Name: Ninja 1100SX
Brand: Kawasaki
SKU: ninja-1100-sx
Price: 15190 EUR

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In un&#39;epoca nella quale l&#39;evoluzione della moto ha portato a turistiche dalla seduta alta, sospensioni a lunga escursione e motori molto simili tra loro, avere a che fare con una delle ultime sport-touring vecchio stile &egrave; come fare un tuffo in un mondo che &egrave; rimasto legato ai ricordi e che le ha assicurato uno spazio speciale nel cuore degli appassionati. Scoprite con noi la Ninja 1100 SX, ultima declinazione di una delle moto pi&ugrave; longeve del listino Kawasaki.

Test Kawasaki Ninja 1100 SX: L'ultimo Samurai!

Si rinnova con pi&ugrave; cilindrata, erogazione rivista e una versione SE dalla ciclistica pi&ugrave; raffinata. Aggiornamento necessario per rimanere in vetta al segmento delle sport touring vecchia scuola

Kawasaki Ninja 1100 SX - LE FOTO della prova

Ogni qual volta si ha la possibilit&agrave; di mettere le mani su una Kawasaki della serie SX, l&#39;effetto &egrave; sempre pi&ugrave; o meno lo stesso e ha a che fare con il sentimento della nostalgia. In un&#39;epoca nella quale l&#39;evoluzione della moto ha portato a turistiche dalla seduta alta, sospensioni a lunga escursione e motori molto simili tra loro, avere a che fare con l&#39;ultima sport-touring vecchio stile &egrave; come un tuffo in un mondo che &egrave; rimasto legato ai ricordi e che ha uno spazio speciale nel cuore degli appassionati. Se i nomi Honda VFR, Aprilia RST Futura e Ducati ST2-4 vi smuovono qualcosa, avete capito dove vogliamo andare a parare.  Kawasaki Ninja 1100 SX: Cosa cambia?  Il mondo dal quale la Ninja 1100 SX proviene &egrave; proprio quello delle turistiche stradali basate su piattaforme sportive, in questo caso di scuola giapponese con telaio a doppio trave in alluminio che ospita un bel 4 cilindri in linea di grossa cilindrata. Per il 2025 il modello compie ben 13 anni e si rinnova con un boost di cilindrata che porta il nome a 1100 e la cubatura effettiva a 1.099 cc, poco di pi&ugrave; rispetto ai precedenti 1.043, ma necessari per far rientrare questo motore &quot;old fashion&quot; nella normativa Euro5+, come del resto &egrave; successo con la Versys che abbiamo gi&agrave; provato.  Al pari della sorella crossover, quindi, &egrave; stata rivista l&#39;aspirazione con corpi farfallati da 38mm, alberi a camme dal profilo rivisto e un volano un pelo pi&ugrave; pesante. In questo caso si perde un pelo di potenza agli alti e il nuovo valore massimo &egrave; di 136 CV a 9.000 g/min, mentre la coppia di 113 Nm raggiunge il picco a 7.600 g/min ma ha una schiena molto pi&ugrave; robusta ai bassi e medi regimi che cambia, di fatto, il comportamento del motore. Anche il cambio &egrave; stato leggermente rivisto con una nuova rapportatura della quinta e sesta marcia che migliora i consumi e il comfort in viaggio.    Kawasaki Ninja 1100 SX:&nbsp; ciclistica rinnovata  A livello di quote, siamo sempre al cospetto della stessa moto del passato, quindi una ciclistica distesa e bassa sull&#39;asfalto con interasse di 1440 mm e peso complessivo di 234 kg. Per il 2025 la moto si divide in due versioni che - a livello di componentistica - hanno in comune soltanto la forcella Showa da 41 mm pluriregolabile.  Infatti, la nuova top di gamma SE, pu&ograve; vantare un mono posteriore Ohlins della serie S46 posto in orizzontale e agganciato al forcellone in acciaio con un bel leveraggio progressivo, ovviamente settabile e che offre un sostegno molto pi&ugrave; sportivo al posteriore.  Anche l&#39;impianto frenante della SE &egrave; un pelo pi&ugrave; evoluto rispetto alla standard, con il sistema di dischi, pinze radiali e tubi in treccia M4.32, che prendo il posto dei Nissin della &quot;base&quot;. Entrambe le moto, inoltre, ricevono il nuovo disco posteriore da 260mm che finalmente offre il mordente giusto al retrotreno come richiesto dagli stessi utenti delle precedenti versioni.  L&#39;elettronica di bordo &egrave; basata su una IMU che permette l&#39;utilizzo di un pacchetto completo di controlli, compreso il sistema di ABS cornering nativo di Kawasaki che si chiama KIBS. Ci sono livelli di potenza selezionabili e tre mappe motore nella classica ripartizione Road, Sport e Rain, con in pi&ugrave; un cruise control elettronico molto comodo da azionare dal blocchetto sinistro e un sistema di montoraggio in tempo reale dell&#39;angolo di piega visibile nel TFT della strumentazione, con il sistema che memorizza anche quanti gradi di inclinazione massima sono stati raggiunti. Una &quot;gimmick&quot; pi&ugrave; divertente che realmente utile, che potrebbe anche distrarre alla guida.    Kawasaki Ninja 1100 SX: su strada non smette mai di stupire  A livello di posizione di guida, nulla &egrave; realmente cambiato rispetto al passato e la triangolazione del pilota &egrave; un compromesso ottimo fra comodit&agrave; nei trasferimenti tranquilli e aggressivit&agrave; quando si vuole spingere forte, dopotutto questa moto esiste proprio perch&egrave; vuole soddisfare entrambe le esigenze. In marcia ci si accorge subito, fin dai primi metri, che la Ninja 1100 SX &egrave; sempre fedele a s&egrave; stessa e a quel concetto di turismo sportivo che abbiamo accennato a inizio articolo, ancorato alla dinamica di guida di moto di 20/30 anni fa.  Ma qual &egrave; la peculiarit&agrave; di questo stile di guida? Nel caso della SX &egrave; ancorata al comportamento del corposissimo 4-in-linea associato al rigoroso e rigido telaio in alluminio; con le sospensioni tarate in maniera quasi perfetta della versione SE (l&#39;unica che abbiamo provato nei nostri 200 km in Catalogna), la moto scende fluida in piega con progressione e solidit&agrave;, senza essere estremamente veloce ma incredibilmente sincera a tutte le velocit&agrave;.    Si viaggia &quot;vicino all&#39;asfalto&quot; e i cambi di direzione, secchi e precisi, sono il suo vero punto di forza, quello che ti fa dire &quot;wow&quot; sotto il casco dopo una sessione di curve veloci di montagna, complici anche le quasi eccellenti sospensioni. L&#39;erogazione del motore, gi&agrave; regolare e quasi elettrica, ora diventa super fluida e robusta, permettendo spunti in seconda e andature sotto i 50 all&#39;ora in sesta senza strappi e borbottii, che esaltano quindi la guida disimpegnata a ritmo turistico.  L&#39;evoluzione pi&ugrave; importante, per&ograve;, arriva dall&#39;impianto frenante, che con il mordente preciso e modulabile del sistema Brembo anteriore e il nuovo disco posteriore maggiorato rende le staccate sicure e gestibili senza mai dare sorprese. L&#39;ABS &egrave; tarato benissimo e non interviene se non in situazioni di emergenza e frenatone al limite. Insomma, l&#39;avete capito, questa moto offre sensazioni da sportiva di razza mischiate a pi&ugrave; che discrete capacit&agrave; turistiche, un concetto che i pi&ugrave; brizzolati di voi ricordano di sicuro con piacere.   I difetti sono pochi e leggeri, ma bisogna comunque elencarli: il cupolino non protegge cos&igrave; bene chi &egrave; pi&ugrave; alto di 180 cm ed &egrave; regolabile ma solo da fermi usando due mani, mentre a livello di mappe, Sport e Road sono troppo simili tra loro, con un piccolo vantaggio per Sport che diventa adatta a praticamente tutte le situazioni.    Kawasaki Ninja 1100 SX: prezzi e disponibilit&agrave;  Questo &egrave; il concetto di sport-touring puro, e questa moto &egrave; l&#39;ultima regina di un modo di andare in motocicletta che &egrave; ormai dimenticato dalla massa, nonostante il segmento abbia anche due altre valide superstiti: La Suzuki GSX-S 1000 GT, altrettanto valida ma con una storia ben pi&ugrave; corta, e la BMW R 1250 RS, meravigliosa ma basata su una piattaforma e una meccanica puramente turistiche. Arriva a dicembre 2025 con un prezzo che parte da 15.190 euro per la standard e 16.940 euro per la SE. 

Si aggiorna all&#39;Euro5+, ma ha intenzione di rimanere fedele alla sua natura storica di Sport-tourer vecchia scuola. E ci riesce benissimo

Test Kawasaki Ninja 1100 SX: l&#39;ultimo samurai!

Ninja 1100SX

Prezzo Franco concessionario

Potenza kW / Giri motore

Link

Scheda tecnica Kawasaki Ninja 1100SX

MISURE Kawasaki Ninja 1100SX

MOTORE Kawasaki Ninja 1100SX

CICLISTICA Kawasaki Ninja 1100SX

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