Name: G 310 R
Brand: BMW Motorrad
SKU: g-310-r
Price: 6200 EUR

large_P90512368-lowRes.jpg

medium_P90512368-lowRes.jpg

small_P90512368-lowRes.jpg

thumbnail_P90512368-lowRes.jpg

P90512368-lowRes.jpg

large_P90512370-lowRes.jpg

medium_P90512370-lowRes.jpg

small_P90512370-lowRes.jpg

thumbnail_P90512370-lowRes.jpg

P90512370-lowRes.jpg

large_P90512372-lowRes.jpg

medium_P90512372-lowRes.jpg

small_P90512372-lowRes.jpg

thumbnail_P90512372-lowRes.jpg

P90512372-lowRes.jpg

large_P90512375-lowRes.jpg

medium_P90512375-lowRes.jpg

small_P90512375-lowRes.jpg

thumbnail_P90512375-lowRes.jpg

P90512375-lowRes.jpg

large_P90512371-lowRes.jpg

medium_P90512371-lowRes.jpg

small_P90512371-lowRes.jpg

thumbnail_P90512371-lowRes.jpg

P90512371-lowRes.jpg

large_P90512373-lowRes.jpg

medium_P90512373-lowRes.jpg

small_P90512373-lowRes.jpg

thumbnail_P90512373-lowRes.jpg

P90512373-lowRes.jpg

large_P90512369-lowRes.jpg

medium_P90512369-lowRes.jpg

small_P90512369-lowRes.jpg

thumbnail_P90512369-lowRes.jpg

P90512369-lowRes.jpg

large_P90512374-lowRes.jpg

medium_P90512374-lowRes.jpg

small_P90512374-lowRes.jpg

thumbnail_P90512374-lowRes.jpg

P90512374-lowRes.jpg

thumbnail_images.jpg

images.jpg

Intorno al motore monocilindrico raffreddato a liquido da 313 cc e 34 CV (con acceleratore ride-bywire) BMW ha realizzato la&nbsp;G 310 R e la G 310 GS. Una naked e una crossover pensate per chi cerca una moto leggera, facile e scattante per spostarsi quotidianamente per le vie della citt&agrave; e con cui lasciarsi alle spalle il traffico e affrontare un viaggetto nel finesettimana scoprendo il piacere di guidare su strade tortuose; l&igrave;, grazie a una ciclistica a punto e ben dimensionata, le &ldquo;310&rdquo; sono in grado di divertire senza il pensiero di dover gestire troppi CV ogni volta che si ruota l&rsquo;acceleratore.  BMW G 310 R e G 310 GS: le caratteristiche  Entrambe caratterizzate da un design filante, aggressivo e da dimensioni compatte, le G 310 hanno gruppi ottici a led, telaio tubolare in acciaio, forcella a steli rovesciati di 41 mm &Oslash;, monoammortizzatore collegato al forcellone in alluminio, freni a disco, ABS e frizione anti-saltellamento.  La naked R adotta entrambi i cerchi di 17&rdquo;, mentre la crossover GS sfoggia l&rsquo;accoppiata 19&rdquo;- 17&rdquo;. La strumentazione &egrave; un piccolo display lcd chiaro e ben leggibile, senza connettivit&agrave;. La qualit&agrave; costruttiva BMW si vede, sono solide e ben fatte. I comandi sono facili da memorizzare e le leve regolabili nella distanza sono apprezzate da chi ha le mani piccole. Il largo manubrio, unito a una posizione di guida comoda, poco caricata in avanti, regala un senso di controllo immediato su entrambe. Nelle manovre sono facili da gestire e gli 11 kg in meno sulla bilancia e l&rsquo;altezza della sella pi&ugrave; contenuta della naked giocano a suo favore nelle operazioni di parcheggio, in particolare per chi &egrave; sotto al metro e 70.  Feeling alla guida  Pronti via, la frizione &egrave; morbida, il cambio ha innesti precisi e rende la vita pi&ugrave; semplice a chi deve iniziare a usarlo. Il monocilindrico delle G 310 ha un&rsquo;erogazione regolare, che privilegia gli alti regimi: raggiunge i 34 CV a 9.250 giri/min e la coppia massima di 28 Nm poco prima, a 7.500. I freni sono pronti e modulabili. Il piacere di guida della G 310 R, che fra le curve sorprende e diverte con facilit&agrave;, &egrave; amplificato sulla GS che inoltre offre un maggior riparo in autostrada e sa avventurarsi anche su una strada bianca. Pensate per chi ha la patente A2 in tasca, permettono di entrare nel mondo BMW dalla porta principale e di fare tanta strada.  BMW G 310 R: la scheda tecnica (tra parentesi i dati della GS)    Motore: Monocilindrico, quattro tempi 313 cc, raffreddato a liquido  Altezza sella: 785 mm (835 mm)  Lunghezza: 2.005 mm (2.075 mm)  Larghezza: 849 mm (880 mm)  Capacit&agrave; serbatoio: 11 litri (11,5 litri)  Peso (in ordine di marcia): 164 kg (175 kg)  Freni (mm &oslash; ant.-post.): Disco 300 - Disco 240  Misure pneumatici: 110/70-17&rdquo; - 150/60 17&rdquo; (110/80-19&rdquo; - 150/70-17&rdquo;)  Prezzo da 6.200 euro c.m. (6.850 euro c.m.)  Garanzia: 4 anni  

Per chi ha la patente A2 in tasca e sceglie la moto per vivere gli spostamenti quotidiani (e non solo), BMW propone la formula G 310, in due due varianti

BMW G 310 GS e G 310 R: perfette in citt&agrave;

Si guida con la patente A2, ha 34 CV e un&#39;erogazione che enfatizza un &quot;carattere&quot; forte. Con 5.150 euro si pu&ograve; iniziare a giocare, su qualsiasi tipo di strada.

BMW G 310 R: gusto maxi in formato mini

La base &egrave; la BMW G 310 R e a customizzarla &egrave; stata la Wedge Motorcycles di Tokyo. Il lavoro maggiore &egrave; stato intorno al motore, che, per via della posizione degli scarichi, era vicino alla ruota anteriore. E se BMW lo ha fatto per una questione di bilanciamento di pesi, per Takashi Nihira si &egrave; trattato di una interessante sfida di design: le uscite del terminale sono state ruotate e la posizione del motore variata all&rsquo;indietro.    Mantenere invariato il telaio &egrave; stata un&rsquo;altra sfida, perch&eacute; il telaio ovviamente detta molte regole su come dovr&agrave; essere la moto. Vedere il radiatore montato al lato del telaio, anzich&eacute; dietro alla ruota anteriore, &egrave; una scelta interessante che aggiunge un tocco di sportivit&agrave; alla moto.  I cerchi custom da 19&rsquo;&rsquo; sono obbligatorie per una &ldquo;street tracker&rdquo;, e cos&igrave; sono andate a sostituire quelli di serie da 17&rsquo;&rsquo;. &nbsp;Il forcellone posteriore &egrave; stato realizzato ad hoc.  Insomma, la BMW G 310 R &nbsp;ha segnato l&rsquo;ingresso della Casa bavarese nel segmento delle piccole cilindrate e quest&rsquo;anno &egrave; stata presentata a EICMA anche nella versione GS, ma con questa elaborazione ne &egrave; risultata una moto dal look decisamente personale. E chiss&agrave; che non diventi un modello di serie. 

Sulla base della monocilindrica, i customizzatori giapponesi di Wedge Motorcycles hanno realizzato una special rivoluzionaria.

BMW G 310 R... che Street Tracker!

La nuova naked di Casa BMW, la G 310 R, arriver&agrave; nelle concessionarie italiane a partire dal mese di ottobre al prezzo di &euro; 5.150,00 chiavi in mano, inclusivo del primo tagliando.  Caratterizzata dal design ispirato alla roadster BMW S 1000 R, &egrave; un progetto sviluppato direttamente da BMW Motorrad e la moto &egrave; prodotta in India dal partner TVS Motor Company. Si presenta come new entry nel mondo BMW Motorrad e propone caratteristiche peculiari nel segmento:     Innovativo motore monocilindrico raffreddato a liquido di tipo open-deck, con cilindro inclinato indietro, testata ruotata di 180&deg; e condotto di aspirazione montato anteriormente.  Potenza massima di 34 cavalli a 9.500 giri/min. e coppia massima di 28 Nm a 7.500 giri/min.  Telaio tubolare rigido, forcella a steli rovesciati e lungo braccio oscillante per ottimizzare la stabilit&agrave; e la maneggevolezza di guida.  Pneumatici 110/70 R 17 davanti e 150/60 R 17 dietro.  Sistema frenante con ABS di serie.  Quadro strumenti multifunzione.  Altezza sella contenuta a 785 millimetri.  Accessori originali.    

Svelato il prezzo della naked della Casa bavarese: coster&agrave; 5.150 euro e arriver&agrave; a ottobre

BMW, la 310R &egrave; pronta al debutto

BMW Motorrad Italia e BMW Motorrad Roma, saranno presenti a Motodays, in programma dal 3 al 6 marzo&nbsp; a Fiera Roma. La Casa bavarese presieder&agrave; l&rsquo;evento con il proprio stand, situato nell&rsquo;area B10 del padiglione 4. Nello stand sar&agrave; esposta tutta la gamma BMW Motorrad con le ultime novit&agrave; in evidenza: i nuovi maxi scooter C 650 Sport e C 650 GT, le rinnovate F 700 GS e F 800 GS, la G 310 R e la R nineT Scrambler. Queste ultime due, in particolare, in attesa del debutto ufficiale in concessionaria, segnano l&rsquo;ingresso di BMW Motorrad in nuovi segmenti di riferimento, uno delle moto di media- piccola cilindrata leggere, versatili e divertenti da guidare, l&rsquo;altro delle moto Heritage dalla marcata personalit&agrave; e design. Quest&rsquo;anno, per tutto il periodo della manifestazione, sar&agrave; anche possibile effettuare un test ride con il protagonista della mobilit&agrave; urbana di BMW Motorrad, a scelta tra il C 650 Sport, il C 650 GT e il C evolution, la famiglia di maxi scooter ideali per muoversi con velocit&agrave;, comodit&agrave; e sicurezza sia in citt&agrave; che nei percorsi extra urbani. C 650 Sport e C 650 GT Con i nuovi BMW C 650 Sport e C 650 GT, BMW Motorrad d&agrave; seguito alla Serie di veicoli premium nel segmento dei maxi-scooter. Perfetti per la citt&agrave; e l&rsquo;ambiente urbano, i due modelli maxi-scooter uniscono praticit&agrave; e bassi costi di esercizio con il massimo livello di divertimento di guida e comfort da turismo, regalando anche un&rsquo;esperienza sportiva nelle strade extraurbane ricche di curve e nei giri pi&ugrave; lunghi. F 700 GS e F 800 GS  I popolari modelli di BMW Motorrad F 700 GS e F 800 GS si distinguono per la loro variet&agrave; di utilizzo: divertimento di guida spensierato grazie alla versatilit&agrave; su tutte le strade, alla potenza vivace del propulsore ed all&rsquo;elevatissimo livello di guida sia negli spostamenti giornalieri che in viaggio, anche quando la meta &egrave; raggiungibile solo attraversando piste sterrate. Un concetto e due varianti accolte negli ultimi anni con entusiasmo da numerosi appassionati di motociclismo e rivisitate esteticamente da BMW Motorrad per il model year 2016. G 310 R  Monocilindrica, peso leggero, dinamica potente: simbolizza l&rsquo;indole di una BMW Roadster allo stato puro: nulla &egrave; troppo poco, nulla &egrave; di troppo. &Egrave; pragmatica nel senso pi&ugrave; positivo del termine e offre esattamente quello che &egrave; indispensabile: dinamismo e comfort, in citt&agrave; e fuori. La BMW G 310 R entra in un segmento di cilindrata nuovo per BMW Motorrad. La nuova BMW G 310 R &egrave; stata progettata per muoversi agilmente nelle strade strette delle grandi citt&agrave; ma anche per percorrere con la stessa eleganza e potenza&nbsp; le strade extraurbane. Grazie al consumo di carburante&nbsp; basso e alla posizione di guida confortevole, si possono pianificare dei percorsi&nbsp; lunghi. R nineT Scrambler Una moto che lascia rivivere l&rsquo;era dei modelli Scrambler in uno stile del tutto particolare: &egrave; caratterizzata da uno spirito unico ed &egrave; stata creata per gli appassionati di motociclismo che amano il design purista, ridotto all&rsquo;essenziale e anticonformista, abbinato alla tecnica e qualit&agrave; di una BMW. Insieme alla Roadster nineT, la BMW Scrambler identifica l&rsquo;Heritage, un nuovo mondo di BMW Motorrad. (Nella foto in evidenza: la nuova BMW R Ninet)   

BMW sar&agrave; a Motodays in Fiera Roma dal 3 al 6 marzo con le ultime novit&agrave;: anche la G 310 R e la R nineT Scrambler in attesa del debutto in concessionaria

BMW a Motodays

EICMA: Stefano Ronzoni, Direttore BMW Motorrad Italia, spiega la monocilindrica G 310 R, un'opportunit&agrave; ma allo stesso tempo un rischio. Di Riccardo Piergentili.

EICMA, Ronzoni: "Una BMW resta una BMW, anche se monocilindrica"

G 310 R

Prezzo Chiavi in mano

Potenza kW / Giri motore

Scheda tecnica BMW Motorrad G 310 R

MISURE BMW Motorrad G 310 R

MOTORE BMW Motorrad G 310 R

CICLISTICA BMW Motorrad G 310 R

Commenti

Notizie moto G 310 R: recensioni, performance, foto, video e aggiornamenti

BMW G 310 GS e G 310 R: perfette in città

BMW G 310 R: gusto maxi in formato mini

BMW G 310 R... che Street Tracker!

BMW, la 310R è pronta al debutto

BMW a Motodays

EICMA, Ronzoni: "Una BMW resta una BMW, anche se monocilindrica"