Un&#39;altra presenza di EICMA 2023 &egrave; stata Horwin, la quale dopo sei anni di ricerca e sviluppo, ha creato una piattaforma tecnologica integrata e intelligente. Della dotazione tecnologica fanno parte i sensori di visione integrati e radar anti- collisione e monitoraggio degli angoli ciechi; ci sono anche sistemi per regolare la velocit&agrave; in salita e nelle discese, oltre che un&nbsp;cruise control adattivo. Qualche dato del mezzo Senmenti 0 in termini di performance: velocit&agrave; massima di 200 km/h, autonomia di guida di oltre 300 km, accelerazione 0-100 km/h in meno di 3 secondi, con una capacit&agrave; della batteria di 16,2 kWh per un&#39;autonomia di 300 km. Il prezzo? Si parla di&nbsp;di 14.900 euro&nbsp;IVA esclusa per il Senemnti 0.  Gli altri concept    Allo stand Horwin sono stati esposti in vetrina (sottoforma di concept) anche Senmenti 11 e Senmenti X. Per loro, una serie di sistemi di assistenza alla guida premium: ovvero, sensori ottici integrati di livello automobilistico; radar a onde millimetriche per l&#39;avviso di collisione, l&#39;avviso di avvicinamento e il monitoraggio dell&#39;angolo cieco; assistenza alla partenza in salita e discesa e Cruise Control adattivo. Per Senmenti, inoltre, &egrave; stata sviluppata la tecnologia della ruota posteriore sdoppiata adattiva, che impedisce al veicolo di cadere quando viaggia a bassa velocit&agrave; o addirittura da fermo.    HORWIN APRE LA SUA PRIMA SEDE IN ITALIA 

Pu&ograve;, inoltre, raggiungere una velocit&agrave; massima di 200 km/h.Presentati diversi concept con tecnologia della ruota posteriore sdoppiata adattiva per evitare cadute anche da fermi

E-scooter Horwin, arriva la versione definitiva del Senmenti 0: 300 km di autonomia

        Horwin, azienda austro-cinese, apre una sede italiana: si trover&agrave; a Milano e operer&agrave; nell'importazione dei prodotti senza alcun intermediario. Attualmente, Horwin vende veicoli principalmente per gli spostamenti urbani: l'EK3, l'EK1e il pi&ugrave; recente SK3. HORWIN SENMENTI 0, LO SCOOTER ELETTRICO... INTELLIGENTE Tante novit&agrave; in arrivo Stefania Galli, Italian Sales &amp; Marketing Manager di&nbsp;HORWIN Italia, ha commentato:&nbsp;&ldquo;Sono davvero entusiasta della scelta fatta da Horwin Global di affidarmi questo importante compito che, oltre ad essere gratificante per il lavoro e per l&rsquo;impegno profusi fin dal suo arrivo sul mercato nel 2020, mi rende particolarmente orgogliosa e motivata a raggiungere gli ambiziosi obiettivi condivisi che renderanno il lavoro dei prossimi mesi davvero stimolante. Sono molte le novit&agrave; che ci aspettano nei prossimi mesi, alcune delle quali gi&agrave; in presentazione ad EICMA in novembre, oltre a una serie di azioni di comunicazione davvero qualificanti che inizieremo a raccontare molto presto, la prima gi&agrave; dai prossimi giorni&rdquo;. HORWIN EK3, LO SCOOTER ELETTRICO SICURO E TECNOLOGICO       

La citt&agrave; scelta &egrave; Milano: l'annuncio &egrave; stato seguito dalle parole Stefania Galli, nominata da Italian Sales &amp; Marketing Manager di Horwin Italia

Horwin apre la sua prima sede in Italia

A Eicma 2022 le novit&agrave; non sono di certo mancate. Tra queste anche Horwin Senmenti 0, definito dal produttore una moto elettrica, ma in realt&agrave; ha tutte le fattezze&nbsp;di&nbsp;uno scooter (e con qualche somiglianza con il CE 04 di BMW). Categorie a parte, Senmenti 0 lancia una nuova famiglia di veicoli per l&rsquo;azienda: nuovo telaio, nuove batterie e nuovo motore, che dovrebbero essere i riferimenti per modelli futuri.  Le caratteristiche    Premesso questo, i numeri di Senmenti 0 sono senza dubbio notevoli. L&rsquo;autonomia dichiarata&nbsp;&egrave; di ben 300 km viaggiando ad una media di 88 km/h, ed &egrave; anche disponibile una versione Plus per una maggiore autonomia. Passando alla ricarica, si fa strada l&rsquo;innovazione: lo scooterone, infatti, &egrave; dotato di un&nbsp;sistema di ricarica intelligente: collegandosi alle colonnine super charger, passa dallo 0 all&rsquo;80% di carica in soli 30 minuti. E se qualche amico si trovasse alle strette, in caso di bisogno &egrave; possibile utilizzare la batteria dello scooter come powerbank per la ricarica di altri mezzi.  Sempre lato prestazioni, la velocit&agrave; massima &egrave; di 200 km/h e l&rsquo;accelerazione notevole di&nbsp;0-100 di 2,8 secondi. Merito di un valore di coppia massima che viene dichiarato a 600 Nm. Ma non si lesina nemmeno sulla sicurezza, con addirittura 30 sensori sistemati su tutto il mezzo che controllano vari sistemi, tra cui ABS, sistema antipattinamento, pressione delle gomme e avviso di collisione. Senmenti 0 &egrave; anche dotato di sistemi di controllo in salita, mantenimento della velocit&agrave; in discesa,&nbsp;sospensione posteriore ad aria regolabile, e poi ancora chiave keyless, telecamera e riscaldamento sia delle manopole che della sella. Sar&agrave; disponibile nel 2023, ma ancora nulla di preciso sul prezzo, dovremmo stare tra i 15 e i 20mila euro.  ROAD TO EICMA: UNA GIORNATA IN ELETTRICO CON ENEL X WAY 

A Eicma 2022 ha fatto il suo debutto lo scooterone con 30 sensori, 300 km di autonomia, ricarica ultrarapida e 200 km/h di velocit&agrave; massima

Horwin Senmenti 0, lo scooter elettrico... intelligente

        &Egrave; prodotto interamente in Cina, ma appositamente pensato per rispettare le richieste e i gusti del mercato europeo, con un design pulito, moderno, dalle linee arrotondate e dai colori lucidi e brillanti, e dimensioni che lo rendono ideale per muoversi tra le strade cittadine con intenso traffico, ma anche confortevole per gli spostamenti lunghi. Stiamo parlando dell&rsquo;Horwin EK3, la novit&agrave; di gamma degli scooter elettrici, pensato per la mobilit&agrave; urbana.  Caratteristiche Agile, scattante, fluido nei movimenti, caratteristiche che lo rendono simile alla versione SK3, l&rsquo;Horwin EK3 &egrave; dotato dei pi&ugrave; avanzati sistemi di sicurezza e tecnologia, come la frenata combinata CBS, le luci a LED, la funzione di ritardo di spegnimento delle luci e il keyless go. L&rsquo;equipaggiamento comprende anche un display touch-start, cruise control, retromarcia, sistema antifurto e pneumatici a prova di foratura. Fino al 30 settembre 2022, chi acquister&agrave; l&rsquo;Horwin EK3 avr&agrave; anche incluso nel prezzo il parabrezza e il portapacchi originale. Il modello &egrave; in vendita nei colori bianco, nero, grigio e rosso, presso i rivenditori autorizzati Horwin Italia che aderiscono all&rsquo;iniziativa. HORWIN, ACCORDO CON BCMM: BATTERIE AL NIOBIO PER LE MOTO ELETTRICHE&nbsp;       

Per chi acquister&agrave; il modello entro il 30 settembre 2022 potr&agrave; usufruire di una promozione per avere parabrezza e portapacchi inclusi nel prezzo

Horwin EK3, lo scooter elettrico sicuro e tecnologico

        Con SK3, Horwin rompe un po&rsquo; con il passato e con la sua produzione che ci ha abituato a scooter dalle linee morbide. Con questo nuovo modello (categoria L3e), l&rsquo;azienda vuole rivolgersi a tutti ma soprattutto a coloro che vogliono vivere la mobilit&agrave; urbana. Il look &egrave; pi&ugrave; giovanile e sportivo e si abbina alle recenti novit&agrave; tecnologiche. Sistema di controllo&nbsp;FOC  A spingere Horwin SK3 c&rsquo;&egrave; un motore, sviluppato internamente, che eroga 6,3 Kw, pu&ograve; spingere lo scooter fino a 90 km/h e grazie alla sua efficienza permette di bilanciare il consumo di energia (e i costi). Ma a guidare, letteralmente, il nuovo Horwin SK3 c&rsquo;&egrave; il sistema di controllo FOC (Field Oriented Control): questo sistema, infatti, riconosce le condizioni di guida, calcola e mette in atto una prestazione costante gestendo appunto propulsore e consumi. Durante la frenata recupera l&lsquo;energia e durante alcune fasi di accelerazione limita la potenza in uscita. Un altro aspetto notevole riguarda la batteria al litio (72 V/ 36 Ah) di cui &egrave; dotato SK3, che consente un&rsquo;autonomia fino a 80 km, nella modalit&agrave; di guida Comfort Range. In circa cinque ore si ricarica del tutto e grazie a uno speciale processo di ricarica dinamica le celle della batteria vengono protette, cos&igrave; da mantenere invariato il livello di prestazioni il pi&ugrave; lungo possibile. Nel vano sottosella c&rsquo;&egrave; la seconda batteria, che si pu&ograve; ricaricare contemporaneamente alla prima e per permettere di estendere l'autonomia fino a 160 km. Il design  Come anticipato, il design &egrave; pi&ugrave; moderno e sportivo. Le linee sono definite, spigolose e lo rendono un unicum nella gamma Horwin. Si tratta, insomma, di uno scooter elettrico piuttosto pratico e leggero per guidare soprattutto nell&rsquo;ambiente urbano, ma a volte anche un buon compagno per qualche gita extra cittadina. MERCATO MOTO: GIUGNO RALLENTATO DALLE CRISI        

Grazie al sistema di controllo&nbsp;FOC, vengono riconosciute le condizioni di guida e dosate le prestazioni del motore e i consumi

Horwin SK3, lo scooter elettrico da città sportivo e intelligente

La divisione brasiliana della Casa di moto elettriche Horwin ha messo nero su bianco un accordo con il fornitore CBMM per una fornitura di batterie al niobio che avr&agrave; inizio nel 2024. Ecco di che cosa si tratta.  Niobio per le moto elettriche  Il niobio &egrave; un metallo utilizzato per vari scopi e reperibile per l&rsquo;appunto soprattutto in Brasile. La Horwin non &egrave; la prima Casa produttrice di moto elettriche ad aver annunciato un accordo con il fornitore CBMM: ci aveva gi&agrave; pensato la Lightning, il cui utilizzo di questo materiale &egrave; per&ograve; finalizzato a ridurre il peso di alcune componenti. Gli austriaci lo hanno invece adottato per apportare miglioramenti alle batterie, per esempio al fine di accorciare i tempi di ricarica ed eliminare il pi&ugrave; grande ostacolo alla diffusione delle moto elettrificate: l&rsquo;ansia da durata.  Il risultato per i motociclisti dovrebbe essere una batteria che, se collegata a un caricatore abbastanza potente, possa arrivare al 100% della carica in soli 10 minuti e che possa garantire 150 km di autonomia. A tale scopo si sta pensando a creare una rete che consenta ai motociclisti di avere sempre a disposizione confezioni di batterie cariche. Rog&eacute;rio Marques Ribas, manager del CBMM Battery Program, ha dichiarato: &quot;La partnership accelera l&rsquo;utilizzo di batterie a ricarica ultra-rapida al niobio anche nelle moto&quot;. Pu&ograve; dunque rappresentare la svolta per l&rsquo;adozione dei veicoli elettrici in generale?  BATTERIE 2.0, L&#39;ALTERNATIVA AL LITIO POTREBBERO ESSERE ZINCO E BROMO 

La Casa austriaca ha siglato una partnership con l&rsquo;azienda brasiliana per garantirsi la fornitura di questo metallo. Scopriamo perch&eacute; &egrave; cos&igrave; importante

Horwin, accordo con BCMM: batterie al niobio per le moto elettriche

        Il mercato degli scooter elettrici da citt&agrave; &egrave; sempre pi&ugrave; effervescente come abbiamo gi&agrave; riportato analizzando i risultati del mercato. Nella battaglia c'&egrave; anche Horwin, un marchio ancora poco conosciuto qui da noi. La progettazione avviene a Kammersdorf in Austria e la produzione in Cina, mentre la distribuzione in Italia &egrave; a cura di Vent, azienda di Introbio (Lecco) molto apprezzata nei segmenti motard ed enduro di piccola cubatura. Fatte le dovute presentazioni andiamo a conoscere meglio il modello con cui Horwin cerca l'assalto alle nostre citt&agrave;: si chiama EK3 ed &egrave; uno scooter compatto (1.320 mm di interasse) dalle forme arrotondate, pensato per il traffico cittadino e per piacere un po' a tutti a prescindere dall'et&agrave;.  EK3: design piacevole, dotazione al top Il design coniuga la ricerca della piacevolezza estetica con la funzionalit&agrave; richiesta ad uno scooter di questo tipo. Basti ad esempio notare la pedana piatta e spaziosa, la bella sella di dimensioni abbondanti adatta anche agli spostamenti in coppia e la fanaleria a led. La dotazione tecnologica &egrave; di alto livello: ci sono il keyless go, il cruise control, il sistema di allarme antifurto, l'ampio display con striscia touch-start per avviare il motore, la retromarcia, la presa usb per lo smartphone e pneumatici con una maggiore resistenza alla foratura.Passando al comparto tecnico, il motore &egrave; stato sviluppato direttamente da Horwin e si tratta di un 6.2 kW che, fatto non comune in questa tipologia di scooter, non &egrave; montato nel mozzo ruota ma nel fulcro forcellone come uno scooter tradizionale. Spinge EK3 fino ai 95 km/h con una buona accelerazione da 0 - 60 km/h in sei secondi. Si sa che sugli scooter elettrici pi&ugrave; che la prestazione massima ad interessare &egrave; l'efficienza ed Horwin EK3 risponde con un sistema di controllo denominato FOC (Field Oriented Control) programmato per bilanciare potenza e consumo ottimizzando l'erogazione del motore e riconoscendo le condizioni di guida. Non manca ovviamente il recupero di energia in frenata.  Le batterie sono removibili. Si tratta di due unit&agrave; Samsung agli ioni di Litio 18650 da 1,44 kW ciascuna per le quali si assicura una durata di 1.000 cicli di carica. Ci vogliono 4 ore per portare ciascun pacco batteria dallo 0 al 100% alla normale presa domestica. Una volta ricaricato sar&agrave; sufficiente avvicinarsi ad EK3 senza inserire la chiave e far scorrere il dito sul display per sentire una simpatica colonna sonora musicale che ci avvisa dell'avvenuta accensione.Disponibile in bianco, nero, grigio e rosso ha un prezzo di 4.490 euro franco fabbrica che grazie al contributo statale pu&ograve; essere ridotto del 30% o addirittura del 40%. Quindi, calcolatrice alla mano, pu&ograve; scendere fino a 3.037 euro.        

Linee arrotondate, buona accelerazione, dotazione di livello e due batterie da 1,44 kWh: questo il biglietto da visita di EK3, il "125" elettrico di Horwin.

Horwin EK3: missione piacere a tutti

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