        Arriva un aggiornamento per la gamma di Montesa. Il marchio spagnolo, controllato da Honda, rinnova la Cota 301RR con due nuove opzioni e rinnova drasticamente la 4RT 260, sbarcando sul mercato italiano distribuite da RedMoto. COTA 310RR: ANCORA PI&Ugrave; PERFORMANTE La 301RR, la Cota pi&ugrave; potente tra le Montesa prodotte in serie, eredita il motore della moto che partecipa al Campionato Mondiale Trial2. Il propulsore rimane invariato rispetto al predecessore, che ha gi&agrave; aumentato la sua cilindrata da 288cc a 299cc. Importanti modifiche anche alla centralina elettronica, insieme a una riprogettazione del sistema di decompressione del gas, aumentando il diametro dello sfiato del carter da 1,9 mm a 2,25 mm, incidendo cos&igrave; su guidabilit&agrave;, controllo e leggerezza. &Egrave; stata ottenuta una maggiore inerzia nell'albero motore per ottenere maggiore progressivit&agrave;, migliorando quindi la risposta ai bassi e medi regimi. Montesa Cota 301RR Anniversary: per celebrare una storia di successi La nuova Cota 301RR &egrave; dotata di un telaio leggero e di un forcellone in alluminio - materiale che riveste anche il nuovo silenziatore -. &Egrave; equipaggiata con gli stessi dischi freno lobati utilizzati sulle moto ufficiali, con disco posteriore omologato dalla FIM. In questo modo, la potenza di frenata &egrave; ottimizzata e la capacit&agrave; di arresto aumentata. Inoltre, dispone di leggeri mozzi ruota in alluminio ricavati dal pieno, una soluzione che rappresenta un notevole risparmio di peso. La nuova forcella Showa l'avvicina ulteriormente all'estetica dei modelli TrialGP. A firma Showa anche le nuove sospensioni. Altra novit&agrave; &egrave; l'introduzione di una nuova gamma di colori. Si tratta della Race Replica, un modello che presenta un design e una grafica ereditati dalla moto di Toni Bou impiegata in questa stagione, con la quale il pilota spagnolo ha gi&agrave; conquistato 28 titoli mondiali. Questo modello &egrave; inoltre disponibile anche in grigio, insieme al tradizionale rosso Montesa. COTA 4RT 260: PI&Ugrave; PREMIUM La Cota 4RT 260 diventa pi&ugrave; "premium", a immagine e somiglianza della sorella maggiore Cota 301RR. La nuova Cota 4RT 260 &egrave; anch'essa equipaggiata di sospensioni Showa, sia all'anteriore che al posteriore. Grazie al silenziatorein alluminio adottato dalla 301RR e le diverse migliorie applicate al gruppo termico, aumenta del 5% l'erogazione della coppia ai bassi e medi regimi. Dal punto di vista estetico, la Cota 4RT 260 combina il nero, elegante e sportivo, con il rosso Montesa e alcuni dettagli bianchi.        

Le tassellate del marchio di propriet&agrave; Honda, distribuite in Italia da RedMoto, aumentano performance, guidabilit&agrave; e opzioni per la verniciatura esterna

Montesa, aggiornamento per le trial Cota 301RR e 4RT 260

        Montesa celebra i suoi 75 anni di vita lanciando sul mercato la nuova Cota 301RR 75 Anniversary. Questo modello, campione del Mondo nelle ultime due stagioni nella categoria Trial2, avr&agrave; una decorazione specifica per il 2021 e mostrer&agrave; il logo del 75&deg; anniversario sui foderi della forcella e sul parafango posteriore, appena sotto il serbatoio. Disponibile nelle concessionarie Honda RedMoto.  COLORI E RICHIAMI Il colore del serbatoio &egrave; rosso, come da tradizione Montesa, che si abbina al grigio del parafango posteriore, colore che rappresenta le vittorie dei 2 titoli mondiali nella categoria TR2. I foderi della sospensione anteriore sono neri in modo da far risaltare il logo dorato del 75&deg; sulla base nera. Nero anche il colore del teaio in doppia trave in alluminio. Inedite anche le decorazioni sui cerchi e, a fianco del nome Cota, troviamo la "M" di Montesa su sfondo rosso. &Egrave; stato inoltre posizionato un ulteriore logo del 75&deg; sul parafango posteriore, molto vicino al serbatoio del carburante. DATI TECNICI E CICLISTICA La spinta &egrave; garantita dal monocilindrico 4T 4valvole SOHC raffreddato a liquido da 299cc, abbinato a un cambio a 5 marce. La frizione &egrave; multidisco in bagno d'olio con molle elicoidali. Davanti trova spazio una forcella telescopica TECH da 39 mm, a cartuccia, regolabile nel precarico. Come sospensione posteriore invece un'unit&agrave; Pro-Link con ammortizzatore SHOWA regolabile nel precarico e in estensione. Le ruote a raggi in alluminio godono di pneumatici Michelin con misure all'anteriore 2.75 x 21 e al posteriore 4.00 x 18. L'impianto frenante prevede freno a disco con pinza a 4 pistoncini davanti e a 2 pistoncini dietro. Zontes 125 Hyper Trial: piccola avventuriera       

La Casa spagnola festeggia l'anniversario con un modello che ricorda, nell'estetica, le tradizioni del marchio

Montesa Cota 301RR Anniversary: per celebrare una storia di successi

Il marchio spagnolo Montesa compie 75 anni. Tanto tempo &egrave; passato dall&rsquo;idea dell&rsquo;Ing. Pere Permanyer che, gi&agrave; intorno al 1944, verso la fine della seconda Guerra Mondiale, dedusse che sarebbe stata presto riguadagnata la normalit&agrave; nella fornitura di carburanti e che quindi, avrebbe dovuto orientare diversamente la sua industria, che commerciava in gasogen.  Tutto nacque con un motore&hellip;  La sua prima idea fu lo studio di un motore a due tempi per collegarlo alle biciclette, poich&eacute; a quel tempo c&#39;era una grande domanda per questo tipo di veicoli leggeri e una totale mancanza di produzione e importazione proprio a causa delle due guerre (in Spagna dal 1936 al 1939 e il mondo dal 1939 al 1945).  Permanyer non aveva abbastanza capitale per realizzare l&#39;idea, ma il suo direttore di officina, &quot;Jasu&quot;, gli disse che suo cognato possedeva una fabbrica di segmenti automobilistici. &quot;E&rsquo; un giovane ingegnere appassionato di motociclette&quot;, disse Jasu. Permanyer non ci pens&ograve; due volte e disse a &quot;Jasu&quot; di informare suo cognato del suo nuovo progetto: la produzione di motociclette.  L&rsquo;ingegnere in questione era Francesc Xavier &quot;Paco&quot; Bult&oacute;, un giovane imprenditore dell&#39;alta borghesia di Barcellona. Dalla sua associazione con Permanyer, Montesa nacque nel 1945 e &nbsp;fu una delle prime fabbriche di moto prodotte in Spagna dopo la guerra. Il logo Montesa apparve nel deposito di una B-46/49 del 1946.  I SUCCESSI  Questi 75 anni hanno visto nascere pi&ugrave; di 150 modelli,&nbsp;dall&rsquo;originale A-45 fino all&rsquo;attuale Cota 301RR. Sono state prodotte 450.000 unit&agrave; nelle fabbriche che il marchio ha fondato nel corso della sua storia: quelle nelle strade di C&oacute;rcega e Pamplona (Barcellona), Esplugas de Llobregat e Santa Perp&egrave;tua de Mogoda.  E&rsquo; stato periodo che ha segnato un&rsquo;intera era nella storia del motociclismo spagnolo e mondiale, sia dal punto di vista industriale e commerciale che sotto il profilo delle competizioni sportive.  Tanti modelli iconici hanno visto la luce in questi 75 anni: il Brio, l&rsquo;Impala e i suoi derivati, la Cappra e, ovviamente, la Cota che nel 2018 ha celebrato 50 anni di ininterrotta produzione, un record per l&rsquo;industria motociclistica.  In questi 75 anni Montesa ha collezionato 70 titoli mondiali, dal primo ottenuto da Ulf Karlson nel 1980, fino al pi&ugrave; recente conseguito da Toni Bou nel novembre 2019.    I FESTEGGIAMENTI 2020  Per celebrare questi successi la Casa motociclistica ha annunciato un ricco programma di eventi che si terranno nel corso del 2020. Per iniziare, Montesa ha reso pubblico il logo del suo 75&deg; anniversario, un simbolo che accompagner&agrave; tutte le comunicazioni, iniziative ed eventi di quest&rsquo;anno.  Nonostante le date e i dettagli non siano ancora stati confermati, Montesa ci d&agrave; un&rsquo;anteprima del vasto programma di attivit&agrave; in serbo per i prossimi 12 mesi.    Una mostra temporanea nella quale i fans potranno ammirare i modelli pi&ugrave; emblematici della casa motociclistica  Un documentario su Montesa, con immagini inedite e interviste con i volti pi&ugrave; rappresentativi legati al marchio  La pubblicazione delle biografie: &quot;Impala, m&aacute;s/mis h&eacute;roes&quot; (Santi Ruiz); &quot;Con Impala llegar&aacute;&quot; (Edu Cots &amp; Carles Humet).  La riedizione del libro &ldquo;Montesa, la Art Gallery&rdquo;.  Un grande raduno di fans Montesa inclusi dipendenti, riders e persone legate al marchio.  La Impalada: il pi&ugrave; grande evento dedicato all&rsquo;Impala promette di superare il record di adesioni con un programma molto speciale.  La Montesada: il tradizionale raduno annuale di appassionati Montesa festegger&agrave; la sua 20&ordf; edizione con moltissime novit&agrave;.  Repsol Honda Team, campione mondiale del campionato trial, e i suoi piloti Toni Bou e Takahisa Fujinami indosseranno il logo del 75&deg; anniversario.   Montesa annuncer&agrave; dettagli e date per ciascun evento, cos&igrave; che tutti gli appassionati del motociclismo possano divertirsi e celebrare in maniera speciale il 75&deg; anniversario del marchio.&nbsp;  MV Agusta compie 75 anni: una storia di successi&nbsp;&nbsp; 

Per celebrare l&rsquo;evento la Casa fondata da Pere Permanyer Puigjaner e Francisco Bult&ograve; ed oggi controllata da Honda annuncia eventi ed iniziative e lancia un logo speciale

Festa per Montesa: la casa spagnola spegne 75 candeline

        Grazie all&rsquo;accordo siglato a &ldquo;sei mani&rdquo; tra Carlos Lacasa di Montesa Spagna, Michele Berera di RedMoto e Gino Sembenini dell&rsquo;omonima concessionaria di Riva del Garda, &egrave; nato ufficialmente il Team Montesa-RedMoto-Sembenini. La collaborazione commerciale gi&agrave; in essere fra RedMoto e la famiglia Sembenini si rafforza dunque con un sodalizio sportivo che si avvarr&agrave; dell&rsquo;esperienza trialistica ultradecennale del team manager Gino Sembenini coadiuvato dal fratello Piero. Sar&agrave; proprio il concessionario Sembenini, conoscitore del Trial, a mettere a disposizione la propria struttura per la gestione logistica, tecnica e dei piloti del team. Pilota di riferimento sar&agrave; Francesc Moret che parteciper&agrave; a tutte le prove del Campionato Italiano Indoor e Outdoor nella categoria TR1; Moret, gi&agrave; vincitore di quattro titoli nazionali Junior e TR2, sar&agrave; inoltre nelle gare Mondiali uno dei piloti ufficiali di Montesa Spagna rappresentando inoltre la RFME, la Federazione Nazionale Spagnola. Al suo fianco ci sar&agrave; Michele Andreoli che correr&agrave; nella categoria TR3 riservata agli Junior. Come veteran, in gara anche pap&agrave; Marco che ricoprir&agrave; inoltre il ruolo di direttore sportivo del Team. Grazie alla partnership con Montesa, il Team ricever&agrave; inoltre un notevole apporto tecnico diretto dalla Casa spagnola e avr&agrave; a disposizione per il pilota Moret, la Cota 4RT 300RR versione Factory. Marco e Michele Andreoli utilizzeranno invece la Cota 300RR preparata dal Team di Riva del Garda. &nbsp;&ldquo;RedMoto conferma nel 2017 il proprio impegno nel settore del Trial Racing con una partnership affidabile e prestigiosa&rdquo;, ha commentato Michele Berera, Sales and Marketing Director di RedMoto. &ldquo;Conosciamo bene la professionalit&agrave; e l&rsquo;esperienza della famiglia Sembenini, di Gino e Piero, e siamo orgogliosi della partnership agonistica che in questa stagione sportiva ci vedr&agrave; fianco a fianco. Insieme abbiamo scelto un pilota come Moret che orbita nel mondo Montesa in Spagna, nella certezza che nelle prove di campionato italiano sapr&agrave; portare tutto il suo valore regalandoci soddisfazioni anche in termini di risultati. Come da filosofia aziendale, prosegue poi il nostro impegno per valorizzare i giovani di maggiori speranze: per questo motivo abbiamo fortemente voluto anche Michele Andreoli all&rsquo;interno del Team, per cercare di crescere uno dei talenti del Trial di casa nostra&rdquo;.       

Nasce il Team Montesa-RedMoto-Sembenini con i piloti Francesc Moret,  Michele e Marco Andreoli

Red Moto nel trial

I modelli Montesa Cota 4RT260, Montesa Cota 4RT 260 Race Replica e Montesa 4Ride saranno disponibili presso la rete dei concessionari di Honda RedMoto a partire dall&rsquo;11 ottobre.  La novit&agrave; principale della Cota 4RT 260 riguarda l&#39;estetica, caratterizzata da un elegante bianco che si combina con i dettagli in blu e rosso del serbatoio in alluminio. Inoltre, la forcella TECH ha ora steli cromati e foderi di colore nero.  La Montesa Cota 300RR sar&agrave; disponibile al pubblico a partire dalla met&agrave; del mese di novembre.   Nell&rsquo;equipaggiamento, entrambi i modelli hanno la leva d&rsquo;avviamento pi&ugrave; lunga, come sul modello top di gamma Cota 300R, per semplificare la messa in moto.  Honda RedMoto sar&agrave; presente a Eicma Milano - in programma dall&rsquo;8 al 13 novembre 2016 - con uno stand in cui saranno presentate tutte le novit&agrave; YM 2017 relative a CRF Cross, Enduro, Supermoto e tutta la gamma Montesa Trial.  Listino Prezzi   Montesa Trial:  Cota 4RT 260 2017&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; &euro; 6.890,00 IVA inclusa  Cota 4rt 260 race replica 2017&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &euro; 8.290,00 IVA inclusa  Cota 4RT 300 RR 2017&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &euro; 9.790,00 IVA inclusa  Full power kit&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &euro; 150,00 + IVA  Montesa alpinismo:  4ride 2017&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &euro; 7.890,00 IVA inclusa 

Dall&#39;11 ottobre i primi nuovi modelli nei concessionari RedMoto. La Cota 300 RR sar&agrave; disponibile dalla met&agrave; di novembre

Montesa, in arrivo la nuova Cota 300 RR

Il maggior cambiamento riguarda l&rsquo;aspetto estetico della Cota 4RT260, caratterizzato da un elegante bianco che si combina con i dettagli in blu e rosso del serbatoio in alluminio, dando cos&igrave; alla moto un look pi&ugrave; sofisticato. Inoltre, la forcella Tech ha ora steli cromati e foderi di colore nero.  Sulla Cota Race Replica la &ldquo;M&rdquo; del logo Montesa si trova ora sulla parte posteriore del parafango, regalando cos&igrave; maggiore impatto visivo, ma mantenendo il look della moto campione del mondo del Repsol Honda Team portata in gara dai piloti Toni Bou, Takahisa Fujinami e Jaime Busto.  Dal punto di vista dell&rsquo;equipaggiamento entrambi i modelli hanno la leva dell&rsquo;avviamento pi&ugrave; lunga, come sulla Cota 300R - il modello top di gamma - per facilitarne ancor pi&ugrave; l&rsquo;azionamento.&nbsp;  Per quanto riguarda il gruppo termodinamico, entrambi i modelli mantengono l&rsquo;affidabile motore 260cc a 4 Tempi che gi&agrave; sui modelli 2016 aveva ricevuto importanti aggiornamenti, tra cui una maggiore potenza &ndash; grazie ad una nuova pompa benzina che assicura un maggior flusso di carburante &ndash; e un&rsquo;adeguata mappatura della ECU, che determina una curva di erogazione particolarmente piena ai medi e bassi regimi.  Inoltre, la riduzione del freno motore &egrave; stata brillantemente ottenuta dai tecnici Honda grazie al sistema di decompressione del carter motore che, a gas chiuso, rende il controllo della moto pi&ugrave; facile e istintivo.  Per quanto riguarda le sospensioni, confermate per la Cota Race Replica le Showa, vero punto di riferimento nel mondo del Trial, e sulla Cota 4RT260 la forcella Tech e il monoammortizzatore R16V pluriregolabile.  Per entrambi i modelli &egrave; disponibile come optional i modulo a doppia mappatura attivabile attraverso un comando sul manubrio, per consentire al pilota di scegliere tra la mappa standard e una mappa per condizioni di scarso grip.  Le moto da trial della gamma Montesa Honda sono distribuite in Italia da: www.redmoto.it 

La Casa spagnola presenta i modelli Cota 4RT260 e Cota Race Replica 2017. Arriveranno in Italia a settembre.

Montesa, ecco la&nbsp;4RT260 e la Race Replica 2017

RedMoto, partner di Honda Italia, sar&agrave; presente a Motodays, l&rsquo;appuntamento riservato al mondo delle due ruote pi&ugrave; importante del Centro e Sud Italia, con la gamma Honda CRF nelle versioni cross, enduro e supermoto e Montesa Trial,  Per gli appassionati, un corner in cui salire sulle CRF e provare il brivido delle &ldquo;moto rosse&rdquo;!  La manifestazione prender&agrave; il via gioved&igrave; 3 marzo e proseguir&agrave; fino a domenica 6 marzo, giungendo cos&igrave; alla sua ottava edizione nella certezza di confermare la straordinaria importanza della manifestazione. Un successo crescente, sia di espositori che di pubblico, che lo scorso anno ha raggiunto quota 145.100 visitatori: ben 441 le aziende presenti, 52.000 i metri quadri a disposizione di espositori e visitatori nelle aree interne, all&rsquo;esterno 30.000 mq dedicati alle prove delle novit&agrave;, 116 mezzi in prova, di cui buona parte all&rsquo;esterno del quartiere, e altri 25.000 mq per gli show e le esibizioni.  Per questo motivo, RedMoto ha ritenuto importante essere presente con un proprio stand, situato al Padiglione 6, proprio insieme a Honda.  Per RedMoto, Motodays di Roma rappresenta un momento di fondamentale importanza per mantenere strettissimo il rapporto con il cliente finale e con gli oltre cento rivenditori dislocati su tutto il territorio nazionale. In particolare, Motodays rappresenta l&rsquo;appuntamento privilegiato per incontrare una fascia di territorio che sempre di pi&ugrave; merita l&rsquo;attenzione delle Case improntate al fuoristrada.  Dopo aver presenziato all&rsquo;Eicma di Milano, e dopo il Motor Bike Expo di Verona, il Motodays di Roma dar&agrave; la possibilit&agrave; anche al pubblico del Centro e Sud Italia di scoprire i nuovi modelli 2016 e di ammirare da vicino le moto special realizzate da RedMoto nell&rsquo;ottica di rilanciare il mondo dell&rsquo;offroad e sostenerlo con innovazioni tecniche ed estetiche sempre pi&ugrave; all&rsquo;avanguardia. Infatti, allo stand RedMoto saranno presenti le CRF Special Cross, Enduro e Supermoto, tre modelli Made in Desio progettati e sviluppati da RedMoto.  Oltre alla gamma completa, allo stand si potranno inoltre ammirare &ldquo;pezzi rari&rdquo; come la Honda HRC Rally e la Honda HRC Motocross.  RedMoto proporr&agrave; cos&igrave; uno stand con le novit&agrave; del 2016 che meglio rappresentano la gamma offroad delle &ldquo;moto rosse&rdquo;, offrendo al pubblico la disponibilit&agrave; del proprio personale che sar&agrave; a completa disposizione per quanto concerne informazioni, soluzioni tecniche e consigli pratici.  Uno spazio speciale sar&agrave; riservato al Trial e ai nuovi modelli 2016 presentati da Montesa, fra i quali l&rsquo;orgoglio della Montesa 4RIDE che prossimamente sar&agrave; in distribuzione alla rete dei Rivenditori RedMoto.  &ldquo;Motodays di Roma completa l&rsquo;importante trittico di manifestazioni motociclistiche a cui RedMoto partecipa a cavallo fra il 2015 e il 2016, e rappresenta l&rsquo;occasione per incontrare di persona gli appassionati dell&rsquo;offroad, per conoscere le loro aspettative e per presentare i nostri nuovi modelli 2016&rdquo;, sottolinea Michele Berera, Sales Marketing Manager di RedMoto. &ldquo;Proprio per dare l&rsquo;opportunit&agrave; a tutti i piloti ed appassionati di toccare con mano l&rsquo;intera gamma delle CRF Motocross ed Enduro, allestiremo un corner dove si potr&agrave; salire sulle moto. E questo nostro &ldquo;esserci&rdquo; &egrave; la conferma della seriet&agrave; aziendale, che crede nel proprio prodotto e lo vuole far assaporare a tutti. La nostra presenza congiunta con Honda Italia, inoltre, conferma una volta di pi&ugrave; la solidit&agrave; del nostro progetto e le forti sinergie in essere con la Casa madre&rdquo;.  &nbsp;

RedMoto, partner di Honda Italia, da appuntamento a Fiera Roma dal 3 al 6 marzo con le novit&agrave; 2016 e le Special Made in Desio

RedMoto presente a Motodays

Alla 73esima edizione di EICMA, in Fiera Milano dal 19 al 22 novembre, avverr&agrave; la presentazione ufficiale allo stand RedMoto per la nuova Montesa 4RIDE, e una special area per il Trial dove sar&agrave; esposta l&rsquo;attesa Montesa 300RR  Per RedMoto, unico distributore ufficiale per l&rsquo;Italia della gamma Honda Motocross, Enduro e Supermoto e del marchio Montesa Trial, l&rsquo;edizione 2015 dell&rsquo;EICMA sar&agrave; la prosecuzione del cammino intrapreso nelle due edizioni alle quali ha gi&agrave; partecipato.  RedMoto presenter&agrave; la gamma offroad con tutte le novit&agrave; per il 2016: Honda Cross, Enduro e Supermoto, Montesa Trial. Tante le novit&agrave; previste nello stand RedMoto, a partire dalla presentazione ufficiale al pubblico in anteprima della nuova Montesa 4RIDE, un concentrato di trial e alpinismo fusi in un unico modello che la Casa spagnola sveler&agrave; in ogni dettaglio.  Per la prima volta, in un&rsquo;area appositamente dedicata, sar&agrave; possibile salire sulle Honda RedMoto CRF, e per gli appassionati del motoalpinismo, sulla Montesa 4RIDE.  Per la prima volta lo stand Honda RedMoto avr&agrave; un ampio spazio dedicato al Trial, dove oltre alla novit&agrave; assoluta della 4RIDE si affiancher&agrave; l&rsquo;ambita 300RR oltre alla moto di Toni Bou, regina&nbsp; del Mondiale Trial.  Nello stand saranno presenti anche i tre modelli Special Cross, Enduro e Supermoto &ldquo;Made in Desio&rdquo;, con una lunga serie di &ldquo;special parts&rdquo; appositamente selezionate dai brand pi&ugrave; importanti del settore offroad.  Lo stand di RedMoto si trova al Padiglione 22, Stand L-34 di EICMA.

A EICMA presentazione della nuova Montesa 4RIDE e una special area per il Trial dove sar&agrave; esposta l&rsquo;attesa Montesa 300RR

Red Moto: le anteprime a EICMA

Montesa presenter&agrave; il 4 novembre il 4RIDE, il nuovo modello per il 2016 pensato per il motoalpinismo che si vedr&agrave; pochi giorni dopo a EICMA di Milano.  La Casa spagnola stupisce ancora una volta annunciando, attraverso un breve video teaser, l&rsquo;introduzione sul mercato di un nuovo modello che completer&agrave; la gamma 2016 attualmente costituita dalla&nbsp; Cota 4RT260, dalla 4RT 260 Race Replica e dalla 4RT 300RR, l&rsquo;ultimo modello destinato alle gare.    La nuova 4RIDE, pensata per il motoalpinismo, sar&agrave; prodotta nelle moderne strutture di Honda Montesa situate a Santa Perpetua de Mogoda (Barcellona).  Montesa annuncer&agrave; tutti i dettagli del nuovo modello il 4 novembre, che verr&agrave; presentato in anteprima assoluta a EICMA di Milano.

La Casa spagnola presenter&agrave; il 4 novembre in anteprima il nuovo modello per il 2016 pensato per il motoalpinismo che si vedr&agrave; a EICMA di Milano

Montesa, nuova 4RIDE

Pi&ugrave; potenza e meno peso: ecco la nuova Montesa Cota 300RR, la moto da trial sviluppata per gli appassionati pi&ugrave; esigenti La Montesa Cota 4RT &egrave; l'ultima evoluzione della moto che nel 2006 ha rivoluzionato il mondo del trial introducendo un modernissimo motore a tempi, 4 valvole, sviluppato da Honda.&nbsp;  Per quest'anno Montesa ha deciso di affinare ulteriormente il modello Cota 4RT 260 e incrementare la gamma affiancandole una moto destinata alle competizioni: la nuova Cota 300RR (che va a sostituire la Race Replica). &nbsp;  La nuova Cota 300RR &egrave; una motocicletta pensata specificatamente per le gare, messa&nbsp;a punto sulla base della collaudata esperienza derivata dalle moto da competizione come quelle usate dai piloti Montesa nei campionati Trial: la maggior parte delle soluzioni tecniche provengono dalle moto di Eddie Karlsson ed Orion Noguera.&nbsp;La Cota 300RR &egrave; il modello di serie pi&ugrave; simile ai prototipi usati da Toni Bou, Takahisa Fujinami e Jaime Busto.  Obbiettivo del team di sviluppo? Pi&ugrave; potenza e meno peso. Il motore ha subito un importante incremento della cilindrata (ora a 289 cm3) grazie all'incremento dell'alesaggio. Soluzione che ha richiesto&nbsp;la completa riprogettazione del propulsore, ora dotato di nuovo gruppo cilindro, biella e pistone. La moto &egrave; stata inoltre alleggerita nei punti chiave: la forcella &egrave; una TECH con tubi in alluminio e dello stesso materiale sono anche i mozzi ruota. Il risparmio di peso rispetto alla 4RT &egrave; di ben 2 kg.  Altre migliorie sono costituite dall'adozione di un nuovo ammortizzatore SHOWA, per aumentare la trazione, delle nuove pompe freno e frizione che migliorano la risposta e le prestazioni, del riposizionamento delle pedane (pi&ugrave; basse ed arretrate) e della diminuzione del freno motore.&nbsp;  Le novit&agrave; riguardano anche l'elettronica: la mappatura dell'iniezione &egrave; inedita (e permette di scegliere fra due configurazioni a seconda del fondo) e la nuova pompa di carburante (compattissima) assicura sempre il corretto apporto di benzina.&nbsp;  Per questa moto &egrave; stato realizzato anche un kit gara HRC che comprende:  Protezione copertura frizione Protezione per il tubo di scarico Mascherina gruppo ottico anteriore per uso esclusico durante le gare  [gallery ids="23960,23959"]  &nbsp;  &nbsp;

Ecco la nuova Montesa Cota 300RR: la trial per le competizioni nata sui campi di gara 

Trial: ecco la nuova Montesa Cota 300RR

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