La nuova creatura di Mark Atkinson, già padre della BMW 75K Alpha, sarà in mostra fino ad aprile 2020 al Peterson Automotive Museum di Los Angeles. Inedito design delle ruote senza hub, struttura in tubi di alluminio e software open source Arduino per azionare lo sterzo

Racer-X, semplicità estrema per l'elettrica special

Un bolide in forma d’arte che s’ispira al Majestic 1929: sterzo centrato sul mozzo, ruote in policarbonato trasparente e parti in titanio stampate in 3D. Inizia una nuova era della personalizzazione

Fuller Moto 2029, il futuro su due ruote

Un concessionario australiano ha trasformato il tre ruote Yamaha, che così raggiunge la potenza di 148 cavalli. Modificati anche lo scarico e le sospensioni

La Yamaha Niken mette il turbo - LE FOTO

Un concessionario australiano ha trasformato il tre ruote Yamaha con un sistema turbo grazie al quale raggiunge la potenza di 148 CV. Modificati anche lo scarico e le sospensioni

La Yamaha Niken mette il turbo

“Il motociclismo è stato un grande viaggio… la mia vita da quando sono motociclista è meravigliosa”, diceva il grande customizzatore, che si è spento a 79 anni nella sua casa

Addio a Arlen Ness

Look stiloso e ‘pulito’ per la special che si inspira alla Harley-Davidson Sposrtster realizzata dagli indiani MK Designs.
Sul frontale spicca un parafango piccolo ed elegante realizzato su misura per questa moto. Il faro proviene da una Harley-Davidson. Per dare alla moto la tipica posizione di guida del Bobber è stato aumentato il passo di 1500 mm, contro i 1360 mm della moto di serie. E’ stata inserito anche un cruscotto digitale.
Il profilo laterale fa risaltare un serbatoio personalizzato, un’ampia sella monoposto e cerchi in lega a più razze con pneumatici MRF 110 / 90-18 all’ anteriore e gomme 150 / 70-15 al posteriore.
Il motore è stato verniciato di nero, mentre la finitura cromata delle coperture del carter è stata lasciata intatta.
La moto sfoggia una verniciatura personalizzata Candy Metal Flake.
Le modifiche salienti della parte posteriore includono un parafango su misura, un portatarga laterale e indicatori di direzione che funzionano anche come luci dei freni.

Special Royal Enfield "Bobber" - LE FOTO

Look stiloso e ‘pulito’ per la special che si inspira alla Harley-Davidson Sportster realizzata dagli indiani MK Designs

La Royal Enfield si trasforma in Bobber

Tre sono le cose che subito colpiscono della spettacolare bagger, realizzata da Biker Sheriff: l’enorme ruota anteriore da 32”, il faro di una sportivissima KTM e la giovane età del suo ideatore, Mauro, che ha appena 30 anni. Entrando nel dettaglio, però, ci si accorge che c’è un altro elemento assolutamente originale: diversamente da altre moto, che adottano quelle ad aria, qui c’è un sistema elettro idraulico applicato al telaio (da qui il nome Hidro) per modificare l’altezza del mezzo da terra. Ideato e realizzato da Biker Sheriff, questo sistema interviene sull’inclinazione del cannotto e sul leveraggio del mono posteriore, consentendo così di impiegare sospensioni di tipo tradizionale, e quindi più efficaci, pur offrendo la possibilità di far “accovacciare” la moto a terra quando ferma, regalando un effetto scenico straordinario. Non è da meno il cerchio anteriore: in magnesio, unico al mondo in quanto forgiato direttamente dall’azienda, che già l’aveva impiegato lo scorso anno su un’altra creazione (vincitrice nell’edizione del 2018). Da notare anche il disco freno perimetrale che ha imposto una importante modifica all’attacco pinza. Il motore, invece, il nuovissimo Harley-Davidson da 114 pollici cubici, è rimasto di serie. Nei bauli di questa bagger è poi ospitato un potente e sofisticato impianto audio, messo a punto in collaborazione con gli specialisti di Hi Fi Forest. Molto suggestiva anche l’idea di creare un contrasto forte, impiegando uno sportivissimo faro di origine KTM. Il tutto magistralmente verniciato in un verde brillante. Se vi state chiedendo il prezzo, mettetevi l’anima in pace: si aggira sui 90.000 euro; ma del resto, questa si sa, è arte in movimento. (testo e foto di Max Carani)

Hidro: la bagger da 90.000 euro con telaio elettro-idraulico

È lo scooter per eccellenza. In tanti ne hanno posseduta una, o più di una, e probabilmente è stato il primo oggetto di elaborazione per tanti adolescenti degli Anni 80 e 90: è semplicemente la Vespa. All’ultimo MBE hanno catturato la nostra attenzione le interessanti realizzazioni di CTR Garage, che sfruttano come base proprio l'iconica due ruote di Pontedera: la rossa - le potete vedere tutte e nei particolari in questa gallery - è solo apparentemente originale (in realtà si tratta di una raffinata customizzazione); quella grigia, in stile “rat rod” americano, appare ruvida e fintamente arrugginita; quella verde glitterata, che vuole rappresentare il classico stile custom americano con la sella doppia in cuoio; ma soprattutto, quella viola perlata, la cui tonalità in foto non rende; scioccante per la colorazione e per i numerosi dettagli, tra cui l’importante modifica all’anteriore, che prevede l’adozione di una forcella con ammortizzatore a gas da pista, pluriregolabile, e un freno a disco con pinza radiale a 4 pistoncini. Modifiche indispensabili per adeguare il mezzo alle sollecitazioni del motore: 200 cc ispirato alle “muscle car” made in USA, alimentato da un carburatore da 34 mm e capace di 33,6 CV di potenza massima. Per abbassarne il baricentro e limitare la tendenza all’impennata, sono state annegate delle piastre di metallo nello spoiler sotto il pianale, che ha anche una funzione aerodinamica deportante. È lo stesso che ritroviamo nella versione più estrema, la Racing #44 , sempre piombata. Qui la struttura si trasforma addirittura in airbox, per portare aria fresca e ossigenata al motore (un 150 cc Parma Kit, con carter lamellare Pinasco e una splendida lavorazione di testa e cilindro. Potenza massima sui 30 CV). L’intero gruppo forcella è stato prelevato da uno scooter moderno mentre l’impianto frenante è a disco Stage 6. In questo caso è stato adottato anche sul retrotreno con un importante lavoro di adattamento artigianale sviluppato da CTR Garage. La crescita delle prestazioni ha reso necessario l’uso di un ammortizzatore di sterzo. Ma a rendere questa vespa davvero speciale c’è il sistema di scarico a camino ispirato alle Mc Laren di F1 degli anni 2000. Roba mai vista, o quasi. Il silenziatore che proviene dalla poderosa pancia dell’espansione, trova infatti sbocco sulla sommità del fianchetto laterale, creando un effetto davvero suggestivo. Per maggiori info: www.ctrgarage.it. (Testo e foto di Max Carani)

Sexy Vespa: le super pimpate by CTR Garage

Uno Sportster “Ironhead” rivisitato alla vecchia maniera e trasformato in un chopper essenziale e psichedelico che sembra arrivare direttamente dagli anni ‘70

H-D Sportster 1000 Chop - LE FOTO

H-D Sportster 1000 Chop, vecchia scuola

Tra le moto più suggestive viste al recente Motor Bike Expo di Verona va annoverata sicuramente la special "The Billet Sting", il Pungiglione di Alluminio, realizzato su base BMW R nineT dal reparto R&D dell'azienda di filtri DNA High Performance.

Dino e Marios Nikolaidis, padre e figlio, ad Atene hanno costruito una special futuristica dal forte accento racing con telaio monoscocca "honeycomb", leggero e resistente. A parte lo scarico Akrapovic in titanio e la forcella, la famiglia Nikolaidis ha fatto tutto in casa realizzando una moto-vetrina invidiabile per la loro azienda. Molto suggestivo il sistema di aspirazione con due lunghi condotti in alluminio frontali, che arrivano a mettere in pressione due filtri aria conici, protetti da plexiglass trasparente e raccordati poi al motore tramite sinuosi collettori d’aspirazione in titanio. Il serbatoio è in alluminio, i freni ISR racing, le sospensioni Hyperpro, e i 2 filtri aria, neanche a dirlo, DNA.

Il risultato è davvero… beh giudicate voi. (di Max Carani)

La R nineT si trasforma: il Pungiglione di Alluminio by DNA

Il customizzatore XTR Pepo ha voluto realizzare un omaggio alla Ducati Pantah: nasce così una special in salsa café racer, dal look rétro, componentistica moderna e un'accattivante livrea azzurra e gialla

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Il customizzatore XTR Pepo ha voluto realizzare un omaggio alla Ducati Pantah: è nata una special dal look retrò ma con componenti moderne, con una livrea azzurra e gialla

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L'officina di Reggio Emilia celebra un quarto di secolo di attività e porterà a Verona alcune delle sue Special più famose e apprezzate del passato

Bike Hospital: nozze d’argento con il Motor Bike Expo

La base è una V9 Roamer del 2017, lo spirito... quello delle Guzzi degli Anni ‘70

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Una Pit Bike singolare e di grande fascino, torna a rivivere grazie alle cure di Italian Dream Motorcycle

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Ecco come ti trasformo una piccola (e modernissima) sportiva tutto pepe in un gustoso tributo motociclistico agli anni ‘70. E tutto grazie a un ‘semplice’ kit (Foto | Don Williams)