Il mercato della moto a gennaio tira il fiato

Dopo quindici mesi in positivo, il mercato delle due ruote a motore a gennaio 2024 ha fatto segnare per la prima volta un rallentamento. Roba di poco: -1,12% rispetto allo stesso mese del 2023, con 21.080 unità vendute. Del resto, non si può avere una crescita continua, e visti i numeri molto elevati segnati nel 2022 e nel 2023, le vendite del mese scorso rimangono una conferma di un mercato che continua a tirare. Con qualche ma e qualche però.

Gli scooter ad esempio hanno targato 10.699 unità, in sostanziale parità rispetto al 2023, visto che lo scarto percentuale è appena del -0,23%. Qualcosa in più lo hanno perso le moto, che con 9.370 pezzi rispetto al 2023 sono calate dell’1,2%.

Un turnover inarrestabile

Per capire cosa sta succedendo torna utile studiare l’analisi dei numeri. Nelle moto tutti i segmenti di cilindrata calano, a eccezione di quello che va dai 501 a 750 cc, che sale addirittura del 30,63%. Provate a indovinare di chi è in buona parte il merito della crescita forte di quel segmento di cilindrata. Anche negli scooter però c’è una tendenza nettissima: l’unico segmento in crescita – anche qui del 26,12% - è quello dei 125, che è già largamente più venduto degli altri.

Lo diciamo da mesi: il mercato tira, ma è profondamente diverso rispetto a soli 5 anni fa. Il nuovo motociclista quando cerca uno scooter, cerca un mezzo per il commuting, poco impegnativo e, possibilmente, da guidare con la patente B. Nelle moto vanno forte invece le cilindrate medie e quelle medioalte. Ma non troppo potenti, non troppo impegnative. Lasciate stare che la seconda è la BMW GS 1300 e la terza è l’Honda Africa Twin. I grandi numeri del mercato li fa la somma di vari modelli di medesima tipologia. E la statistica è chiara: vincono le endurone di cilindrata media e medioalta.

Sono invece totalmente in affanno i ciclomotori, che pagano pure la cattiva performance del mercato elettrico: i “cinquantini” lasciano sul terreno 100 unità rispetto al 2023, con 1.011 veicoli messi in strada e una flessione del 9%.

Gli scooter per fascia di cilindrata

Negli scooter cresce forte solo il segmento dei 125. Tutti in negativo gli altri!

Le moto per fascia di cilindrata

Nelle moto cresce (e forte) solo la fascia di cilindrata 501-750 cc

Le vendite delle moto per segmento

Le Enduro sono sempre più regine fra le vendite di moto

Ancora male gli elettrici

I ritardi nella riattivazione della piattaforma per la prenotazione degli incentivi, ripartita solo lo scorso 23 gennaio, avrebbero frenato – secondo l’ANCMA - il mercato degli elettrici. Il mese ha chiuso dunque con sole 356 unità vendute, per un calo del 58,99% su gennaio 2023. Malissimo gli scooter, che registrano una perdita di 65,46 punti percentuali con soli 201 veicoli targati.

I modelli più venduti

Partiamo dalle moto? La Benelli TRK702 (343) ha già spiccato il volo, con 62 pezzi in più della BMW GS1300 (281). Un successo annunciato questo della Benellona, che ha quasi fermato la sorella minore da mezzo litro. Quasi, perché al 28° posto c’è la vecchia TRK502, che comunque ha piazzato 70 pezzi e trova ancora i suoi estimatori.

Discorso a parte per le moto 125. Il vecchio predominio della Keeway RKF 125 vacilla, e ora la piccola asiatica è al terzo posto. Davanti a lei la Fantic Motor 125 Enduro e Motard, seguita dalla Voge Brivido 125.

La classifica combinata, moto + scooter, è il solito festival Honda, con i tre scooter SH ai primi tre posti. Vince l’SH 125, che piazza 1687 pezzi, una cifra che molti modelli faticano a fare in un anno. Il resto è la conferma di tendenze ormai acclarate da mesi; che è un modo elegante per dire che è tutto già visto.

E ora un po’ di numeri

La TOP 30 del mese (moto + scooter)

Rank	Marca	Modello	Segmento	Totale Gen 2024
1	HONDA ITALIA	SH 125	Scooter	1 687
2	HONDA ITALIA	SH 150	Scooter	1 029
3	HONDA ITALIA	SH 350	Scooter	911
4	HONDA	X-ADV 750	Scooter	622
5	KYMCO	AGILITY 125 R16	Scooter	454
6	HONDA ITALIA	ADV 350	Scooter	387
7	PIAGGIO	LIBERTY 125 ABS	Scooter	355
8	BENELLI	TRK 702 / TRK 702 X	Enduro	343
9	YAMAHA	XMAX 300	Scooter	322
10	BMW	R 1300 GS	Enduro	281
11	HONDA	AFRICA TWIN	Enduro	264
12	SYM	SYMPHONY 125	Scooter	241
13	HONDA	FORZA 350	Scooter	230
14	YAMAHA	TRACER 9	Turismo	224
15	KYMCO	PEOPLE S 125	Scooter	219
16	PIAGGIO	BEVERLY 300 ABS	Scooter	219
17	PIAGGIO	VESPA GTS 300	Scooter	206
18	PIAGGIO	MEDLEY 125	Scooter	193
19	YAMAHA	TMAX	Scooter	181
20	HONDA	XL 750 TRANSALP	Enduro	180
21	KYMCO	PEOPLE S 200	Scooter	177
22	DUCATI	MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S	Enduro	172
23	PIAGGIO	VESPA PRIMAVERA 125	Scooter	172
24	PIAGGIO	BEVERLY 400	Scooter	168
25	MOTO MORINI	X-CAPE	Enduro	147
26	YAMAHA	TENERE 700	Enduro	147
27	VOGE	VALICO 525DSX	Enduro	142
28	YAMAHA	MT-07	Naked	130
29	PIAGGIO	MEDLEY 150	Scooter	125
30	MOTO GUZZI	V7	Naked	118

La Top 30 moto

Rank	Marca	Modello	Segmento	Totale Gen 2024
1	BENELLI	TRK 702 / TRK 702 X	Enduro	343
2	BMW	R 1300 GS	Enduro	281
3	HONDA	AFRICA TWIN	Enduro	264
4	YAMAHA	TRACER 9	Turismo	224
5	HONDA	XL 750 TRANSALP	Enduro	180
6	DUCATI	MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S	Enduro	172
7	MOTO MORINI	X-CAPE	Enduro	147
8	YAMAHA	TENERE 700	Enduro	147
9	VOGE	VALICO 525DSX	Enduro	142
10	YAMAHA	MT-07	Naked	130
11	MOTO GUZZI	V7	Naked	118
12	YAMAHA	TRACER 7	Turismo	110
13	FANTIC MOTOR	125 CC ENDURO/MOTARD	Enduro	107
14	BETA	RR 2T 300 MONOPOSTO	Enduro	104
15	VOGE	BRIVIDO 125R	Naked	101
16	KTM	300 EXC	Enduro	97
17	KAWASAKI	VERSYS 650	Enduro	96
18	ROYAL ENFIELD	HUNTER 350	Naked	94
19	KAWASAKI	Z 900	Naked	92
20	ROYAL ENFIELD	SUPER METEOR 650	Custom	89
21	KEEWAY	RKF 125	Naked	86
22	HONDA	CB 500 X	Turismo	85
23	HONDA	CB 750 HORNET	Naked	83
24	TRIUMPH	STREET TRIPLE	Naked	82
25	BMW	R 1250 GS ADVENTURE	Enduro	77
26	HONDA	NC 750 X	Enduro	75
27	DUCATI	SCRAMBLER 800	Naked	74
28	BENELLI	TRK 502 / TRK 502 X	Enduro	70
29	BETA	RR 4T 125 ENDURO	Enduro	70
30	KAWASAKI	VERSYS 1000	Enduro	70