Video-prova Vent Derapage RR Racing: "tempi" selvaggi
Per l'esattezza sono due, i tempi, del motore che spinge questa frizzante motard, piccola e minuta. Una vera lama da pista. La Vent Derapage RR in assetto racing prevede diversi upgrade. Il telaio perimetrale in alluminio abbraccia il motore Minarelli con gruppo termico maggiorato (94 cc, eroga tra i 26 e i 28 CV) e centralina dedicata, entrambi forniti da Polini. Ci sono poi la marmitta marchiata DRP, il carburatore Mikuni da 24 mm, il radiatore SX racing, l’impianto elettrico semplificato, il filtro aria racing, le sospensioni completamente regolabili (forcella di 43 mm, monoammortizzatore con alte e basse velocità separate), il manubrio Tommaselli di 28 mm senza traversino, gli pneumatici Mitas, la corona in alluminio, i paramani Acerbis, i freni BCA Racing con dischi più performanti e le pedane rialzate e prodotte in CNC. Serve altro per correre? Ve la raccontiamo in questa video-prova.
