Name: Storm-R
Brand: Wottan Motor
SKU: storm-r
Price: 3890 EUR

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        Per spostarsi in citt&agrave; e affrontare anche un viaggetto, magari in coppia, ci vuole un mezzo versatile e comodo, come uno scooter midi 300. Le proposte fra cui scegliere sono molte e la spagnola Wottan, per conquistarsi una fetta di mercato, con lo Storm-R 300 si rivolge a chi cerca un commuter pratico ma sportivo (non solo nel look) spendendo meno di 5.000 euro. Wottan Storm-R 300: caratteristiche tecniche Lo Storm-R 300 ha linee filanti e grintosi fanali a led. Sotto le carene c&rsquo;&egrave; un classico telaio tubolare in acciaio abbinato a una forcella a steli rovesciati con dischi wave e pinze radiali, mentre al posteriore troviamo due ammortizzatori regolabili nel precarico. Spinto da un motore monocilindrico (278 cc) da 26 CV e 24 Nm di coppia, ha una dotazione completa con smart-key, plexi regolabile su cinque posizioni, antifurto, manopole riscaldabili (su cinque livelli di intensit&agrave;) e leve dei freni regolabili. La strumentazione &egrave; un TFT a colori al cui fianco &egrave; inserita una presa USB. La qualit&agrave; costruttiva &egrave; buona: ha verniciature e finiture curate in cui spiccano le plastiche che simulano l&rsquo;alluminio satinato o il carbonio, stonano per&ograve; gli adesivi non protetti da trasparente. Buona anche la capacit&agrave; di carico, con due vani nel retroscudo e un sottosella capace di contenere un casco integrale e un jet.  TEST WOTTAN STORM-R 300, I VOTI DEL #SOTTOESAME Wottan Storm-R 300: piacere di guida In sella si &egrave; ben inseriti con il busto eretto, le braccia che impugnano il largo manubrio rialzato e i piedi che trovano la loro posizione sulle pedane ai lati del tunnel centrale. Il passeggero ha un&rsquo;ampia seduta dedicata e comodi maniglioni a cui aggrapparsi, peccato si trovi un po&rsquo; con le &ldquo;ginocchia in gola&rdquo;. Guidandolo, rivela subito la sua indole sportiva. Ha un avantreno che ispira fiducia e una ciclistica stabile. La combinazione dei cerchi di 15&rdquo; e 14&rdquo;, unita a sospensioni che sono un ottimo compromesso tra agilit&agrave; e stabilit&agrave;, lo rende svelto nei cambi di direzione e rassicurante quando si tratta di piegare un po&rsquo; di pi&ugrave;. Peccato per i pneumatici di primo equipaggiamento (Timsun) che su asfalto sporco o umido, non sono molto convincenti; inoltre, alle alte velocit&agrave; (sopra i 100 km/h) si ha la sensazione che la stabilit&agrave; diminuisca, come se l&rsquo;avantreno diventasse pi&ugrave; leggero. Il motore dello Storm-R 300 ha carattere: ha un&rsquo;erogazione briosa e, grazie alla trasmissione a punto, regala accelerazioni e riprese brillanti che si apprezzano in particolare in citt&agrave;. Il consumo medio dichiarato &egrave; di 4,3 l/100 km e con un serbatoio da 14,5 litri l&rsquo;autonomia &egrave; superiore ai 300 km. Nel traffico il Wottan &egrave; agile. La forcella, complice la lunga escursione, digerisce tutto quello che le capita a tiro, mentre gli ammortizzatori (abbastanza rigidi) sulle buche trasmettono i colpi in maniera piuttosto marcata a chi guida. Efficace la frenata, sempre ben gestibile, e l&rsquo;ABS &egrave; a punto. Si viaggia comodi, la protezione dall&rsquo;aria offerta dal cupolino, nella posizione pi&ugrave; alta, &egrave; discreta, anche ad alte velocit&agrave;, mentre le vibrazioni sono praticamente assenti. Conclusioni Conquistare nuovi clienti non &egrave; facile, ma Wottan con lo Storm-R 300 ha tutte le carte in regola per riuscire a ritagliarsi un ruolo da protagonista. Wottan Storm-R 300: scheda tecnica e prezzo  Motore: Monocilindrico, quattro tempi, 278,0 cc Altezza sella: 790 mm Lunghezza: 2.150 mm Larghezza: 775 mm Capacit&agrave; serbatoio: 14,5 litri Peso (a vuoto): 186 kg Freni (mm &oslash; ant.-post.): Doppio disco 260 Disco 220 Misure pneumatici: 120/70-15&rdquo;-140/60-14&rdquo; Prezzo: 4.900 euro f.c. Garanzia: 4 anni        

<p>Il midi spagnolo ha una buona capacit&agrave; di carico ed &egrave; una soluzione interessante per chi cerca un mezzo versatile e adatto al commuting 7 giorni su 7</p>

Wottan Storm-R 300: voglia di emergere

In Triumph hanno venduto una vagonata di Rocket, quasi tutte in tonalità scure: ecco allora che la nuova Rocket è, magicamente, disponibile solo in tonalità opache, per l’appunto (da qui il nome Storm). Ma non è tutto. Il giunonico motore a tre cilindri di quasi 2.500 cc riceve un’ulteriore iniezione di potenza, fini ad arrivare a quota 182 CV. Una moto unica, affascinante e a tratti terrificante. Godetevi la prova!

Test Triumph Rocket 3 Storm R, il diavolo veste scuro

Nel segmento degli scooter di media cilindrata c’è un nuovo sfidante: si chiama Wottan Storm-R 300 e ha delle ottime carte da giocarsi. Primo fra tutti, il prezzo da hard discount: 4.900 euro.  Ma non solo.  Può contare su un brillante motore di 278 cc capace di 26 CV e 24 Nm. La ciclistica è sportiva, grazie alla forcella a steli rovesciati e ai due ammortizzatori regolabili nel precarico. La dotazione è molto ricca e prevede manopole riscaldabili, plexi regolabile e avviamento keyless. Vuoi saperne di più? Allora, buona visione!

Prova Wottan Storm-R 300, nuovi orizzonti

        Novit&agrave; dalla Spagna, e precisamente da Wottan che presenta per il mercato europeo il suo maxi scooter Storm-R 300, andando ad arricchire un segmento gi&agrave; piuttosto nutrito, complice la richiesta da parte dei motociclisti di mezzi che uniscono praticit&agrave;, comodit&agrave;, anche per viaggi pi&ugrave; lunghi. Storm-R 300 si inserisce proprio in questa porzione di mercato, e si affianca allo Storm-R 125 (nonostante le numerose differenze). Non solo Spagna, per&ograve;. Wottan, infatti, collabora con la cinese Taro per la produzione dei suoi scooter, confermando quando le aziende della Cina si stiano ormai facendo strada nel settore. Maggiori prestazioni e ricca dotazione Per quanto riguarda l&rsquo;estetica, il maxi scooter la condivide in buona parte con il fratello minore. Ma le vere differenze stanno nelle prestazioni e nella dotazione. Storm-R 300 si presenza con il suo telaio tubolare in acciaio che lavora con una forcella a steli rovesciati e una coppia di ammortizzatori regolabili nel precarico della molla, &egrave; spinto da un monocilindrico quattro tempi a iniezione elettronica SOHC di 278 cc, quattro valvole, che eroga 19,5 kW (26,5 CV) a 8.250 giri/min e 24,5 Nm a 6.250 giri/min, mentre la velocit&agrave; massima (dichiarata) &egrave; di 140 km/h. Novit&agrave; anche nell&rsquo;impianto frenante, con doppio disco freno da 260 mm sulla ruota anteriore con pinze a quattro pistoncini ad attacco radiale, al posteriore &egrave; 230 mm. Troviamo poi ABS a due canali e ruote da 15&rdquo; davanti e 14&rdquo; dietro. Il peso totale &egrave; di 172 kg e il serbatoio ha una capacit&agrave; di 13 litri.&nbsp; Di serie ci sono manopole riscaldabili, blocchetti al manubrio retroilluminati,&nbsp;strumentazione TFT a colori e l'avviamento keyless. L&rsquo;impianti di illuminazione a Led e il cavalletto laterale in alluminio completano la dotazione. Il prezzo di Wottan Storm-R 300 &egrave; di 4.900 euro. MERCATO MOTO: MAGGIO TIRA ANCORA LA CRESCITA CON UN +11,8%       

<p>Dopo Storm-R125, la Casa iberica (che collabora con la cinese Taro) presenta il suo nuovo modello, versatile e dalla ricca dotazione di serie</p>

Storm-R

Prezzo Franco concessionario

Peso a secco

Potenza kW / Giri motore

Scheda tecnica Wottan Motor Storm-R

MISURE Wottan Motor Storm-R

MOTORE Wottan Motor Storm-R

CICLISTICA Wottan Motor Storm-R

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