La 750 SF non nasce subito, ma è semmai la sintesi finale di un'evoluzione che parte dalla 650 GT, anno 1967. La moto da turismo l'anno dopo sale già a 750 cc, ma per divenire sportiva a tutti gli effetti bisogna attendere il '69, con la 750 S. Negli Stati Uniti viene venduta come American Eagle, e ha successo. La svolta, per il mercato italiano, è vicina. Arriva così il 1970, e con esso la Laverda 750 SF

Laverda: la mitica 750 SF compie 50 anni - FOTO

Nei primi anni Settanta divenne la moto di grossa cilindrata più venduta d'Italia, riuscendo a battere la Honda CB750 Four: storia di una sportiva nata da un'intuizione di Massimo Laverda

Laverda: la mitica 750 SF compie 50 anni

Nel 1931, molto prima che la Casa di Fuchu si concentrasse nella produzione automobilistica, venne lanciato il Mazda-Go nato in collaborazione con Mitsubishi. Ecco la storia del veicolo

La prima Mazda? Il tre ruote nato con Mitsubishi

Nata nel 1985 la serie 750 Genesis di Iwata, dal motore con testata a 5 valvole per cilindro, ha avuto una lunga storia di successi, commerciali e sportivi. Dalla prima FZ fino all'ultima R7 (di William Toscani)

Yamaha 750 Genesis | FOTO

Dall’azienda veneta, tre capi studiati per le linee femminili: una giacca sportiva, un paio di jeans tecnici ma dallo stile urbano e guanti adatti anche per il touchscreen

Alpinestars veste così la donna in moto - FOTO

Giancarlo Morbidelli sperava che la sua grandiosa collezione trovasse casa nella nella Motor Valley. Invece il 25 e il 26 aprile andranno all’asta. Una Ducati 125 del 1964 parte da € 4

All’asta le moto del Museo Morbidelli - LE FOTO

La sigla PR (Production Racer) dichiara esplicitamente l’uso a cui la sportiva era destinata. La livrea accesa non faceva passare inosservato questo gioiello del 1970

Norton Commando PR, il Pericolo Giallo

Il motociclismo italiano perde un altro pezzo di storia. Primo di tre fratelli nel 1968 fondò la Moto Villa. Lo vogliamo ricordare in una intervista fatta su InMoto oltre che attraverso le immagini della sua officina (di William Toscani)

Morto Francesco Villa: pilota-costruttore e, soprattutto, uomo FOTO

Il motociclismo italiano perde un altro pezzo di storia. Primo di tre fratelli, nel 1968 fondò la Moto Villa. Lo vogliamo ricordare in una intervista fatta su InMoto

Morto Francesco Villa: pilota-costruttore e, soprattutto, uomo

Come da programma di manutenzione Honda prova periodicamente su strada le prestazioni dei veicoli esposti al suo museo. Il 20 febbraio l'apertura al pubblico

Honda mette su strada i suoi gioielli da corsa

La originalissima tourer voluta da Giancarlo Morbidelli e disegnata del celebre designer Sergio Pininfarina. Al periodo costava quasi 100 milioni di vecchie Lire. Al primo modello del 1992, seguì poi un aggiornamento nel 1994

Morbidelli V8: nel 1994 era la moto più costosa del mondo FOTO

Quando uscì la Ninja ZX-10 R rivoluzionò il concetto di supersportiva per Kawasaki, concetto che dopo ulteriori sviluppi negli anni diede vita alla Ninja plurivittoriosa in SBK con Sykes e Rea (di William Toscani)

Rewind: Kawasaki Ninja ZX-10 R 2004, forza bruta FOTO

Dall'unione di due marchi storici del motorismo italiano nacque un prototipo di moto con motore 4 cilindri in linea, destinato a diventare la più bella moto del mondo. E poi lo diventò: da qui nacque la MV Agusta F4

Cagiva - Ferrari F4: un sogno tutto "Rosso" FOTO

Il due tempi, più che un motore, è stato una filosofia di guida: parliamo dei modelli più rappresentativi che soprattutto tra gli anni '80 e '90 hanno fatto epoca

Top 5: Le moto 2T di serie che hanno fatto storia

Il museo canadese L'Épopée de la Moto mette in vendita modelli dalla sua collezione: Bimota, Moto Guzzi, Laverda, Harley-Davidson, Ducati e Yamaha. Alcuni tra i 21 oggetti d'asta sono ancora nelle loro "scatole" originali

Moto all'asta a Las Vegas: gioielli d'epoca ancora imballati

La Moto Morini Settebello rappresentava al periodo una classica moto di scuola italiana. Tra le più veloci del segmento di appartenenza, vantava un’estrema robustezza meccanica, un’affidabilità proverbiale ed una maneggevolezza intrinseca

Moto Morini 175 Settebello: classe regina FOTO

Prodotta tra il 1953 e il 1963 è stata un riferimento tra le motoleggere nel periodo in cui la 175 era la classe più importante dal punto di vista commerciale e sportivo

Moto Morini 175 Settebello: classe regina

Nata per affiancare e poi sostituire la 750 SS, la Ducati SS 900, ne riprende in blocco le sovrastrutture, con il motore  “Carter Quadri” che deriva dalla 860 GT, con l’aggiunta della distribuzione desmodromica, rapporto di compressione elevato a 9,5:1 e l’eliminazione dell’avviamento elettrico

Ducati SS 900: DNA sportivo FOTO

Commercializzata a partire dal 1975 e fino al 1982, la Super Sport 900 affianca e poi sostituisce la sorella minore di 750 cc

Ducati SS 900: DNA sportivo

Una potenza di 76 CV alla ruota, contro i 67 CV dichiarati dal modello di serie: ecco la Scrambler secondo Lussiati

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