Name: Panigale V2 (2024)
Brand: Ducati
SKU: panigale-v2
Price: 20490 EUR

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Quella che va in scena ai padiglioni di EICMA, sponda Ducati , è una vera e propria rivoluzione. Una nuovo capitolo nella lunga storia del marchio bolognese si apre con l'arrivo del nuovo motore V2 890 che equipaggia la inedita Panigale V2. E' l'alba di una nuova sportività per il progetto V2,  dove si è cercato di percorrere la strada di una più abbordabile - ma comunque vivace - guida, facendo sponda sulle caratteristiche del nuovo motore e su una ergonomia meno esapasterata rispetto alle precedenti V2 e 955.

Nuova Ducati Panigale V2: le foto

        Quella che va in scena ai padiglioni di EICMA, sponda Ducati, &egrave; una vera e propria rivoluzione. Una nuovo capitolo nella lunga storia del marchio bolognese si apre con l'arrivo del nuovo motore V2 890 che equipaggia la inedita Panigale V2. E' l'alba di una nuova sportivit&agrave; per il progetto V2,&nbsp; dove si &egrave; cercato di percorrere la strada di una pi&ugrave; abbordabile - ma comunque vivace - guida, facendo sponda sulle caratteristiche del nuovo motore e su una ergonomia meno esapasterata rispetto alle precedenti V2 e 955.  DUCATI PANIGALE V2: COME &egrave; FATTA E gi&agrave; a guardare la Panigale si nota come, a differenza del passato, si abbia una impostazione che vuole gratificare gli amanti della guida sportiva, non solo relegandola all'uso pistaiolo. Quindi via i semimanubri, posizionati sotto la piastra di sterzo a vantaggio di una diversa ergonomia con i collarini posti ora pi&ugrave; in alto, a vantaggio di una posizione di guida pi&ugrave; confortevole e che posssa essere meno stancante. Una moto completamente ripensata, che del modello precedente mantiene solamente il nome e che rispetto a quest'ultimo &ndash; stando a quanto dichiarato da Ducati &ndash; dovrebbe avere anche un comfort termico per il pilota nettamente migliore grazie ad un attento studio dei passaggi dell'aria fresca. Il protagonista assoluto del nuovo progetto &egrave; il motore V2 da 90&deg; con fasatura variabile per le valvole di aspirazione, omologato Euro5+, da 890 cc e 120 CV (ne parliamo qui in modo pi&ugrave; approfondito). Da sottolineare la svolta di soppiantare il Desmo per l'azionamento della valvole per un nuovo schema a molla e bilancieri per le punterie. Il peso, di soli 54,5 Kg (-9,4 kg rispetto al ormai pensionato motore Superquadro) lo rende il bicilindrico pi&ugrave; leggero mai prodotto da Ducati, e la sua curva di coppia, con il 70% del valore massimo gi&agrave; disponibile a 3.000 giri, &egrave; premessa di una guida frizzante. E chi vorr&agrave; utilizzare la Panigale V2 in pista potr&agrave; montare lo scarico racing, che porta la potenza massima a 126 CV, con una riduzione del peso di 4,5 kg rispetto ad un gi&agrave; buon valore dichiarato di 179 Kg in ordine di marcia ma senza carburante.  CICLISTICA E TECNOLOGIA Abbiamo il telaio monoscocca che integra il motore come elemento portante. Il forcellone bibraccio, dal design che prende spunto da quanto visto sulla V4 S, lavoro in tandem con un ammortizzatore Kayaba mentre all'avantreno troviamo una forcella Marzocchi di 43 mm; entrambi sono regolabili. Per la pi&ugrave; sportiva V2 S abbiamo invece la firma &Ouml;hlins per forcella e mono posteriore oltra a una batteria agli ioni di litio per togliere ancora pi&ugrave; peso e fermando l'ago sui 176 kg in ordine di marcia ma senza carburante. I nuovi cerchi fusi con razze a &ldquo;Y&rdquo; sono dotati di pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV, nelle misure 120/70 e 190/55,mentre sul fronte frenata ecco Brembo con dischi da 320 mm e pinze monoblocco M50. Non manca un pacchetto elettronico tra i pi&ugrave; avanzati. La Panigale V2 vede una piattaforma inerziale IMU a sei assi che sorveglia su ABS Cornering, controllo di trazione, anti impennamento, controllo del freno motore e il cambio con Quick shift 2.0. Quattro sono Riding Mode (Race, Sport, Road, Wet) con cruscotto TFT da 5 pollici che permette di tenere sotto controllo la situazione. Se si cerca ancora di pi&ugrave;, il nutrito catalogo di parti aftermarket aiuta a rendere la moto praticamente da pista grazie alla disponibilit&agrave; di una carenatura racing, pedane regolabili e semimanubriribassati, acquistabili anche separatamente. C'&egrave; anche il sistema di autocronometraggio Lap Timer Pro che permette, utilizzando l&rsquo;Infomode Track, di visualizzare in tempo reale tempi sul giro, intertempi e il miglioramento delle proprie prestazioni.Chi invece vuole godersi al massimo la nuova Panigale V2 su strada pu&ograve; montare il Cruise control, il navigatore Turn-by-turn, la presa di corrente USB per alimentare lo smartphone o il sensore di pressione pneumatici TPMS.  DUCATI Panigale V2:&nbsp; COLORAZIONI E DISPONIBILIT&agrave; Per la Panigale V2 l'arrivo in vetrina &egrave; previsto per gennaio 2025 e nella sola livrea Ducati Red. Per le versioni S &egrave; prevista la sella monoposto ma con kit passeggero disponibile come accessorio e disporranno di serie delle funzionalit&agrave; Pit Limiter e Ducati Power Launch. Arriver&agrave; anche nella versione da 35 kW per i motociclisti con patente A2. Prezzo a partire da 16.790 euro (1000 euro in meno per la versione da 35 kW).       

Protagonista assoluto del nuovo progetto &egrave; il bicilindrico 890 da 120 CV per una moto che segna un cambio di rotta rispetto alle precedenti V2 e 955

EICMA, Ducati Panigale V2: nuovo motore e nuova sportività

Un serie limitata e numerata di 555 esemplari, per celebrare il capitolo finale della storia del bicilindrico Superquadro. Adotta componenti di elevato valore completano un’esclusiva livrea disegnata da Drudi Performance insieme al Centro Stile Ducati La Panigale V2 Superquadro Final Edition sarà disponibile da ottobre, corredata di certificato di autenticità e telo coprimoto

Panigale V2 Superquadro: le foto della Final Edition

Una Panigale V2 da collezione in serie limitata. Un attestato di riconoscenza e amore per la famiglia di motori Superquadro, i bicilindrici pi&ugrave; sofisticati mai prodotti da Ducati. Il culmine di una lunga serie, iniziata oltre trent&#39;anni fa, di motori V2 a 90&deg; con distribuzione desmodromica a quattro valvole per cilindro.  SUPERQUADRO: UN SIMBOLO PER DUCATI  Motori che hanno rappresentato l&rsquo;elemento caratterizzante delle Ducati Superbike e Supersport, dando vita in quest&rsquo;ultima categoria a moto iconiche come 748, 749, 848, 899 e 959, fino all&rsquo;attuale Panigale V2. Questa Panigale da collezione, prodotta in serie limitata e numerata di 555 esemplari, &egrave; un tributo al motore Superquadro, la cui storia arriva a compimento con la conquista del primo titolo mondiale Supersport di Nicol&ograve; Bulega.  Il primo motore Superquadro nasce nel 2011 per la 1199 Panigale. Il nome deriva dall&rsquo;elevato rapporto fra alesaggio e corsa, che nella cilindrata 1285 gli ha permesso di erogare un valore di potenza massima di riferimento assoluto per un bicilindrico. Evoluto negli anni, ha visto nascere anche le versioni a cilindrata ridotta, prima 898 e poi 955, quest&rsquo;ultima capace di vincere il primo titolo iridato SuperSport per la Ducati nel 2023 con Nicol&ograve; Bulega, e di conquistare il titolo MotoAmerica Supersport nel 2022 e 2023.  Tra le soluzioni tecniche adottate per il Superquadro&nbsp;ricordiamo i carter realizzati per fusione Vacural, con canne cilindro in alluminio riportate e dotate di rivestimento NikaSil e con fissaggio delle teste direttamente sui carter. I coperchi testa, frizione e coppa olio sono stati realizzati in magnesio. Tutto questo ha definito un motore compatto e rigido, elemento stressato di una ciclistica basata sul telaio monoscocca.  La distribuzione desmodromica ha visto l&rsquo;adozione di bilancieri &ldquo;superfiniti&rdquo; e rivestiti con trattamento DLC, per ridurre l&rsquo;attrito e aumentare la resistenza alla fatica. Il comando misto catena/ingranaggi ha segnato nuovi riferimenti in termini di efficienza e affidabilit&agrave;.    Panigale V2 Superquadro Final Edition: prestazioni e design&nbsp;  Il motore Superquadro adottato &egrave; quello con cilindrata di 955 cc &egrave; accreditato di 155 CV a 10.750 giri/minuto e con una coppia di 104 Nm a 9.000 giri/minuto.  Il tributo Ducati a questo motore si concretizza con una moto caratterizzata da una livrea Superquadro Tribute, realizzata da Drudi Performance insieme al Centro Stile Ducati, rimane fedele al linguaggio stilistico Ducati utilizzandone i colori caratteristici: bianco, rosso, nero e grigio.&nbsp; Il Superquadro diventa protagonista &nbsp;grazie al disegno tecnico riportato sui fianchi della carenatura, nell&lsquo;esatta posizione del motore, giocando sui toni di grigio per rimanere in secondo piano. La livrea si completa poi con la sella impreziosita dal ricamo che aggiunge eleganza al suo stile sportivo.    Panigale V2 Superquadro Final Edition: TECNOLOGIA  Sicurezza e pieno controllo della moto sono sempre garantiti dalla dotazione elettronica della Panigale V2, basata sull&rsquo;impiego della piattaforma inerziale a 6 assi. Il pacchetto elettronico comprende infatti ABS Cornering EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2 e infine l&rsquo;Engine Brake Control (EBC) EVO, che aiuta il pilota a ottimizzare la stabilit&agrave; della sua Ducati in condizioni estreme di ingresso in curva.  La base tecnica della Panigale V2 &egrave; impreziosita da sospensioni e ammortizzatore di sterzo Ohlins. Le pedane pilota Rizoma sono regolabili, realizzate in alluminio ricavate dal pieno. I parafanghi anteriore e posteriore, i fondelli del silenziatore, il paracatena, la protezione coperchio frizione, quella per il forcellone e quella per l&rsquo;ammortizzatore sono in fibra di carbonio. La batteria &egrave; agli ioni di Litio. La Panigale V2 Superquadro Final Edition &egrave; proposta in configurazione monoposto, con manopole sportive. L&rsquo;animazione del cruscotto al key-on e la chiave di contatto sono unici per questo modello.    Panigale V2 Superquadro Final Edition: un kit dedicato alla pista  Per chi volesse utilizzare la Panigale V2 Superquadro Final Edition in circuito, &egrave; possibile montare il kit per la rimozione targa e specchietti, e il tappo serbatoio racing in alluminio dal pieno consegnati assieme alla moto, che &egrave; gi&agrave; dotata di modulo GPS per l&rsquo;acquisizione dati DDA.  Come ogni Ducati da collezione, la Panigale V2 Superquadro Final Edition &egrave; resa unica dalla piastra di sterzo, in questo caso ricavata dal pieno, su cui &egrave; riportato il numero dell&rsquo;esemplare. La moto sar&agrave; corredata di un certificato di autenticit&agrave; e di un telo coprimoto personalizzato.   

Un allestimento in serie limitata realizzato&nbsp;in 555 esemplari &egrave; il tributo finale alla storia di un iconico motore. La livrea speciale &egrave; disegnata da Aldo Drudi

Ducati omaggia il suo bicilindrico con la Panigale V2 Superquadro Final Edition

La Casa di Borgo Panigale introduce una novit&agrave;&nbsp;per la&nbsp;Panigale V2, disponibile da giugno. Si tratta della nuova livrea Black on Black Livery che andr&agrave; ad affiancare il classico rosso Ducati. &Egrave; un piacevole&nbsp;mix&nbsp;di eleganza e raffinatezza, sotto la quale per&ograve;, gi&agrave; sai che si nasconde una natura aggressiva.  Le novit&agrave; della Panigale V2  La nuova livrea oltre ad essere caratterizata dal logo Panigale V2 ha dai dettagli in rosso su serbatoio, carene e cerchi. Anche la sella costituisce una novit&agrave;, rinnovata sia nella grafica che nei materiali. Per quanto riguarda gli pneumatici di serie sono stati scelti i Pirelli Diablo Rosso IV Corsa fatti per sfruttare appieno il DNA del bicilindrico Superquadro.&nbsp;    Cosa resta invariato nella bicilindrica sportiva  Il pacchetto elettronico non cambia, infatti comprende sempre ABS Cornering EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2 e infine l&rsquo;Engine Brake Control (EBC) EVO, che aiuta il pilota a ottimizzare la stabilit&agrave; della sua Ducati in ingresso in curva. Resta invariata anche la carena a &ldquo;doppio layer&rdquo; che ne vede una principale estendersi verso l&rsquo;alto ad &ldquo;abbracciare&rdquo; il serbatoio e una in secondo piano con funzione di estrattore dell&#39;aria. Anche il motore &egrave; il solito bicilindrico Superquadro da 955 cm3 omologato Euro 5, godibile sia su strada che in pista con i suoi 155 CV a 10.750 giri/minuto e con una coppia di 104 Nm a 9.000 giri/minuto che si adatta a qualsiasi asfalto.  Quanto costa la Panigale V2  La Panigale V2 &egrave; disponibile a partire da 19.690 euro e la livrea Black on Black Livery sar&agrave; nei concessionari Ducati a partire dal mese di giugno 2023. 

La bicilindrica sportiva bolognese affianca, al classico rosso, un Black on Black Livery per contrapporre all&rsquo;eleganza classica una pi&ugrave;... misteriosa

Ducati, nuova livrea per la Panigale V2: il piacere del buio

La nuova livrea Black on Black Livery sar&agrave; nei concessionari Ducati a partire dal mese di giugno 2023 e andr&agrave; ad affiancare il classico Ducati Red.

Ducati Panigale V2, le foto della nuova livrea

        l problema della Ducati Streetfighter V4 &egrave; stato finora un prezzo poco accessibile, ben oltre i 20mila euro, che ha tenuto lontano parte degli appassionati. All&rsquo;orizzonte si vede uno spiraglio, un modello pi&ugrave; accessibile che si sta concretizzando indiscrezione dopo indiscrezione: la&nbsp;Streetfighter V2. Avvistamento col V2 La sigla - ipotetica - del nuovo modello sottintende chiaramente quello che ci aspettiamo dalla nuova proposta Ducati: una Streetfighter con il motore della Panigale V2, il Superquadro da 955 cc per 155 Cv di potenza a spingere una naked dal design fedele alla sua stirpe V4. Il nuovo modello &egrave; stato avvistato in strada durante un test e sembra unire le linee della Streetfighter V4 e il nuovo motore, meno aggressivo. Un po&rsquo; quello che &egrave; successo con il nuovo Monster, che per&ograve; non soddisfa le inclinazioni dei fan pi&ugrave; sportivi. Secondo questa combinazione, la nuova Streetfighter V2 peserebbe 180 kg e avrebbe un prezzo intorno ai 15.000 euro. Pronta per Eicma 2021? Quando la vedremo? La cornice pi&ugrave; plausibile sembra essere quella di Eicma 2021, anche se Ducati non ha ancora confermato la sua presenza o meno (in tal caso i veli sarebbero tolti alla tradizionale World Premiere di fine anno). Il toto-modelli quota anche una Ducati Multistrada V4 Pikes Peak, modello celebrativo dell&rsquo;iconica corsa ormai interdetta alle moto, e una Streetfighter V4 SP di cui si vocifera gi&agrave; da mesi. Ducati Panigale V2 Bayliss: produzione al via per la moto dedicata a Troy       

Avvistata in strada durante i test, dovrebbe montare lo stesso motore della Panigale V2 da 955 cc per 155 Cv di potenza. Dalla sua anche un prezzo pi&ugrave; accessibile rispetto alla V4

Ducati Streetfighter, la versione V2 scalpita per fine anno

&quot;Ci sono stati tanti piloti amati in Ducati, ma credo che Troy Bayliss sia per i tifosi la vera bandiera&quot; le parole di Davide Tardozzi forse rendono pi&ugrave; di ogni altra cosa quale sia l&#39;immagine di Bayliss per Ducati ed i ducatisti. Proprio nel 2021, a vent&rsquo;anni dalla conquista del Campionato Mondiale Superbike 2001, Ducati omaggia la leggendaria carriera del pilota australiano dedicandogli una moto speciale, prodotta in serie numerata, che celebra il primo dei tre titoli WorldSBK vinti da Bayliss: nasce cos&igrave; la Ducati Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary.

Ducati Panigale V2 Bayliss  FOTO

&quot;Ci sono stati tanti piloti amati in Ducati, ma credo che Troy Bayliss sia per i tifosi la vera bandiera della loro passione per Ducati&quot; le parole di Davide Tardozzi forse rendono pi&ugrave; di ogni altra cosa quale sia l&#39;immagine di Bayliss per Ducati ed i ducatisti.  Proprio nel 2021, a vent&rsquo;anni dalla conquista del Campionato Mondiale Superbike 2001, Ducati omaggia la leggendaria carriera del pilota australiano dedicandogli una moto speciale, prodotta in serie numerata, che celebra il primo dei tre titoli WorldSBK vinti da Bayliss: nasce cos&igrave; la Ducati Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary.  ISPIRATA ALLA 996 R    Si caratterizza per la speciale livrea, la cui grafica si ispira a quella della 996 R che nella stagione 2001 ha accompagnato Bayliss alla conquista del suo primo titolo mondiale, rivisitandone colori e tagli. Il rosso Ducati &egrave; il colore principale della moto e si unisce al verde e al bianco in un tributo all&rsquo;italianit&agrave; della Casa motociclistica bolognese, mentre sui lati e sul frontale spiccano l&#39;iconico n&deg;21, numero di gara di Troy Bayliss, e il logo Shell, che rafforzano visivamente il legame con la moto da corsa. Sul serbatoio &egrave; riprodotto l&rsquo;autografo di Troy, mentre sulla piastra di sterzo in alluminio ricavata dal pieno sono riportati il nome della moto e la numerazione progressiva di questo modello unico.  Per rendere la moto ancora pi&ugrave; efficace nella guida in pista, Ducati ha scelto di dotare la Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary della componentistica &Ouml;hlins. La forcella NX30 e l&rsquo;ammortizzatore posteriore TTX36 garantiscono massima scorrevolezza e sono progettati per ottenere le migliori prestazioni in circuito. L&rsquo;ammortizzatore di sterzo, grazie alle regolazioni di cui &egrave; dotato, permette di personalizzarne la taratura adattandola allo stile di guida e alle caratteristiche del tracciato.  Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary: COSA CAMBIA    Rispetto alla versione standard, la Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary &egrave; anche pi&ugrave; leggera di 3 kg, grazie all&rsquo;adozione della batteria agli ioni di litio e alla scelta della configurazione monoposto che richiama esplicitamente il look della moto da gara (sella passeggero e pedane sono disponibili nell&rsquo;equipaggiamento a corredo).  Il bicilindrico Superquadro da 955 cc della Ducati Panigale V2 &egrave; conforme alla normativa Euro5. Rispetto al bicilindrico della 959 eroga +5 CV e +2 Nm ed &egrave; abbinato a un nuovo silenziatore di scarico, tutto sviluppato sotto al motore. 155 CV a 10.750 giri e 104 Nm, numeri che permettono al bicilindrico di essere sfruttato tanto in pista quanto su strada.  La Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary sar&agrave; disponibile nei concessionari della rete Ducati a partire da fine settembre 2021 al prezzo di 20.990 euro franco concessionario&nbsp;(prezzo riferito al mercato italiano).    OMAGGIO AD ASSEN  Nella giornata di venerd&igrave; 23 luglio alle 13.00 il campione australiano sar&agrave; protagonista di una conferenza stampa virtuale al Paddock Show insieme al Direttore Sportivo Ducati Corse Paolo Ciabatti, in cui saranno ricordate le fasi salienti della vittoria del primo titolo di Troy, conquistato proprio sul circuito olandese. Domenica 25 luglio alle 12.05, dopo la SuperPole Race, la Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary compir&agrave; un giro d&rsquo;onore in pista, guidata dal pilota ufficiale dell&rsquo;Aruba.it Michael Ruben Rinaldi, che gareggia nel WorldSBK con lo stesso numero di Bayliss.    Benelli TRK? Costa quanto il San Daniele, la Ducati Panigale quanto il caviale 

A 20 anni di distanza dal primo titolo in SBK del &quot;Carrozziere volante&quot; la Casa bolognese dedica una Special Edition ispirata alla 996 R del campione australiano

Ducati Panigale: la speciale V2 dedicata a Troy Bayliss

        Di Karl Lee, eclettico&nbsp;designer&nbsp;con base nel Regno Unito, vi abbiamo gi&agrave; parlato pi&ugrave; volte. &Egrave; un artista che spazia dal disegno grafico all&rsquo;illustrazione e si diletta anche nella&nbsp;realizzazione di moto virtuali, da potersi definire dei veri e proprio concept. L&rsquo;ultima creazione fonde due creazione del Made in Italy: la Ducati Panigale V2 e lo scooter Italjet Dragster. Honda, Naked su base CBR1000RR-R? Ecco come potrebbe essere Il talento di Kardesign Il concept realizzato da Karl Lee pu&ograve; essere rinominato Ducati Italjet ed &egrave; un rendering decisamente divertente (ma come ogni lavoro di @kardesign potrebbe non vedere mai la luce). Il matrimonio celebrato dall&rsquo;artista potrebbe non piacere a tutti, ma &egrave; fuori discussione la sua maestria nel fondere in maniera armonica gli elementi distintivi dei due veicoli. Prendiamo la parte posteriore: le linee indicano chiaramente l&rsquo;appartenenza allo stile Italjet. Al contrario, l&rsquo;avantreno &egrave; di matrice Ducati. Chiss&agrave; se le due aziende bolognesi decideranno mai di avviare una collaborazione. Di certo, la distanza non sarebbe un problema visto che le sedi si trovano a mezz&rsquo;ora l&rsquo;una dall&rsquo;altra. Una Guzzi V85 TT in versione scrambler? Perch&eacute; no!             Visualizza questo post su Instagram  Haters will say it&rsquo;s fake.  . . Would you buy the new Ducati Panigale V2 Scooter (built in collaboration with Italjet)? . . #kardesignkoncepts #panigalescooter #ducatiscooter #panigalev2 #italjet #ducatista #italjetdragster #ducatipanigale #panigalev4 #panigalev4r #scootering #scooter #scooterlife #bikelife #braap #bikestagram #bikersofinstagram #motorcycle #universalbikers #throttlezone #sportsbike #vehicledesign #conceptbike #superleggera #vtwin #streetfighterv4 #hondagrom #motokandi #hatersgonnahate Un post condiviso da  Kar Lee &mdash; Moto visualiser (@kardesignkoncepts) in data: 7 Ott 2020 alle ore 5:49 PDT            

L&rsquo;eclettico designer Kar Lee fa ancora parlare di s&eacute;, questa volta per il rendering che fonde l&rsquo;hypersport di Borgo Panigale con l&rsquo;urban superbike

Che succede quando una Ducati Panigale V2 incontra un Italjet Dragster?

La Ducati Panigale V2 ha un nuovo vestito da sfoggiare. Dopo la colorazione monocromatica Ducati Red che abbiamo visto durante la presentazione, adesso la Casa di Borgo Panigale ha deciso di valorizzare il modello con la livrea White Rosso. Se da un lato il bianco, Star White Silk, &egrave; la tonalit&agrave; protagonista studiata per mettere in risalto le linee e la purezza delle geometrie, dall&rsquo;altro i dettagli in Ducati Red hanno l&rsquo;obiettivo di far emergere il carattere sportivo ed energico della Panigale V2. Il rosso lo troviamo sui cerchi, sulle prese d&rsquo;aria frontali e sui deflettori delle semi-carene superiori.    Dettagli speciali  La livrea White Rosso della Panigale V2 ha ancora qualche interessante dettaglio che ne aumenta la sportivit&agrave;: sulle semi-carene inferiori &egrave; stato posizionato un grande logo del modello, chiaramente ispirato alle grafiche delle moto Ducati Corse. La Panigale V2 vestita della sua nuova livrea sar&agrave; disponibile nei concessionari&nbsp;dal mese di luglio 2020.    Il testimonial  Il pilota del Pramac Racing Team Francesco &quot;Pecco&quot; Bagnaia &egrave; il testimonial della Panigale V2, oltre che protagonista di foto e video di presentazione della nuova livrea White Rosso. &ldquo;Dal 2016 il mio motto personale &egrave; #GoFree. Per me significa vivere in modo spensierato e libero, divertirsi e dare priorit&agrave; alle cose che ami fare. Credo che la Panigale V2 rientri bene in questa definizione e rispecchi il mio modo di essere. &ndash; ha dichiarato Pecco Bagnaia dopo aver provato la Panigale V2 &ndash; La nuova livrea, cos&igrave; bianca, &egrave; molto bella e diversa dal solito. Nonostante sia una moto stradale, mi ha sorpreso per quanta velocit&agrave; riesca ad avere in curva. &Egrave; una moto divertente, molto stabile e molto sincera, che ti permette di andare forte, in sicurezza, senza affaticarti, pur avendo un carattere e una personalit&agrave; molto spiccata e decisa&rdquo;.  Ducati Panigale V2: i commenti a caldo dal test sulla pista di Jerez 

Protagonista il bianco, in Star White Silk, con dettagli rossi, in Ducati Red: la nuova veste valorizza il modello, mettendone in risalto le linee e la sportivit&agrave;

Ducati Panigale, nuova livrea per la V2

Protagonista il bianco, in Star White Silk, con dettagli rossi, in Ducati Red: la nuova veste valorizza il modello, mettendone in risalto le linee e la sportività

Ducati Panigale V2, la nuova livrea White Rosso FOTO

Il nostro Riccardo Piergentili ha provato in esclusiva la nuova Ducati Panigale V2 sul circuito di Jerez. Ecco come si è comportata la sorellina della V4 col motore Superquadro

Ducati Panigale V2: che giri a Jerez VIDEO

Con design simile a quello della Panigale V4, in pista si apprezza la frubilità anche grazie all'efficiente elettronica

Ducati Panigale V2 test a Jerez: FOTO

JEREZ DE LA FRONTERA &ndash; Lunga vita al motore Superquadro, non pi&ugrave; estremo come una volta ma finalmente caratterizzato da una fruibilit&agrave; da vero bicilindrico e omologato Euro 5. Intorno a questa unit&agrave;, Ducati ha costruito la Panigale V2, ora caratterizzata da un design simile a quello della Panigale V4. Ci sono la doppia carena, i fari a LED, la strumentazione TFT, una sella comoda e in grado di assicurare 20 millimetri in pi&ugrave; di spazio longitudinale e, infine, il monobraccio. Sulla Panigale 959, il modello che la Panigale V2 manda in pensione, c&rsquo;era un meno appariscente forcellone a doppio braccio.    Ducati Panigale V2, la media che piace  ECCELLENZA - L&rsquo;elettronica del motore &egrave; inedita e deriva da quella della Panigale V4. Cambia anche il sistema di calibrazione, Continental al posto di Mitsubishi. Nuovo l&rsquo;impianto di scarico, corto e dotato di un catalizzatore pi&ugrave; grande per rientrare nei limiti di emissioni imposti dalla normativa Euro 5. Gli Iniettori assicurano maggiore portata e l&rsquo;impianto che porta aria nella cassa filtro &egrave; pi&ugrave; efficiente.  Il baricentro &egrave; pi&ugrave; alto (l&rsquo;ammortizzatore &egrave; 2 millimetri pi&ugrave; lungo) e la sospensione posteriore &egrave; pi&ugrave; morbida in compressione. La maggiore altezza del retrotreno ha causato una riduzione dell&rsquo;avancorsa e una maggiore maneggevolezza, che non pregiudica la stabilit&agrave;, sempre eccellente.    IN PISTA - Si apprezza moltissimo la fruibilit&agrave;. La Panigale V2 &egrave; facile e permette di guidare restando concentrati sull&rsquo;avantreno, piegando e giocando in staccata e durante la fase d&rsquo;inserimento in curva, per poi spalancare il gas senza essere costretti a gestire l&rsquo;aderenza, come si farebbe in sella a una maxi da 200 CV.  EICMA 2019 TOP 10: la nostra moto classifica  Nelle curve lente, la Panigale V2 trasmette le sensazioni tipiche delle moto un po&rsquo; lunghe ma la notevole precisione direzionale dell&rsquo;avantreno (in questo caso enfatizzata da un elevato freno idraulico in estensione) aiuta a mantenere la traiettoria impostata. Poi, nelle curve veloci, &egrave; goduria allo stato puro, con la ciclistica che permette di iniziare e portare a termine qualsiasi manovra!  DUE DIFETTI - Il cambio, che in scalata, soprattutto nel passaggio dalla terza alla seconda marcia, a volte impedisce l&rsquo;inserimento del rapporto, e il prezzo, un po&rsquo; alto, considerando le prestazioni della moto, pi&ugrave; vicine a quelle di una media che a quelle di una maxi. 

&Egrave; una &ldquo;quasi 1000&rdquo; ma &egrave; molto pi&ugrave; guidabile di una 1000. Notevoli la precisione direzionale e l&rsquo;ultima evoluzione del Superquadro, che guadagna un po&rsquo; di potenza e molta fruibilit&agrave;. &Egrave; adatta a molti, anche per merito di un&rsquo;elettronica efficiente, ma non costa poco

Ducati Panigale V2: misure da maxi, facilit&agrave; da media

Dopo il grande successo a EICMA 2019, la Ducati fa debuttare sulla pista di Jerez de la Frontera la sua Panigale V2 guidata in anteprima durante il test in Spagna.  POTENZA DA 155 CV - Nella gamma delle sportive Panigale &egrave; l&#39;ultima bicilindrica rimasta, equipaggiata con l&#39;ultima evoluzione del twin Superquadro di 955 cc, in grado di erogare 155 CV a 10.750 giri/minuto e 10,6 kgm a 9.000 giri/minuto. Il V2 della Panigale, insieme al bicilindrico della Scrambler Icon Dark, &egrave; l&rsquo;unico bicilindrico omologato Euro-5.  La Panigale V2, che come le nuove sorellone Panigale V4 e Panigale V4 S, monta il pacchetto elettronico con DTC EVO 2, rappresenta una entry level tecnologica che Claudio Domenicali ha definito &ldquo;necessaria&rdquo; per abituare i giovani alle super potenze delle Superbike da oltre 200 CV.&nbsp;  Riccardo Piergentili ci racconta in questo&nbsp;video le sue impressioni alla guida:&nbsp;     Ducati lancia la garanzia 4Ever Multistrada 

Ecco le prime impressioni di guida durante il test dell&#39;ultima bicilindrica sportiva della famiglia Panigale, spinta dal motore Superquadro Euro 5 in grado di erogare 155 CV.&nbsp;&nbsp;

Ducati Panigale V2: i commenti a caldo dal test sulla pista di Jerez

Sullo spagnolo Circuito De Velocidad, è tempo di prove in pista per la sorellona della Panigale V4

Ducati Panigale V2: test a Jerez De La Frontera VIDEO

Ducati crede ancora nelle sportive di media (si fa per dire...) cilindrata e presenta la nuova Panigale V2. 955 cc, 155 CV e 200 kg di peso in ordine di marcia

Panigale V2 (2024)

Prezzo Franco concessionario

Peso in ordine di marcia

Potenza kW / Giri motore

Scheda tecnica Ducati Panigale V2 (2024)

MISURE Ducati Panigale V2 (2024)

MOTORE Ducati Panigale V2 (2024)

CICLISTICA Ducati Panigale V2 (2024)

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