Name: MRT Supermotard PRO 50 Trophy Bianco
Brand: Rieju
SKU: mrt-supermotard-pro-50-trophy-bianco
Price: 4450 EUR

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        La spagnola Rieju lancia sul mercato una nuova enduro, la E-MR. Come nome suggerisce, si tratta di una moto 100% elettrica che, in termini di prestazioni, dovrebbe superare anche le "sorelle" da 450 cc a benzina.  Enduro convenzionale, potenza di oltre 81 cv In generale, enduro e dual-sport elettriche moderne sono per la maggior parte dedicate ai neofiti e proposte come una fusione tra una mountain bike e una motocross. La nuova E-MR di Rieju &egrave; tutt'altro che una moto per principianti: il suo motore elettrico centrale raffreddato ad aria ha infatti una potenza di picco di 60 kW, l'equivalente di 81,6 cv. Per quanto riguarda le altre caratteristiche, l'E-MR sfrutta un assetto enduro convenzionale ed &egrave; dotata di forcella anteriore a steli rovesciati da 47 mm con 270 mm di escursione, regolabile. Dietro, un monoammortizzatore a leveraggio offre 121 mm di escursione alla ruota posteriore. La moto monta ruote anteriori da 21" e posteriori da 18". La coppia di freni a disco Nissin sono specifici per l'enduro. Peso e autonomia Essendo elettrica, l'E-MR presenta uno svantaggio rispetto alle sue controparti alimentate a benzina. Il primo &egrave; il peso. Mentre una moto da cross convenzionale da 450 cc pesa pi&ugrave; o meno 100 kg, la pesante batteria della E-MR pesa 120 kg. Tuttavia, questa cifra &egrave; compensata da una maggiore potenza e dal fatto che la suddetta batteria sia posizionata pi&ugrave; vicino alla parte inferiore della moto per una maggiore stabilit&agrave;. L'autonomia, secondo quanto promette Rieju, &egrave; di circa 100 km con una singola carica. La ricarica completa avviene in tre ore. Ancora ignoti prezzo e disponibilit&agrave;.&nbsp; RIEJU ADVENTURA LEGEND, AD EICMA DIRETTAMENTE DALLA SPAGNA       

Le prestazioni sono il punto di forza del modello spagnolo. Il suo svantaggio &egrave; invece il peso: ecco le sue caratteristiche

Rieju E-MR, enduro elettrica da oltre 81 cv

        Tra le case motociclistiche che hanno svelato ad Eicma modelli inaspettati c'&egrave; sicuramente Rieju, che al Salone milanese ha presentato ufficialmente l'Aventura legend 500. La moto era davvero inattesa, poich&egrave; la Casa spagnola finora si &egrave; concentrata principalmente su moto da fuoristrada ed enduro di piccola cilindrata.  RIEJU E-CITY, LO SCOOTER DALL'ANIMA SPORTIVA Pochi ma importanti dettagli L'Adventure Legend &egrave; equipaggiata con un bicilindrico parallelo da 500 cc prodotto da Loncin e progettato da Honda che eroga una potenza di circa 47 CV. La forcella &egrave; una USD a lunga escursione, mentre l'altezza della sella &egrave; dichiarata a 820 mm. Per quanto riguarda le ruote, all'anteriore e al posteriore sono montati pneumatici rispettivamente da 21 e 18 pollici, con cerchi a raggi e pinze freno ad attacco radiale all'anteriore. Ci&ograve; che pi&ugrave; colpisce di questa moto &egrave; il doppio serbatoio: uno &egrave; posizionato sopra il motore, l'altro nel sottotelaio al posteriore. Sia le specifiche finali della moto che il prezzo sono ancora ancora da definire.&nbsp;  RIEJU, MARATHON PER TUTTI I GUSTI: ECCO LA VERSIONE PRO E LA SUPERMOTO       

La moto di media cilidrata &egrave; un'assoluta novit&agrave; per il brand iberico: il motore &egrave; stato prodotto da Loncin e progettato da Honda

Rieju Adventura Legend, ad Eicma direttamente dalla Spagna

        Rieju, Casa motociclistica spagnola, &egrave; conosciuta principalmente per la produzione di moto di piccola cilindrata, nello specifico per modelli dual-sport e supermoto. Queste sono la soluzione perfetta per chi magari con le due ruote &egrave; alle prime armi e vuole qualcosa di sicuro e di &ldquo;dimensioni moderate&rdquo;. Il marchio, esattamente come molti altri, ha poi fatto il suo ingresso nel mondo dell'elettrico con Nuuk nel 2021, e adesso si &egrave; preparato per lanciare un altro modello, E-City, sempre seguendo il &ldquo;l'onda del green&rdquo;. E-City, come si presenta L'E-City nell'estetica &egrave; un normale scooter, seppur abbia l'animo moderno e sportivo. Le sue linee sono molto spigolose, ha un pianale piatto, ruote piccole che facilitano le manovre, illuminazione a LED e un piccolo paravento per una maggiore protezione dal vento. Vanta un telaio tubolare in acciaio e un forcellone in lega di alluminio; gli ammortizzatori sono doppi e posteriori a gas; forcelle anteriori telescopiche da 33 mm; cerchi da 12 pollici e un sistema frenante combinato. L'E-City &egrave; disponibile in due varianti: la prima delle quali &egrave; l'equivalente da 50 cc, &egrave; dotata di un motore Bosch con un controller FOC nella ruota posteriore e produce 110 Nm di coppia, 1,2 kW di potenza massima e 1,9 kW di potenza nominale a una velocit&agrave; massima di 45 km/h. In modalit&agrave; ECO, la batteria agli ioni di litio Greenway rimovibile da 1.560 Wh offre un'autonomia fino a 70 chilometri. Se si vogliono pi&ugrave; prestazioni, c'&egrave; anche la versione da 125 cc. Ha un motore elettrico Bosch che produce 147 Nm di coppia, 3,0 kW di potenza nominale e una velocit&agrave; massima limitata a 75 chilometri all'ora. Due batterie Greenway con una capacit&agrave; combinata di 2.100 Wh garantiscono un'autonomia maggiore. Grazie ad esse lo scooter pu&ograve; percorrere ben 160 chilometri con una sola carica in modalit&agrave; Eco. Sui prezzi, nella versione 50cc l'E-City costa 3.299 euro (batteria singola), 4.019 euro (doppia battaria) e 5.519&nbsp;euro nella versione da 125 cc. I VEICOLI ELETTRICI PRENDONO FUOCO? L'INDIA INTRODUCE REGOLE RIGIDE       

Sono disponibili due versioni con motori elettrici equivalenti da 50 e 125 cc

Rieju E-City, lo scooter dall'anima sportiva

        Come fa un motociclista alle prime armi ad affinare la propria guida? Magari anche usando una moto da cross o una supermoto omologata per la strada. Come i modelli come quelli prodotti da Rieju che sta per presentare un'Enduro e una Supermoto.  KTM, 890 ADVENTURE R 2023: NUOVE STRADE PER CHI VUOLE OSARE Quasi identiche A differenza degli Stati Uniti, la maggior parte dei Paesi europei richiede ai giovani che si avvicinano per la prima volta a una moto con una cilindrata non superiore a 125 cubi e una potenza non superiore ai 15 cavalli. Rieju ha collaborato con il produttore italiano di motori Minarelli per fornire il propulsore della nuova gamma Marathon di dual-sport. La Marathon Pro &egrave; disponibile in due versioni, una Enduro e una Supermoto, ed &egrave; ideale sia per i principianti che per i piloti con pi&ugrave; esperienza alla ricerca di una moto leggera da portare in citt&agrave; e da usare in fuoristrada. Entrambe le versioni della Marathon 125 Pro hanno lo stesso telaio e sono equipaggiate dallo stesso monocilindrico con raffreddamento a liquido e quattro valvole, cilindrata di soli 125 cc e 15 CV di potenza. Anche la carrozzeria &egrave; la stessa, mentre l'unica cosa che le differenzia sono le ruote. L'Enduro infatti, &egrave; perfetta per il fuoristrada grazie alle ruote anteriori e posteriori da 21 e 18 pollici avvolte in gomma knobby. Le due versioni hanno anche lo stesso prezzo: 4.829 euro. DUCATI, UNA ROSSA ANCHE NEL CROSS? UN RITORNO DOPO PI&Ugrave; DI 40 ANNI        

Le moto sono equipaggiate con lo stesso motore, presentano lo stesso telaio,stessa categoria e stesso prezzo. L'unica cosa che le rende diverse tra loro sono le ruote

MRT Supermotard PRO 50 Trophy Bianco

Prezzo Franco concessionario

Peso a secco

Scheda tecnica Rieju MRT Supermotard PRO 50 Trophy Bianco

MISURE Rieju MRT Supermotard PRO 50 Trophy Bianco

MOTORE Rieju MRT Supermotard PRO 50 Trophy Bianco

CICLISTICA Rieju MRT Supermotard PRO 50 Trophy Bianco

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