Name: 125 SE Factory
Brand: Sherco
SKU: 125-se-factory
Price: 9990 EUR

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        Il 2 gennaio prender&agrave; il via la nuova edizione della Parigi-Dakar (oggi Rally Dakar) e tra le partecipanti ci sar&agrave; la nuova 450 SEF Rally di Sherco. La Casa spagnola con sede nella citt&agrave; francese di Nimes affider&agrave; ai piloti Lorenzo Santolino, Rui Gon&ccedil;alves e Harith Noah una moto da competizione specifica per la gara da correre in mezzo al deserto, costruita sulla base del modello 450 SEF Factory.  MOTORE, TELAIO E LOOK Sherco ha preso la moto che ha corso la Dakar nel 2021 (concludendo al 6&deg; posto) e l'ha aggiornata nel tentativo di ottenere un piazzamento migliore. E lo ha fatto partendo dal nuovo motore 450cc, abbinato a un telaio inedito e i cui dati tecnici vengono poi erogati sotto forma di sound dallo scarico firmato Akrapovic. La enduro &egrave; pi&ugrave; snella e dinamica, con cupolino rivolto verso l'alto e serbatoio posizionato in basso. COMPONENTISTICA La ciclistica vede la presenza di marchi come Mac Racing (sospensioni), BS (batteria), Michelin (pneumatici), Motul (lubrificanti) Dalla Valle (sella) e AFAM (kit catena). Sherco non ha ancora fatto sapere se proporr&agrave; la 450 SEF Rally anche per il mercato dei privati. ENDURO: LA TOP 10 DELLE OFF-ROAD 2 TEMPI DA NON PERDERE       

Il marchio franco-spagnolo aggiorna il suo modello da competizione con nuovo motore, telaio e ciclistica: ecco le sue caratteristiche, in vista della mitica corsa nel deserto

Sherco 450 SEF Rally 2022, enduro da Dakar

La nuova versione della enduro franco-spagnola che parteciperà alla 44° edizione della Dakar è costruita sulla base della 450 SEF Factory, e aggiorna il motore da 450cc inserendo un nuovo telaio e il sistema di scarico Akrapovic. Rinnovata anche la ciclistica

Sherco 450 SEF Rally 2022

        Sherco, azienda spagnola nota per la sua proposta di moto da trial, presenta la gamma 2022 Enduro Racing e Factory. La novit&agrave; pi&ugrave; importante? Si torna alle grafiche blu (tipiche degli esordi del Marchio), come anticipato da un teaser rilasciato poco tempo fa. Con Sherco troviamo la gamma Enduro divisa in due famiglie: i modelli Racing hanno un'impostazione pi&ugrave; morbida e un prezzo pi&ugrave; basso; i modelli Factory sono pensati e realizzati per essere pi&ugrave; adatti alle corse. Le novit&agrave;  La gamma Racing &egrave; stata limitata a tre modelli: 250, 300 SE a due tempi e 300 SEF a quattro tempi.&nbsp;La gamma Factory, invece, comprende l'intera gamma di tre modelli a due tempi (SE 125, 250 e 300) e dei quattro modelli a quattro tempi (SEF 250, 300, 450 e 500). Tra le novit&agrave; pi&ugrave; importanti, per i modelli a quattro tempi, ci sono un nuovo albero motore e cuscinetti pi&ugrave; grandi (da 62 mm a 72 mm), che hanno l&rsquo;obiettivo di migliorare il raffreddamento del propulsore, anche nelle condizioni climatiche pi&ugrave; difficili, e l&rsquo;affidabilit&agrave; nella trasmissione diretta alla catena e alla ruota posteriore. Per i modelli a due tempi, invece, arriva una nuova valvola di scarico elettronica SBS. Un lavoro che gli ingegneri di Sherco hanno sviluppato con il dipartimento di ricerca e sviluppo e collaudatori al fine di lavorare con la velocit&agrave; del motore.&nbsp;Il risultato? Una giusta quantit&agrave; di potenza in ciascuna marcia e numero di giri, oltre a una maggiore efficienza.&nbsp;Da aggiungere che ogni moto (a due e a quattro tempi) dalla 250 in su ha anche un interruttore sulle barre di serie per regolare da piena potenza a un'impostazione pi&ugrave; morbida.&nbsp; Sospensioni Kayaba e scarico Akrapovic  Le sospensioni Kayaba sono sempre state di serie sui modelli Factory, anche se negli ultimi anni su quelli Racing si trovavano di serie le sospensioni WP, in una specifica inferiore.&nbsp;Per la stagione 2022 entrambi i modelli avranno sospensioni Kayaba sviluppate appositamente per le gamme Factory e Racing.&nbsp; Per quanto riguarda il sistema di scarico, per i 4T Factory c&rsquo;&egrave;, di serie, lo scarico Akrapovic in titanio (che fa risparmiare peso) che porta a motori &ldquo;pi&ugrave; veloci e fornisce un piacevole aumento di potenza lineare&rdquo; dicono da Sherco. KTM EXC, nuova gamma enduro aggiornata 2022 &nbsp;       

Ritorno alle grafiche blu e miglioramenti sulla meccanica dei modelli modelli 2T e 4T. Questi ultimi hanno di serie lo scarico Akrapovic

Sherco presenta la gamma Enduro 2022 Racing e Factory

        L'edizione 2017 della Dakar partir&agrave; il 2 gennaio da Asuncion, Paraguay, e dopo aver attraversato la Bolivia, terminer&agrave; il 14 gennaio a Buenos Aires, in Argentina. Un percorso di quasi 9.000 chilometri divisi in 12 tappe con 4.000 km di prove speciali, una prova &ldquo;marathon&rdquo; e 6 prove che si correranno a un&rsquo;altitudine di 4.000 metri s.l.m. Fra i 241 equipaggi al via, ben 31 saranno quelli che porteranno per le strade del Sud America i colori di Motul in rappresentanza di 16 Paesi. La Dakar mette a dura prova il fisico e i mezzi con un percorso che passa dal caldo equatoriale al ghiaccio delle montagne, con terreni che variano dall&rsquo;insidioso &ldquo;fesh fesh&rdquo; al fango e pietre. Per riuscire a gareggiare in condizioni estreme come queste, molti concorrenti potranno contare sui lubrificanti Motul utilizzati per i loro motori e cambi. Sulle moto saranno presenti i lubrificanti Motul della gamma 300V Factory Line Off-Road nelle gradazioni 5W40 e 15W60, mentre le auto adotteranno il Motul 300V Motorsport Line nelle gradazioni Power 5W40 o Competition 15W50: prodotti appositamente sviluppati e collaudati a livello internazionale per questa tipologia di competizioni. Fra gli equipaggi alla Dakar in cerca di rivincita, il team ufficiale Honda. Il factory team HRC Rally, infatti, &egrave; uno dei principali contendenti per la vittoria, e schierer&agrave; cinque piloti compresi Joan Barreda e Paulo Gon&ccedil;alves. Sempre nella categoria &ldquo;moto&rdquo;, un&rsquo;altra squadra molto competitiva &egrave; la Sherco TVS Rally Factory Team, che affronter&agrave; la sua terza Dakar con tre moto. Ben dieci, invece, saranno i piloti del HT Husqvarna Rally Raid che parteciperanno alla competizione. Sostenuti da Motul anche l&rsquo;Honda Sud America Rally Team e l&rsquo;Autonet Motorcycle Team.       

Avr&agrave; 23 piloti nelle moto e 8 nelle auto. Fra le squadre supportate, anche il factory team HRC Rally, lo Sherco TVS Rally Factory team e l'HT Husqvarna Rally Raid.

Motul alla Dakar, tra 2 e 4 ruote

        Styl ha immesso sul mercato una linea completa di prodotti 4MX che coprono tutti gli accessori e ricambi per il fuoristrada sia amatoriale che professionistico. La protezione in carbonio per frizione 4MX, realizzata dal produttore portoghese, &egrave; un prodotto realizzato attraverso il processo di polimerizzazione in autoclave, per garantire la massima resistenza con il minimo peso con una finitura artigianale per la ottimalequalit&agrave;. Le protezioni 4MX sono in nylon 6.6 e promettono una resistenza all'urto al 100% a qualsiasi temperatura inoltre hanno facilit&agrave; e precisione nel montaggio grazie al combaciare delle protezioni con i carter e grazie all&rsquo;installazione con i bulloni in acciaio inox in dotazione nel kit oppure utilizzando i bulloni originali della moto. La protezione carbonio frizione 4MX per Sherco &egrave; disponibile al prezzo &euro; 146.40 IVA inclusa. Maggiori info su: www.styl-moto.com       

Il produttore portoghese di prodotti per cross ed enduro ha realizzato una protezione in carbonio frizione per Sherco. E' distribuita da Styl.

4MX protezione carbonio frizione per Sherco

Il video ufficiale della  nuova gamma di moto da enduro francesi, che saranno disponibili tra poche settimane grazie al nuovo importatore Azzalin

125 SE Factory

Prezzo Franco fabbrica

Scheda tecnica Sherco 125 SE Factory

MISURE Sherco 125 SE Factory

MOTORE Sherco 125 SE Factory

CICLISTICA Sherco 125 SE Factory

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Notizie moto 125 SE Factory: recensioni, performance, foto, video e aggiornamenti

Sherco 450 SEF Rally 2022, enduro da Dakar

Sherco 450 SEF Rally 2022

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La gamma Sherco Enduro 2015