large_NQiX 150_Basic Render_Black_Front 45 copia.jpg

medium_NQiX 150_Basic Render_Black_Front 45 copia.jpg

small_NQiX 150_Basic Render_Black_Front 45 copia.jpg

thumbnail_NQiX 150_Basic Render_Black_Front 45 copia.jpg

NQiX 150_Basic Render_Black_Front 45 copia.jpg

large_24_10_01 NIU Rome-2044-Edit.jpg

medium_24_10_01 NIU Rome-2044-Edit.jpg

small_24_10_01 NIU Rome-2044-Edit.jpg

thumbnail_24_10_01 NIU Rome-2044-Edit.jpg

24_10_01 NIU Rome-2044-Edit.jpg

large_NQiX 150_Basic Render_Black_Front copia.jpg

medium_NQiX 150_Basic Render_Black_Front copia.jpg

small_NQiX 150_Basic Render_Black_Front copia.jpg

thumbnail_NQiX 150_Basic Render_Black_Front copia.jpg

NQiX 150_Basic Render_Black_Front copia.jpg

large_24_10_01 NIU Rome-2388-Edit.jpg

medium_24_10_01 NIU Rome-2388-Edit.jpg

small_24_10_01 NIU Rome-2388-Edit.jpg

thumbnail_24_10_01 NIU Rome-2388-Edit.jpg

24_10_01 NIU Rome-2388-Edit.jpg

large_24_10_01 NIU Rome-2344-Edit.jpg

medium_24_10_01 NIU Rome-2344-Edit.jpg

small_24_10_01 NIU Rome-2344-Edit.jpg

thumbnail_24_10_01 NIU Rome-2344-Edit.jpg

24_10_01 NIU Rome-2344-Edit.jpg

large_NQiX 150_Basic Render_Black_Rear copia.jpg

medium_NQiX 150_Basic Render_Black_Rear copia.jpg

small_NQiX 150_Basic Render_Black_Rear copia.jpg

thumbnail_NQiX 150_Basic Render_Black_Rear copia.jpg

NQiX 150_Basic Render_Black_Rear copia.jpg

large_24_10_01 NIU Rome-2793-Edit.jpg

medium_24_10_01 NIU Rome-2793-Edit.jpg

small_24_10_01 NIU Rome-2793-Edit.jpg

thumbnail_24_10_01 NIU Rome-2793-Edit.jpg

24_10_01 NIU Rome-2793-Edit.jpg

large_24_10_01 NIU Rome-2621-Edit.jpg

medium_24_10_01 NIU Rome-2621-Edit.jpg

small_24_10_01 NIU Rome-2621-Edit.jpg

thumbnail_24_10_01 NIU Rome-2621-Edit.jpg

24_10_01 NIU Rome-2621-Edit.jpg

large_24_10_01 NIU Rome-2285-Edit.jpg

medium_24_10_01 NIU Rome-2285-Edit.jpg

small_24_10_01 NIU Rome-2285-Edit.jpg

thumbnail_24_10_01 NIU Rome-2285-Edit.jpg

24_10_01 NIU Rome-2285-Edit.jpg

large_24_10_01 NIU Rome-2407-Edit.jpg

medium_24_10_01 NIU Rome-2407-Edit.jpg

small_24_10_01 NIU Rome-2407-Edit.jpg

thumbnail_24_10_01 NIU Rome-2407-Edit.jpg

24_10_01 NIU Rome-2407-Edit.jpg

large_NQiX 150_Basic Render_Black_Rear 45 copia.jpg

medium_NQiX 150_Basic Render_Black_Rear 45 copia.jpg

small_NQiX 150_Basic Render_Black_Rear 45 copia.jpg

thumbnail_NQiX 150_Basic Render_Black_Rear 45 copia.jpg

NQiX 150_Basic Render_Black_Rear 45 copia.jpg

large_NQiX 150_Basic Render_Gray_Side copia.jpg

medium_NQiX 150_Basic Render_Gray_Side copia.jpg

small_NQiX 150_Basic Render_Gray_Side copia.jpg

thumbnail_NQiX 150_Basic Render_Gray_Side copia.jpg

NQiX 150_Basic Render_Gray_Side copia.jpg

large_NQiX 150_Basic Render_White_Side copia.jpg

medium_NQiX 150_Basic Render_White_Side copia.jpg

small_NQiX 150_Basic Render_White_Side copia.jpg

thumbnail_NQiX 150_Basic Render_White_Side copia.jpg

NQiX 150_Basic Render_White_Side copia.jpg

large_NQiX 150_Basic Render_Black_Side copia.jpg

medium_NQiX 150_Basic Render_Black_Side copia.jpg

small_NQiX 150_Basic Render_Black_Side copia.jpg

thumbnail_NQiX 150_Basic Render_Black_Side copia.jpg

NQiX 150_Basic Render_Black_Side copia.jpg

large_niu-1 copia.jpg

medium_niu-1 copia.jpg

small_niu-1 copia.jpg

thumbnail_niu-1 copia.jpg

niu-1 copia.jpg

        Nella vasta gamma di prodotti NIU tra scooter e monopattini elettrici c&rsquo;&egrave; anche lei, la RQi Sport: moto elettrica guidabile dai 16 anni con patente A1. Una naked facile e adatta alla citt&agrave; che per&ograve; grazie ad una discreta autonomia pu&ograve; essere portata anche fuori dai centri urbani per divertirsi su qualche percorso pi&ugrave; tortuoso.  Test NIU RQi Sport 2025: Com&rsquo;&egrave; fatta Guardando la NIU RQi Sport ferma sul cavalletto, si notano subito dettagli da moto &ldquo;vera&rdquo;, a partire dai freni Brembo, con una pinza ad attacco radiale e un disco da 300 mm all'anteriore (240 mm al posteriore), dotati di ABS a doppio canale per garantire una frenata sicura in ogni situazione. La moto sfoggia un look vintage rivisitato con linee moderne: il faro smart LED tondo cattura l&rsquo;attenzione nella vista frontale, mentre lateralmente le linee pi&ugrave; spigolose celano, all&rsquo;interno delle plastiche, due batterie estraibili agli ioni di litio ad alte prestazioni da 72 V e 36 Ah ciascuna, offrendo oltre 100 km di autonomia per ogni ciclo di carica. Il display digitale &egrave; ben leggibile e permette di tenere sotto controllo lo stato di carica della batteria, la velocit&agrave; e la quantit&agrave; di potenza utilizzata in ogni istante. La RQi Sport si accende senza dover inserire la chiave: basta un semplice tocco per essere pronti a patire grazie alla tecnologia NFC e al nuovo sistema Smart Look. Una volta sul cavalletto il sistema rileva in automatico l&rsquo;assenza di chi guida senza bisogno di interventi manuali. Oltre all&rsquo;ABS a doppio canale la RQi Sport ha nel proprio pacchetto tecnico anche il TCS (Traction Control System) che in caso di perdita di aderenza interviene autonomamente per variare la potenza scaricata a terra.  TEST NIU RQi Sport 2025: Come va Al Vittoria Park di Brembate abbiamo testato la RQi Sport su un anello di asfalto, valutandone le doti dinamiche sia in ambito urbano che extraurbano. Saliti in sella, la posizione di guida risulta comoda, con il busto ben eretto. La seduta, alta 825 mm, unita a una parte centrale della moto piuttosto larga, potrebbe rendere difficile toccare terra con entrambi i piedi per i piloti pi&ugrave; bassi. Diciamo che non rappresenta un problema per chi supera il metro e ottanta. Una volta partiti, il peso di 186 kg passa in secondo piano: la moto si muove agilmente, mostrando ottime doti di maneggevolezza, grazie anche alle Pirelli Diablo Rosso III nelle misure 110/70-17 e 140/70-17. Questi pneumatici garantiscono alla RQi Sport la giusta agilit&agrave; in citt&agrave; e un ottimo grip anche fuori dal centro urbano, permettendo di affrontare le curve con maggiore sicurezza e piacere di guida. L&rsquo;accelerazione da fermo &egrave; fulminea: da 0 a 50 km/h in meno di 3 secondi, consentendo di scattare per primi ai semafori senza preoccuparsi di frizione o cambi marcia. Il motore da 7500 W spinge rapidamente la moto fino a circa 75 km/h, con una velocit&agrave; massima di 110 km/h, rendendola adatta anche a un utilizzo nei weekend fuori porta, seppur per brevi tragitti, considerando l'autonomia dichiarata. Peccato per l&rsquo;assenza di un vano portaoggetti: la cover del serbatoio si solleva per consentire l&rsquo;estrazione o la ricarica delle batterie, ma non offre spazio per riporre nemmeno piccoli oggetti. NIU RQi Sport 2025: Prezzo Il prezzo di listino &egrave; di 7.499 euro, ma grazie agli Eco Bonus pu&ograve; scendere fino a 5.040,31 euro.       

La naked dal cuore green da oltre cento chilometri di autonomia, adatta per il commuting urbano ma anche per qualche giro fuoriporta

Test NIU RQi Sport 2025: elettrica smart per la città e oltre

        NIU celebra 10 anni e per festeggiare questo traguardo, durante la scorsa edizione di EICMA, &egrave; stata presentata una collezione in edizione limitata. Il design rende omaggio alla storia passata del Brand e strizza l'occhio verso un futuro che punta sulla mobilit&agrave; smart.&nbsp; NIU, Limited Edition: i modelli celebrativi Questa edizione limitata prevede una speciale livrea nera con inserti rossi e il logo celebrativo del decimo anniversario. ne fanno parte: i nuovi scooter NQiX e FQi, la moto RQi, la dirt bike XQi3 e i monopattini KQi 300X e KQi Air. Sono tutti disponibili in pre-order e verranno consegnati a partire da Giugno.  NIU, come acquistare moto e scooter in edizione limitata Per assicurarsi un modello, dal 1 marzo al 31 marzo 2025 sar&agrave; prima necessario acquistare sul sito niu.com il pacchetto del merch al costo di 99 euro che comprende:  un casco jet, una maglia a maniche lunghe un&rsquo;agenda formato A5 (tutti brandizzati con il logo speciale del decimo anniversario.)  Con questo acquisto, si otterr&agrave; un codice di prenotazione unico per il modello scelto, con il quale si potr&agrave; riscattare la prenotazione e finalizzare l'acquisto del prodotto presso i concessionari NIU. NIU, come acquistare i monopattini in edizione limitata Discorso differente per quanto riguarda i monopattini, in quanto, potranno essere acquistati sul negozio online ufficiale di NIU e verranno spediti direttamente a casa. In questo caso il merch sar&agrave; compreso nel costo del monopattino e comprende come prima una maglia a maniche lunghe e un&rsquo;agenda formato A5 ma, non il casco jet.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da NIU France Officiel (@niumobilityfranceofficiel)            

I modelli celebrativi saranno disponibili in pre-order dal 1 al 31 marzo 2025 e verranno consegnati a partire da Giugno

NIU celebra 10 anni con un'edizione limitata

        Il marchio cinese NIU ha annunciato la possibilit&agrave; di aggiungere le chiavi del proprio scooter in AppleWallet su iPhone e Apple Watch,&nbsp; cos&igrave; facendo si ha il dispositivo sempre a portata di mano con la possibilit&agrave; di sbloccarlo e avviarlo solo avvicinandolo al lettore dello scooter.Le chiavi dello scooter in Apple Wallet arriveranno in 6 paesi al momento del lancio, tra cui Germania, Francia, Italia, Austria, Spagna e Paesi Bassi. NIU: come aggiungere la chiave all'Apple Wallet Per aggiungere la chiave dello scooter all'Apple Wallet, ai proprietari di NQiX basta scaricare l'app NIU iOS e seguire le istruzioni in-app. Una volta aggiunta e attivata la chiave, per sbloccare il proprio veicolo senza problemi, gli utenti dovranno semplicemente tenere il dispositivo vicino al lettore NFC dello scooter. Con Express Mode, inoltre, non si ha bisogno di sbloccare o riattivare il proprio dispositivo per usare la Scooter Key in Apple Wallet perch&eacute; lo sblocco semplicemente toccando il sensore.Con Power Reserve automatico, invece, gli utenti possono comunque usare il dispositivo per sbloccare il proprio scooter anche se l'iPhone o l'Apple Watch devono essere caricati. La chiave pu&ograve; essere anche condivisa con altri utenti, iOS tramite app di messaggistica o direttamente tramite Apple Wallet.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da NIU Official (@niumobility)      Sieghart Michielsen: "Sapevamo di poter migliorare l'esperienza degli utenti" "Tutto intorno a noi sta diventando contactless, dalle camere d'albergo all'acquisto di articoli. La praticit&agrave; e la sicurezza offerte da&nbsp;Apple&nbsp;Wallet&nbsp;lo rendono attraente per aziende come la nostra che sono spinte a scoprire nuovi modi per dare valore e prestazioni ai nostri clienti",&nbsp;ha affermato&nbsp;Sieghart Michielsen,&nbsp;Direttore internazionale di NIU.&nbsp;"Con i venti favorevoli del successo della nostra serie&nbsp;NQi&nbsp;in Europa - continua -&nbsp;sapevamo di poter migliorare l'esperienza degli utenti in un nuovo mondo di connettivit&agrave; e prestazioni aggiungendo le chiavi dello scooter&nbsp;NQiX&nbsp;in&nbsp;Apple Wallet. Ora, i motociclisti possono godere delle stesse funzionalit&agrave; che si aspettano dagli scooter&nbsp;NIU, con l'ulteriore vantaggio di poter semplicemente sbloccare e partire con un semplice tocco in&nbsp;AppleWallet".        

La Casa cinese introduce la possibilit&agrave; di aggiungere le chiavi su iPhone o Apple Watch ma, solo in 6 paesi

NIU, sbloccare e avviare lo NQiX grazie ad Apple Wallet: ecco come

        Niu, Casa cinese che sforna modelli appartenenti al segmeto dell'elettrico, sbarca in Italia aprendo la propria (prima) fililale diretta. Si chiamer&agrave;: Niu Technologies Italy, ed &egrave; una notizia di grande impatto per il nostro panorama motociclistico, in quanto questo conferma il desiderio di altri costruttori di voler investire nel nostro territorio, ma soprattutto di crederci davvero.  Niu apre una propria filiale in Italia: le novit&agrave; che comporta Chi acquista un modello del Marchio, deve sapere che ci sar&agrave; un servizio post vendita e assistenza. Questo perch&eacute; viene allestito un magazzino ad Agrate Brianza, il quale fornir&agrave; &ndash; oltre alle moto &ndash; anche ricambi e accessori. Questo si traduce in una sola cosa: meno attesa per i clienti, che prima dovevano aspettare di pi&ugrave;. Ma la vera novit&agrave; &egrave; questa: la gamma di mezzi elettrici, essendoci una struttura propria, vedr&agrave; un calo dei prezzi di listino del 15%.Questo vuol dire che monopattini, moto, scooter, dirt bike, saranno ancora pi&ugrave; accessibili, abbracciando cos&igrave; un maggior numero di clienti.  Ultima novit&agrave;, ma non in termini di importanza, sono i prezzi delle batterie. Queste fanno essere l'utente restio all'acquisto perch&eacute;, post garanzia, sono care: Niu ha, invece, deciso di abolirne i guadagni sui propri mezzi, affinch&eacute; possa metterle in vendita a un costo decisamente inferiore, facendo calare di conseguenza anche i prezzi dei suoi veicoli. MONDO MOTO: TUTTE LE PROMOZIONI DI MAGGIO 2024       

Il costruttore cinese, che vende veicoli elettrici, arriva con tante novit&agrave; fra cui una diminuzione dei prezzi. Vediamole nel dettaglio

Niu apre una propria filiale in Italia: novità in arrivo

        Niu svela il suo ultimo modello elettrico, il F600 e a risaltare subito all'occhio sono le forme pi&ugrave; "classiche" rispetto agli altri scooter della gamma. Si rivela un alleato ideale per affrontare la giungla urbana, il traffico e le vie strette del centro citt&agrave;, con ruote alte, design accattivante e la possibilit&agrave; di inserire due caschi integrali nel sottosella.  Caratteristiche Lo scooter &egrave; pari a un 125 tradizionale ed &egrave; spinto da un motore da 3 kW che gli consente di raggiungere agilmente i 70 km/h. L'autonomia dichiarata &egrave; di 87 chilometri, mentre due batterie, con un peso di 13,3 kg ciascuna, alimentano questo scooter con una connettivit&agrave; avanzata, mantenendo il peso totale, batterie incluse, a 118 kg. Attraverso un'app dedicata, gli utenti possono monitorare e gestire in modo efficiente le prestazioni del loro veicolo. L'F600 dispone di gruppi ottici full LED che garantiscono una visibilit&agrave; ottimale in qualsiasi condizione. Per quanto riguarda la ciclistica, l'azienda annuncia freni a disco da 220 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore, con sistema di frenata combinata CBS, assicurano un controllo affidabile in ogni situazione.       

La novit&agrave; in fatto di commutyer Green vanta un motore da 3 kW che gli consente di raggiungere agilmente i 70 km/h. Un mezzo ideale per affrontare la citt&agrave;

Niu F600: scooter elettrico dal gusto classico

Il nuovo F600 di NIU, &egrave; uno scooter elettrico equivalente a 125, 3 kW di potenza, 70 km/h di velocit&agrave; e 87 km di autonomia. Leggero, connesso tramite app, &egrave; dotato di illuminazione LED

Niu F600: le FOTO

        Il noto produttore cinese Niu, ormai tra i marchi leader per quanto riguarda i veicoli a zero emissioni, aveva svelato al CES 2020 la sua naked elettrica RQi. La moto ora sembra probta per arrivare sul mercato gi&agrave; quest'anno con il suo motore da 30 Kw.  Motore e ciclistica Il sistema di batterie modulare, formato da due unit&agrave; Panasonic agli ioni di litio, pu&ograve; essere facilmente rimosso dal veicolo e ogni batteria ha una capacit&agrave; di quasi 2,6 kWh per batteria. L'autonomia offerta &egrave; di circa 130-200 chilometri, a seconda che il conducente utilizzi la modalit&agrave; di guida normale o sportiva, mentre la velocit&agrave; dichiarata dovrebbe aggirarsi intorno ai 160 km/h. Il modello presenta freni a disco singolo su ciascuna ruota, con pinze radiali a quattro pistoncini all'anteriore. Strumentazione La RQi presenta un manubrio alto, una forcella USD e un faro tondo a LED. Per quanto riguarda la strumentazione, dispone di un display TFT, connettivit&agrave; basata sulla tecnologia 5G, connessione cloud e connettivit&agrave; Bluetooth. A bordo sono presenti luci adattive in curva, controllo della trazione e ABS. Annunci usato Niu       

La moto pu&ograve; raggiungere una velocit&agrave; di 160 km/h e offre un'autonomia fino a 200 chilometri a seconda della modalit&agrave; di guida impostata

Niu RQi, la naked elettrica è pronta a sbarcare in Europa

Niu dà il via alla commercializzazione della moto RQi, modello che utilizza un sistema di batterie modulare formato da due unità Panasonic agli ioni di litio. L'autonomia offerta è di circa 130-200 km e la velocità massima si aggira intorno ai 160 km/h. La RQi presenta freni a disco singolo su ciascuna ruota, connettività basata sulla tecnologia 5G, luci adattive in curva, controllo della trazione e ABS

Niu RQi

        Quante volte &egrave; capitato ad un motociclista di pensare: vorrei che mio figlio potesse provare le mie stesse sensazioni su una moto. Sicuramente tante. NIU arriva in soccorso con NQi Mini, la versione per bambini della NQi GTS, uno scooter equivalente a 125 cc. Il marchio asiatico si sta facendo gradualmente conoscere nel mercato, ed &egrave; approdato anche in Europa, nello specifico in Spagna e Francia. Attenzione per&ograve;: questo scooter non &egrave; omologato per l'uso su strada e le dimensioni sono veramente molto piccole rispetto all'originale. Praticamente &egrave; solo un giocattolo. In compenso per&ograve; &egrave; la copia esatta del fratello maggiore. Il suo scopo &egrave; far nascere nei pi&ugrave; piccoli l'interesse alle due ruote, con un approccio lento ma consapevole. Le caratteristiche   Sia l'NQi Mini che l'NQi GTS sono dotati di motori elettrici, quindi &egrave; importante che non appena il bambino ci sale sopra sia controllato da un adulto. Detto questo, il mini-scooter &egrave; sicuro, non supera i cinque chilometri all'ora ed ha una batteria al piombo che si carica in 10 ore per 90 minuti di puro divertimento. Ha una porta USB e lo slot per la scheda SD. In tal modo i bambini possono ascoltare le loro canzoni preferite mentre scorrazzano in allegria con la loro moto. C'&egrave; anche un bauletto sul retro. L'NQi Mini pesa solo 11 kg, quindi &egrave; anche facile poterlo trasportare. Per il momento NIU lo produce solo in Cina al prezzo di 699 Yuan, pari a 96 Euro. Speriamo che arrivi anche in Italia prima o poi per far divertire i piccoli futuri motociclisti. PONTE CINA-EUROPA: L'INTRECCIO DEGLI AFFARI CON L'ORIENTE       

&Egrave; la copia giocattolo del vero modello NQi GTS, ed &egrave; dotato persino di un motore elettrico

NIU presenta NQi, il mini-scooter per i bambini

        Una moto o una e-bike? Una sola cosa &egrave; certa: Niu SQI &egrave; elettrica, ed &egrave; un mezzo pensato a chi desidera muoversi in maniera "smart" in citt&agrave;. L'azienda cinese specializzata in modelli a zero emissioni ha infatti presentato quella che a tutti gli effetti ha il design di una moto, se non fosse che la presenza dei pedali e i dati delle prestazioni rimandano a una bicicletta elettrica.  Niu SQI: dati tecnici  Le linee sono infatti semplici ma moderne, del tutto paragonabili a quelle di una moto. Tanto che sono anche presenti forcella, forcellone e un impianto frenante con disco anteriore. Poi per&ograve; ecco che spuntano i pedali ai lati, quasi a voler ricordare la vera essenza di SQI. Che ha un motore elettrico da 400 watt da 25 km/h di velocit&agrave; massima e una batteria da 20 o 24 Ah, per un'autonomia complessiva che va da 65 a 75 km. Quanto costa Insomma, potremmo definire Niu SQI come una e-bike con velleit&agrave; motociclistiche. Il prezzo? Attualmente SQI &egrave; disponibile solo per il mercato cinese. La versione base e quella pi&ugrave; accessoriata costano l'equivalente di 1.305 e 1.393 euro. NIU, SCOOTER ELETTRICI TROPPO COSTOSI? LA SOLUZIONE SONO GLI IONI DI SODIO       

Disponibile per adesso soltanto per il mercato cinese, il nuovo modello della Casa asiatica ha l'aspetto di una motocicletta, ma presenta dei pedali e una velocit&agrave; massima di 25 km/h

Niu SQI, design da moto con prestazioni da e-bike

Il mercato dell&#39; elettrico sembra in sostanziale aumento: il settore green delle due ruote nella prima parte del 2022 ha registrato una vera e propria impennata, ma produrre questo tipo di mezzi sta diventando sempre pi&ugrave; costoso, data la domanda del metallo alcalino in forte crescita con l&#39;aumento dei modelli a propulsione elettrica. Niu, ha cos&igrave; annunciato una soluzione che verr&agrave; messa in pratica gi&agrave; per il prossimo modello in arrivo.  Un ritorno...economico  Il nono produttore mondiale di motocicli &egrave; diventato uno dei protagonisti del settore nel fiorente mercato degli scooter elettrici sia in Cina che a livello globale. L&#39;azienda ha recentemente annunciato che a partire dal prossimo anno sar&agrave; introdotto un nuovo modello di scooter elettrico che utilizzer&agrave; batterie agli ioni di sodio. Il motivo? Ridurre i costi di produzione (che vanno inevitabilmente a riflettersi sul prezzo d&#39;acquisto dello scooter stesso). Mentre l&#39;elettrico viene visto come l&#39;alternativa ecologica ai combustibili fossili che alla fine saranno eliminati, si teme che il processo di estrazione del litio stia annullando molti dei vantaggi ambientali derivanti dalla sua adozione. L&#39;annuncio di questo &quot;ritorno al passato&quot; &egrave; arrivato direttamente dall&#39;amministratore delegato di NIU Li Yan: le batterie agli ioni di sodio sono infatti considerate pi&ugrave; rudimentali rispetto a quelle agli ioni di litio perch&egrave; pi&ugrave; pesanti. Il sodio per&ograve; &egrave; attualmente pi&ugrave; disponibile e, in automatico, pi&ugrave; economico da ottenere.&nbsp;  LO SCOOTER IBRIDO? POTREBBE ESSERE REALT&Agrave;: IN INDIA C&rsquo;&Egrave; UN PROTOTIPO&nbsp;  &nbsp; 

L&#39;azienda cinese&nbsp;ha deciso di tornare ad utilizzare questa tipologia di batterie per uno dei suoi futuri modelli

Niu, scooter elettrici troppo costosi? La soluzione sono gli ioni di sodio

        Uno scooter 125 nelle forme e nell'aspetto, che guardano ad uno stile retr&ograve;, ma non nell'alimentazione, che &egrave; completamente elettrica. Il costruttore cinese Niu ha lanciato in Italia il suo MQi GT Evo a un prezzo concorrenziale, 4.999 euro, destinati a scendere in caso di incentivo statale.  Pesi, design e prestazioni  Niu MQi GT Evo &egrave; leggerissimo, pesa solo 128 kg, di cui 28 appartengono alle due batterie al litio. Dal punto di vista del design, da segnalare il grande faro circolare a LED tipico dei prodotti marchiati Niu. Sono per&ograve; le prestazioni il punto di forza del mezzo, che ha 8,8 cavalli ma &egrave; in grado di spingersi fino a 100 km/h di velocit&agrave; massima. Il guidatore pu&ograve; infatti scegliere tre mappature: Eco, se si ha un occhio di riguardo verso l'autonomia (a tal proposito, Niu dichiara fino a 67 km), con la velocit&agrave; massima limitata a 45 km/h; Dynamic, che raggiunge i 75 km/h e una buona autonomia; Sport, che tocca il limite massimo di 100 km/h.  Ricarica, autonomia, dotazioni Con una ricarica completa (richiede 5 ore), come accennato, si possono percorrere 67 km. Tra le dotazioni, spicca il display a LED nel cruscotto che fornisce al conducente tutte le informazioni sul viaggio e lo stato del veicolo, dal livello di carica della batteria alla modalit&agrave; di guida scelta, passando per la velocit&agrave;. Di serie la frenata rigenerativa con sistema anti-bloccaggio EBS. GUIDA ALLA SCELTA: 5 SCOOTER ELETTRICI DA TENERE D'OCCHIO       

Il costruttore cinese lancia in Italia il suo 125 a zero emissioni da 8,8 cv e 67 km d'autonomia. Il prezzo &egrave; di 4.999 euro

Niu MQi GT Evo, lo scooter elettrico da 100 km/h

        L'espansione di NIU anche nel nostro mercato appare pi&ugrave; che mai avviata. Nella giornata di sabato 16 ottobre &egrave; stato inaugurato un nuovo flagship store, altrimenti detto negozio monomarca per chi non ama masticare i termini anglosassoni, nel capoluogo lombardo. Al punto vendita di via San Gottardo 9 e ai "premium store" in via Lomonaco (Milano Elettrica) e via Favretto (Funny Bike) si aggiunge dunque questo nuovo e raffinato showroom di 100 mq in via Carlo Farini al 52, nel quartiere Isola. Si tratta del quarto flagship store sul nostro territorio per il marchio 100% elettrico cinese distribuito da KSR Group e si aggiunge a quello di Milano Navigli, appunto, di Bergamo e di Roma. A questi, si sommano i negozi multi marca che gi&agrave; ospitano gli scooter del "piccolo toro" come i succitati "premium store" e che portano la presenza di NIU sempre pi&ugrave; diffusa perlomeno nei grandi centri urbani.   Nuovi negozi e nuovi modelli in arrivo Il segmento elettrico rappresenta ancora una nicchia che in questi ultimi mesi sta conoscendo alti e bassi. Dopo un ottimo 2020, i dati generali delle due ruote ad elettroni riferiti a quest'anno non sono altrettanto buoni. Tuttavia NIU ha motivo di soddisfazione perch&eacute; la sua penetrazione &egrave; in crescita, specie tra i ciclomotori, grazie a modelli ben riconoscibili per un design curato e un interessante rapporto prezzo prestazioni. Proprio grazie agli showroom come quello all'Isola, il cliente pu&ograve; apprezzare alla vista e al tatto un ottimo livello costruttivo con plastiche ben accoppiate e materiali piacevoli che danno una buona impressione.    Ci siamo infilati tra i curiosi che nel pomeriggio di sabato hanno varcato la soglia del nuovo negozio e ne abbiamo approfittato per fare alcune chiacchiere anche sui modelli in arrivo. NIU sar&agrave; presente ad EICMA con uno stand al padiglione XX (XNX) nel quale avremo modo di conoscere una gamma sempre pi&ugrave; ricca. Oltre all'atteso monopattino "kick scooter" KQi3 di cui abbiamo gi&agrave; parlato, ci saranno nuove colorazioni per i modelli gi&agrave; apprezzati NQi ed MQi ma soprattutto verr&agrave; finalmente svelata la prima motocicletta NIU. Di lei sappiamo ancora poco se non che si tratter&agrave; di una 125 equivalente e quindi perfetta per l'utilizzo urbano. Manterr&agrave; sicuramente fede a quello che &egrave; l'approccio di NIU, quindi cura nel design per un prodotto ben rifinito ad un prezzo abbordabile.       

Il marchio cinese 100% elettrico inaugura un altro flagship store all'Isola e si prepara ad un EICMA ricca di novit&agrave;, dal monopattino ad una moto 125

NIU: nuovo store a Milano e novità in arrivo

Nel mondo motociclistico si sta tornando a parlare di tigri asiatiche, intendendo le giovani case orientali che crescono vorticosamente. Sono case che si sono inserite in un contesto nuovo, e in pochissimo tempo hanno fatto fortuna, rispondendo a una richiesta di mercato che pochi anni fa non c&rsquo;era.  La scintilla iniziale l&rsquo;ha data la Cina nel 2015, introducendo nuove norme di sicurezza e antinquinamento per i mezzi a due ruote. In molte citt&agrave; &egrave; stata vietata la circolazione dei mezzi con motore a scoppio. Ne &egrave; scaturito un forte impulso per i veicoli elettrici. Un processo proseguito nel 2019, con un&rsquo;ulteriore stretta.  Cos&igrave; oggi la Cina &egrave; leader nello sviluppo della mobilit&agrave; elettrica e negli studi sulle batterie. Condizioni che hanno portato all&rsquo;enorme e rapidissimo successo di giovani case native della mobilit&agrave; elettrica, che hanno capito l&rsquo;esigenza di investire su ricerca e qualit&agrave;. Sono loro le nuove tigri asiatiche.  il successo della Yadea    Con 5 milioni e 600mila scooter venduti, l&rsquo;azienda cinese nel 2020 ha smerciato 2 milioni di pezzi in pi&ugrave; rispetto al 2019. Nonostante la Pandemia e le linee produttive ferme per oltre un mese. A questi numeri si aggiungono probabilmente altrettante bici elettriche. Numeri che hanno spinto nel 2020 all&rsquo;apertura di ulteriori 5mila punti vendita.  Nata nel 2001, la Yadea occupa 8mila dipendenti, con 7 linee produttive in Cina e una in Vietnam; perch&eacute; anche i cinesi delocalizzano. Ha due reparti R&amp;D, uno a Shanghai e uno a Wuxi, che occupano 340 persone. &Egrave; titolare di 677 brevetti, ed &egrave; la prima ad adottare la tecnologia del grafene sulle batterie dei suoi scooter, una tecnologia raffinata che serve a velocizzare le ricariche. Produce in partnership con diversi fornitori di prima qualit&agrave;, fra i quali Panasonic, Bayer e Berger. &Egrave; anche molto attiva online, avendo venduto 173mila scooter su piattaforme in rete nel 2020.  Dal 2016 &egrave; la prima azienda cinese di motocicli elettrici a essere quotata in borsa, al Main Board of the Stock Exchange di Hong Kong.  &nbsp;  La runner-up &egrave; la Niu    Recentemente un nostro lettore che scrive sul forum di Motoskills.it, ci ha raccontato di aver acquistato uno scooter elettrico Niu MQI gt. Con 2mila euro si &egrave; portato a casa uno scooterino niente male. Una cinesata? Forse si per certi versi, meno per altri. Dove il suo scooter eccelle &egrave; nelle dotazioni elettroniche. Mancano magari equipaggiamenti come il contachilometri parziale, che per&ograve; &egrave; sull&rsquo;App per smartphone, che consente di controllare 17 parametri differenti: dalla localizzazione continua del veicolo all&rsquo;antifurto, dallo stato della ricarica della batteria alla mappa dei percorsi effettuati. E periodicamente la casa madre aggiorna il software di gestione dello scooter da remoto, migliorando le caratteristiche del mezzo.  Il nostro amico &egrave; rimasto stupito anche da piccole finezze, come il disinserimento automatico delle frecce dopo le svolte; e dal bel cruscotto digitale. Poi ci sono 2 batterie, che si possono staccare e portare in casa all&rsquo;occorrenza, e in 3 ore si ricaricano dal 20 al 90%, offrendo un&rsquo;autonomia mai inferiore ai 50 km. Il motore, per finire, non &egrave; neanche cinese, ma ha il marchio tedesco della Bosch.  La Niu &egrave; nata nel 2014 per volont&agrave; dell&rsquo;ex direttore tecnico di Baidu, la Google cinese. E dall&rsquo;ottobre 2018 &egrave; quotata al Nasdaq di New York. Anzi, proprio nella citt&agrave; statunitense ha un flagship store, e un secondo punto vendita lo ha gi&agrave; nella vicina Brooklyn.    Visitiamo il sito della Niu, e scopriamo dei contatori che si autoaggiornano continuamente. Al momento della nostra visita (8 luglio 2021) il primo segnava la distanza totale percorsa dai veicoli Niu nel mondo: 9miliardi 136milioni di chilometri e spicci. La CO2 risparmiata rispetto all&rsquo;uso di analoghi ciclomotori con motore termico sarebbe stata superiore ai 2,284 miliardi di kg (che sono 2 milioni di tonnellate), equivalente ad aver piantato 114milioni di alberi. I guidatori attivi erano oltre 799mila.  Bella idea, ma le vendite? Nel 2020 la Niu ha commercializzato 600mila scooter, segnando un +41,6% rispetto al 2019. E oggi affronta un problema che tante aziende vorrebbero affrontare: i suoi stabilimenti hanno una capacit&agrave; produttiva di 750mila pezzi, ma per il 2021 l&rsquo;obiettivo &egrave; vendere 1 milione di scooter. Cos&igrave; fioccano gli investimenti, e gi&agrave; che ci siamo si alza l&rsquo;asticella: per fine 2022 le linee produttive sforneranno 2 milioni di pezzi l&rsquo;anno. E intanto si aprono negozi in vari continenti: provate ad andare sul sito della casa e cercare un rivenditore vicino casa vostra per averne la prova!  &nbsp;  CFMoto &egrave; invece nel segmento premium    La Cina per&ograve; non &egrave; solo un gigantesco incubatore di start-up specializzate nell&rsquo;elettrico; anche se ormai queste ultime rappresentano oltre il 50% dell&rsquo;industria automotive. C&rsquo;&egrave; anche una casa tradizionale come CF Moto, che produce moto con motore a scoppio in tutto analoghe a quelle occidentali. Anche troppo analoghe forse, se guardiamo alla nuova 800 MT, che monta motore KTM!  CF Moto &egrave; il marchio cinese premium nel settore motociclistico. Fondata nel 1989, &egrave; quotata alla Shanghai Stock Exchange, e nel 2020 ha venduto 128.849 pezzi, il suo record di sempre. Rispetto al 2019 la crescita &egrave; stata del 23%; nell&rsquo;anno del Covid. Il 40% delle vendite sono andate in Cina, il restante in 100 paesi sparsi per il mondo.  Nel suo sito apre la parte dedicata a descrivere l&rsquo;azienda specificando di essere titolare di oltre 540 brevetti, e di avere un R&amp;D con oltre 200 addetti provenienti da 5 diversi paesi. Un pallino questo dei cinesi per la ricerca, con in pi&ugrave; un tocco d&rsquo;internazionalit&agrave;; tante volte qualcuno stesse pensando ancora alle &ldquo;cinesate&rdquo;. Anche un pallino produttivo, visto che CF Moto &egrave; partner di Pierer Industry AG, la societ&agrave; proprietaria di KTM, Husqvarna e GasGas.  Insieme le due case hanno fondato uno stabilimento di produzione in Cina, capace di sfornare 50mila moto l&rsquo;anno; con la previsione di aumentare tale limite a 100mila. La propriet&agrave; &egrave; divisa al 51% per CF Moto e al 49% per Pierer. CF Moto &egrave; il distributore unico in Cina delle moto austriache, che produce anche direttamente qui nelle versioni di cilindrata inferiore.    Con la 800 MT CFMoto entra definitivamente nel segmento premium  La novit&agrave; del 2021, cui facevamo riferimento in apertura, si chiama 800 MT, ed &egrave; un&rsquo;endurona stradale costruita intorno al motore 799cc LC8c della KTM. Una moto dotatissima sotto tutti i punti di vista. Non mancano il cornering ABS Bosch, il display da 7 pollici che si interfaccia con lo smartphone, la smartkey e addirittura gli abbaglianti automatici. Sembrerebbe avere una vocazione pi&ugrave; sbilanciata sulla strada piuttosto che sull&rsquo;offroad, a differenza della KTM, e arriver&agrave; in Europa. Ovviamente con un prezzo concorrenziale.  Sembra che la casa cinese abbia gi&agrave; pianificato una 1250 turistica. Scommettiamo che fra un po&rsquo; di tempo CF Moto sar&agrave; un marchio conosciuto anche in Europa?  E qualche addetto ai lavori, parlando di questa joint-venture si &egrave; lasciato scappare che forse gli austriaci hanno dato troppa tecnologia ai cinesi. Se ci fate caso, le aziende pi&ugrave; evolute utilizzano le joint venture per produrre modelli di secondo livello, tenendo per s&eacute; il know-how dei modelli pi&ugrave; evoluti.  &nbsp;  E se la leadership tecnologica andasse a oriente?    Un&#39;immagine pubblicitaria dell&#39;indiana TVS. Notare i brand dell&#39;abbigliamento usato per il pilota  Un patto con il diavolo. Messa cos&igrave; sembrerebbe un po&rsquo; un patto con il diavolo, quello del Gruppo Pierer con CF Moto. Perch&eacute; attraverso queste joint venture si cede tecnologia a un&rsquo;azienda potenziale concorrente. Spostandosi in India, qualcosa di simile lo fa la BMW con la TVS, che produce la BMW G310R, un modello sviluppato assieme alla casa tedesca.  Si parla solo di una piccola 310 &ndash; anche se il motore ha probabilmente una tecnologia di buon livello &ndash; ma la TVS non va presa sottogamba: nel 2020 ha venduto 2,3 milioni di pezzi, con un calo del 19,1% rispetto al 2019. Tra l&rsquo;altro, proprio lo scorso anno la TVS ha rilevato la fallimentare Norton, con una spesa &ndash; si dice &ndash; di circa 16 milioni di sterline (18 milioni di euro). E gi&agrave; in passato, per 15 anni aveva avuto una partnership con la Suzuki. Si tratta insomma di una casa in possesso di una buona tecnologia.  Quello che ci ha colpito di pi&ugrave; studiandone la scheda, sono stati i suoi investimenti indirizzati a start-up con specifiche vocazioni, che possono tornare utili allo sviluppo di un&rsquo;azienda automotive moderna: machine learning, intelligenza artificiale, supply chain, Internet of Things, veicoli elettrici.  Unendo i puntini si intuisce che in TVS non sono fermi alle care vecchie e tradizionali motorette che tanto bene vendono nel continente asiatico. In fin dei conti l&rsquo;India si &egrave; posta l&rsquo;obiettivo ambizioso di convertire il 90% del suo venduto annuale in veicoli elettrici a partire dal 2025. Un po&rsquo; come gi&agrave; successo in Cina. Un passaggio brusco. E come minimo in TVS si stanno preparando al passaggio ai veicoli elettrici; ma probabilmente alzeranno il tiro, con mezzi ancora pi&ugrave; raffinati.  Non staremo mica vendendo l&rsquo;anima al diavolo con questi accordi? In passato non sono mancati esempi di case che in qualche modo hanno fatto propria la tecnologia acquisita attraverso le joint-venture.  Si, il dubbio se lo pongono le grandi case. Non &egrave; un caso allora se ben 7 produttori sono in Thailandia con proprie linee produttive, piuttosto che con joint-venture: BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, Suzuki, Triumph e Yamaha.  Difficilmente comunque assisteremo all&rsquo;arrivo di moto occidentali prodotte in Asia e commercializzate sui nostri mercati a prezzo ridotto. A far scendere i prezzi, perlomeno su alcuni modelli, ci hanno pensato gi&agrave; i produttori tradizionali, delocalizzando.  Leggi anche  La prima puntata della nostra inchiesta: Le moto e la nuova Cina: una realt&agrave; che forse non conosciamo 

Cinquanta anni dopo i giapponesi, sul mercato si affacciano nuove Case asiatiche. Giovani, con una fortissima base economica, con consistenti investimenti nella ricerca. E c&#39;&egrave; il dubbio che delocalizzando e facendo joint-venture abbiamo venduto l&rsquo;anima al diavolo

Mercato moto: quel ruggito delle tigri asiatiche

        Niu punta sempre pi&ugrave; a diventare leader nella mobilit&agrave; urbana e, come abbiamo imparato tutti soprattutto nell'ultimo anno, questa &egrave; ormai sinonimo non solo di scooter e biciclette ma anche dei tanto discussi monopattini elettrici. Ecco che il colosso cinese, dopo aver gi&agrave; venduto 1,8 milioni di scooter elettrici in tutto il mondo, si lancia anche in questa nicchia di mercato con il Kick Scooter, un monopattino di alta gamma e prestazioni.  Micro mobilit&agrave; per occidentali Comfort e controllo sono stati gli obiettivi che hanno guidato un progetto di un monopattino che si presenta come tra i pi&ugrave; comodi, performanti e sicuri della fascia al di sotto dei 1.000 euro grazie al telaio in alluminio, ad un manubrio di ben 54 cm, una pedana larga 17 cm e con la conformazione ad "U" e agli pneumatici da 9,5". Il nuovo Kick Scooter di Niu &egrave; stato progettato appositamente per penetrare il mercato della micro mobilit&agrave; urbana nei mercati statunitense ed europeo nei quali offrire una soluzione alle esigenze di pendolarismo da 1 a 5 km cittadini. Per l'occasione &egrave; stato anche istituito un team di ricerca e sviluppo dedicato alla mobilit&agrave; "Last Mile" e questo ci fa supporre che il Kick Scooter non rimarr&agrave; solo e oltre agli scooter, ebike e motocicli, Niu possa proporre altri prodotti per i piccoli spostamenti.  Sono due le versioni che arriveranno in prevendita online a giugno: Sport, a 599 euro, e Pro a 699 euro. Quest'ultimo &egrave; alimentato da batterie agli ioni di Litio da 486 Wh e spinto da un motore da 350 W mentre lo Sport ha batterie da 365 Wh e un motore da 300 W. Cambiano quindi sia le prestazioni massime, comunque nel rispetto dei 25 km/h, e le autonomie: 50 km e 7,5 ore di carica per il Pro, 40 km e 5,5 ore di carica per lo Sport. Arriveranno nei flagship store e rivenditori Niu ad agosto. Anche il Kick Scooter, come tutti i veicoli di Niu, &egrave; collegato alle app e su entrambe le versioni &egrave; presente la frenata rigenerativa. Per aumentarne la sicurezza, il monopattino &egrave; stato dotato di luce anteriore a led circolare che richiama il logo del costruttore, luce posteriore e... campanello integrato nel manubrio.        

Kick Scooter &egrave; il primo monopattino elettrico di Niu pensato soprattutto per i clienti occidentali: prestazioni, soluzioni e prezzo sono competitivi.

Kick scooter: Niu entra nel mercato dei monopattini

        Dopo aver lanciato la Serie N nel lontano 2015, ecco che NIU torna sul mercato ampliando la sua offerta di scooter elettrici intelligenti con il nuovo MQi GT. Uno scooter che promette di essere ancora pi&ugrave; smart e performante e disponibile in due varianti: con una velocit&agrave; massima di 45 km/h per la classe di veicoli L1e-B e di 70 km/h per la classe L3e-A1. Novit&agrave; Scooter 2021: i modelli da tenere d'occhio  MOTORE BOSCH E 80 KM DI AUTONOMIA Secondo l&rsquo;azienda, il nuovo NIU MQi GT rappresenterebbe un&rsquo;ulteriore sviluppo della serie M, la stessa che venne lanciata nel 2016 e che riusc&igrave; a portare a casa molteplici premi internazionali di design. Il piccolo due ruote da citt&agrave; rivisitato per questo 2021, tuttavia, presenta notevoli upgrade sia stilistici che tecnici. Sotto il telaio &ndash; ora pi&ugrave; grande e robusto - monta due batterie agli ioni di litio rimovibili di quarta generazione, un motore Bosch da 3000 W e pneumatici da 14&rdquo;. Le batterie targate NIU Energy, poi, promettono al piccolo scooter da citt&agrave; di raggiungere un&rsquo;autonomia fino a 80 km e il potente motore Bosch &egrave; in grado di farlo accelerare da 0 a 70 km/h in pochi secondi con una coppia massima di 45 Nm. SEMPRE CONNESSO Ovviamente, anche l&rsquo;MQi GT &ndash; come i suoi fratelli pi&ugrave; vecchi &ndash; &egrave; dotato di connettivit&agrave; intelligente tramite app per smartphone. In questo modo il piccolo due ruote elettrico ha la possibilit&agrave; di restare collegato al Cloud NIU e permettere agli utenti di accedere al proprio scooter 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Attraverso tale sistema, dunque, si potr&agrave; controllare in maniera semplice e veloce lo stato della batteria, visualizzare la cronologia degli spostamenti, localizzare il proprio scooter ed essere avvisati di qualsiasi movimento non autorizzato del veicolo.  PRE-VENDITA FINO AL 30 GENNAIO Come gi&agrave; anticipato, tutti gli interessati potranno usufruire di una scontistica in fase di pre-vendita che l&rsquo;azienda ha messo a disposizione fino al prossimo 30 gennaio. I clienti, infatti, dopo aver aderito al programma attraverso il sito ufficiale NIU, godranno di un prezzo promozionale scontato di 400 euro. Cosa che permetter&agrave; loro di acquistare lo scooter elettrico per 2.999 euro, anzich&eacute; 3.399 euro. Moto e motorini elettrici, il bonus arriva fino a 4.000 euro       

Il nuovo scooter della Casa cinese si rif&agrave; il look per questo 2021 e, oltre a presentare novit&agrave; stilistiche e tecniche, sar&agrave; offerto con 400 euro di sconto a tutti i clienti che aderiranno alla campagna di pre-vendita

NIU MQi GT, piccolo elettrico da città

Lo scooter elettrico serie M della Casa cinese si rifà il look per questo 2021. Eccolo in queste foto

Nuovo NIU MQi GT

        Dopo la presentazione avvenuta al Salone milanese di EICMA 2019, i nuovi scooter NIU, NQi GTS e UQi GT, sbarcano sul mercato italiano.  NQi GTS amplia l'offerta della gamma NQi, dedicata alla mobilit&agrave; urbana sostenibile, come da tradizione per il Marchio, ed &egrave; disponibile in due versioni, Pro e Sport. NQi GTS presenta ruote da 14 pollici e sospensioni realizzate su misura per le strade delle citt&agrave; europee. Ad alimentarlo, il sistema di propulsione intelligente NIU Energy e le batterie ricaricabili NIU Energy da 60V: l'autonomia arriva cos&igrave; a quota 135 km, il che permette un utilizzo medio di una settimana. Il motore eroga 3100 watt e consente una velocit&agrave; massima di 70 km/h. UQi GT aggiorna invece la serie UQi evolvendone il design minimalista tramite una struttura leggera che rappresenta l'ideale per i viaggi a breve raggio dei pendolari. Anche nel caso di UQi GT, le versioni per i clienti sono Pro e Sport. UQi GT possiede un motore da 1500 watt e batterie da 48V. L'autonomia di 75 km e la velocit&agrave; massima di 45 km/h permettono di sfruttare lo scooter elettrico mediamente per una settimana (da intendere per la guida cittadina). NIU, noleggio gratuito per operatori sanitari NQi GTS Sport &egrave; gi&agrave; preordinabile al prezzo promozionale di 3.099 euro (scontato di 500 euro), mentre UQi GT &egrave; offerto a partire da 2599 euro.       

Entrambi pensati per la guida cittadina, le loro caratteristiche permettono un utilizzo di una settimana (in media) prima di effettuare la ricarica delle batterie

NIU, arrivano in Italia gli scooter elettrici NQi GTS e UQi GT

I due nuovi scooter elettrici arrivano sul mercato italiano. Pensati per la mobilit&agrave; urbana e i viaggi a breve raggio dei pendolari, le caratteristiche consentono un utilizzo in media di una settimana prima di effettuare la ricarica delle batterie

Scooter NIU: NQi GTS e UQi GT FOTO

        Non smette mai il supporto del mondo dei motori per la battaglia al coronavirus. Nonostante sia raccomandato stare a casa, per chi &egrave; obbligato a muoversi per esigenze lavorative crescono i servizi a disposizione. NIU Technologies ha annunciato il sostegno agli operatori sanitari e al personale medico: l&rsquo;azienda che si occupa di soluzioni di mobilit&agrave; urbana intelligente, insieme a KSR e ai propri partner di scooter sharing elettrici uniti nella campagna #MOVESAFELY, offre (non &egrave; ancora stato specificato per quanto tempo) corse gratuite in pi&ugrave; di 10 citt&agrave; del mondo. Coronavirus, Dainese apre la raccolta fondi a favore dei medici Il servizio Per usufruire del servizio basta scaricare la app e inserire le credenziali per dimostrare di far parte di questa &ldquo;categoria&rdquo;. In Italia, il partner in questione &egrave; GoVolt a Milano per il quale NIU ha comunicato anche la disponibilit&agrave; di una flotta aggiuntiva a supporto dei servizi di consegne a domicilio di beni di prima necessit&agrave;. In questo modo &egrave; possibile muoversi agilmente e in sicurezza in citt&agrave;. Un&rsquo;idea che &egrave; stata apprezzata e a cui ha aderito subito l&rsquo;Emergenza Milano Soccorso: i suoi volontari, infatti, utilizzano gli scooter elettrici per la consegna a domicilio di farmaci. &ldquo;Siamo cos&igrave; orgogliosi dei nostri partner per la loro disponibilit&agrave; ad aiutare la loro comunit&agrave; in un momento di tale necessit&agrave;&rdquo;, afferma Joseph Constanty, direttore internazionale di NIU, e non esclude altre novit&agrave; future per sostenere la comunit&agrave; in questo difficile momento. Michelin: gomme e assistenza gratis per Croce Rossa e Asl       

L&rsquo;azienda di mobilit&agrave; urbana intelligente, insieme ai propri partner di scooter elettrici, offre corse gratis al personale medico in pi&ugrave; di 10 citt&agrave; del mondo: a Milano c&rsquo;&egrave; GoVolt

NQiX 150

Prezzo Franco concessionario

Scheda tecnica Niu NQiX 150

MISURE Niu NQiX 150

MOTORE Niu NQiX 150

CICLISTICA Niu NQiX 150

Commenti

Notizie moto NQiX 150: recensioni, performance, foto, video e aggiornamenti