        Ad EICMA 2023,&nbsp;Zontes ha presentato la 703RR e la L3 Super Adventure, ora, entrambe, sembrerebbero essere vicine al debutto, con qualche novit&agrave;. La 703RR, in particolare, si chiamer&agrave; ZT 703 F Adventure per riprendere la nomenclatura classica della Casa e contraddistinguere la gamma adventure.  Zontes, ZT 703 F Adventure: caratteristiche e prezzo Esteticamente, la moto mantiene lo stile spigoloso distintivo di Zontes, con un design che richiama le linee delle KTM.Il motore, un tre cilindri in linea da 699 cc e una potenza fino a 110 CV, potrebbe essere limitato per rispettare le normative europee sulla patente A2.La moto sar&agrave; equipaggiata con:&nbsp;ABS, controllo di trazione, quickshifter up and down, rilevamento dell'angolo cieco e connessione allo smartphone per il GPS step-by-step. Le ruote a raggi, disponibili nei diametri 21&ldquo; e 18&ldquo;, confermano lo spirito off-road della moto.La ZT 703 F dovrebbe essere realizzata con telaio in alluminio per mantenere un&nbsp;peso a pieno carico sotto i 230 kg. Questo sarebbe possibile anche grazie ad un serbatoio da soli 22 litri. In pi&ugrave;, essendo il consumo dichiarato di 5 litri ogni 100 km, Zontes garantisce un'autonomia media di oltre 400 km. Nonostante alcune caratteristiche siano ancora in fase di definizione, ci si aspetta che la moto sia pronta per la consegna entro l'inizio del 2025. Il prezzo previsto dovrebbe oscillare tra i 7.500 e gli 8.500 euro. ZONTES SVELA IL NUOVO MAXI-SCOOTER DELLA GAMMA: ECCO L'E125       

Diverse le novit&agrave; per la moto che dovrebbe essere disponibile a partire da gennaio 2025. Ecco quanto potrebbe costare

Zontes, ZT 703 F Adventure: i primi dettagli della tre cilindri

        Zontes presenta ufficialmente il nuovo maxi-scooter E125. Il modello promette di offrire il massimo comfort per viaggi brevi e lunghi, combinando comfort all'estrema sportivit&agrave;. Sar&agrave; disponibile per ora esclusivamente nelle concessionarie spagnole entro la fine del 2024 al prezzo di 3.887 euro.  ZONTES, QUATTRO NUOVE PROPOSTE DI SCOOTER DA 500 CC Caratteristiche Il design accattivante del veicolo &egrave; completato da un faro a sei LED e da funzionalit&agrave; pratiche come il parabrezza regolabile elettronicamente e i paramani per una maggiore protezione dal vento e dalle cadute. Dotato di un compatto monocilindrico da 125 cc raffreddato a liquido con testa a quattro valvole, il motore del E125 produce 14,6 CV, rispettando i parametri della patente A1. La precisione della guida &egrave; garantita dal sistema di iniezione elettronica MSE 8.0 di Bosch, mentre un display TFT a colori fornisce al pilota tutte le informazioni essenziali, incluso il monitoraggio della pressione degli pneumatici. Dal punto di vista della cicistica, la E125 si presenta con una forcella telescopica anteriore di serie e un doppio ammortizzatore posteriore con precarico regolabile, offrendo una guida stabile anche con passeggero o carico extra. I freni a disco anteriori e posteriori, completi di ABS a doppio canale, permettono un arresto sicuro. ZT500, ZONTES SI TUFFA SUL MERCATO DEI MAXI-SCOOTER       

Design accattivante e un motore da 14,6 CV, il modello &egrave; per ora disponibile nelle concessionarie spagnole

Zontes svela il nuovo maxi-scooter della gamma: ecco l'E125

        Prtoagonista a EICMA 2023 come tanti altri Marchi cinesi, Zontes, oltre all'ambizione di entrare nel segmento premium, sta anche ampliando la sua offerta di moto entry-level, magari pensate per i neofiti e quindi con altezza ridotta della sella, prestazioni discrete e prezzo accessibile. In tal senso, la nuova cruiser di piccola cilindrata della Casa asiatica, la 125 C, &egrave; l'esempio ideale.  Zontes 125 C: caratteristiche e prezzo  Dal punto di vista stilistico, la Zontes 125 C si discosta leggermente da ci&ograve; che siamo abituati ad associare al Marchio con sede a Guangdong. Sono sparite le linee aggressive e spigolose a favore di un approccio di ispirazione pi&ugrave; vintage, con un ampio serbatoio, un faro tondo a Led e un assetto ribassato. Per quanto riguarda le prestazioni, Zontes 125 C &egrave; alimentata da un monocilindrico da 125 cc raffreddato a liquido, a iniezione, con una potenza non superiore ai 15 cavalli. Il motore &egrave; alloggiato in un telaio tubolare in acciaio, dotato di forcelle telescopiche standard, mentre la sospensione posteriore &egrave; composta da doppi ammortizzatori e da un forcellone in acciaio.Per quanto riguarda le altre caratteristiche, la Zontes 125 C monta cerchi in lega da 16", i pneumatici misurano 120/80 all'anteriore e 140/70 al posteriore, ii freni a disco anteriori e posteriori sono completati da un ABS a doppio canale. L'altezza della sella &egrave; di 700 mm, per un peso di 153 kg a secco. ZONTES, QUATTRO NUOVE PROPOSTE DI SCOOTER DA 500 CC Zontes dovrebbe lanciare il nuovo 125 C sul mercato europeo all'inizio del 2024, anche se al momento in cui scriviamo non sono ancora stati confermati prezzi e disponibilit&agrave; ufficiali. Le fonti suggeriscono, tuttavia, che la cruiser avr&agrave; un prezzo compreso tra i 3.500 e i 4.000 euro. ZONTES, DUE SORPRESE PER IL 2024: LA 703RR E LA L3 SUPER ADVENTURE       

Look d'ispirazione r&eacute;tro, monocilindrico 125 cc con prestazioni adatte ai neofiti e prezzo accessibile: il Marchio cinese pronto ad aggredire il mercato

Zontes 125 C, una piccola cruiser pronta per l'Europa

Zontes&nbsp;propone sul&nbsp;mercato quattro nuovi scooter, tutti&nbsp;equipaggiati&nbsp;con un potente motore monocilindrico quattro tempi da 491 cc e 48 CV:&nbsp;si tratta delle due versioni ZT 501-E e ZT 501-K, lo ZT 501-G ADV per gli amanti dell&#39;avventura e il modello premium ZT 501-H.  ZONTES, DUE SORPRESE PER IL 2024: LA 703RR E LA L3 SUPER ADVENTURE  Zontes ZT 501-E e ZT 501-K    Zontes ZT 501-E e ZT 501-K, due scooters stradali &quot;a ruota bassa&quot;. Differenti nelle linee, montano entrambi cerchi da 15 pollici e pneumatici da 120/70 all&#39;anteriore e 160/60 al posteriore, offrono una capacit&agrave; di carico notevole e una sella a soli 770 millimetri dal suolo. La dotazione di serie comprende un ampio parabrezza con paramani, illuminazione a Led e display digitale. Il modello &quot;K&quot; si differenzia per forme pi&ugrave; arrotondate, mantenendo invariata la scheda tecnica con un serbatoio da 17 litri, 208 kg di peso in ordine di marcia, una velocit&agrave; massima di 175 km/h e consumi dichiarati di 4 litri per 100 chilometri.  &nbsp;  Zontes ZT 501-G ADV  Con una ciclistica di prima classe, che include una forcella a steli rovesciati, doppio ammortizzatore posteriore, cerchi a raggi tubeless da 17 pollici e pinze freno ad attacco radiale, questo scooter non manca di attenzioni. Barre protettive, faretti a Led supplementari, parabrezza regolabile in altezza e display TFT da 7&quot; lo rendono una scelta ideale per chi cerca emozioni fuoristrada.    &nbsp;  Zontes ZT 501-H  Con la &quot;H&quot; a significare &quot;high-tech&quot;, questo scooter sfoggia un telaio in alluminio pressofuso, pi&ugrave; leggero delle tradizionali strutture in acciaio. Specchietti regolabili e chiudibili elettronicamente, con sensore per gli angoli ciechi integrato, si affiancano a un display TFT da 7&quot; con connettivit&agrave; smartphone. Il parabrezza regolabile elettricamente in continuo completa un pacchetto di alta tecnologia.    ZONTES, SPUNTA IL VIDEO DEL NUOVO TRE CILINDRI DURANTE I TEST IN CINA 

Gli ZT 501-E e ZT 501-K sfoggiano un profilo estetico diverso, mentre lo ZT 501-G ADV &egrave; ideale per l&#39;offroad. Lo ZT 501-H &egrave; un concentrato di tencologia

Zontes, quattro nuove proposte di scooter da 500 cc

        Da casa Zontes alla recente EICMA, ecco&nbsp;la grintosa 703RR e la L3 Super Adventure. Entrambe sfruttano il medismo motore tre cilindri di 699 cc.  ZONTES, SPUNTA IL VIDEO DEL NUOVO TRE CILINDRI DURANTE I TEST IN CINA La sportiva e l'enduro La 703RR adotta un tre cilindri do 110 CV a 11.000 giri/min e 75 Nm a 8.600 giri/min, allineandosi - e facendo anche meglio in qualche caso - alla pi&ugrave; agugerrita concorrenza giapponese e/o italiana tra le sportive di media cilindrata. La L3 Super Adventure si inserisce invece con decisione nel mondo delle dual pluricilindriche, facendo leva su un cerchio anteriore da 21" e posteriore da 18". Caratterizzata da una completa dotazione, la L3 Super Adventure vanta il medismo motre della sportiva ma con cavalleria che cala a 101 CV mentre la coppia cresce a 85 Nm; inoltre &egrave; dotata di un serbatoio capiente, carenatura avvolgente, faretti supplementari e robuste borse laterali in alluminio, rispondendo alle aspettative degli amanti dell'avventura su due ruote.  ZT500, ZONTES SI TUFFA SUL MERCATO DEI MAXI-SCOOTER        

Una sportiva, l'altra dedicata ai percorsi on/off, caratteristiche diverse ma entrambe equipaggiate con un potente motore da 110 CV

Zontes, due sorprese per il 2024: la 703RR e la L3 Super Adventure

        Che Zontes stia lavorando da tempo (anni) a un motore a tre cilindri lo diciamo da parecchio. Da quello che sappiamo finora &egrave; che avr&agrave; una cilindrata di circa 800 cc e oltre 100 CV di potenza. Insomma, un motore piuttosto potente che ha tutta l&rsquo;intenzione di fare concorrenza alle rivali giapponesi ed europee. Ma oltre al propulsore, la novit&agrave; &egrave; rappresentata anche dalla piattaforma su cui &egrave; stato realizzato. Per non parlare degli altri modelli in arrivo, tutti con il nuovo motore a tre cilindri: le voci si rincorrono ormai da tempo, sembra che si tratti di una sportiva, una naked e una adventure. La somiglianza col CP3 Yamaha Per quanto riguarda l&rsquo;estetica, possiamo fare solo ipotesi, anche se Zontes ci ha abituato alle sue forme futuristiche. E certamente non si discoster&agrave; troppo dai suoi canoni per questi nuovi modelli. Di informazioni ufficiali, ahinoi, non ce ne sono ma su YouTube &egrave; spuntato un video interessante (caricato da Tumamoto) che mostra il nuovo motore a tre cilindri su una Adventure durante i test in Cina, all&rsquo;interno di una struttura chiusa. E ascoltando il rumore si colgono diverse somiglianze con quello del CP3 di Yamaha. Insomma, i presupposti perch&eacute; sia qualcosa di grande ci sono tutti. Non resta che aspettare (speriamo non troppo) per saperne di pi&ugrave;.  MERCATO MOTO: MAGGIO TIRA ANCORA LA CRESCITA CON UN +11,8%       

Dei piani del Marchio cinese se ne parla ormai da un po&rsquo;. Adesso spuntano delle immagini ed &egrave; impossibile non notare qualche somiglianza

Zontes, spunta il video del nuovo tre cilindri durante i test in Cina

Fra i leader dei maxi-scooter, Yamaha per molti anni ha avuto il &ldquo;posto d&#39;onore&rdquo; con il suo TMAX. Nel corso del tempo, per&ograve;, anche altri marchi hanno voluto lanciarsi in questo segmento, sperando di brillare, e alla fine pare proprio che le aziende cinesi ci siano riuscite, prendendosi il loro spazio nel mercato globale. Fra queste spicca di sicuro Zantes, il quale ha presentato lo ZT500, un maxi-scooter di importanti dimensioni che sembra pronto a competere con lo Yamaha TMAX (almeno sulla carta). Questo, infatti, si basa molto sullo scooter ZT 350 del marchio, il quale &egrave; stato lanciato proprio lo scorso anno.  Caratteristiche dello ZT500    Lo ZT500 sfoggia linee eleganti e fluide, con una carrozzeria spigolosa e le sue dimensioni sembrano simili a quelle del TMAX. Monta un motore monocilindrico con una cilindrata di 491 cc e una potenza di 46 CV. La sua velocit&agrave; massima, stando a quanto dichiarato da Zontes, &egrave; di 160 km/h. Vanta, poi, dei freni a disco radiali J.Juan completi di ABS a doppio canale, con ruote da 15&#39;&#39; sia all&#39;anteriore che al posteriore, con pneumatici da 120/70 e 160/60 rispettivamente. Il nuovo ZT500 sembra essere un maxi-scooter ben equipaggiato, con un motore potente e freni di alta qualit&agrave;. Tuttavia, la disponibilit&agrave; del veicolo potrebbe essere limitata a determinati mercati, come quello cinese.  ZONTES PREPARA UN ATTACCO A TRE CILINDRI: IN ARRIVO UNA SPORTIVA E UNA CROSSOVER  &nbsp; 

Il nuovo commuter cinese oonta un motore monocilindrico con una cilindrata di 491 cc e una potenza dichiarata di 46 CV

ZT500, Zontes si tuffa sul mercato dei maxi-scooter

&Egrave; interessante notare come il produttore cinese Zontes stia cercando di espandere la propria gamma di motori, passando dal monocilindrico 350 LC al tre cilindri da 800 cc. Il fatto che abbiano preso ispirazione dal motore CP3 della Yamaha non sorprende pi&ugrave; di tanto, dato che &egrave; un motore ben noto e apprezzato per le sue prestazioni.&nbsp; Voci parlano di una rapporto di compressione elevato di 13,5:1 dello Zontes, superiore a quello del motore Yamaha, il che suggerisce che potrebbe essere in grado di produrre una potenza ancora maggiore.  Secondo i colleghi di Motorrad, la potenza &egrave; stimata di &quot;oltre 100 CV&quot; &egrave; paragonabile a quella di motori simili di altri produttori come la MV Agusta F3 800 e la Triumph Street Triple RS. Ci&ograve; suggerisce che la nuova unit&agrave; potrebbe essere una scelta interessante per chi cerca&nbsp; prestazioni di livello, soprattutto considerando il prezzo generalmente pi&ugrave; basso dei produttori cinesi rispetto a quelli europei o giapponesi. Tuttavia, occorrer&agrave; attendere ulteriori informazioni per valutare le prestazioni effettive del tre cilindri Zontes.  Due novit&agrave; in arrivo?    Dai primi rumors che circolano le prossime nate saranno quasi certamente una Sportiva ed una Adventure. La presenza di una proposta con ruota anteriore da 21&quot; suggerisce che la Casa cinese stia cercando di offrire anche una moto versatile che possa affrontare sia la strada che il fuoristrada. Saremmo curiosi di capirne di pi&ugrave; anche sul fronte del sound del motore, un elemento che confermi il lavoro nell&#39;ingegnerizzazione del propulsore per ottenere, tra le altre cose, una buona resa sonora.  In sintesi, sembra che Zontes abbia grandi progetti per la sua nuova famiglia a tre cilindri. Sar&agrave; interessante vedere come questi modelli si comporteranno sul mercato e come verranno accolti dai motociclisti.  ZONTES, UNA SPORTIVA ED UNA CROSSOVER TRE CILINDRI IN ARRIVO? 

Nel 2021, il marchio aveva gi&agrave; anticipato qualcosa riguardo un nuovo motore. Oggi sappiamo che andr&agrave; ad ed equipaggiare almeno due nuovi modelli

Zontes prepara un attacco a tre cilindri: in arrivo una sportiva e una crossover

La Guangdong Tayo Motorcycle Technology, costruttore cinese di moto noto per il marchio Zontes, sta per fare il salto nei segmenti di classe superiore con un nuovo motore a tre cilindri. Fino ad ora, Zontes operava nei segmenti di cilindrata da 125 cc a 350 cc, offrendo ai clienti motori monocilindrici. Ora sembra che l&#39;azienda stia per ampliare la propria offerta con una serie di nuovi modelli che utilizzano il nuovo motore a tre cilindri in linea.    Il nuovo propulsore  I nuovi modelli di Zontes sembrano comprendere una supersportiva e un&#39;enduro da turismo. Nel video pubblicato sulla pagina Youtube di Zontes China, &egrave; possibile avere qualche anticipazione per quel che riguarda il tre cilindri. La Casa ha gi&agrave; annunciato che il nuovo motore raggiunger&agrave; una potenza massima di oltre 100 CV con una cilindrata di circa 800 cc. Avr&agrave;, inoltre, un offset dei perno di manovella a 120 gradi.  C&#39;&egrave; lo zampino di Yamaha?  Un rapporto di compressione di 13,5:1 (il dato vociferato) lo renderebbe potenzialmente alla pari con il tre cilindri da 800 cc di MV Agusta, un&#39;unit&agrave; capace di spingere fino a 147 CV. Staremo a vedere.  Al momento, comunque,&nbsp;Zontes non ha ancora fornito informazioni ufficiali sulla data di lancio dei nuovi modelli.&nbsp;    ZONTES D350, NUOVO SCOOTER ARRIVA IN EUROPA 

Il propulsore che avrebbero in comune le due moto dovrebbe erogare oltre 100 CV

Zontes, una sportiva ed una crossover tre cilindri in arrivo?

Zontes ha lanciato un nuovo scooter di media cilindrata, il D350, per il mercato europeo. Un modello con telaio in acciaio dotato di motore monocilindrico da 349 cc raffreddato a liquido, iniezione Bosch e dalla potenza di 36,2 cv con 38 Nm di coppia.    Zontes D350: caratteristiche  Il serbatoio ha una capienza di 12 litri. L&#39;ABS &egrave; di serie, indipendente sulle due ruote, entrambe dotate di dischi singoli, 268 mm all&#39;anteriore con pinza radiale J.Juan a quattro pistoncini e 265 mm al posteriore con pinza Zontes ad azionamento idraulico. L&#39;escursione della ruota &egrave; di 109,4 mm all&#39;anteriore, dove &egrave; presente una forcella telescopica da 41 mm, mentre al posteriore i doppi ammortizzatori garantiscono un&#39;escursione di 98 mm. Le ruote hanno un diametro di 15&quot; davanti e di 14&quot; dietro. Di serie anche le luci a LED.    Zontes D350: prezzo  Il peso a secco &egrave; di 156 kg. Per quanto riguarda gli optional, i paramani e le manopole riscaldate sono disponibili rispettivamente a 49,61 euro e a 180,29 euro. A proposito di prezzo: Zontes D350 base costa 4.787 euro.  ZONTES 125M, IL MAXI SCOOTER CINESE DA MARZO IN EUROPA 

Il commuter di media cilindrata della azienda cinese presto sul mercato e costa&nbsp;meno di 5mila euro

Zontes D350, nuovo scooter arriva in Europa

        Stile sportivo, buon livello di tecnologia e un prezzo competitivo. Sono queste le caratteristiche principali che hanno fatto apprezzare i modelli Zontes, produttore cinese ormai molto conosciuto anche in Europa per le sue moto di cilindrata medio-bassa. E per continuare su questa linea, quella di incrementare la propria fetta di mercato anche nel Vecchio Continente, Zontes ha deciso di lanciare per il 2023 un maxi scooter dallo stile sportivo pensato soprattutto per chi &egrave; alle prime armi. Non &egrave; una novit&agrave; il fatto che gli scooter siano la tipologia di due ruote gi&agrave; venduta in Europa, e anche in Italia. Le caratteristiche  Il maxi scooter si chiama 125M, un entry level che in Europa viene venduto al prezzo di 4.190 euro. &Egrave; spinto da un monocilindrico da 124 cc raffreddato a liquido, a iniezione di carburante, con potenza massima di 14,5 CV, e a sostenerlo c&rsquo;&egrave; una forcella telescopica standard e due ammortizzatori posteriori regolabili nel precarico. Zontes 125M &egrave; poi dotato di un display TFT digitale, accensione senza chiave e sportello del carburante ad azionamento elettronico.&nbsp;Non &egrave; ancora chiaro, invece, se ci sar&agrave; ABS o CBS. La lista di componenti prosegue con luci a LED anteriori e posteriori, una sella doppia per una guida confortevole anche con un passeggero, un parabrezza fum&eacute; per proteggersi dal vento durante la guida ad alta velocit&agrave; e in generale il maxi scooter si presenta con un look sportiva e piuttosto spigoloso, simile al fratello maggiore 310M. Dovrebbe arrivare in Francia gi&agrave; a marzo, nel resto degli altri Paesi europei probabilmente nella secondo trimestre del 2023. MERCATO MOTO: IL 2023 INIZIA CON UN +37,7%, E L'ITALIA COMANDA IN EUROPA       

Il nuovo modello, pensato soprattutto per chi &egrave; alle prime armi, &egrave; un entry level dallo stile sportivo e urbano. Il prezzo &egrave; di 4.190 euro

Zontes 125M, il maxi scooter cinese da marzo in Europa

Prima li abbiamo derisi, mentre ci copiavano, poi li abbiamo accolti e ora&hellip;ci fanno paura. Stiamo parlando dei costruttori di moto cinesi, ormai capaci di proporre moto in linea con i gusti europei. Basta guardare la classifica delle moto pi&ugrave; vendute in Italia: la Benelli TRK 502 regna incontrastata, e anche se porta il nome di un&rsquo;azienda italiana &egrave; realizzata in Cina.  Non chiamatele pi&ugrave; &quot;cinesate&quot;    Un po&rsquo; scopiazzando, un po&rsquo; investendo, il risultato &egrave; che oggi le aziende cinesi sono tutt&rsquo;altro che una nicchia, e sempre pi&ugrave; si affermeranno nel mercato. Abbiamo stilato una lista di moto&nbsp;(in ordine cronologico) da tenere sottocchio nel 2023, includendo non solo quelle esplicitamente cinesi ma anche le aziende che, appoggiandosi ad aziende colossali, producono tutto nel far east.  In Moto (nel) 2023: le novit&agrave; che non vediamo l&#39;ora di provare 

Ben lungi dall&rsquo;essere una nicchia, il mercato delle moto cinesi &egrave; una realt&agrave; ormai consolidata e lo sar&agrave; sempre di pi&ugrave; nei prossimi anni

Le 10 moto cinesi da tenere sottocchio nel 2023

        Zontes aggiorna la sua V350 2023: la nuova custom, che ha sostituito la V310, &egrave; stata soggetta ad alcune modifiche da parte dell'azienda asiatica. I ritocchi riguardano sia il motore che la ciclistica, per questo non si tratta di qualche semplice messa a punto ma di un consistente rinnovamento. ZONTES 125 GK, UNA NUOVA NAKED PER I NEOFITI Quello che &egrave; rimasto Per quanto riguarda l'estetica, non &egrave; stato toccato nulla: sono rimasti il faro a LED a quattro ottiche, la mascherina del faro, la sella, il serbatoio e le cover laterali sono invariati. Anche la strumentazione non ha visto upgrade: uno schermo rettangolare TFT a colori, le quattro interfacce, il Bluetooth, i quadranti retroilluminati e le due modalit&agrave; di guida, Economic e Sport. Sono stati mantenuti anche l'avviamento a distanza con chiave, due prese USB e l'apertura a distanza del serbatoio del carburante e del sedile dal quadro elettrico. Cambiamenti La Zontes V350 2023 monta un motore da 348 cc e 40 CV ed ha un nuovo forcellone. Inoltre, il modello ora &egrave; dotato di leve freno e frizione regolabili. Inoltre &egrave; incluso un telecomando da polso che consente di avviare la moto anche quando la batteria &egrave; scarica, portandola in un punto specifico sotto la sella. Presente anche un sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici che fornisce anche la temperatura degli stessi in tempo reale. La ciclistica prevede un telaio a traliccio in acciaio con forcella rovesciata da 43 mm e nuovi freni a disco di diametro maggiore, l'anteriore da 320 mm con pinza radiale J.Juan e il posteriore da 265 mm. Il cambiamento pi&ugrave; sostanziale &egrave; il forcellone monobraccio, che lascia visibile la nuova ruota posteriore in lega da 17", ora dotata di 5 bulloni di ancoraggio al forcellone.&nbsp; ZUNDAPP ZXA 500, ADVENTURE CINESE IN STILE... DUCATI       

Le modifiche maggiori sono state apportate al motore e alla ciclistica. Restano invariati aspetto e strumentazione

Zontes rivoluziona la nuova V350 2023

        Dalla Cina una nuova proposta per i neofiti delle due ruote: &egrave; Zontes 125 GK, che come recita la sigla &egrave; pensata per un pubblico di giovanissimi, al quale la Casa asiatica propone una naked dalle linee r&eacute;tro e moderne allo stesso tempo e con motore monocilindrico raffreddato a liquido da 14,7 cv a 9.000 giri/minuto e il non trascurabile dato che la vede consumare 1 litro di carburante per 50 km, come facevano i "cinquantini".  Buona anche per l'off-road Zontes 125 GK &egrave; costruita su un telaio in acciaio con forcella a steli rovesciati, monoammortizzatore regolabile nel precarico, impianto frenante costituito da un disco all'anteriore e uno al posteriore con ABS Bosch a doppio canale. Le ruote a raggi misurano 17" e montano grossi pneumatici tassellati a lasciare intendere un utilizzo anche in fuoristrada (ovviamente leggero). Zontes 125 GK: quanto costa Il modello monta di serie la protezione per il disco freno anteriore, fari a LED e display con monitor LCD a cristalli liquidi; il sistema keyless di generazione 2.5, la batteria al gel da 10 Ah, due porte USB ricarica rapida, il sistema di controllo della pressione pneumatici, la frizione antisaltellamento e i paramani in lega di alluminio completano il quadro. Il prezzo ovviamente &egrave; concorrenziale: 4.290 euro. Colorazioni disponibili: grigio/giallo, nero/grigio, nero/arancione. ZONTES 350 GK: UNA NUOVA SCRAMBLER DALLA CINA       

Linee essenziali, monocilindrico da 14,7 cv e pneumatici tassellati per un leggero utilizzo in fuoristrada: dalla Casa cinese il nuovo modello pensato per i giovanissimi

Zontes 125 GK, una nuova naked per i neofiti

        Moto Morini, aziendaacquisita dal colosso cinese Zhongneng, &nbsp;ha deciso di allargare ancora di pi&ugrave; i suoi orizzonti insieme a Zontes: i due marchi infatti entreranno nel mercato indiano sotto lo stesso distributore, Adishwar Auto Ride India. MOTO CINESI, SEMPRE PI&Ugrave; MOTORI DI GROSSA CILINDRATA: IN ATTO UNA RIVOLUZIONE? Modelli e prezzi La principale differenza tra le due Case sta nella categoria di modelli offerti: Zontes &egrave; specializzato nel segmento delle piccole e medie cilindrate, mentre Moto Morini punta su quello del 650 cc. Una buonissima notizia per il mercato indiano che sar&agrave; quindi arricchito da un numero notevole di modelli e di diverse cilindrate. Adishwar Auto Ride India (AARI), il distributore che se ne occuper&agrave;, &egrave; gi&agrave; conosciuto per operare nell'ambito di Benelli e Keeway. Le nuove moto di Moto Morini e Zontes dovrebbero gi&agrave; essere messe in vendita nelle prossime settimane. Per questo motivo, AARI ha gi&agrave; aperto le prenotazioni. Per Zontes sar&agrave; disponibile la 350R e la 350X, la GK350, la 350T e la 350T ADV.&nbsp; Per quanto riguarda Moto Morini invece, la scelta &egrave; limitata a quattro modelli: l'X-Cape nelle due versioni standard e fuoristrada e le due varianti della Moto Morini Seiemmezzo 6.5-Retro Street e Scrambler. AARI non ha ancora annunciato i prezzi ufficiali di tutti questi modelli, ma si ipotizza che la gamma di modelli Zontes sar&agrave; venduta a un prezzo di circa 5.734 euro, mentre la linea Moto Morini pi&ugrave; pregiata si aggirer&agrave; intorno agli 8.281 euro. ZONTES 350 GK: UNA NUOVA SCRAMBLER DALLA CINA       

La Casa di Trivolzio si presenta sul nuovo mercato insieme a Zontes ed entrambe si proporranno con diversi segmenti e cilindrate. Per ora, i modelli in arrivo nel nuovo panorama asiatico sono limitati

Moto Morini: la X-Cape sbarca in India

Le due ruote &ldquo;Made in China&rdquo; sono ormai diventate una realt&agrave; ben consolidata. Realt&agrave; che sta trovando terreno fertile anche dalle nostre parti soprattutto con Zontes, una delle maggiori Case motociclistiche cinesi che in Italia &egrave; presente sul mercato con ben otto diversi modelli.  Gamma di modelli, per&ograve;, che presto potrebbe arricchirsi di una novit&agrave;&nbsp;in stile Scrambler, caratterizzata da un design a met&agrave; tra il moderno&nbsp;e il retr&ograve;. Stiamo parlando della Zontes 350 GK, di cui un po&rsquo; di tempo fa sono stati diffusi i primi bozzetti creati da JJ Design.  Moto cinesi, sempre pi&ugrave; motori di grossa cilindrata: in atto una rivoluzione?  Nuova&hellip; eppure gi&agrave; vista  L&rsquo;indiscrezione arriva direttamente dai colleghi di Motorrad, gli stessi che hanno notato un importante particolare. La futura scrambler&nbsp;cinese, infatti, sembra non discostarsi poi tanto in termini di design dalla gi&agrave; nota Zontes 125 G1 e dalle altre moto del Marchio.  Infatti, stando anche alle foto comparse in rete, la nuova 350 GK sembra proprio essere nata dalla costola di alcuni modelli gi&agrave; presenti in listino. L&rsquo;esempio pi&ugrave; lampante si vede gi&agrave; a partire dal posteriore, molto simile alla caf&egrave; racer presente in listino con motore da 125cc, e sullo scarico alto, molto simile a quello delle moto della gamma 310 T1, T2 e R.  Le indiscrezioni dalla Cina  Tuttavia, nonostante un rendering abbastanza completo, che fa pensare ad una moto gi&agrave; pronta per il lancio, le specifiche tecniche ancora non sono state rivelate. Tralasciando questo, dalla Cina giungono comunque forti rumors sulla possibilit&agrave; di vederla proprio con cerchi a raggi, gomme tubeless, forcella a steli rovesciati all&rsquo;anteriore, forcellone in&nbsp;alluminio&nbsp;, scarico con doppio silenziatore sovrapposto gi&agrave; visto sulle 310 e un motore monocilindrico raffreddato a liquido da 350 cc di cilindrata e 43,5 cv.  Zontes 125 Hyper Trial: piccola avventuriera   

Non ancora&nbsp;note le specifiche, n&eacute; indicati&nbsp;prezzi o tempistiche di arrivo in Italia. Tuttavia, le prime indiscrezioni parlano di&nbsp;un motore monocilindrico da 43,5 cv

Zontes 350 GK: una nuova scrambler dalla Cina

        La voci che diverso tempo fa avevano fatto il giro del web adesso trovano conferma: da alcuni giorni, infatti, Zontes &ndash; colosso motociclistico made in China &ndash; ha lanciato un video ufficiale in cui mostra al pubblico il suo futuro motore a tre cilindri. Una nuova gamma di propulsori inediti, che secondo le prime indiscrezioni potrebbero arrivare fino a 800 cc di cilindrata. Zontes 125 Hyper Trial: piccola avventuriera  Sar&agrave; un degno avversario nel segmento? Una svolta importante e un salto di qualit&agrave; fondamentale per una azienda che da tempo &egrave; impegnata nella produzioni di motociclette, dalle naked alle enduro fino alle sportive, con motori monocilindrici che spaziano dai 125 ai 300 cc. Ovviamente si sa ancora pochissimo per quanto riguarda questo motore, tanto che le poche immagini che abbiamo sono apparse in un breve video pubblicato sul canale ufficiale di Zontes China (in basso). Tuttavia, se mai dovesse andare in porto la produzione e l&rsquo;implementazione su una delle future due ruote Zontes, la domanda &egrave;: il nuovo tricilindrico potrebbe in qualche modo mettersi a competere con moto come la Yamaha MT-09&nbsp;et similia? Staremo a vedere&hellip; MV Agusta F3 Rosso: come cambia la sportiva di Schiranna per il 2021        

Una svolta importante e un salto di qualit&agrave; fondamentale per una azienda che da tempo &egrave; impegnata nella produzioni di motociclette che spaziano dai 125 ai 300 cc

Zontes: in arrivo un nuovo motore tre cilindri da 800 cc

Molto presto il segmento crossover dovr&agrave; far spazio alla nuova Zontes Hyper Trial 125. Tuttavia, l&rsquo;ultima due ruote prodotta dal Marchio cinese non risulta poi cos&igrave; tanto &ldquo;nuova&rdquo; in quanto prender&agrave; in prestito alcune caratteristiche dalla 125 Roadster, la naked gi&agrave; presentata diverso tempo fa.    MONOCILINDRICA CHE PROMETTE DIVERTIMENTO  Come dichiarato dalla stessa Casa, la nuova Hyper Trial sar&agrave; in grado di offrire divertimento e prestazioni, mantenendo intatta la versatilit&agrave;. Aspetto fondamentale quando non ci si vuole mai staccare dalla propria moto, sia se ci si trova su terreni impervi che quando si &egrave; in citt&agrave;.  Tuttavia, la nuova Hyper Trial sembra mantenere una meccanica pressoch&eacute; identica, gran parte dell&rsquo;assetto e anche alcune particolarit&agrave; - come il faro anteriore - praticamente identiche a quelle gi&agrave; viste sulla sorella pi&ugrave; &ldquo;nuda&rdquo; della stessa cilindrata. La piccola Trail, infatti, sar&agrave; spinta da motore monocilindrico 4T &ndash; naturalmente omologato Euro 5 &ndash; con distribuzione a doppio albero a camme in testa e raffreddamento a liquido, in grado di erogare una potenza di 14,6 cv (10,8 Kw) a 9000 giri/min e coppia massima di 13 Nm a 7000 giri/min.  Inoltre presenter&agrave;, sotto al telaio in acciaio, un cambio a 6 marce, iniezione elettronica e sistema di frenata con ABS &ndash; sviluppati entrambi da Bosch &ndash; e una frizione antisaltellamento in bagno d&rsquo;olio capace di smussare le vibrazioni anche durante le scalate pi&ugrave; brusche. Praticamente le stesse identiche caratteristiche che troviamo sulla naked.    ARRIVER&agrave; IN ITALIA?  Unica, ma anche fondamentale differenza, la disponibilit&agrave;. Mentre, la 125 Roadster &egrave; gi&agrave; disponibile sul mercato italiano da diverso tempo, la 125 Hyper Trail non ha ancora fatto la sua comparsa e al momento non &egrave; dato sapere se mai verr&agrave; implementata.  Nuova Triumph Speed Triple 1200 RS: quota 180! 

La crossover cinese presenta un motore monocilindrico omologato Euro 5. Tuttavia, non ha ancora fatto la sua comparsa sul mercato italiano e non si hanno novit&agrave; su una futura implementazione

Zontes 125 Hyper Trial: piccola avventuriera

LA 310 T &egrave;&nbsp;una piccola e facile crossover sviluppata su una piattaforma condivisa con la naked 310 R, con la carenata 310 X e con la cruiser 310 V. Il motore &egrave;&nbsp;un monocilindrico DOHC di 312 cc dotato di contralbero capace di 34,7 CV.&nbsp; Una tuttoterreno adatta ai neofiti e a chi non ha grandi cifre da investire: offre tanta solidit&agrave;&nbsp;e un look appariscente. Ne parliamo sul numero di InMoto di Febbraio.  MOTO PER TUTTI  Il prezzo di listino di 4.990 Euro (f.c.) la rende molto appetibile a tutta l&rsquo;utenza giovane che cerca una vera moto piuttosto che lo scooter, ma potrebbe stuzzicare l&rsquo;appetito anche al pubblico femminile e a qualche appassionato in cerca di due ruote poco impegnative per gli spostamenti di tutti i giorni.    URBANO  Con 159 Kg di peso dichiarati e una risposta molto dolce del motore ai bassi regimi, la Zontes T310 non puo&ograve; che risultare adatta al &#39;commuting&#39; urbano, grazie anche a sospensioni che regalano buon comfort sulle tipiche asperita&agrave; di tombini e pav&egrave;&nbsp;cittadini. Facile da dirigere e piuttosto precisa in curva, offre un mono e una forcella che lavorano in buona sintonia tra loro, offrendo precisione anche sui fondi poco regolari. Per saperne di pi&ugrave; sulla Zontes T310 basta sfogliare il&nbsp;numero di InMoto di Febbraio in edicola proprio in questi giorni.  Dunlop Mutant, il pneumatico &#39;crossover&#39; 

Prezzo abbordabile, facile da guidare e dotazione di buon livello. La Zontes rivela moto adatta ai giovani principianti ma anche come alternativa facile ai pi&ugrave; esperti. Costa 4.990 euro f.c.

Zontes 310 T: piccola grande crossover

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