I dieci modelli più accattivanti per estetica, prestazioni e prezzo che offre il nuovo anno in arrivo

Le migliori scrambler sul mercato: ecco la Top 10 per il 2024

<p>Hanno fascino da vendere e contenuti tecnici che, in molti casi, nulla hanno da invidiare a proposte di stampo più moderno. Sono le moto <strong>scrambler, che stagione dopo dtagione</strong> hanno conquistato il cuore degli appassionati grazie alle loro caratteristiche distintive, ispirate allo stile degli anni '60, mixate a soluzioni moderne e funzionali in fatto di guida e sicurezza. Questa categoria, con pneumatici semi-tassellati parafanghi alti, scarichi elevati, rappresentano una vera e propria cultura a sé, ricca di modelli che hanno fatto la storia. <strong>Ma quali sono le proposte presenti sul mercato o in vista del 2024 ? Ne abbiamo voluto scegliere qualcuna. </strong></p>

<p><a href="https://www.inmoto.it/news/saloni/eicma/2023/10/30-6809992/velocifero_arriva_race-x_scrambler_elettrica_per_chi_ha_16_anni" rel="noopener" target="_blank"><span style="font-weight: 400;">VELOCIFERO, ARRIVA RACE-X: SCRAMBLER ELETTRICA PER CHI HA 16 ANNI</span></a></p>

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<h2>Royal Enfield Scram 411</h2>

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<p>Tra le migliori moto Scrambler da tenere sott'occhio per il 2024, la <strong>Royal Enfield Scram 411</strong> si distingue per il suo design essenziale e la vasta gamma di colori disponibili. "Sorella minore" della Himalayan, promette una guida fluida e agile anche su terreni accidentati, nonostante alcune limitazioni nelle sospensioni  e la potenza di circa 24 CV del motore da 411 cc. Con un prezzo di <strong>5.200 euro</strong>, rappresenta un'opzione economica per chi cerca una Scrambler di qualità.</p>

<p><a href="https://www.inmoto.it/video/test/primo-contatto/2022/05/17-5392889/royal_enfield_scram_411_la_video_prova">Royal Enfield Scram 411, la video prova</a></p>

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<h2>Fantic caballero 500</h2>

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<p>La <strong>Fantic Caballero 500 Scrambler</strong>, disponibile anche nelle versioni <a href="https://www.inmoto.it/listino-nuovo/marche/fantic-motor/caballero-500-scrambler-deluxe">Deluxe</a> e <a href="https://www.inmoto.it/listino-nuovo/marche/fantic-motor/caballero-500-scrambler-anniversary">Anniversary</a>, rappresenta un connubio di qualità e prestazioni che si fondono nella tradizione di Fantic. Il suo motore monocilindrico raffreddato a liquido eroga una vivace potenza di 43 CV, garantendo buone prestazioni che si uniscono a una bella dose di maneggevolezza in confronto ad altre moto di pari cilindrata. Nonostante la limitata praticità per lunghi viaggi si rivela una bella alleata per le divagazioni in leggero off-raod o le sgroppate sul breve e medio raggio. <strong>Prezzo: 6.890 euro.</strong></p>

<p><a href="https://www.inmoto.it/news/test/2021/04/22-4157072/video-prova_fantic_caballero_500_una_base_5_gusti_">Video-prova Fantic Caballero 500: una base, 5 gusti!</a></p>

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<h2>BMW R nineT</h2>

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<p>La scrambler secondo BMW si chiama <strong><a href="https://www.inmoto.it/listino-nuovo/marche/bmw-motorrad/r-nine-t-scrambler">R nineT Scrambler</a>, moto</strong> introdotta nel 2016 e aggiornata, presenta una ruota anteriore da 19 pollici, barre in stile trail e telaio in tubi di acciaio. Condividendo la potenza di 110 CV e il mix di meccanica moderna e stile retrò con le altre RnineT, la versione Scrambler offre inoltre un'ampia possibilità di personalizzazioni attingendo a piene mani al vasto catalogo BMW. <strong>Prezzo: 16.250 euro.</strong></p>

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<h2>Ducati Scrambler Icon</h2>

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<p>La nuova generazione della <strong>Ducati Scrambler Icon</strong> mantiene l'essenza retro della roadster italiana ma con specifiche notevoli.  Le tre edizioni disponibili sono la Scrambler Full Throttle, la Nightshift e la Ducati Scrambler Icon, ma in generale il modello conserva il suo distintivo mix di linee tradizionali e personalità italiana. Il motore da 803 cc e 72 CV offre una guida facile e disimpegnata, soprattutto in contesti urbani grazie anche alla buona ergonomia e leggerezza della frizione. <strong>Prezzo: 10.690 euro.</strong></p>

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<h2>Triumph scrambler 900</h2>

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<p>La<strong> Triumph Scrambler 900</strong> è una moto basata sulla Street Twin Bonneville da 900 cc. Nonostante il cambio di nome (prima si chiamava Street Scrambler), la Scrambler 900 conserva lo stesso stile, la qualità e l'autenticità retrò della Street Scrambler originale, offrendo una potenza di 64 CV con nuove modalità di guida commutabili. La moto è anche disponibile in una versione conforme alla patente A2. <strong>Prezzo: 11.395 euro.</strong></p>

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<h2>Ducati 1100 Tribute Pro</h2>

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<p>La famiglia "maxi" di Scrambler di Ducati è stata lanciata nel 2017. Attualmente, ci sono tre varianti disponibili: Ducati Scrambler 1100 Dark Pro, Ducati Scrambler 1100 Sport Pro e <strong>Ducati Scrambler 1100 Tribute Pro</strong>. La Tribute Pro, offre uno stile vintage con dettagli come il logo Ducati retrò, cerchi a raggi neri, livrea gialla "Giallo Ocra" e una sella speciale con cuciture a vista marroni. Ha un motore da 1.079cc che eroga una potenza di 85 cv a 7.250 giri/min, con una coppia generosa fin dai bassi regimi. I Riding Mode sono tre, ognuno associato a diversi Power Mode e differenti livelli di Ducati Traction Control. Da evidenziare la presenza di un faro anteriore con guidaluce a LED. <strong>Prezzo: 14.990 euro.</strong></p>

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<h2>Moto Morini Seiemmezzo SCR</h2>

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<p>La <a href="https://www.inmoto.it/listino-nuovo/marche/moto-morini/seiemmezzo-scr">Moto Morini SCR</a> sfrutta un bicilindrico in linea di 649 cc che al nostro banco ha fatto segnare 61,3 CV a 8.950 giri e circa 57 Nm, dati rilevati alla ruota e quindi molto vicini a quello che è il dichiarato (sono disponibili anche in versione depotenziata per le patenti A2). Il telaio, un traliccio in tubi di acciaio che sfrutta il motore come parte stressata, e il forcellone in alluminio. Il tutto per un peso di 212,4 kg.<strong> Prezzo di 7.390 euro f.c.</strong></p>

<p><a href="https://www.inmoto.it/news/test/comparativa/2023/10/03-6734193/prova_moto_morini_seiemmezzo_scr_e_str_aria_fresca_tra_le_entry_level_video">Prova Moto Morini Seiemmezzo SCR e STR: aria fresca tra le entry level VIDEO</a></p>

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<h2>Honda CL500</h2>

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<p> Honda ha reinterpretato la base tecnica della CMX500 Rebel senza dimenticare il proprio heritage: la CL500, infatti, si rifà alla CL72 bicilindrica del 1962. Una novità “furba”, nel senso migliore del termine; una street-scrambler modaiola, Honda fino al midollo, desiderosa di attrarre appassionati di ogni livello, alla ricerca di un mezzo da usare in città, nelle gite tranquille fuori porta e - perché no - nelle piccole avventure su facili sterrati grazie alla ruota anteriore da 19’. Il motore è bicilindrico parallelo da 471 cc, adatto anche ai possessori di patente A2, da 46,6 CV. <strong>Prezzo: 7.190 euro.</strong></p>

<p><a href="https://www.inmoto.it/news/test/2023/04/13-6273144/prova_honda_cl500_una_vita_in_vacanza_video"><strong>Prova Honda CL500: una vita in vacanza VIDEO</strong></a></p>

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<h2>Triumph Scrambler 1200 X e XE</h2>

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<p>Triumph ha presentato la versione aggiornata della <strong>Scrambler 1200</strong> per il 2024, offrendola in due varianti: <strong>X ed XE</strong>. La Scrambler 1200 X è dotata di ABS in curva, controllo di trazione sensibile alla piega e presenta un motore più ampio con un picco di coppia inferiore di 250 giri rispetto alla versione precedente. Se l'obiettivo è principalmente l'uso su strada, la Scrambler 1200 X rappresenta forse la versione più indicata. <strong>Prezzo: <span>14.995 per la X, </span>16.595 euro per la XE.</strong></p>

<p><a href="https://www.inmoto.it/news/test/primo-contatto/2023/11/21-6867235/prova_triumph_scrambler_1200_modelle_inglesi"><strong>Prova Triumph Scrambler 1200: modelle inglesi</strong></a></p>

<p>I dieci modelli più accattivanti per estetica, prestazioni e prezzo che offre il nuovo anno in arrivo</p>
