Top 5 cose che devi sapere sull'aerodinamica delle moto stradali

2. L'aria alleggerisce l'anteriore, aumentando i rischi

Ad alte velocità l'aria che impatta sul mezzo si infila ad alta pressione fra la ruota e il faro, scorrendo dietro la ruota e incontrando un "muro" verticale nella zona che è giustamente occupata dal radiatore, messo lì proprio per prendere aria fresca e diretta. Non importa se la moto è carenata o meno, questa regola vale sempre e spesso è causa di fastidiosi alleggerimenti dell'anteriore che possono causare anche instabilità, attivando quello che in gergo viene definito "effetto wobble", ovvero l'ondeggiamento della ruota con l'anteriore che viene "sollevato" dall'aria e perde efficienza direzionale , diventando più difficile da tenere in traiettoria.

Nel peggiore dei casi, questo effetto può causare un aumento della frequenza del wobble e innescare uno sbacchettamento dell'anteriore che può arrivare anche a strappare via il manubrio dalle mani del pilota, con conseguenze terribili.
Come si può evitare questo problema?
Di sicuro con sospensioni sempre messe a punto e con moto ben ingegnerizzate, ma spesso ciò è causato anche dalle asperità dell'asfalto, dalle gomme o dalle condizioni atmosferiche particolarmente avverse.