre per raccontare un simbolo di stile e personalit&agrave; quale il nuovo Monster 1200. Una progettazione di luci ed ombre arricchite da suoni.  Il percorso &egrave; valorizzato dalla location scelta: la Mediateca di Santa Teresa, in Via della Moscova, a Milano. Un luogo che integra modernit&agrave; e storia, adattandosi a una moto, il Monster che vuol rappresentare il connubio fra innovazione e tradizione.  L&#700;evento vedr&agrave; anche la collaborazione con &ldquo;Unofficial Report&rdquo;, una piattaforma sperimentale ideata dai giovani creativi internazionali provenienti da Fabrica, il centro di comunicazione e ricerca della Benetton. Durante la Design Week verr&agrave; intervistato il pubblico per raccogliere opinioni sull&#700;evento e dare vita ad un&#700;installazione descrittiva di tutta la settimana.

Dall&#700;8 al 13 aprile, la casa di Borgo Panigale partecipa alla mostra con l&rsquo;installazione &ldquo;Monster in the Spotlight - a Ducati Shadow Art Performance&rdquo;

Ducati al Fuori Salone Milano Design Week

Sabato 22 e domenica 23 marzo presso tutti i concessionari, Ducati d&agrave; la possibilit&agrave;&nbsp; di provare il nuovo motore Testastretta 11&deg; DS, la versatilit&agrave; dei tre Riding Mode, il comfort della sella regolabile e delle maniglie passeggero del&nbsp; nuovo Monster 1200.  Un&rsquo;occasione anche per scoprire lo speciale finanziamento Ducati Financial Services: tasso 0,99%, TAEG 3,12% valido fino al 30 aprile.  Esempio di finanziamento: Ducati Monster 1200 prezzo &euro; 13.490 (chiavi in mano): anticipo &euro; 4.586 + spese istruttoria pratica &euro; 150. Finanziamento di &euro; 8.904 in 36 rate da &euro; 251,13. Interessi &euro; 136,68. TAN 0,99% fisso, TAEG 3,12%. Importo totale del credito &euro; 8.904. Spese di incasso rata &euro; 3/mese, costo comunicazioni periodiche &euro; 1/anno, imposta di bollo/sostitutiva &euro; 22,26 come per legge addebitata sulla prima rata. Importo totale dovuto dal richiedente &euro; 9.173,94.  &nbsp;  &nbsp;

Sabato 22 e domenica 23 marzo tutti i concessionari della &laquo;rossa&raquo; offrono la possibilit&agrave; di testare la potente naked

Scrambler Icon Dark

Prezzo Franco concessionario

Peso a secco

Potenza kW / Giri motore

Scheda tecnica Ducati Scrambler Icon Dark

MISURE Ducati Scrambler Icon Dark

MOTORE Ducati Scrambler Icon Dark

CICLISTICA Ducati Scrambler Icon Dark

Commenti

Notizie moto Scrambler Icon Dark: recensioni, performance, foto, video e aggiornamenti

Ducati Scrambler

Ducati a Intermot con il nuovo Scrambler

Ducati Contest: le vincitrici

Ducati Monster 821

Ducati Monster 821

Nuovo Ducati Monster 821

Una Monster per i campioni di Le Mans

Ducati al Tribute per Ayrton Senna

Promozione Ducati

Ducati giacca pelle Vintage Suede

Torna il WDW con il Ducati Garage Contest

CNC Racing, pedane per Hypermotard

Ducati Multistrada con l’airbag integrato

Tamburini: mercoledì il funerale

Un grazie a Massimo Tamburini

Ducati Riding Experience: appuntamento ad Assen

Ducati Diavel: le prime impressioni

La scomparsa di Massimo Tamburini

Ducati al Fuori Salone Milano Design Week

Ducati: due giorni per provare il Monster