Name: Bonneville Bobber
Brand: Triumph
SKU: bonneville-bobber
Price: 15995 EUR

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Piccoli aggiornamenti tecnologici per la piccola Tiger 660, che per fronteggiare la concorrenza incalzante si mette al passo coi tempi. Ma senza alzare i prezzi. Ecco le foto

Triumph Tiger Sport 660 2025, LE FOTO

Una delle aziende a nostro avviso pi&ugrave; sottovalutate, almeno in Italia, &egrave; Triumph. &Egrave; innegabile, producono moto di qualit&agrave; a prezzi realmente competitivi, ma nonostante ci&ograve; in Italia sono poco apprezzati. O almeno, questo dicono i numeri di vendita, perch&eacute; in realt&agrave; i possessori di Triumph sono (quasi) tutti felici. Una delle Triumph col pi&ugrave; interessante rapporto qualit&agrave;/prezzo &egrave; la Tiger Sport 660, crossover stradale entry level che di fatto fa concorrenza alle varie Yamaha Tracer 7, Versys 650&hellip; Per il 2025 i tecnici, oltre ad aggiornarla all&rsquo;Euro5+, l&rsquo;hanno evoluta sotto l&rsquo;aspetto tecnologico, aggiungendo quelle chicche che, su una moto moderna, non posso proprio mancare.  Tiger Sport 660 2025: cosa cambia&nbsp;  Partiamo subito dall&rsquo;equipaggiamento, che come anticipato &egrave; stato parecchio arricchito. La Triumph Tiger Sport 660 del 2025 offre di serie il nuovo riding mode &ldquo;Sport&quot; (prima soltanto Road e Rain), la connettivit&agrave; con lo smartphone con la possibilit&agrave; della navigazione turn-by-turn e la gestione delle chiamate, il cruise control e il quickshifter bidirezionale Triumph Shift Assist. Non &egrave; finita: per non farsi mancare nulla, la pi&ugrave; piccola delle Tiger sfrutta un ABS e un controllo della trazione sensibili all&rsquo;angolo di piega, rendendola di fatto una best-in-class se parliamo di equipaggiamento.    Tiger Sport 660 2025: cosa resta  Il resto del pacchetto rimane bene o male confermato. La Triumph Tiger Sport 660 &egrave; equipaggiata di un motore tre cilindri in linea di 660 cc capace di 81 CV a 10.250 giri e 64 Nm. &Egrave; comandato da una frizione assistita e anti-saltellamento. Le sospensioni sono fornite da Showa, con la forcella a steli rovesciati da 41 mm e il mono con regolazione remota del precarico (molto comodo). Il telaio &egrave; in tubi di acciaio, il serbatoio da ben 17,2 litri permette lunghe percorrenze (4,5 litri/100 km dichiarati). Rimane anche l&rsquo;ottimo plexi regolabile in altezza, come pure la sella monopezzo. Da segnalare (come in passato) l&rsquo;eccellente valore per gli intervalli di manutenzione, da effettuarsi ogni 16.000 km, un vero record per la categoria. E per la gioia di tanti, anche il prezzo non &egrave; cambiato: si parte da 9.495 euro, con la possibilit&agrave; di aggiungere numerosi optional (borse, protezioni&hellip;). Nuove invece le colorazioni: al classico rosso si aggiungono il bianca e il verde acido.   

Piccoli aggiornamenti tecnologici per la piccola Tiger 660, che per fronteggiare la concorrenza incalzante si mette al passo coi tempi. Ma senza alzare i prezzi

Triumph Tiger Sport 660 2025, pi&ugrave; tecnologia

        Cinquant&rsquo;anni fa, il leggendario Evel Knievel conquistava il piccolo schermo, sfidando i limiti della gravit&agrave; in sella ad una Triumph Bonneville T120. Oggi, il mito dello stuntman statunitense continua a ispirare, tanto che la casa britannica ha deciso di rendergli omaggio con le inedite Rocket 3 Evel Knievel, nelle configurazioni R e GT.  Triumph Rocket 3 Special Edition: COME SONO FATTE Equipaggiate con un tricilindrico in linea da 2.458 cc, queste special cruiser erogano 182 CV a 7.000 giri/min e una coppia di 225 Nm, numeri che non passano inosservati. Un telaio in alluminio e sospensioni raffinate, insieme a componenti premium, per un pacchetto che non lascia nulla al caso in termini di maneggevolezza. Sia la R che la GT sono poi dotate di una serie di tecnologie pensate per migliorare l&rsquo;esperienza di guida: ABS, controllo di trazione ottimizzato in curva per una stabilit&agrave; superiore, frizione Torque Assist che semplifica ogni cambiamento di marcia, ride-by-wire che garantisce una guida fluida e sicura, e il sistema Hill Hold che mantiene il freno posteriore attivo fino a che non si inizia a muoversi. Non manca la possibilit&agrave; di scegliere tra quattro modalit&agrave; di guida: Road, Rain, Sport e Rider.  "Per i collezionisti e gli appassionati di Triumph" Paul Stroud, Chief Commercial Officer di Triumph Motorcycles, ha dichiarato: &ldquo;Molti dei record di Evel Knievel negli anni &rsquo;60 e &rsquo;70 sono avvenuti su moto Triumph, e con il suo celebre salto al Caesar&rsquo;s Palace su una T120 TT &egrave; nata una leggenda che ha ispirato intere generazioni di motociclisti. In collaborazione con la famiglia Knievel, Triumph ha creatodue straordinarie edizioni limitate di Rocket 3 disponibili in soli 250 esemplari per ciascun modello pensati per i collezionisti e gli appassionati di Triumph e di Evel Knievel&rdquo;. Il look delle moto non &egrave; da meno, un inno all&rsquo;iconicit&agrave;: una combinazione di colori rosso, bianco e blu, che evoca le stelle e strisce americane, un serbatoio cromato che cattura gli sguardi e una grafica dedicata sul parafango anteriore. Aggiungono un tocco di eleganza al design gli accenti Pure White e pannelli Matt Sapphire Black. A fare la differenza &egrave; anche la sella, in pelle pregiata, impreziosita dalla firma ricamata in oro di Knievel.Pensate sia finita qui? Non proprio! Insieme alla moto, ogni proprietario ricever&agrave; un volume da collezione che racconta la leggenda dei salti e il suo storico legame con il marchio Triumph. Commissionato direttamente dall&rsquo;azienda britannica al biografo ufficiale Stuart Barker, ogni libro sar&agrave; numerato e firmato dal CEO di Triumph, Nick Bloor. PREZZI E DISPONIBILITA&rsquo; Le prime unita&rsquo; saranno disponibili presso i Concessionari Triumph a partire da marzo 2025.Prezzi di listino (franco concessionario, IVA inclusa) sul mercato italiano:&bull; Rocket 3 R Evel Knievel special edition: 28.395 euro&bull; Rocket 3 GT Evel Knievel special edition: 29.195 euro       

Le muscle roadster arriveranno nel 2025 in una tiratura limitata di soli 500 esemplari numerati, disponibili nelle varianti R e GT. A corredo, un libro celebrativo sulla storia dello stuntman

Triumph Rocket 3: Edizione speciale Evel Knievel, un tributo alla leggenda

        La data da ricordare &egrave; il 9 novembre alle 11:00 presso lo stand Triumph, sar&agrave; svelata la Viper 400. Una &ldquo;special one-off&rdquo;creata dal giovane YouTuber Luca Ravezzani, alias NoisyStile, in collaborazione con il designer Rodolfo Frascoli. Nove mesi di lavoro alle spalle hanno dato vita a una moto che rende omaggio alle roadster sportive della casa britannica. La base di partenza? Una Triumph Speed 400.&nbsp;  Una rodster compatta Ogni passo del progetto &egrave; raccontato in una serie di video che offrono uno sguardo ravvicinato sulla sua trasformazione da Modern Classic a roadster compatta, dai volumi decisi e con il classico sguardo &ldquo;doppio&rdquo;, marchio di fabbrica per gli appassionati. Cos&igrave; Rodolfo Frascoli, designer di numerosi modelli Triumph dal 2003, ha commentato il lavoro svolto: &ldquo;Lavorare con Luca e Matteo mi ha trasmesso un&rsquo;energia pazzesca. Con entusiasmo, professionalita&rsquo; e desiderio ad approfondire ogni singolo dettaglio, hanno dato voce ad artigiani e figure importantissime che lavorano nel mondo delle due ruote enfatizzando ogni fase del processo di creazione di una moto, dalla stock ad una vera special.&rdquo;        

Una novit&agrave; che rievoca il fascino e le linee iconiche della Speed Triple 955i e 1050, realizzata dall'atelier milanese e arricchita dall'inconfondibile expertise di Rodolfo Frascoli

EICMA 2024, così la Triumph Speed 400 diventa Vyper: special di Rodolfo Frascoli e NoisyStile

Le nuove Speed Twin 1200 e 1200RS sono il punto di incontro fra il mondo dell'heritage in salsa inglese con la sportività pura delle più moderne produzioni di Hinckley. L'evoluzione del concetto, per il 2025, consiste più che altro in una rivisitazione meccanica, ciclistica ed estetica del modello già in listino, aggiungendo la versione RS dotata di componentistica raffinata e dedicata a chi ha il polso svelto.

Triumph Speed Twin 1200 2025: evoluzione della specie

Arai e Triumph insieme. La casa giapponese e quella britannica si uniscono in una storia di ingegneria d&#39;eccellenza. Il risultato &egrave; la nuova gamma Triumph X Arai, dove grafiche fortemente connesse all&#39;iconografia del costruttore inglese realizzano un impatto estetico che si fonde armoniosamente con il design delle moto Triumph.  UNA PASSIONE CONDIVISA  Paul Stroud, Chief Operating Officer di Triumph Motorcycles, ha dichiarato: &ldquo;Arai e Triumph condividono la passione per l&rsquo;eccellenza e speriamo di sviluppare ulteriormente questa gamma in futuro. Da oggi offriamo ai clienti Triumph l&#39;opportunit&agrave; di indossare un casco di eccellente qualita&rsquo; sviluppato unicamente per Triumph, con uno stile elegante e tecnologicamente avanzato. &Egrave; una fantastica novita&rsquo; nella nostra gamma di abbigliamento Triumph&rdquo;.  &ldquo;Siamo molto lieti di poter iniziare la nostra collaborazione con Triumph Motorcycles, combinando la priorit&agrave; di Arai verso la massima protezione con la passione per l&rsquo;eccellenza di Triumph. I clienti Triumph potranno divertirsi indossando un Arai con lo stile dedicato a Triumph &quot;, ha aggiunto Michio Arai, proprietario e CEO di Arai Helmets.  Triumph Concept-XE  Lo Stile retr&ograve; e la moderna tecnologia Arai fanno di questo casco una delle scelte indeali per chi ama estimatori le modern classic. Nero, impreziosito da audaci strisce bianche che richiamano il logo Triumph e con una vivace banda multicolore al centro, il Concept-XE, &egrave; dotato di una calotta PB e-cLc (Peripherally Belted e-Complex Laminate Construction) resistente e leggera. Il sistema di protezione VAS-VC eleva le prestazioni abbassando il punto di rotazione della visiera e perfezionando il design della calotta superiore. Disponibile nelle taglie dalla XS alla XL.    &nbsp;  Triumph Quantic  Il Quantic ottimizza benessere e facilit&agrave; d&rsquo;uso grazie alla svasatura di 5 mm attorno alla base, mentre la visiera visiva VAS MAX &egrave; dotata di un inserto Pinlock. Il casco presenta inoltre il sistema&nbsp;Facial Contour (FCS) e il sistema di rilascio di emergenza (ERS). Disponibile nelle taglie dalla XS alla XL in versione completamente nera e in una combinazione dinamica di bianco e nero.    &nbsp;  Triumph MX-V EVO  Motocross? Guida in fuoristrada? Non fa differenza: l&#39;MX-V Evo &egrave; progettato per eccellere in entrambe le specialit&agrave;. Guscio robusto ed interni leggeri (sfoderabili, facili da lavare e regolabili) le caratteristiche principali del modello. Le prese d&#39;aria anteriori e posteriori dell&#39;MX-V massimizzano la ventilazione, attirando aria fresca, mentre il design aerodinamico incanala il flusso d&#39;aria, riducendo il sollevamento e garantendo prestazioni ottimali. Il modello sar&agrave; disponibile nella combinazione di colori Nero/Bianco/Giallo Racing nelle taglie dalla XS alla XL.    &nbsp;  Triumph Tour-X5  &nbsp;Il casco versatile per eccellenza. Distinguendosi per il suo spirito avventuroso, il Triumph Tour-X5 &egrave; equipaggiato con un sistema visiera VAS-A innovativo, progettato per massimizzare le prestazioni di Glancing-Off. Con una superficie maggiore per gestire l&#39;energia d&#39;impatto e una semplice installazione e rimozione della visiera e del frontino, &egrave; perfetto per ogni escursione. Interessante la presa d&#39;aria per il mento completamente nuova, la Delta Duct 6. La visiera Max Vision, rende la visibilit&agrave; superiore. Il Triumph Tour-X5 &egrave; disponibile in due combinazioni di colori; Nero con accenti verdi o nero con accenti bianchi e con i loghi Arai e Triumph. Disponibile nelle taglie dalla XS alla XL.    &nbsp;  In vendita inizialmente in Italia e nel Regno Unito, la nuova gamma sar&agrave; lanciata in tutto il mondo nei prossimi 12 mesi. I caschi Triumph x Arai saranno disponibili presso i concessionari Triumph dall&#39;estate 2025 e avranno prezzi compresi tra 819 e 979 euro. 

Disponibile dal 2025, la nuova linea di modelli co-brandizzati sar&agrave; dedicata agli appassionati pi&ugrave; esigenti

Triumph x Arai: insieme per 4 nuovi caschi

Sette modelli, tutti contrassegnati dal logo Triumph heritage che risale al 1907 e non è utilizzato da oltre 100 anni. La linea, però, è disponibile solo per il 2025.

Triumph Icon Editions: le FOTO

        Triumph porta con s&eacute; una storia che si radica nel passato, un&rsquo;era di continue metamorfosi di un logo amato da motociclisti di ogni dove. Ma facciamo un breve (ma doveroso) excursus: l&rsquo;emblema della casa britannica &egrave; nato nel 1902, con una forma a scudo e un design araldico che includeva il nome "Triumph Cycle Co. Ltd" e la citt&agrave; di fondazione, Coventry. Nel 1907, &egrave; stato sostituito da un nuovo simbolo, usato per soli sette anni, ma diventato successivamente un'icona del brand. Con l'aggiunta di "Motors" nel '15, si &egrave; tornati allo stemma originale a colori. Negli anni 30 &egrave; stata la volta del logo con globo ovale, sostituito poi da quello in maiuscolo. Quest&rsquo;ultimo aggiornato nel '36 &egrave; stato utilizzato per oltre 50 anni. Ecco che nel 1990, &egrave; stata lanciata una versione blu, rinnovata nel 2005 senza keyline. Infine, nel 2013, &egrave; stato presentato l'attuale logo, con scritta nera in carattere contemporaneo e forma triangolare.  TRIUMPH: IL LOGO DEL 1907 TORNA A FARSI NOTARE Precisione nei dettagli e ingegneria di alto livello: queste le prerogative distintive delle Icon Editions, arricchite da una colorazione bicolore in Sapphire Black e Aluminium Silver, con pannelli laterali raffinati in armonia con i serbatoi. Il logo Triumph &egrave; di ispirazione heritage e sfoggia una finitura dorata. IL 2025 TRA TRADIZIONE, PERFORMANCE E STILE COMTEMPORANEI Paul Stroud, Chief Commercial Officer di Triumph Motorcycles, ha dichiarato: &ldquo;La gamma Modern Classics di Triumph Motorcycles presenta uno stile originale, un&rsquo;altissima qualit&agrave; nei materiali utilizzati e finiture pregiate, tutti elementi che si sposano alla perfezione con prestazioni moderne. Abbiamo voluto coniugare questi aspetti con un logo heritage risalente al 1907, di grande fascino per i motociclisti di tutte le et&agrave;. Grazie alle nuove colorazioni, alle grafiche e ai loghi su misura, i sette modelli delle Icon Editions 2025 coniugano perfettamente tradizione, performance e stile contemporanei&rdquo;. Diamo uno sguardo ravvicinato a questi sette modelli che compongono la nuova gamma. BONNEVILLE T100 ICON EDITION Moto britannica a tutti gli effetti, la nuova T100, con uno stile sobrio e senza tempo garantisce una guida sicura anche ai possessori di patente A2. Questo &egrave; reso possibile grazie al motore Bonneville da 900cc, capace di sprigionare una potenza massima di 65 CV a 7.400 giri/min e una coppia massima di 80 Nm a 3.750 giri/min. Ad arricchire il &ldquo;pacchetto agilit&agrave;&rdquo; ci pensano sospensioni anteriori a cartuccia abbinate ai doppi ammortizzatori posteriori e naturalmente, le ruote a 32 raggi che richiamano un'estetica classica.  &nbsp; BONNEVILLE T120 ICON EDITION La singolare Bonneville T120, nella sua recente versione Icon Edition, promette un'esperienza di guida vivace condita da tecnologie all'avanguardia. &Egrave; dotata di forcella a cartuccia da 41mm, sospensioni posteriori gemelle regolabili nel precarico e pinze freno Brembo con ABS. Il cuore della Triumph 1200cc &egrave; un motore a due cilindri &egrave; in grado di erogare una coppia massima pari a 105 Nm a soli 3.500 giri/min, con 80CV di potenza a 6.550 giri/min.  &nbsp; SCRAMBLER 900 ICON EDITION Compagna ideale per muoversi in citt&agrave;, la nuova Scrambler 900 si destreggia bene anche su terreni accidentati. L&rsquo;indole da avventuriera &egrave; sostenuta dalla ruota anteriore da 19&rdquo; mentre al posteriore troviamo un cerchio da 17&rdquo;, con un&rsquo;altezza sella pari a 790mm. Il motore, da 900cc unito all&rsquo;acceleratore ride-by-wire sono gli ingredienti perfetti per diversi in sicurezza. Disponibile anche nella versione per patente A2.  &nbsp; SCRAMBLER 1200 X ICON EDITION L&rsquo;Icon Edition amplifica lo stile della Scrambler 1200 X, modello dove il serbatoio vanta dettagli in alluminio spazzolato e linee dipinte a mano che incorniciano le due strisce nere. Oltre al motore Bonneville da 1200cc con prestazioni ricche di coppia, la 1200 X presenta una ruota anteriore da 21&rdquo; perfetta per affrontare off-road, e un&rsquo;altezza sella pari a 820mm che pu&ograve; essere ridotta a 795mm.  &nbsp; SCRAMBLER 1200 XE ICON EDITION La pi&ugrave; completa in termini di dotazione tecnica, la 1200 XE, unisce il fascino delle modern classic con le prestazioni dell&rsquo;adventure. Il Phantom Black avvolge i lati del serbatoio argentato, esaltandone la forma, mentre le forcelle anodizzate in oro completano il rivestimento dipinto a mano e il logo Triumph 1907 presente sul serbatoio. Il propulsore da 1200cc &egrave; completato da acceleratore ride-by-wire, ABS Cornering e controllo di trazione, sospensioni Marzocchi di qualit&agrave; superiore, pinze Brembo Stylema e pneumatici Metzeler Tourance tubeless.  &nbsp; BONNEVILLE BOBBER ICON EDITION La Bobber Icon Edition, Edition mantiene il suo fascino minimal, con uno schema colore prevalentemente in nero. Ruota anteriore da 16&rdquo; e forcelle anteriori da 47mm completano il look. La Bonneville Bobber eroga inoltre una coppia pari a 106 Nm a 4.000 giri/min, mentre la frizione a coppia assistita per una maggiore fluidit&agrave;. L&rsquo;obiettivo? Una guida rilassata.  &nbsp; BONNEVILLE SPEEDMASTER ICON EDITION La cruiser per antonomasia. Un'anima da custom britannica e un'ottima comodit&agrave; di guida: un connubio vincente per la Speedmaster. Il motore bicilindrico garantisce una guida reattiva, grazie a una messa a punto progettata per offrire coppia e potenza elevate anche ai regimi bassi e medi. La forcella Showa da 47 mm con cartuccia e il monoammortizzatore regolabile nel precarico assicurano al pilota un'ottima maneggevolezza, sia con che senza passeggero. Il tocco conclusivo &egrave; la sella personalizzata a mano, perfetta per i lunghi viaggi in cui comfort e stile giocano un ruolo fondamentale.  Gira pagina per conoscere prezzo e disponibilit&agrave; della nuoa gamma Triumph: &nbsp; PREZZI E DISPONIBILIT&Agrave; I sette modelli Icon Editions saranno disponibili a partire da inizio 2025, secondo una tempistica differenziata a seconda dello specifico modelli, con il seguente listino prezzi: Bonneville T100 Icon Edition 12.195 euro (+ 600 vs modello base) Bonneville T120 Icon Edition 15.295 euro(+ 800 vs modello base) Scrambler 900 Icon Edition 11.995 euro(+ 600 vs modello base) Scrambler 1200 X Icon Edition 15.795 euro (+800 vs modello base) Scrambler 1200 XE Icon Edition 17.395 euro (+800 vs modello base) Bonneville Bobber Icon Edition 16.795 euro (+800 vs modello base) Bonneville Speedmaster Icon Edition 16.795 euro (+800 vs modello base)        

La nuova gamma sar&agrave; disponibile dal 2025 e vede le novit&agrave; accomunate dall'elegante stemma "Triumph heritage" del 1907. Un tributo alla tradizione in chiave moderna

Triumph Icon Editions: 7 modelli inediti per i cultori delle modern classic

Da Triumph ecco la Tiger Sport 800. La novit&agrave; inglese per la apprezzata crossover che per il 2025 vede crescere la cubatura per il motore tre cilindri (rispetto alla 660) a 798cc con una nuova ed inedita configurazione che porta in dote pi&ugrave; cavalli e un valore di coppia pi&ugrave; robusto ad ogni regime.    Tiger Sport 800: AGGIORNAMENTO PER IL TRE CILINDRI  Il motore della Tiger Sport 800, omologato Euro 5+, eroga 115 CV di potenza massima e 84 Nm di coppia, con premesse di un&rsquo;accelerazione e erogazione di potenza fluida e lineare Il tutto sempre accompagnato dal sound profondo e caratteristico proveniente dallo scarico in acciaio inossidabile.  Il cambio a sei rapporti con sistema Quick-Shift, Triumph Shift Assist, di serie per garantire al pilota un maggior controllo anche a basse velocit&agrave; fa sponda sulla frizione anti-saltellamento Slip &amp; Assist che alleggerisce lo sforzo alla leva; una accorgimento particolarmente utile nelle situazioni di uso in mezzo al traffico.  Il telaio ha una struttura perimetrale in tubi di acciaio con forcella a cartuccia Showa&nbsp; di 41mm, a steli rovesciati con funzioni separate, smorzamento in estensione e compressione regolabile, e mono, sempre Showa, con smorzamento in estensione regolabile e regolazione idraulica del precarico separata. I cerchi sono di 17&quot; con pneumatici di miura 120/70 e 180/55. Il peso dichiarato &egrave; di 214 Kg con serbatoio di 18,6 litri pieno al 90%.    Tiger Sport 800: TECNOLOGIA  &nbsp;Sono disponibili tre modalit&agrave; di guida: Sport, Road e Rain. Rispetto alla modalit&agrave; Road, quella Sport sblocca una risposta dell&rsquo;acceleratore pi&ugrave; immediata, mentre la modalit&agrave; Rain offre una maggiore sicurezza durante la guida sul bagnato, consentendo un intervento anticipato del controllo di trazione e una risposta pi&ugrave; morbida dell&rsquo;acceleratore. Grazie alla IMU a sei assi vengono gestiti l&rsquo;ABS, con funzione cornering, e il Traction Control. Per i viaggi pi&ugrave; lunghi, il Cruise Control aggiunge comodit&agrave; di guida e riduce la fatica.  La strumetazione vede un display TFT multifunzione con design compatto spicca per una sezione superiore a cristalli liquid, e consente di gestire anche la connettivit&agrave; del sistema My Triumph, di serie, e la navigazione turn-by-turn, oltre all&rsquo;accesso a telefono e musica tramite Bluetooth. Il sistema di illuminazione &egrave; interamente a LED, con le caratteristiche luci diurne DRL.    DISPONIBILIT&Agrave; E PREZZO  La Tiger Sport 800 pu&ograve; essere personalizzata per qualsiasi esigenza, grazie a un&rsquo;ampia disponibilit&agrave; di accessori originali Triumph tra cui le manopole riscaldate e il terminale slip-on Akrapovic, oltre a una gamma di bagagli sviluppati insieme alla moto per adattarsi e completarne al meglio il design. Disponibile a partire da marzo 2025 con prezzo a partire da 11.995 euro (franco concessionario), in quattro colorazioni: Sapphire Black, Graphite, Cosmic Yellow e Caspian Blue.&nbsp;  EICMA 2024, giorni, orari, novit&agrave;, biglietti: le info sulla edizione dei 110 anni 

Da Hinckley arriva una crossover che vede crescere cubatura e cavalleria, sempre di livello premium equipaggiamento e tecnologia. In concessionaria da marzo

Triumph Tiger Sport 800 2025: la tigre maggiorata

Progettata per offrire un perfetto equilibrio tra attitudine touring e prestazioni sportive, la nuova Tiger Sport 800 ha un motore a tre cilindri da 800cc di 115 CV di potenza massima a 10.750 giri/min, con il 90% della coppia disponibile ai medi regimi e un picco pari a 84 Nm a 8.500 giri/min, per una risposta sempre immediata.

Triumph Tiger Sport 800 le FOTO

Nell&#39;onda dell&#39;aggiornamento Euro5+ a cui sono state sottoposte le classiche del listino, Triumph ha svelato la nuova Speed Twin 900, rivista per il 2025 con un look pi&ugrave; raffinato e sportivo, unito a componenti e tecnologie leggermente rinnovate per mantenere la moto al passo con i tempi e allinearla all&#39;estetica rivista della gi&agrave; svelata Speed Twin 1200. Cosa cambia nel dettaglio?  Una rinfrescata al look  Notiamo subito la presenza di una nuova forcella a steli rovesciati che rende il look pi&ugrave; sportivo e massiccio all&#39;anteriore, dove compare anche un faro full LED con nuova firma diurna DRL che rende lo sguardo sempre classico ma molto contemporaneo.  Cambia in maniera concreta anche il telaietto posteriore, pi&ugrave; stretto per ospitare il nuovo parafango pi&ugrave; rastremato, cos&igrave; come sono ridisegnati anche gli altri elementi della carrozzeria come serbatoio, parafango anteriore e i fianchetti che coprono il corpo farfallato.    Tecnica rivista per rimanere al top  Dal punto di vista meccanico, arrivano altrettante novit&agrave;, perch&egrave; la nuova Speed Twin 900 &egrave; alimentata dal rinomato motore bicilindrico 900cc della serie Bonneville, aggiornato con 65 CV di potenza a 7500 g/min e 80 Nm di coppia a 3800 giri/min. L&#39;accelerazione &egrave; gestita dal sistema ride-by-wire, collegato alle due modalit&agrave; di guida, &lsquo;Road&rsquo; e &lsquo;Rain&rsquo;, che forniscono un&rsquo;erogazione della potenza ottimizzata per le diverse condizioni di guida.  A corredo dell&#39;elettronica, arriva anche il Cornering ABS di serie e il controllo della trazione, gestibili tramite la nuova strumentazione a doppio display, con l&#39;LCD per informazioni essenziali e un display TFT integrato per men&ugrave; e informazioni di guida, collegabile anche con lo smartphone per la navigazione turn-by-turn. &Egrave; disponibile anche il cruise control, ma solo come accessorio.  Completa il corredo la USB-C per la ricarica di dispositivi mobili e le nuove finiture, sempre di buona qualit&agrave; come da tradizione recente di Triumph. I nuovi clienti potranno personalizzare ulteriormente la propria moto con oltre 120 accessori originali, che spaziano da componenti pratici come manopole riscaldabili e borse laterali a dettagli estetici per esaltare le linee classiche o ottenere un look distintivo.    Prezzi e disponibilit&agrave;  Di base, le colorazioni tra cui scegliere sono tre: Pure White con strisce blu brillante e arancioni sul serbatoio, Phantom Black con strisce grigie scure e accenti dorati e Aluminium Silver con una cornice rossa attorno al logo Triumph. La Speed Twin 900 sar&agrave; disponibile nelle concessionarie a partire da febbraio 2025, con prezzi che verranno definiti a breve. 

Per confermare il suo carattere da modern classic che punta al divertimento e al piacere di guida la Classic inglese si aggiorna con miglioramenti semplici ma mirati

Triumph Speed Twin 900 2025: cambia poco, ma cambia bene

Triumph Motorcycles ha presentato la nuova Trident 660 MY25, un modello che si aggiorna sia tecnicamente che esteticamente per rimanere al passo con i tempi. Contenuti chiave? Nuove tecnologie e un look pi&ugrave; sportivo, mantenendo il prezzo invariato a 8.395 euro. Ma andiamo nel dettaglio.&nbsp;    Una rinfrescata tecnica ed estetica  Il gi&agrave; ottimo corredo elettronico della naked di Hinckley diventa ancora pi&uacute; interessante. La nuova Trident 660 MY25 &egrave; dotata di ABS e Traction Control ottimizzati per la funzione Cornering, IMU a sei assi, Triumph Shift Assist, e Cruise Control di serie. Il display TFT a colori integrato con connettivit&agrave; Bluetooth permette la navigazione turn-by-turn, chiamate e controllo della musica.  Il modello 2025 introduce nuovi colori come Cosmic Yellow, Cobalt Blue, Diablo Red e la classica Jet Black. Lo stile retr&ograve;-moderno viene esaltato da dettagli in Sapphire Black e bianco, con nuovi materiali e finiture, tra cui dettagli in alluminio forgiato.  Ciclistica di livello, con forcella a steli rovesciati Showa e il monoammortizzatore regolabile sempre Showa. Il motore a tre cilindri da 660 cc garantisce ottime prestazioni, con oltre il 90% della coppia disponibile tra 3.600 e 9.750 giri, combinando l&rsquo;elevata reattivit&agrave; ai bassi e medi regimi di un motore bicilindrico con l&rsquo;allungo tipico di un plurifrazionato. La potenza massima &egrave; di 81 CV a 10.250 g/min e una coppia massima di 64 Nm a 6.250 g/min.    Triumph Trident 660: disponibilit&agrave; e Prezzo  La nuova Trident 660 sar&agrave; disponibile presso i concessionari Triumph a partire da dicembre 2024. Con un prezzo di 8.395 euro, la moto si posiziona ancora una volta come una scelta interessante, considerando contenuti e particolarit&agrave; meccanica.  Triumph offre, inoltre, 45 accessori originali per la Trident 660, tra cui elementi di comfort, protezione e bagagli, oltre alla possibilit&agrave; di depotenziamento per la patente A2 nei mercati europei.  &nbsp;    &nbsp;                                                                                                               &nbsp;       

Si aggiorna la naked entry level inglese, rinfrescata nello stile e nei contenuti per rimanere il riferimento delle tre cilindri economiche&nbsp;

Triumph Trident 660 2025: una bella rinfrescata!!

Triumph Motorcycles ha presentato la nuova Trident 660 MY25, un modello che si aggiorna sia tecnicamente che esteticamente per rimanere al passo con i tempi

Triumph, Trident 660: le foto della versione 2025

        Triumph lancia un'iniziativa molto interessante per tutti coloro che amano il suo Marchio e che vogliono risparmiare. Da sabato 5 a domenica 13 ottobre arrivano infatti i primi &ldquo;Triumph Approved Days&rdquo;, in cui a essere protagoniste sono le moto usate della Casa! Presso le Concessionarie Triumph aderenti, sar&agrave; cos&igrave; possibile approfittare di un finanziamento a tasso 0valido per l&rsquo;acquisto di una moto usata presente a stock presso la rete. Come funziona? L&rsquo;iniziativa viene realizzata in collaborazione con AGOS, ed &egrave; pensata per valorizzare in primo luogo le moto usate coperte dal programma di garanzia ufficiale Triumph Approved, ma &egrave; applicabile senza limitazione anche alle altre tipologie di moto usate, Triumph o di altre Marche presenti in Concessionaria. Inoltre, il Marchio vuole offrire ai propri potenziali clienti l&rsquo;opportunit&agrave; di sfidare la fortuna e provare a vincere la nuova Daytona 660, equipaggiata per l&rsquo;occasione con una livrea speciale realizzata secondo la preferenza del vincitore del Concorso. Grazie alla collaborazione con SKDA, chi riuscir&agrave; ad aggiudicarsela potr&agrave; scegliere di personalizzare la propria Daytona con l&rsquo;elegante kit &ldquo;Royal Chrome Green/Gold&rdquo; oppure con la pi&ugrave; sportiva versione &ldquo;Royal Chrome Red&rdquo;. Per partecipare al concorso &ldquo;Triumph Approved Days&rdquo;, baster&agrave; andare presso una Concessionaria Triumph Motorcycles e richiedere allo staff l&rsquo;apposita cartolina che riporta tutte le informazioni necessarie, oltre ad un Codice alfanumerico univoco da utilizzare per registrarsi online sul sito web dedicato. L&rsquo;estrazione del premio finale avver&agrave; entro la fine del mese di ottobre tramite estrazione casuale tra tutti gli iscritti. TRIUMPH ANNUNCIA LA NUOVA TF450 RC CON UN VIDEO SUI SOCIAL       

Dal 5 al 13 ottobre il Marchio lancia un'iniziativa molto interessante, e che riguarda principalmente le moto usate

Triumph Approved Days: prova a vincere una Daytona!

Triumph presenta la sua prima moto da cross da 450cc, progettata in collaborazione con una leggenda come Ricky Carmichael. La TF 450-RC Edition celebra la presenza di Carmichael nel programma motocross di della casa inglese e presenta specifiche e grafiche scelte da Ricky.

La Triumph TF 450-RC in azione con Ricky Carmichael VIDEO

Steve Sargent, Chief Product Officer di Triumph, a proposito della novità ha dichiarato: “Solo pochi mesi fa, Triumph ha presentato la tanto attesa TF 250-X, la prima moto da cross di Triumph. Ora, con la TF 450-RC, presentiamo il nuovo motore 450cc sviluppato in collaborazione con Ricky Carmichael. Dedicare la prima 450cc di Triumph a Ricky Carmichael è un vero e proprio tributo a questa leggenda del motocross"

Triumph TF 450-RC Edition: le FOTO della nuova Cross di Hinkley

Triumph svela la sua prima moto da cross da 450cc, progettata in collaborazione con una leggenda come Ricky Carmichael e sottolineata da grafiche e numero di gara dedicati, oltre che dagli sponsor tecnici. La TF 450-RC Edition, secondo quanto dichiarato da Hinkley, vanta il rapporto peso/potenza migliore della categoria. Il nuovo motore di 449.5 cc sembra avere tutte le carte in regola per essere subito all&#39;altezza sugli impegnativi terreni di gara.    TF 450-RC Edition: come &egrave; fatta la cross di Triumph  Il cuore del motore &egrave;&nbsp;costituito da componenti come un pistone Konig in alluminio forgiato, valvole DelWest in titanio e coperchi in magnesio. Inoltre abbiamo un cambio a 5 rapporti, con quickshifter di serie e una distribuzione di tipo SHOC e bilancieri con riporto in DLC. La moto &egrave;&nbsp;inoltre dotata di sistema di holshot XTrig, un carter frizione Triumph Racing Hinson di serie, cos&igrave;&nbsp;come di una protezione per il disco anteriore, oltre a un coprisella antiscivolo.  Sul fronte aspirazione ecco&nbsp;un corpo farfallato Dell&rsquo;orto integrato con un sistema di gestione del motore Athena che consente ai piloti di regolare alcuni parametri, come il controllo di trazione e il launch control tramite l&rsquo;app per smartphone MX Tune Pro, per adattarsi al meglio anche alle diverse condizioni della pista. Da segnalare che la TF 450-RC tra le mappe motore selezionabili, ne propone una personalizzata direttamente da Ricky Carmichael. Lo scarico &egrave; in acciaio inox, ma &egrave; possibile montare un&#39;unit&agrave; Akrapovic in titanio disponibile sul ricco catalogo di parti speciali dedicate.  Per quanto riguarda la ciclistica protagonista &egrave; il telaio in alluminio con schema doppia culla, con parti saldato a mano, che lavora in abbinamento a un forcellone in alluminio idroformato. Una struttura che fa squadra con freni Brembo (disco anteriore da 260 e posteriore da 220 mm di diametro), piastre di sterzo in alluminio e sospensioni KYB, con forcella di 48 mm a cartuccia separata &nbsp;(sistema AOS) e ammortizzatore posteriore regolabile in compressione, estensione e precarico. I cerchi sono D.I.D DirtStar&nbsp;con misure&nbsp;21&quot; x 1.6&quot; e&nbsp;19&quot; x 2.15&quot; (rispettivamente anteriore e posteriore) e montano pneumatici Dunlop Geomax MX3 da 80/100 e&nbsp;110/90. Il peso dichiarato con il pieno &egrave; di 108,6 Kg.    EQUIPAGGIAMENTO E ACCESSORI  Per la Triumph TF 450-RC ci sar&agrave; una nuova rete di Concessionari specializzati e un sistema di fornitura ricambi disponibile 24 ore su 24, 7 giorni su 7, per un accesso rapido alla manutenzione e ai ricambi. &Egrave;&nbsp;possibile ordinare anche accessori aggiuntivi, come il gi&agrave; citato scarico Akrapovic in titanio con mappa motore dedicata, il kit WiFi, le cover del filtro aria e la sella Gripper.  Triumph TF 450-RC: disponibilit&agrave; e prezzo  La nuova TF 450-RC sar&agrave;&nbsp;disponibile a partire da febbraio 2025 al prezzo di 12.295 euro presso tutti i Concessionari Triumph Offroad. Ulteriori informazioni sono disponibili sul sito ufficiale Triumph.   

Pesa 108 Kg con il pieno ed ha un telaio in alluminio con forcellone idroformato, la prima cross 450 della Casa inglese sar&agrave; disponibile in concessionaria da febbraio 2025

Triumph: Ricky Carmichael battezza la nuova TF 450-RC Edition

Gli appassionati del marchio Triumph hanno ricevuto una sorpresa sui social: l&#39;azienda ha infatti rivelato attraverso il propri profili il modello 450 da cross, chiamato&nbsp;TF450 RC, una versione dedicata al pilota statunitense Ricky Carmichael.  L&#39;omaggio al campione e i dettagli svelati  Esteticamente la moto somiglia molto alla versione 250, ma ovviamente per questa novit&agrave; sono attese delle novit&agrave; soprattutto sotto l&#39;aspetto tecnico e delle prestazioni. &quot;RC&quot; nel nome sta proprio a simboleggiare la dedica a Ricky Carmichael, protagonista insieme alla moto del video lanciato sui social. Il filmato dura solo pochi secondi, ma &egrave; gi&agrave; possibile notare qualche dettaglio estremamente accattivante. Non resta che attendere il prossimo 3 ottobre per scoprirla interamente, un &quot;sogno diventato realt&agrave;&quot; per tutti i fan di Triumph, cos&igrave; come recita la didascalia che accompagna il video.     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   Un post condiviso da Triumph Motorcycles (@officialtriumph)      Triumph Speed Twin 1200 e 1200RS 2025: evoluzione della specie 

L&#39;azienda ha svelato qualche dettaglio del modello da cross dedicato a Ricky Carmichael che sar&agrave; svelato il 3 ottobre

Triumph annuncia la nuova TF450 RC con un video sui social

Le nuove Speed Twin 1200 e 1200RS sono il punto di incontro fra il mondo dell&#39;heritage in salsa inglese con la sportivit&agrave; pura delle pi&ugrave; moderne produzioni di Hinckley. L&#39;evoluzione del concetto, per il 2025, consiste pi&ugrave; che altro in una rivisitazione meccanica, ciclistica ed estetica del modello gi&agrave; in listino, aggiungendo la versione RS dotata di componentistica raffinata e dedicata a chi ha il polso svelto.  Triumph Speed Twin 1200 e 1200RS 2025: motore allegro, stile pi&ugrave; moderno  Il motore 1200 Bonneville HT (High Torque) ora ha numeri leggermente rivisti: aumenta di 5 CV la potenza massima che arriva a 105 puledri, mentre la coppia di 112 Nm rimane pressoch&egrave; invariata e disponibile ancora a 4.250 g/min. A cambiare sono le finiture della meccanica con nuovi carter motore leggermente riprofilati e pi&ugrave; aggressivi nello stile, che fanno il paio con i nuovi fianchetti dal look pi&ugrave; moderno, per un risultato leggermente hi-tech ma senza tradire il richiamo alle classiche Bonneville d&#39;epoca.  Serbatoio nuovo, cerchi in alluminio a 7 razze, faro full LED e strumentazione rotonda con doppio display integrato rappresentano il salto stilistico che render&agrave; questa MY2025 distinguibile, anche per quanto riguarda le colorazioni. Sulla ciclistica ci possiamo soffermare un po&#39; di pi&ugrave;, perch&egrave; &egrave; qui che le Speed Twin 1200 &#39;25 ricevono gli aggiornamenti pi&ugrave; succosi: sulla standard il manubrio &egrave; pi&ugrave; alto e avanzato rispetto al modello precedente, e la forcella Marzocchi da 43 mm di diametro &egrave; abbinata a un doppio ammortizzatore posteriore (sempre Marzocchi) aggiornato con serbatoi separati e precarico regolabile. Le nuove pinze radiali Triumph montate su doppi dischi da 320 mm all&#39;anteriore promettono pi&ugrave; potenza di frenata, insieme agli pneumatici Metzeler Sportec M9RR montati di serie che sono un bel primo equipaggiamento.    Triumph Speed Twin 1200RS per i pi&ugrave; sportivi  Il nuovo modello RS, decisamente pi&ugrave; cattivo, offre ai motociclisti un&#39;ergonomia pi&ugrave; sportiva grazie al manubrio riposizionato e alle pedane arretrate, abbinando forcella Marzocchi completamente regolabile (in finitura dorata) e sospensioni posteriori &Ouml;hlins di ultima generazione, nonch&eacute; pinze Brembo Stylema come le sportive pi&ugrave; prestazionali del momento. Una coppia di pneumatici Metzeler Racetec RR K3 &egrave; offerta come proposta di serie e il Triumph Shift Assist &egrave; incluso per la prima volta su una classica di Hinckley, mentre vengono confermate mappature e ABS Cornering.  Ovviamente anche le colorazioni distinguono la RS, che al posto del serbatoio rosso prevede un aggressivo arancio con scritte 1200 in evidenza. Infine il discorso accessori, elemento che nell&#39;universo delle Modern Classic inglesi ha avuto sempre un&#39;importanza rilevante e che permette di personalizzare la moto in modo ampio. La tendenza alla customizzazione ha sempre fatto parte del DNA di questa linea di prodotti fin dalle Bonneville di inizio millennio, e qui continua ad avere un ruolo importante.  Il valore extra del catalogo accessori della Speed Twin 1200 &#39;25, per&ograve;, &egrave; dato dal fatto che nel listino Triumph non ci sar&agrave; pi&ugrave; la Thruxton 1200 RS, versione caf&egrave; racer per eccellenza arrivata ormai a fine vita. La Speed Twin 1200 RS ne prende naturalmente il posto ed &egrave; per questo motivo che nella lista di accessori a lei dedicati compaiono anche semimanubri clip-on e sella clubman. Cos&igrave; facendo, ecco confezionata la perfetta erede della serie Thruxton.    Triumph Speed Twin 1200 e 1200RS 2025: Prezzi e disponibilit&agrave;  Infine lasciamo spazio ai prezzi che sono gi&agrave; stati pubblicati, con previsione di arrivo dei primi esemplari a dicembre 2024. Per la Speed Twin 1200 2025 si parte da 14.995 euro, mentre per la sorellina pepata Speed Twin 1200 RS 2025 si aggiunge qualche numero arrivando a 17.290 euro.   

Una profonda rivisitazione delle classiche inglesi 1200 pi&ugrave; sportive del listino, con contenuti che portano le prestazioni a un livello ancora superiore, soprattutto per l&#39;aggressiva RS

Bonneville Bobber

Prezzo Franco concessionario

Potenza kW / Giri motore

Scheda tecnica Triumph Bonneville Bobber

MISURE Triumph Bonneville Bobber

MOTORE Triumph Bonneville Bobber

CICLISTICA Triumph Bonneville Bobber

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