Royal Enfield, manca poco per la Scrambler 650
La Casa indiana ormai deve solo scegliere il nome del prossimo modello che affiancherà Interceptor, Continental GT e Super Meteor. Il prezzo in Europa dovrebbe aggirarsi sui 7.000 euro
Si avvicina il momento della presentazione della nuova Royal Enfield Scrambler da 650 cc, di cui rimane soltanto da decidere il nome ufficiale. Alcune ipotesi indicano semplicemente Scrambler 650, altre Scram 650, altre ancora Sherpa 650 o anche Interceptor Bear. A proposito, Bear è stato registrato come marchio da Royal Enfield negli Stati Uniti e in altri Paesi anglosassoni.
Royal Enfield Scrambler 650, nuovi scatti rubati
Con nuovi scatti e nuovi dettagli resi noti, la Royal Enfield Scrambler 650 sembra avvicinarsi sempre di più. Basata sulle twins 650 Continental GT ed Interceptor, con una sella piatta, elementi rétro e uno scarico singolo, sembra essere pronta per la presentazione ufficiale. La moto sarà equipaggiata con un bicilindrico in linea da 648cc eroga una potenza di 47 CV e una coppia massima di 52 Nm.
Guarda la galleryMotore e nuovo scarico
Comunque, qualunque sia il nome del modello, la presentazione ufficiale della nuova 650 è prevista nel corso del 2023. Si tratterebbe quindi del quarto modello accanto della gamma, dopo Interceptor, Continental GT e Super Meteor 650, che si aggiungerà anch'essa nel 2023. Inoltre, in India si sta già speculando su ulteriori varianti: si parla di una enduro, la Himalayan 650, e di una bobber chiamata Shotgun basata sulla Meteor 650. È probabile che il motore a due cilindri venga adottato per la Scrambler senza modifiche sostanziali. Quindi 648 cc e 48 cv a 7.000 giri/min, cifre che rientrano nella categoria della patente A2. Probabilmente verrà mantenuto anche il cambio a 6 marce. Tuttavia, la Scrambler avrà un sistema di scarico diverso. Sebbene non sia rialzato, probabilmente per motivi pratici, si ipotizza un'unità 2-in-1.
Modifiche ciclistiche e prezzo
Altri dettagli visibili sul prototipo e tipici delle Scrambler sono i classici cerchi a razze metalliche, anche se non è chiaro se si tratti di cerchi da 18", come sulla 650 Interceptor di base, o se saranno montati cerchi da 17". A quanto pare, ci sarà un freno a disco per ruota in combinazione con l'ABS. La modifica ciclistica più evidente è la forcella telescopica a steli rovesciati, per il resto rimane il semplice telaio in acciaio con due puntoni a molla al posteriore. Presenti varie protezioni e coperture, ad esempio sul radiatore dell'olio, sul motore e sull'impianto di scarico. Si nota un montante centrale sul manubrio alto, una griglia di protezione sul faro tondo a LED e lo schermo a colori. Ci si aspetta un peso di poco superiore ai 200 kg, mentre il prezzo per il mercato europeo potrebbe essere di poco superiore ai 7.000 euro.
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