In un anno ne abbiamo provate tante, tantissime. Ed alla fine abbiamo messo insieme le prove che ci hanno dato più gusto nel 2020. Scopriamole insieme

TOP 10: le più belle prove di In Moto nel 2020

Un giro in sella alla rinnovata Fireblade sul tracciato di Vallelunga fatto in occasione della nostra comparativa che presto vedrete (e leggerete) su In Moto. I 217,5 CV (dichiarati) del suo 4 cilindri in linea lanciano toni acuti, di stampo racing, tra le curve del circuito "Piero Taruffi"

Comparativa SBK 1000, Vallelunga: Honda CBR 1000 RR-R |Video ON-BOARD

Alza il manubrio, massimizza il controllo, la giusta grinta, una ciclistica svelta, comfort quanto basta, ed ecco che una “pacifica” crossover è pronta a trasformarsi in una perfetta sport-tourer, divertente tra le curve, perfetta nel day by day e, con gli accessori giusti, pronta persino a partire per un bel viaggio. Abbiamo provato l'ultima versione della Tracer 700, la best-buy di Casa Yamaha, sulle belle strade che attraversano l'isola di Tenerife. In questo video, ve la sveliamo nel dettaglio e vi raccontiamo come va.

Video-prova Yamaha Tracer 700 2020

208 CV per meno di 200 kg: i numeri della Ducati Streetfighter V4S sono impressionanti. Eppure, grazie all'elettronica e a una ciclistica molto equilibrata, ci si trova per le mani una moto piacevole anche a basse andature. Provare per credere. (di Alessandro Codognesi)

Video-prova, Ducati Streetfighter V4

Siamo volati a Las Vegas, Nevada, per provare la nuova Kawasaki Z H2, la prima naked sovralimentata della storia. Il suo 4 cilindri in linea con compressore centrifugo eroga la bellezza di 200 CV: l'abbiamo scatenato in pista (anche sull'ovale delle Nascar!) e gustato a fondo su strada, dove abbiamo apprezzato soprattutto l'erogazione dolce nonostante la sua potenza. La ciclistica è rigorosa ma non così agile: se guidata tra i cordoli mostra qualche limite, soprattutto per via del peso di poco superiore ai 230 kg (di Alessandro Codognesi)

Video-prova Kawasaki Z H2

I numeri, certo, non dicono tutto. Ma quando sono impressionanti come quelli della nuova MV Agusta Brutale 1000 RR meritano davvero attenzione: 208 CV di potenza massima, per 186 kg di peso (a secco). La nuova roadster di Schiranna è una vera belva da asfalto; un mostro in grado di esprimere una forza micidiale, ma nonostante ciò, capace anche di relativa "facilità". Una moto sportivissima e unica... anche nel prezzo: per portarsela a casa sono necessari ben 31.500 euro. Ve la raccontiamo in questa video-prova.

Video-prova MV Agusta Brutale 1000 RR: il ruggito di Schiranna

Una novità che si porta dietro una piccola rivoluzione: niente telaio a traliccio, niente monobraccio, niente adesivo Desmo sulla carena. Può ancora chiamarsi Ducati? Per scoprirlo, l'abbiamo provata sulle strade dove è stata concepita, Futa-Raticosa e dintorni. Scopriamo com'è andata in questo video!

Video-prova: Ducati Multistrada V4

Nonostante il nome evochi atmosfere heritage, sgombriamo il campo da ogni equivoco: con la Trident, Triumph non ha voluto riproporre alcuna suggestione del passato: linee moderne, minimal, aggressive quanto basta, questo modello rappresenta un capitolo tutto nuovo per la Casa di Hinckley.
Il suo acquirente tipo? Innanzitutto, chi è pronto al salto tra le due ruote adulte. Non sempre, forse, ci pensiamo abbastanza, ma la scelta della prima “moto vera” può determinare gran parte della nostra carriera motociclistica. E tra i segmenti più opzionati, al momento dell'esordio tra le cavalcatura di rango, c'è sicuramente quello delle medie naked. Autentiche “Navi scuola”, non disdegnate, però, neanche da quei motociclisti più esperti, alla ricerca di mezzi divertenti ma poco impegnativi. Ed è proprio in questo contenitore così strategico e trasversale, che Triumph cala l’asso con la nuova 660. Scopriamo, in questo video, com'è fatta... e come va.

Video-prova: Triumph Trident 660, divertimento per tutti

Un mezzo di quelli che magari, mentre ci stai andando al lavoro, ti fanno fantasticare su come potersi perdere in strade fuorimano. Nel suo curriculum figurano le ruote anteriore di 17” e posteriore di 15”, sospensioni con escursione XL e un posteriore alto slanciato, che oltre a richiamare aspetto e assetto prettamente fuoristradistici, regalano anche un maggior spazio sottosella rispetto alla sorella Integra. Pure il forcellone in alluminio con leveraggio Pro-Link non lascia indifferente chi ha l’occhio più tecnico. Se non riuscite a resistere l’X-ADV sarà disponibile da gennaio al prezzo base di 12.490 euro f.c.

Honda X-ADV 2021 | LE FOTO

Se le 800 avevano impressionato col loro carattere generoso, queste 900 migliorano la risposta al gas, quasi da bicilindrico unita alla regolarità ai bassi regimi del tre cilindri

Video-prova Triumph Tiger 900 Rally

Semi-manubri e guida su strada. Aprilia va all'attacco di un segmento tutto da rispolverare, dopo i fasti di un passato neanche troppo lontano, con la nuova RS 660, guizzante sportiva carenata dedicata a chi, ai cordoli, preferisce inanellare un passo dietro l'altro. In questo video vi raccontiamo le prime impressioni in sella alla bicilindrica di Noale, disponibile in concessionaria al prezzo di 11.050 euro (tutto compreso!).

Video-Prova Aprilia RS 660: la sportiva per tutti

In un anno ne abbiamo provate tante, tantissime. Ed alla fine abbiamo messo insieme le prove che ci hanno dato più gusto nel 2020. Scopriamole insieme