Name: Streetfighter V2 (2024)
Brand: Ducati
SKU: streetfighter-v2
Price: 18590 EUR

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        Rivoluzione Ducati a EICMA. Una nuovo capitolo nella lunga storia del marchio bolognese si apre con l'arrivo del nuovo motore V2 890 che equipaggia le inedite Panigale V2 e Streefighter V2. Due declinazioni del concetto di una nuova sportivit&agrave; del catalogo di Borgo Panigale e dove si &egrave; cercato di percorrere la strada di una pi&ugrave; abbordabile ma comunque vivace guida facendo sponda sulle caratteristiche del nuovo V2.  DUCATI STREETFIGHTER V2: COME &egrave; FATTA Al centro della novit&agrave; Ducati c'&egrave; il nuovo motore V2 890 (ne parliamo qui in modo pi&ugrave; approfondito) con fasatura variabile IVT per le valvole di aspirazione, omologato Euro5+, e con 120 CV di potenza massima. Da sottolineare la svolta di soppiantare il Desmo per l'azionamento della valvole per un nuovo schema a molla e bilancieri per le punterie. Il peso, di soli 54,5 Kg (-9,4 kg rispetto al ormai pensionato motore Superquadro) lo rende il bicilindrico pi&ugrave; leggero mai prodotto da Ducati, e la sua curva di coppia, con il 70% del valore massimo gi&agrave; disponibile a 3.000 giri, &egrave; premessa di una guida frizzante. E chi vorr&agrave; utilizzare la Streetfighter V2 in pista potr&agrave; montare lo scarico racing, che porta la potenza massima a 126 CV, con una riduzione del peso di 4,5 kg rispetto ad un gi&agrave; buon valore dichiarato di 175 Kg in ordine di marcia ma senza carburante. Il frontale, affilato e minaccioso, caratterizzato dai gruppi ottici Full-LED e dal DRL, contribuisce a creare quella linea subito riconoscibile. Il codino &egrave; il medesimo della sorella carenata con il fanale posteriore full-LED diviso in due parti; gli scarichi posizionati sotto la sella, sono un richiamo alla tradizione Ducati delle prime Superbike. Infine, abbiamo i nuovi cerchi in lega leggera a sei razze, con un profilo a &ldquo;Y&rdquo; suddiviso in tre gruppi. Telaio, motore e layout delle sospensioni sono quelli utilizzati per la Panigale V2, ed anche in questo caso arriver&agrave; una versione S con sospensioni &Ouml;hlins oltre alla batteria agli ioni di litio che aiuta a togliere ancora peso.  DUCATI STREETFIGHTER V2:&nbsp; COLORAZIONI E DISPONIBILIT&agrave; La Streetfighter V2 l'arrivo in vetrina &egrave; previsto per fine marzo 2025 e nella sola livrea Ducati Red. Per le versioni S &egrave; prevista la sella monoposto ma con kit passeggero disponibile come accessorio e disporranno di serie delle funzionalit&agrave; Pit Limiter e Ducati Power Launch. Arriver&agrave; anche nella versione da 35 kW per i motociclisti con patente A2.        

Nuovo motore 890 ma spirito che non cambia per questa roadster che ha il divertimento nel DNA

EICMA, ecco la Ducati Streetfighter V2: una cattivissima divora-curve

        Sono i dettagli fanno la differenza? Bhe, per la Ducati Streetfighter V2 sono previsti nuovi accessori che puntano ad esaltare performance, design e sound. Basata sulla Panigale V2, la naked sportiva, &egrave; ideale per la strada e la pista o, come afferma il nostro Alessandro Codognesi nel suo #sottoesame (TEST DUCATI STREETFIGHTER V2, I VOTI DEL #SOTTOESAME): "La V2 &egrave; una moto sportiva nel senso pi&ugrave; puro del termine. In Ducati non volevano una Monster dopata, ma una Streetfighter "accessibile". Obiettivo rggiunto." Con un peso a secco di 178 kg e un motore Superquadro da 955 cc&nbsp;che eroga 153 CV, supportato da un avanzato pacchetto elettronico, offre prestazioni ai vertici della categoria.Per i possessori del modello, per&ograve;, il catalogo Ducati Performance propone nuovi accessori per esaltare ancor di pi&ugrave; la sportivit&agrave; della moto: ecco quali.  DUCATI OMAGGIA AYRTON SENNA CON UN MONSTER DA COLLEZIONE Ducati by Rizoma, Streetfighter V2: Design Per chi pensa che i dettagli facciano la differenza, la personalizzazione pu&ograve; iniziare da una selezione mirata di componenti in alluminio lavorato dal pieno, in grado di esaltare e affilare il design dello Streetfighter V2. Si tratta di accessori sviluppati in collaborazione con Rizoma, caratterizzati dall&rsquo;inconfondibile design Ducati e dalla massima cura costruttiva. Gli specchi retrovisori (96880531AA e 96880541AA) donano un tocco di esclusivit&agrave; con il loro disegno aerodinamico e la lavorazione 3D, garantendo al contempo un&rsquo;ottima visibilit&agrave; posteriore grazie allo specchio di alta qualit&agrave; e alla solidit&agrave; della struttura in alluminio.* Leve di freno anteriore (96180761AA) e frizione (96180771AA) sono pensate per migliorare estetica e funzionalit&agrave;, grazie alla regolazione della distanza dal manubrio e al maggior grip. Non solo: i fori alle estremit&agrave; alleggeriscono la componente, mentre lo snodo riduce la possibilit&agrave; di rottura in caso di urto. A completamento della personalizzazione del ponte di comando, si pu&ograve; scegliere tra i contrappesi manubrio (97380861AA) e la protezione leva freno (96180521A). I primi offrono una protezione al manubrio in caso di scivolata, la seconda previene l&rsquo;azionamento accidentale del freno anteriore, proteggendo la leva dal contatto con altri utenti della strada o con altri piloti in pista. Quest&rsquo;ultima, da montare con l&rsquo;apposito set di adattatori (96180671A), viene fornita con il contrappeso sinistro abbinato, cos&igrave; da garantire la massima stabilit&agrave; e un perfetto equilibrio estetico. La fusione tra funzione estetica e di protezione si ritrova nello slider forcella (97382021AB), da montare sul perno ruota anteriore per proteggerlo nell&rsquo;evenienza di una scivolata, oltre che per arricchire il look dell&rsquo;avantreno. Il tappo del serbatoio (97780051BA) &egrave; un dettaglio dallo stile puramente racing, ma pensato per poter essere utilizzato ogni giorno anche su strada. L&rsquo;eliminazione della serratura, infatti, non pregiudica la sicurezza grazie al sistema anti-manomissione di cui &egrave; dotato, con apposita chiave fornita a corredo che riproduce la forma dello scudetto Ducati. Inoltre, l&rsquo;anodizzazione di alta qualit&agrave; con cui &egrave; rifinito, garantisce che il colore si mantenga nel tempo nonostante il contatto con la benzina. Infine, per impreziosire anche il bicilindrico Superquadro, &egrave; disponibile il tappo carico olio (97380871AA), anch&rsquo;esso, come tutti gli accessori descritti fin qui, in alluminio ricavato dal pieno.  Ducati, Streetfighter V2: la leggerezza del carbonio All&rsquo;elevata qualit&agrave; dei componenti Ducati by Rizoma, si abbina alla perfezione la leggerezza della fibra di carbonio, scelta per ridurre il peso e donare un aspetto racing a numerosi elementi dello Streetfighter V2. Il set di ali in carbonio (96981341AA) &egrave; sicuramente uno degli accessori di maggior impatto fra quelli disponibili per la super naked V2 Ducati, unendo la leggerezza del materiale composito all&rsquo;efficienza aerodinamica. Hanno una forma appositamente studiata in galleria del vento per migliorare la stabilit&agrave; della moto alle alte velocit&agrave;, incrementandone l&rsquo;efficacia nell&rsquo;uso in circuito. Il portatarga in carbonio (97381162CA) completa l&rsquo;evoluzione estetica e aerodinamica, distinguendosi da quello di serie non solo per il materiale, ma anche per la maggior compattezza, restando comunque semplice da smontare in caso di utilizzo in pista della moto. Altri esempi del fascino racing della fibra composita si trovano nei parafanghi anteriore (96989971A) e posteriore (96900312A) in carbonio, disegnati per esaltare l&rsquo;estetica dello Streetfighter V2. I paratacchi in carbonio (96981062A) infine permettono di donare coerenza all&rsquo;intera trasformazione e proteggere l&rsquo;area dal contatto con gli stivali racing.  Ducati by Rizoma, Streetfighter V2: sound e animo racing Quando l&rsquo;obiettivo &egrave; la performance fra i cordoli, sono principalmente due gli accessori della linea ufficiale Ducati Performance che puntano a esaltare l&rsquo;anima sportiva dello Streetfighter V2, innalzandone di pari passo le prestazioni. Innanzitutto i silenziatori racing in titanio (96481732AA)**, riservati a chi desidera utilizzare la moto in circuito, in cui l&rsquo;inconfondibile stile Ducati si unisce all&rsquo;impeccabile cura costruttiva di Akrapovi?. Realizzati in collaborazione con Ducati Corse, vengono venduti completi di filtro aria in poliestere ad alte prestazioni e mappatura motore dedicata, in modo da garantire una perfetta messa a punto e, dunque, il massimo delle performance. L&rsquo;incremento di potenza massima &egrave; infatti del 2,5% e quello della coppia del 2%, ma entrambi i valori crescono anche ai medi, con un +2% per la potenza e addirittura un +9% per la coppia. Tutto ci&ograve; si accompagna a un notevole alleggerimento, pari a 5 kg in meno rispetto all&rsquo;impianto di scarico di serie. Nella stessa direzione della massima leggerezza vi &egrave; codone monoposto (97180793AA), con cui si elimina la sella del passeggero e le relative pedane, guadagnando cos&igrave; un impatto estetico da vera supersportiva senza compromessi. L&rsquo;intera gamma di accessori &egrave; disponibile sul sito Ducati.com, dove tramite&nbsp;la sezione &ldquo;Configuratore&rdquo;&nbsp;&egrave; possibile scegliere i propri accessori preferiti per rendere unico il proprio Streetfighter V2 e condividerli con il dealer pi&ugrave; vicino. DUCATI MULTISTRADA V4 PIKES PEAK: UN MODELLO UNICO PER MASSIMO BOTTURA        

Il catalogo &egrave; disponibile sul sito ufficiale dell'azienda: si tratta di accessori in fibra di carbonio e alluminio per migliorare aerodinamica, estetica, sound e prestazioni

Ducati, nuovi accessori per la Streetfighter V2

La casa di Borgo Panigale rinnova la gamma Streetfighter con una nuova colorazione: ai classici rosso e nero si aggiunge "storm green", la tonalità che con il contrasto tra metallizzato e opaco esalta ancora di più le linee taglienti del V2

Nuova Streetfighter V2 Storm Green

        La Ducati Streetfighter V2 pu&ograve; diventare ancora pi&ugrave; sportiva. E per farlo basta collegarsi al sito ufficiale nella sezione &ldquo;Configuratore&rdquo; per scoprire tutte le personalizzazioni disponibili. Chi vorr&agrave; rendere la sua naked pi&ugrave; accattivante potr&agrave; trovare tutti gli accessori nelle concessionarie, dalle ali in carbonio fino al tappo del serbatoio. MOTOGP, TRIBUNE ROSSO DUCATI AL MUGELLO E MISANO Per arricchire la tua naked  L&rsquo;accessorio pi&ugrave; &ldquo;estremo&rdquo; &egrave; senza dubbio il set di ali in carbonio, utili sia sotto al lato estetico che quello relativo al controllo nell&rsquo;utilizzo in pista. Altre personalizzazioni sono disponibili per i parafanghi anteriore e posteriore, per l&rsquo;ammortizzatore posteriore, per la strumentazione, per il paratacchi, il portatarga e per lo scarico con una cover in carbonio e titanio. Attraverso la collaborazione con Rizoma, Ducati ha anche realizzato alcuni accessori in alluminio ricavato da pieno per gli specchi retrovisori, il tappo del serbatoio, il serbatoio del liquido freno e quello del liquido frizione. Il pacchetto Sport comprende il portatarga in carbonio, i contrappesi manubrio, il tappo serbatoio e delle leve freno e frizione e gli indicatori di direzione a LED dinamici. Esclusivamente per l&rsquo;utilizzo in pista &egrave; disponibile il gruppo di scarico completo in titanio e il KIT DDA che unisce alla funzionalit&agrave; di traguardo elettronico e visualizzazione dei tempi a cruscotto l&rsquo;acquisizione di traiettorie, velocit&agrave;, RPM, marcia, angolo di apertura farfalla e intervento dei sistemi elettronici. SCRAMBLER DUCATI, UNA &ldquo;CITT&Agrave; DEL DESIDERIO&rdquo; A BOLOGNA       

Gli optional sono disponibili in tutte le concessionarie ufficiali del marchio di Borgo Panigale e sar&agrave; possibile visualizzare le diverse personalizzazioni grazie al configuratore online

Ducati Performance, gli accessori per la Streetfighter V2

In tutte le concessionarie Ducati è possibile scoprire i nuovi accessori che la Casa di Borgo Panigale ha ideato per rendere ancora più sportiva la Streetfighter V2. Sul sito ufficiale Ducati, nella sezione "Confuguratore" si può ammirare in anteprima il modello con le personalizzazioni scelte.

Nuovi accessori Ducati per la Streetfighter V2

        Mettendo un secondo da parte quel bombardone della Streetfighter V4, la recente presentazione della versione V2 ha riportato in assetto le caratteristiche principali della Streetfighter originale: naked estrema derivata strettamente dalla Superbike bicilindrica del listino. Quale occasione migliore per una nuova puntata del #ComeCambia in cui mettiamo a confronto vecchie e nuove versioni dello stesso modello. Rewind, Ducati Streetfighter 1100: la "bruciasemafori" Naked bicilindrica come l'originale, ma &egrave; tutta un'altra cosa Una accanto all'altra non sembrano condividere cos&igrave; tanto, a parte il nome e il numero di pistoni. La Streetfighter 1098/1198 &egrave; un modello basato sulla vecchia generazione di Superbike, quella con telaio a traliccio e scarichi sotto al codone, mentre la nuova &egrave; costruita su ciclistica e meccanica della Panigale, quindi telaio monoscocca e motore portante. Tra le due piattaforme c'&egrave; di mezzo un salto generazionale importante: la prima SF venne presentata nel lontanissimo 2008, l'ultima nel 2021, sono ben 13 anni di differenza. La capostipite &egrave; pi&ugrave; spigolosa, la recente non ha una linea dritta. Dalla visione laterale possiamo vedere anche come la V2 2021 sia una moto dalle linee pi&ugrave; complesse, con una parte centrale (serbatoio/fianchetti) molto "complicata" e ricca di linee che si incrociano e sovrappongono. La Streetfighter 1098 ha invece un design pi&ugrave; pulito: il serbatoio &egrave; un serbatoio, il telaio &egrave; un telaio e tutto &egrave; facilmente distinguibile, rassicurante nella sua purezza. Il codino &egrave; invece pi&ugrave; essenziale, piccolo e semplice nella nuova, mentre nel modello d'esordi &egrave; decisamente pi&ugrave; grosso e graficamente complesso.&nbsp;  &nbsp; Troppo diverse, ma entrambe Streetfighter  Imparagonabili, parlano due lingue diverse, eppure sono entrambe spiccatamente Streetfighter. Si riconosce l'appartenenza alla stessa "specie" se si guarda oltre i dettagli fino al layout complessivo del design: il faro anteriore piccolo, incastrato fra gli steli e dalla forma che protunde verso la ruota anteriore, sovrastato dalla strumentazione e sprovvisto di alcun cupolino aerodinamico.&nbsp; Per entrambe le moto la linea &egrave; marcatamente a cuneo, accucciata sul frontale e con la linea del serbatoio che segue verso l'alto, guidando il codino verso il cielo. La sensazione che si ebbe quando fu presentata nel 2008 era di una moto prepotentemente sbilanciata in avanti, una sensazione che si ritrova anche nella nuova versione (sia V2 che V4) e che rappresenta il vero marchio distintivo della Streetfighter. E' questa l'unica cosa che pu&ograve; rendere queste due moto geneticamente simili pur appartenendo a due generazioni completamente diverse.&nbsp;  Test Ducati Streetfighter V2: i voti del #Sottoesame       

Dalla prima generazione di Streetfighter bicilindrica a quella presentata qualche giorno fa c'&egrave; un abisso, sia di estetica che di tecnica. Messe una accanto all'altra possiamo percepire l'evoluzione di Ducati in appena pochi anni

Come Cambia: Ducati Streetfighter V2

        l problema della Ducati Streetfighter V4 &egrave; stato finora un prezzo poco accessibile, ben oltre i 20mila euro, che ha tenuto lontano parte degli appassionati. All&rsquo;orizzonte si vede uno spiraglio, un modello pi&ugrave; accessibile che si sta concretizzando indiscrezione dopo indiscrezione: la&nbsp;Streetfighter V2. Avvistamento col V2 La sigla - ipotetica - del nuovo modello sottintende chiaramente quello che ci aspettiamo dalla nuova proposta Ducati: una Streetfighter con il motore della Panigale V2, il Superquadro da 955 cc per 155 Cv di potenza a spingere una naked dal design fedele alla sua stirpe V4. Il nuovo modello &egrave; stato avvistato in strada durante un test e sembra unire le linee della Streetfighter V4 e il nuovo motore, meno aggressivo. Un po&rsquo; quello che &egrave; successo con il nuovo Monster, che per&ograve; non soddisfa le inclinazioni dei fan pi&ugrave; sportivi. Secondo questa combinazione, la nuova Streetfighter V2 peserebbe 180 kg e avrebbe un prezzo intorno ai 15.000 euro. Pronta per Eicma 2021? Quando la vedremo? La cornice pi&ugrave; plausibile sembra essere quella di Eicma 2021, anche se Ducati non ha ancora confermato la sua presenza o meno (in tal caso i veli sarebbero tolti alla tradizionale World Premiere di fine anno). Il toto-modelli quota anche una Ducati Multistrada V4 Pikes Peak, modello celebrativo dell&rsquo;iconica corsa ormai interdetta alle moto, e una Streetfighter V4 SP di cui si vocifera gi&agrave; da mesi. Ducati Panigale V2 Bayliss: produzione al via per la moto dedicata a Troy       

Avvistata in strada durante i test, dovrebbe montare lo stesso motore della Panigale V2 da 955 cc per 155 Cv di potenza. Dalla sua anche un prezzo pi&ugrave; accessibile rispetto alla V4

Ducati Streetfighter, la versione V2 scalpita per fine anno

&ldquo;Ora abbiamo la Panigale V2, che con i suoi 155 cv si colloca in quella fascia di sportive godibili, meno estreme, ma ci piacerebbe avere anche naked di categorie differenti. La Streetfighter V4 rester&agrave; al top della gamma, ma ci saranno altre moto capaci di dare lo stesso feeling sportivo pur risultando meno estreme. Stiamo pensando a un nuovo modello naked molto interessante che dovrebbe arrivare presto.&quot;  Sono le parole che Claudio Domenicali, AD di Ducati,&nbsp;ha rilasciato ai colleghi di MCN in occasione della presentazione della Panigale V2 (QUI per la prova a Jerez), la novit&agrave; di Borgo Panigale profondamente rivista in ottica 2020. Parole che offrono una facile sponda ad immaginare l&#39;arrivo, in un prossimo futuro (autunno&nbsp;2020?), di una nuova naked, meno &quot;focosa&quot; della Streetfighter V4 ed i suoi 208 CV di potenza massima, ma pi&ugrave;&nbsp;friendly&nbsp;nell&#39;approccio.&nbsp;  DAL V4 AL V2 - Come avvenuto in passato, con le&nbsp;versioni&nbsp;1098 e 848 della naked bolognese, &egrave; facile imaginare l&#39;arrivo di una &quot;piccola&quot;&nbsp;Streetfighter V2&nbsp;che, come per la famiglia Panigale, con la V4 e la V2, riprenda&nbsp;i concetti della recente maxi roadster e li declini con&nbsp;il motore Superquadro&nbsp;955 cc&nbsp;da&nbsp;155 cavalli oltre ad adottare un pacchetto aerodinamico che - ipotizziamo - riprenda la medesima configurazione con alette triplano ai lati della zona&nbsp;del radiatore.  Una naked tutto pepe che giocherebbe un ruolo importante nell&rsquo;avvicinare quella parte di utenza forse un po&rsquo; intimorita dalla esuberante scheda tecnica della Streetfighter V4.&nbsp;Una moto che si avvale del&nbsp;Desmosedici Stradale V4&nbsp;da 1.103 cc,accreditato di &nbsp;208 CV a 12.750 giri di potenza massima (220 CV con scarico Akrapovic) per&nbsp;123 Nm di coppia massima. 

Dopo la roadster con motore V4 potrebbe arrivare anche una versione della Streetfighter con&nbsp;motore bicilindrico e layout tecnico della Panigale V2

Streetfighter V2 (2024)

Prezzo Franco concessionario

Peso in ordine di marcia

Potenza kW / Giri motore

Scheda tecnica Ducati Streetfighter V2 (2024)

MISURE Ducati Streetfighter V2 (2024)

MOTORE Ducati Streetfighter V2 (2024)

CICLISTICA Ducati Streetfighter V2 (2024)

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Notizie moto Streetfighter V2 (2024): recensioni, performance, foto, video e aggiornamenti