La mobilit&agrave; elettrica continua a procedere spedita, e lo dimostrano le sempre pi&ugrave; numerose notizie di modelli nuovi che stanno per debuttare o anche di collaborazioni come il caso del gruppo FIVE (Fabbrica Italiana Veicoli Elettrici) che ha annunciato l&rsquo;accordo per la distribuzione dei prodotti del marchio Tromox. Di quali prodotti parliamo? Il modello di punta di questa operazione &egrave; l&rsquo;UKKO S, disponibile anche in versione &quot;UKKO S lite&quot;, che da maggio prossimo arriva nella rete vendita della societ&agrave; bolognese composta da oltre sessanta rivenditori nel segmento moto e scooter.  Le caratteristiche    L&rsquo;UKKO S &egrave; una moto di ispirazione sportiva e dal look aggressivo. Il motore &egrave; montato in posizione da 4kW nominali, che raggiunge gli 8 kW di picco; la velocit&agrave; massima invece &egrave; di 90 km/h e pu&ograve; arrivare fino a 130 km di autonomia.&nbsp;Dalla sua la moto elettrica ha anche dimensioni compatte, ruote da 14&quot;&nbsp;e ciclistica di matrice racing, tutte caratteristiche che le permettono di essere maneggevole anche per la guida in citt&agrave;, promette l&rsquo;azienda. A completare la dotazione ci sono poi il cruscotto digitale e il GPS, con il quale &egrave; possibile connettersi alla moto dalla app disponibile per iOS e Android.  PREZZO E DISPONIBILIT&agrave;    UKKO S sar&agrave; proposto a un prezzo franco concessionario di&nbsp;6.659 euro, mentre la versione lite &egrave; un po&rsquo; pi&ugrave; economica, 5.979 euro. Infine, l&rsquo;accordo tra Tromox e FIVE prevede la distribuzione dei prodotti anche in Albania, Croazia e Malta oltre che in Italia. Fabio Giatti, Amministratore delegato del gruppo FIVE, ha sottolineato la &ldquo;soddisfazione di potere portare queste innovative moto elettriche in Italia, che ci completano in un segmento di mercato che sta crescendo significativamente e nel quale non eravamo presenti&rdquo;. &ldquo;Con la nostra offerta di mercato - ha aggiunto Giatti - ci poniamo come il principale punto di riferimento di veicoli elettrici, dalla e-bike alle minicar passando per scooter e moto elettriche&rdquo;.  PONTE CINA-EUROPA: L&#39;INTRECCIO DEGLI AFFARI CON L&#39;ORIENTE 

<p>Il Marchio rilancia la sua presenza grazie alla collaborazione con il Gruppo FIVE: il modello sar&agrave; disponibile da maggio</p> 

Una nuova elettrica cinese in Italia: Ukko S la naked di Tromox

        La Cina &egrave; senza dubbio il Paese in cui sempre pi&ugrave; modelli elettrici, che siano automobili, moto, scooter, monopattini o biciclette, entrano a far parte del mercato registrando inoltre ottimi risultati di vendite. Proprio dalla nazione asiatica &egrave; in arrivo una nuova piccola moto ideale per la vita cittadina: la Tromox Ukko S. L'Ukko S presenta dimensioni contenute (1855 mm x 800 mm x 1045 mm) e sembra quasi un mix tra tra una moto e uno scooter, in linea con la tradizione dell'azienda. Equipaggiata con motore di soli 10,7 cavalli, l'Ukko S pu&ograve; raggiungere una velocit&agrave; massima di 93 km/h e un'autonomia di 160 km. L'elevata coppia del motore elettrico (con un picco di 180 Nm), garantisce un'accelerazione rapida.  DAMON MOTORS: "NESSUNO SI ACCONTENTA DI UNA MOTO ELETTRICA SE NON &Egrave; ALL'ALTEZZA DI QUELLA CHE HA" Le tre versioni: standard, Lite e Pro L'e-bike Ukko S standard ha anche un airbag interno, mentre la versione Ukko S Pro utilizza un airbag esterno e due telecamere. Gli pneumatici sono gli stessi per tutte e tre le varianti: quelli anteriori sono da 100/80-14 e quelli posteriori da 120/70-14. L'altezza della sella &egrave; di 770 mm. Le differenze maggiori si riscontrano invece nei sistemi di assistenza alla frenata: le varianti standard e Lite utilizzano il CBS, mentre la Pro utilizza l'ABS; inoltre, la Lite utilizza un forcellone in alluminio a doppia faccia, mentre la standard e la Pro utilizzano entrambe la doppia faccia. La Lite utilizza la trasmissione a catena, mentre le varianti standard e Pro utilizzano le cinghie. Queste ultime due hanno anche un display TFT da 5,5 pollici, mentre la Lite ha un display VA. Anche la batteria &egrave; diversa: il Lite utilizza una batteria da 72V45Ah, mentre gli altri due modelli hanno unit&agrave; da 72V55Ah. La batteria &egrave; rimovibile ed &egrave; quindi possibile ricaricarla in casa.  EVOKE 6061 XR, L'ELETTRICA CHE SI RICARICA IN 15 MINUTI        

<p>Il modello &egrave; disponibile nelle versioni standard, Lite e Pro, che si differenziano soprattutto per il sistema di frenata e di trasmissione. Gli pneumatici invece rimangono gli stessi</p>

Tromox Ukko S, la moto compatta e scattante per girare in città

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