Name: 675SR-R
Brand: CFMOTO
SKU: 675-sr-r
Price: 7590 EUR

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        In Casa CFMOTO pare esserci aria di novit&agrave;. Dopo la Voom 500 SR da 79 CV e la 675 SR-R da 95 CV, la Casa cinese sembra voler continuare ad ampliare la propria gamma portando nel 2025 un'altra sportiva, questa volta aumentando ancora a 111 CV: la 750 SR. CFMOTO, cosa sappiamo sulla nuova 750 SR Stando a quanto riportato da Motorrad Online, il modello &egrave; stato recentemente registrato ufficialmente in Cina, e monta un motore a 4 cilindri in linea da 749 cc, in grado di erogare una potenza di 111,5 CV e&nbsp;nessuna tecnologia appartenente, a quanto pare, al partner KTM. La velocit&agrave; massima raggiungibile dichiarata &egrave; circa 230 km/h. 750 SR: Design e Ciclistica Dal punto di vista del telaio e del design si nota come la futura 750 SR&nbsp;sia imparentata con la 675 SR-R. Si nota sia delle alette anteriori sia dalle prese d'aria presenti nel codino. Un dettaglio rilevante sembra essere la presenza di un monobraccio e ruota a sbalzo. Gli pneumatici hanno misura "classica" per una media sportiva con 120/70 ZR 17 all'anteriore e 180/55 ZR 17 al posteriore. Il passo, da quanto sappiamo &egrave; pari a 1.419 millimetri e il peso che si attesterenbe sui 213 chilogrammi. Valori non propriamente "svelti" per una moto sportiva. CFMOTO, nuova 750 SR: prezzo e disponibilit&agrave; Al momento, non sono stati diffusi dettagli relativi alla data di lancio o al prezzo di questa nuova proposta di CFMOTO. CFMOTO, A EICMA LA CF-X: IL CONCEPT DI UNA PROSSIMA OFF-ROAD EV        

<p>Dopo la Voom 500 SR da 79 CV e la 675 SR-R da 95 CV, la Casa cinese sembra voler ampliare ulteriormente la propria gamma presentando una carenata da 111 CV</p>

CFMOTO, nuova sportiva in cantiere: 750 SR in arrivo nel 2025?

Dell&#39;arrivo di una sportiva tricilindrica Made in China ne eravamo gi&agrave; al corrente, e a EICMA 2024 arriva finalmente la versione definitiva della piattaforma che vedremo sul mercato gi&agrave; dalla prossima stagione. La CFMOTO 675 SR-R &egrave; la carenata con i semimanubri, mentre la 675 NK &egrave; la versione naked, entrambe fedeli allo stile sviluppato da Modena 40 per il resto della gamma e quindi molto piacevole e identitario. Saranno moto in grado di primeggiare le comparative del prossimo anno?    675 NK, nuda tutta muscoli  La 675 NK &egrave; una moto naked media con un motore a tre cilindri da 675 cc, progettato internamente, che eroga 90 CV a 11.000 giri/min e 70 Nm di coppia a 8.250 giri/min. Il design, curato da Modena 40, segue le linee aggressive e futuristiche tipiche della serie NK. Il telaio in acciaio alto resistenziale e il forcellone in alluminio derivano dalla 675SR-R, mentre la ciclistica prevede sospensioni KYB regolabili.  L&rsquo;impianto frenante J. Juan include pinze radiali a 4 pistoncini su dischi anteriori da 300 mm e posteriore da 220 mm. Con un peso di 189 kg e serbatoio da 15 litri, offre ergonomia e comfort per l&rsquo;uso quotidiano e sportivo, integrando tecnologie avanzate come ABS, controllo di trazione e display TFT a colori.  675 SR-R, cattiva e pistaiola  La 675SR-R, a differenza della naked, &egrave; capace di 95 CV a 11.000 giri/min e 70 Nm a 8.250 giri/min, raggiungendo velocit&agrave; oltre i 220 km/h. Progettata dal reparto italiano Modena 40, ha un design aerodinamico con fari a LED sdoppiati e scarico basso. Il telaio a traliccio in acciaio &egrave; abbinato a un forcellone in alluminio come sulla sorella nuda, con sospensioni KYB completamente regolabili.  Anche per lei il sistema frenante include pinze radiali J. Juan su dischi da 300 mm anteriori e 240 mm posteriori. Tecnologicamente avanzata, offre display TFT da 5 pollici, controllo di trazione regolabile, Quick Shifter, e pesa 198 kg. L&#39;ergonomia bilancia comfort e sportivit&agrave;, con sella a 810 mm e una triangolazione di guida decisamente sportiva.  Tutte le informazioni nel dettaglio le scopriremo, ovviamente, quando potremo mettere mano su questi due nuovi e convincenti modelli. Voi siete pi&ugrave; da nuda o da carenata? 

<p>Dalla Cina arriva l&#39;attacco a sportive e naked stradali europee con un nuovo progetto tricilindrico da design accattivante e contenuti eccellenti</p> 

CFMOTO 675 SR-R e NK: la riscossa del tre cilindri

675SR-R

Prezzo Franco concessionario

Potenza kW / Giri motore

Scheda tecnica CFMOTO 675SR-R

MISURE CFMOTO 675SR-R

MOTORE CFMOTO 675SR-R

CICLISTICA CFMOTO 675SR-R

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