Rimane il telaio a traliccio ben visibile e la sospensione monobraccio, motore mono da 278 cc e 23,8 cv, display TFT e tre nuovi colori

Italjet Dragster 300, a EICMA la versione definitiva

Bicilindrico da 550 cc e 58,33 cv abbinato a un cambio a 6 marce comandate a pedale: ecco il nuovo modello della Casa bolognese presentato a EICMA

Italjet Dragster 559 Twin: scooter tutto grinta e ambizione

Elegante, grintosa ed essenziale, ecco una moto facile e intuitiva che si guida a partire da 18 anni guida con patente A2

Eicma, ecco la Trofeo 525CU: la cruiser secondo Voge

La versione definitiva dello scooter bolognese svelata a EICMA. Rimane il telaio a traliccio ben visibile e la sospensione monobraccio, motore monocilindrico da 278 cc e 23,8 cv, display TFT e tre nuovi colori

Italjet Dragster 300

Lo scooter del Marchio bolognese ha un bicilindrico di 550 cc e 58,33 cv con trasmissione - novità nel segmento - affidata a un cambio a 6 marce comandato a pedale con frizione multidisco in bagno d'olio

Italjet Dragster 559 Twin

La nuova naked sportiva vanta un rapporto peso/potenza di 159 kg per 47 cv e promette grandi performance sui percorsi misto-stretti

FB Mondial Piega 452, prestazioni e leggerezza

L'aerodinamica è alla base del nuovo commuter presentato a EICMA e realizzato insieme a Pininfarina

Vmoto APD Concept, lo scooter "scolpito dal vento"

Il motore della Valico DS900Xè il bicilindrico parallelo (895 cc), raffreddato ad acqua da 93,8 CV e una coppia massima di 95 Nm. Se ve lo state chiedendo, la risposta è: si, è lo stesso motore che il gruppo realizza per le enduro stradali BMW F850 GS. Il cambio è a sei marce con quick-shift bidirezionale, assistito da una frizione antisaltellamento, dotata di una tecnologia che riduce lo sforzo alla leva e aumenta il comfort di marcia.  Questa è la prima Voge con acceleratore elettronico ride by wire che offre la possibilità di scegliere fra diverse modalità di guida, che intervengono sul carattere del motore.

EICMA, Voge Valico DS900X: VIDEO

Il Marchio presenta a EICMA lo scooter del futuro, realizzato in collaborazione con Pininfarina

Vmoto APD Concept

Due versioni, una sportiva e una da turismo: la nuova moto del Marchio riminese abbina il 4 cilindri della Kawasaki H2 SX all'ultima evoluzione dello sterzo indiretto Tesi

Bimota Tera, a EICMA la prima crossover sovralimentata

Nel nostro angolo Proraso, abbiao fatto una lunga chiacchierata con Paolo Ilariuzzi, Direttore di Divisione Moto e Marine per la filiale italiana di Hamamatsu

Suzuki, torna la GSX-R? "Moto quasi imprescindibile per noi, ci stiamo lavorando"

Al nostro angolo Proraso abbiamo fatto la barba al  Direttore di Divisione Moto e Marine di Suzuki Italia. E abbiamo scoperto una cosa interessante...

EICMA, Pelo e Contropelo a Paolo Ilariuzzi: Suzuki Italia

Gli stand del Salone milanese affollati sin dalle prime ore del mattino

EICMA 2023, oggi l'apertura al pubblico

L'ormai ex CB500X si rinnova nel design, nella strumentazione e rende ancora più brillante alla guida il bicilindrico da 48 cv

Honda, a EICMA arriva la NX500 2024: nuova vita per la media crossover

Una serie di componenti da pista per la nuova moto di Noale pensata per i giovani centauri, antipasto di una futura competizione monomarca

Aprilia RS 457 Trofeo, un kit racing per la piccola "bomba"

La nuova sportiva di Noale dedicata ai più giovani adotterà presto un kit racing che comprende uno scarico dedicato sviluppato in collaborazione con SC Project, una carenatura completa in vetroresina realizzata, pedane e semimanubri specifici, una piastra di sterzo superiore alleggerita e tarature e componenti da pista per le sospensioni

Aprilia RS 457 Trofeo: LE FOTO

La CB500X si trasforma in NX500: la nuova mappatura della centralina consente un'accelerazione più brillante al bicilindrico da 48 cv, il design accoglie il faro a Led e la strumentazione TFT. La crossover è destinata anche ai possessori di patente A2

Honda NX500 2024 LE FOTO

Il brand del Gruppo Cellularline svela i nuovi prodotti di comunicazione, ma anche custodie impermeabili e faretti Led resistenti ad acqua, ruggine e polvere

Interphone, motociclisti connessi a EICMA 2023

La 450RR PRO, all'apparenza agile, sicuramente sportivissima, con la carena integrale e le winglets che saltano all’occhio. A leggere i dati si nota un rapporto potenza/peso molto favorevole: 70,7 cavalli per 165 kg di peso dichiarato a secco. Gira a 13.000 giri/min il motore, quindi non elevatissimo: in passato abbiamo visto i 15mila su moto da 600 cc. Però le prestazioni promesse sono buone, con una coppia alta (39 Nm a 10.500 giri) che spingerà a tenere su il motore. Insomma, una sportiva!

EICMA 2023 Kove 450 RR: VIDEO

Già dal nome scelto è facile intuire di che tipo di modello si tratti: "ADV" sta ovviamente per "Adventure", "X" invece per "Cross". La moto si configura quindi come un enduro da turismo, equipaggiata con un bilindrico in linea 799 raffeddato a liquido che eroga una potenza che dovrebbe oscillare tra i 97 e i 100 CV a 9mila giri/min con coppia massima di 80 Nm a 7.500 giri/min. La Casa cinese dichiara una velocità massima di 218 km/h e un'autonomia di 400 chilometr