Name: Bullet
Brand: Royal Enfield
SKU: bullet
Price: 5200 EUR

large_bullet 5.jpg

medium_bullet 5.jpg

small_bullet 5.jpg

thumbnail_bullet 5.jpg

bullet 5.jpg

small_royal-enfield.jpg

thumbnail_royal-enfield.jpg

royal-enfield.jpg

        &Egrave; dalla scorsa estate che gira la notizia dell&rsquo;arrivo della nuova Royal Enfield Bullet 350, fino al debutto a EICMA 2023. Qualche anticipazione era gi&agrave; emersa nei mesi scorsi, ma adesso il quadro &egrave; decisamente pi&ugrave; completo. Le caratteristiche  La Royal Enfield Bullet 350 presenta diverse similitudini estetiche con la Classic 350, ma ha le sue peculiarit&agrave;. L&rsquo;esempio pi&ugrave; lampante &egrave; rappresentato dalla sella, esteticamente una monoposto ma in realt&agrave; &egrave; a due posti. E poi c&rsquo;&egrave; il parafango posteriore corto. La base tecnica, invece, arriva direttamente dalla Meteor 350. Il cuore &egrave; quello di tutta la gamma 350, quindi il monocilindrico raffreddato ad aria e olio che eroga 20,2 CV di potenza e 27 Nm di coppia, abbinato a un cambio a cinque marce. Della Classic, la nuova Bullett eredita anche la ciclistica. Troviamo quindi il telaio monotrave a doppia culla, forcella a steli tradizionali da 41 mm con 130 mm di escursione e coppia di ammortizzatori al posteriore con precarico regolabile&nbsp;su sei posizioni. Discorso analogo se guardiamo in basso, con cerchi e impianto frenante. Qui abbiamo ruote a raggi da 19'' e 18'' con pneumatici&nbsp;100/90 e 120/80, dischi da 300 e 270 mm e&nbsp;pinze ByBre, oltre all&rsquo;ABS a due canali. Completano il modello blocchetti e strumentazione analogica e la presa USB accanto alla leva della frizione. La Royal Enfield Bullet 350 &egrave; disponibile in tre colorazioni:&nbsp;Standard Black, Standard Maroon e&nbsp;Black Gold. E i prezzi? 5.200 euro&nbsp;per le prime due, 5.300 euro per la terza. ROYAL ENFIELD PRESENTA LA SHOTGUN 650, ISPIRATA ALLA STORIA DELLE CUSTOM        

Diverse similitudini con la Classic e la Meteor 350. A spingerla c'&egrave; il monocilindrico raffreddato ad aria e olio

Royal Enfield Bullet 350: ecco tutte le novità del modello 2024

Durante la recente presentazione della relazione annuale per il secondo trimestre 2023, Eicher Motors, la societ&agrave; madre di Royal Enfield, ha rivelato piani ambiziosi per il futuro elettrico dell&#39;azienda. Il top manager Siddhartha Lal ha annunciato che, entro due anni, verr&agrave; lanciata la prima moto elettrica Royal Enfield.  ROYAL ENFIELD, LE COORDINATE SPAZIO-TEMPO DELLA PROSSIMA HIMALAYAN 450  Stesso stile, motorizzazione elettrica  Oltre a svelare la nuovissima Royal Enfield Bullet 350, in arrivo il 1 settembre 2023, sono stati rivelati alcuni indizi&nbsp; riguardo alle future moto elettriche dle marchio. Tra queste spiccano i nomi &quot;Bullet Electra&quot; e &quot;Bullet E&quot;, ma &egrave; ancora in dubbio se queste moto saranno completamente elettriche o adotteranno soluzioni ibride. Nel caso in cui l&#39;Electra venga presentata il prossimo settembre, la prima Royal Enfield elettrica potrebbe gi&agrave; debuttare nel 2024.  Nonostante l&#39;idea di innovazione, l&#39;azienda ha intenzione di mantenere il suo design distintivo. Gi&agrave; alla fine del 2022, si sono diffuse le prime informazioni riguardo al prototipo chiamato &quot;Electrik01&quot;, che sembra rispecchiare lo stile retr&ograve; del marchio. Il telaio innovativo presenta tubi che abbracciano il serbatoio e racchiudono la batteria, mentre la sospensione anteriore, basata su un design a forcellone, unisce elementi di BMW e Husqvarna.  La novit&agrave; pi&ugrave; recente &egrave; la possibile introduzione della Himalayan elettrica, che fonti interne suggeriscono che possa arrivare nel 2026.  ROYAL ENFIELD: STA ARRIVANDO LA BULLET 350 2024 

Il primo modello green potrebbe gi&agrave; debuttare nel 2024: i nomi pi&ugrave; quotati sono &quot;Bullet Electra&quot; e &quot;Bullet E&quot;

Royal Enfield, si aspetta la prima elettrica: ma prima c&#39;&egrave; la Bullet 350

        Royal Enfield si sta preparando per il One Ride 2023 a settembre, ma nel frattempo sta anche riscaldando i motori per lanciare la nuova Bullet 350 2024, sempre nello stesso mese. La Casa ha dato l'annuncio tramite un video teaser, in cui si ha persino la data di presentazione: da segnare sul calendario &egrave; il 1 settembre 2023. E non solo. Nel filmato si pu&ograve; anche sentire il suono del motore, che pare essere un monocilindrico a corsa lunga di 350 cc. Quello che sappiamo  Cosa ci dobbiamo aspettare dalla Bullet 350? Intanto, la moto monter&agrave; un propulsore J-series da 349 cc, raffreddato ad aria-olio. Seppur i dati tecnici non siano ancora stati svelati, ci si pu&ograve; aspettare prestazioni attorno ai 20,3 CV di potenza a 6.100 giri/min., e 27 Nm di coppia a 4.000 giri/min. Il motore potrebbe poi essere abbinato a un cambio a cinque marce. Inoltre, la Bullet 350 dovrebbe avere un nuovo faro a LED, una sella pi&ugrave; grande e delle linee pi&ugrave; dolci ma senza snaturare il tipico design retr&ograve; per questa vera icona del marchio Royal Enfield. ROYAL ENFIELD K1D, LA MUSCLE BIKE INDIANA &Egrave; IN ARRIVO?       

A settembre la novit&agrave; del marchio indiano. Dalla sua fascino retr&ograve; abbinato al robusto propulsore J-series da 349 cc, raffreddato ad aria-olio

Royal Enfield: sta arrivando la Bullet 350 2024

        Royal Enfield ha in serbo alcune novit&agrave; che attualmente sono in fase di test: lo Shotgun 650 e il Bullet 350. Entrambe le moto sono state avvistate proprio mentre venivano provate In India e Biker Whale ha postato uno scatto. Cosa c&rsquo;&egrave; da aspettarsi? Shotgun 650, alcune informazioni Per questo primo modello che si &egrave; potuto vedere su strada pubblica ci&ograve; che &egrave; spiccato sono nuovi accessori fra cui i cerchi in lega bicolore sia anteriore che posteriore, il parabrezza anteriore oscurato, gli indicatori di direzione a LED e un telaio paramotore che ingloba tutta la parte superiore del motore bicilindrico parallelo da 648 cc. Per lo Shotgun sono stati installati gli specchietti retrovisori da bar e luci aggiuntive sul telaio. Particolare attenzione anche per la sella della seconda Shotgun 650 adocchiata da poco, che sembra differenziarsi dalle altre avvistate in precedenza: essa risulta infatti essere pi&ugrave; piatta. Passando al motore, sar&agrave; un bicilindrico parallelo da 648 cc utilizzato nell'Interceptor 650 e nella Continental GT 650, ci&ograve; vuol dire che potrebbe avere una potenza di 47 CV e una coppia massima di 52 Nm.   Bullet 350 Il Bullet 350 invece &egrave; una moto che cavalca l&rsquo;onda del successo avuta con gli altri 350 e che con essi condivide sia lo stesso propulsore monocilindrico SOHC da 20 CV e una coppia massima di 27 Nm, sia il telaio a doppia culla, gli indicatori di direzione e il faro posteriore. Le ruote, infine, sono da 19 pollici all'anteriore e 18 al posteriore, con dischi freno anteriori e posteriori sul lato destro, e vantano di un ABS monocanale. Entrambe le moto, comunque, avranno una strumentazione a singolo corpo, che si sta trasformando in una vera e propria particolarit&agrave; di Royal Enfield. INTERMOT 2022, TUTTO PRONTO PER IL PRIMO APPUNTAMENTO CON LE NOVIT&Agrave; 2023       

Entrambe le moto avranno una strumentazione a singolo corpo, che si sta trasformando in una vera e propria particolarit&agrave; del marchio

Royal Enfield: beccati in fase di prova lo Shotgun 650 e il Bullet 350

        Traendo ispirazione dalle moto e dai motociclisti del passato, ARES Design, uno degli atelier di personalizzazione pi&ugrave; esclusivi d&rsquo;Europa, si &egrave; preso la briga di creare una due ruote special su base BMW R NineT. La terza interpretazione della moto tedesca &ndash; prima c&rsquo;erano gi&agrave; state altre customizzazioni su modelli simili - si chiama ARES Bullet ed &egrave; stata costruita in soli 25 esemplari. BMW R nineT Shitanes 61: la special VTR con un tocco di F1  Affilata e dallo stile retr&ograve; Con una livrea di colore giallo intenso, la Bullet si presenta con una carenatura affilata in fibra di carbonio che raccorda cupolino, serbatoio, fiancate e un piccolo spoiler che avvolge i collettori di scarico. Interessante anche il serbatoio, che sfoggia inserti in pelle nera con cuciture gialle &ndash; a riprendere il motivo della sella &ndash; e il classico logo dell&rsquo;atelier modenese di color argento. Altre importanti modifiche, inoltre, si notano nella parte posteriore dove i progettisti ARES hanno aggiunto un ammortizzatore completamente regolabile, un doppio sistema di scarico laterale basso e il nuovo codino in stile retr&ograve; che ospita la centralina della moto. Centralina rimappata La potenza della ARES Bullet &egrave; data dal motore boxer bicilindrico da 1170 cc originale della BMW R NineT, ma con un lieve accorgimento sulla centralina, ora rimappata, e sulla scatola del filtro, cos&igrave; da conferire all'ARES Bullet un suono di aspirazione completamente nuovo e maggiormente distintivo. Come gi&agrave; anticipato, l&rsquo;ARES Bullet su BMW R NineT sar&agrave; realizzata su ordinazione in una serie limitata di sole 25 unit&agrave;, ma di cui ancora non &egrave; dato sapere il prezzo. Indian Chief, svelata la versione firmata da Keino Sasaki e Paul Cox        

La terza interpretazione dell'atelier modenese della moto della Casa bavarese si presenta con una rinnovata livrea in fibra di carbonio e alcuni accorgimenti tecnici sulla centralina

Bullet: la special di ARES Design su base BMW R NineT

Con una livrea di colore giallo intenso, la Bullet si presenta con una carenatura affilata in fibra di carbonio che raccorda cupolino, serbatoio, fiancate e un piccolo spoiler che avvolge i collettori di scarico. Diversi anche gli accorgimenti su centralina e filtri. Ecco il video

Bullet: interpretazione di ARES Design per BMW R NineT

Traendo ispirazione dalle moto e dai motociclisti del passato, ARES Design, uno degli atelier di personalizzazione più esclusivi d’Europa, si è preso la briga di creare una due ruote special su base BMW R NineT. La terza interpretazione della moto tedesca – prima c’erano già state altre customizzazioni su modelli simili - si chiama ARES Bullet ed è stata costruita in soli 25 esemplari. Ecco alcune foto

ARES Design Bullet: la special su base BMW R NineT

Quanto la pubblicit&agrave; non da fastidio, anzi. Erano le pagine a cui migliaia di ragazzi affidavano i loro sogni. Sogni che avevano le forme ed i colori di quella&nbsp;piccola&nbsp;meraviglia che era, in molti casi, &quot;la prima moto&quot;&nbsp;

Le pubblicità, quelle che hanno fatto sognare i giovani motociclisti

Si chiama &quot;Navilu&quot;, e in lingua Kannada (parlata nel sud dell&#39;India) significa &quot;Pavone&quot;. Nome insolito per una moto. Ma ha qualche particolarit&agrave;: &egrave; una Royal Enfield Bullet 350 del 1959 customizzata dal negozio di motociclette indiano Time Cycles e va a Diesel. Senza dimenticare l&#39;ultimo dato di fatto: non passa inosservata.    MOTORE DIESEL DA 6,3 CV  Venuto in possesso di questo bobber classico, Time Cycles ha deciso di restaurarla, impiegando molti mesi per riuscirci. Non &egrave; stata intaccata la peculiarit&agrave; della moto, ovvero la sua motorizzazione Diesel, gi&agrave; presente al momento del ritrovamento. Il propulsore di questa Royal Enfield era (&egrave;) un Greaves-Lombardini da 6,3 cavalli e 20 Nm di coppia, utilizzato perlopi&ugrave; per scopi agricoli. Essendo un Diesel, i consumi sono molto ridotti: con un litro e poco pi&ugrave;, la moto riesce infatti a percorrere 100 km.  ESTETICA: SPICCA IL VOLANO  In seguito Time Cycles si &egrave; rimboccata le maniche per realizzare un bobber vintage ma nuovo di zecca. Ha cos&igrave; rinnovato la sella a molla rivestendola di pelle cucita a mano, pensando pure ad aggiornare il sistema elettrico, che da 6V &egrave; passato a 12V: in tal modo, &egrave; stato possibile creare delle luci a LED per i fari della motocicletta. Impossibile non notare il volano, appositamente rifinito e dipinto in modo da spiccare tra le componenti ciclistiche.  Royal Enfield Interceptor: ecco la Scrambler by MCH  UN &quot;PAVONE&quot; BLU  La verniciatura blu, cos&igrave; accesa e brillante, provvede a fare in modo che la moto venga notata: un magnifico esempio di restauro riuscito, per una motocicletta vintage capace di lasciarsi ammirare nel passato e nel presente, anche attraverso una customizzazione. A proposito del nome: perch&eacute; &quot;Pavone&quot;? Perch&eacute; sotto il vetro del tachimetro &egrave; presente una vera piuma di pavone. Per vederla all&#39;opera, cliccate play al video di seguito.     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   ? Kick starting our beloved is a ritual in its own right. It involves the right technique, patience, strength and understanding the weight of the kick start lever. (bit of an oddity) It&#39;s like a dialogue between the kicker and the engine; in an attempt to compose a symphony of thunderclap strung together by a series of high compression explosions. ? ???? ?? ????? ??? #itsAllAboutTheTechnique  Un post condiviso da  TIME:CYCLES garage caf&eacute; (@timecycles_garagecafe) in data: 25 Giu 2020 alle ore 1:11 PDT     

In India &egrave; stato restaurato un esemplare della Bullet 350, riverniciato di blu e con propulsore alimentato a gasolio: un bobber vintage che non passa inosservato

Royal Enfield Bullet, il &quot;Pavone&quot; blu che va a Diesel

In India è stato restaurato un esemplare della Bullet 350, riverniciato di blu e con propulsore alimentato a Diesel: un bobber vintage che non passa inosservato, soprattutto grazie al colore e al volano

Royal Enfield Bullet 350, il "Pavone" Blu FOTO

        Ve lo avevamo anticipato qualche giorno fa e adesso possiamo confermarlo ufficialmente: Royal Enfield annuncia il lancio della Bullet Trials 2019.&nbsp;Immessa sul mercato per la prima volta nel 1932, la Bullet &egrave; il pi&ugrave; antico modello di moto ancora in produzione al mondo. Questa versione &egrave; stata immaginata come un tributo a quella che nel 1949 fu portata agli onori della cronaca da Johnny Brittain, imbattuto campione agli International Six Days Trials fino al 1965. La nuova Bullet Trials 2019 sar&agrave; disponibile in Italia a partire da agosto 2019 nella versione con motore UCE da 498cc. ISPIRAZIONE - La linea iconica ed elegante monosellino &egrave; ispirata al look dei modelli di inizio anni '50, incorporando tecnologie moderne come il doppio freno a disco con ABS e sistema EFI. Gli pneumatici con battistrada a tasselli garantiscono una migliore tenuta di strada e il manubrio rinforzato con traversino assicura il totale controllo del mezzo. La nuova Bullet Trials 500 dispone di un set di cinque accessori specifici progettati ad hoc, tra cui uno speciale paracolpi per una maggiore protezione del motore.COMMENTI - &laquo;Royal Enfield vanta una lunga e orgogliosa storia di produzione di moto resistenti e immuni alle mode, di cui la Bullet &egrave; l&rsquo;esempio per eccellenza - ha detto Mark Wells, Global Head, Product Strategy and Industrial Design di Royal Enfield - La Bullet Trials guidata da Johnny Brittain &egrave; indimenticabile testimonianza delle capacit&agrave; del modello su terreni difficili e del suo pedigree di natura trial. La versione 2019 &egrave; un omaggio in chiave contemporanea all&rsquo;esperienza progettuale e ingegneristica del brand, che nel 1948 introdusse rivoluzionarie sospensioni a braccio oscillante, ammortizzatori a olio e forcellone sulla Bullet. Sono quindi certo che anche questo modello sar&agrave; accolto con enorme gioia dagli appassionati di Royal Enfield&raquo;. Arun Gopal, Head Business Markets Europe &amp; MEA di Royal Enfield ha aggiunto: &laquo;La Bullet ha sempre avuto clienti fieri e fedeli fin dal suo esordio ormai oltre 80 anni fa, e si &egrave; guadagnata lo status di icona grazie al riconoscimento di caratteristiche come resistenza e resilienza, con motociclette che sono state tramandate da una generazione all'altra. Con la nuova Bullet Trials 2019 vogliamo onorare l&rsquo;eredit&agrave; e la storia di questo modello, portando la tradizione nel futuro&raquo;. Sul sito ufficiale di Royal Enfield &egrave; possibile prenotare la &nbsp;Bullet Trials 2019 al prezzo di &euro; 5.400 (f.c.).Caratteristiche tecniche:- Nuovi pneumatici tassellati per una migliore aderenza fuori strada- Manubrio rialzato per migliorare l'ergonomia del pilota nella guida in fuoristrada- Traversino di rinforzo al manubrio- Silenziatore rialzato - maggiore spazio libero durante la guida fuori strada e durante gli attraversamenti d'acqua- Portapacchi &ndash; per trasportare facilmente un carico bagagli di 15 kg- Nuovi parafanghi - pi&ugrave; spazio libero in condizioni di fango/slush- Fork Brace - migliore stabilit&agrave; in tutte le condizioni della strada Accessori per le Bullet Trials 2019:- Protezione motore compatta- Griglia per faro- Numero Scheda- Paracolpi in alluminio- Protezione del traversino del manubrio       

Nuova livrea per il leggendario modello nato 87 anni fa.

Royal Enfield Bullet Trials versione 2.0: le prime consegne ad agosto

        Un tuffo nel passato per la Royal Enfield. Sono gi&agrave; partiti gli ordini per la nuova Bullet Trials Works Replica e i primi esemplari potrebbero essere consegnati gi&agrave; a luglio, anche se inizialmente l'arrivo di questa versione nel mercato europeo era previsto per il 2020. IDEA - Mark Wells, che &egrave; il responsabile del design e dei prodotti dello storico marchio, ha cos&igrave; commentato il progetto a MCN: &laquo;Royal Enfield ha una lunga e orgogliosa storia nel costruire moto resistenti e il Bullet &egrave; il pi&ugrave; duraturo di tutti&raquo;. Come &egrave; nata l'idea? &laquo;Questo modello &egrave; ispirato alla moto di Johhny Brittain che ha vinto pi&ugrave; di 50 campionati tra il 1948 e il 1965 ed &egrave; anche un tributo alla nostra esperienza di progettazione e ingegneria che ha introdotto il primo forcellone nel 1949&raquo;. La Bullet Trials Works in passato ha preso parte a numerose competizioni come per esempio gli International Six Days Trials dove ha ottenuto buoni risultati e successi. CARATTERISTICHE - La forcella &egrave; di tipo tradizionale con steli 35mm e 130 mm di escursione e doppio ammortizzatore con gas, con 80 mm di escursione, regolabile nel precarico in 5 posizioni. Il motore da 499 cc sviluppa 27 cv di potenza, mentre la versione da 350 cc arriva a 19,8 cv. Suggestivo il faro tondo con mascherina protettiva, il manubrio rinforzato da un traversino. I cerchi sono da 19'' e 18'' con pneumatici semitassellati.       

Le consegne dei primi modelli non dovrebbe tardare troppo

Nuova Royal Enfield Bullet Trials Works Replica: un tuffo nel passato

Royal Enfield, la pi&ugrave; antica azienda motociclistica al mondo ancora in attivit&agrave;, ha annunciato miglioramenti alla versione 2018 del monocilindrico Bullet 500.  La Royal Enfield Classic 500 &egrave; uno dei modelli di motocicletta pi&ugrave; antichi del mondo: le radici affondano al modello Bullet 500 del 1931 made in UK. Ma invece di demolire il progetto e iniziare da un foglio bianco, Royal Enfield ha continuato ad aggiungere in modo incrementale aggiornamenti moderni, a partire dai motori. Le ultime migliorie comprendono nuove verniciature e alcuni aggiornamenti meccanici e tecnici per portare le moto in linea con le specifiche Euro 4. Ad annunciarlo &egrave; il portale Rideapart.com.  Royal Enfield &egrave; gi&agrave; passata all&rsquo;iniezione elettronica alcuni anni fa e i modelli del 2018 hanno un&rsquo;erogazione pi&ugrave; fluida, rivelandosi pi&ugrave; reattivi sull&#39;acceleratore. E la manopola del gas si utilizza per davvero, perch&eacute; il motore offre 27,5 cavalli e una coppia massima di 40 Newton metro. Che non sono valori da farci su un titolo, ma che portano da zero a 100 km/h pi&ugrave; velocemente di quanto si possa pensare.  COSA CAMBIA - Oltre al motore Euro 4, le Bullet 2018 sono dotate di una nuova forcella, che non pi&ugrave; di tipo &lsquo;leading&rsquo; ma con assale centrale, che migliora la maneggevolezza ad alta velocit&agrave;.  Altri miglioramenti includono la sella, l&rsquo;introduzione dell&rsquo;ABS e un freno a disco posteriore al posto di quello a tamburo (necessario per inserire l&rsquo;ABS). La Bullet si conferma dunque come un&#39;ottima moto per avvicinarsi al mondo delle ruote motorizzate e anche come commuter urbano particolarmente economico. I costi di gestione sono molto bassi e se si decide di armeggiare si pu&ograve; fare tutto da soli.  Royal Enfield &egrave; in evoluzione, e mentre le moto da 650cc &nbsp;attirano l&#39;attenzione in modo pi&ugrave; clamoroso, l&rsquo;intramontabile Bullet 500 monocilindrica continua a farsi avanti da sola nel suo mercato, con uno zoccolo duro di followers. Per gli appassionati di monocilindriche, ora la Bullet &egrave; ancora pi&ugrave; appetibile. 

Una serie di piccole migliorie annunciate per la gamma Bullet 500: nuova forcella e aggiornamenti meccanici e tecnici per renderla Euro 4

Bullet

Prezzo Franco concessionario

Potenza kW / Giri motore

Scheda tecnica Royal Enfield Bullet

MISURE Royal Enfield Bullet

MOTORE Royal Enfield Bullet

CICLISTICA Royal Enfield Bullet

Commenti

Notizie moto Bullet: recensioni, performance, foto, video e aggiornamenti