Name: SR16
Brand: Voge
SKU: sr-16
Price: 2790 EUR

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il mercato delle due ruote ha registrato un calo del 20,87% rispetto allo stesso mese del 2024, con 22.485 veicoli immatricolati. Questo andamento è in gran parte dovuto all’“effetto fine serie” generato dall’entrata in vigore della normativa Euro 5+. Ecco la classifica di questo mese

Top 10 mercato, le moto più vendute di febbraio 2025: Honda comanda, Voge e CMOTO si fanno strada

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        Con l&rsquo;introduzione dello Sfida SR16, il marchio Voge rafforza la sua presenza nel segmento degli scooter a ruota alta, sinonimo di comfort e versatilit&agrave;. Lo Sfida SR16 ha nel suo arco frecce ben appuntite: dalle linee, moderne ed eleganti, alla dotazione tecnologica, alla potenza necessaria per affrontare tangenziali e autostrade, grazie alla sua cilindrata superiore. Voge Sfida SR16: come &egrave; fatto Lo Sfida SR16 si fa notare per il suo design, dominato da un frontale caratterizzato da faro a LED e luci DRL integrate nello scudo. Il posteriore mantiene la stessa impronta distintiva, con una silhouette slanciata ed elegante. Il parabrezza e i paramani di serie migliorano la protezione da vento e intemperie, rendendolo mezzo adatto per ogni stagione.  Voge Sfida SR16: comfort Pensato per la vita quotidiana, lo scooter offre una pedana piatta spaziosa, ideale per trasportare borse o zaini, con un gancio a scomparsa per fissarli in sicurezza. Il vano sottosella pu&ograve; contenere un casco jet o un integrale compatto, mentre il vano portaoggetti con chiusura magnetica e presa USB &egrave; perfetto per tenere lo smartphone sempre carico. Sul retro, il portapacchi in alluminio supporta il bauletto da 34 litri incluso di serie.  Voge Sfida SR16: motore e prestazioni Lo Sfida SR16 monta un monocilindrico Euro 5+ raffreddato a liquido, con 11,6 CV di potenza a 8.500 giri e una coppia di 11 Nm a 6.500 giri/min. La trasmissione &egrave; di tipo CVT e la velocit&agrave; massima dichiarata di 97 km/h. Il serbatoio da 7,8 litri assicura autonomia, riducendo le soste dal benzinaio. Voge Sfida SR16: ciclistica Le ruote da 16&rdquo; all&rsquo;anteriore e 14&rdquo; al posteriore offrono stabilit&agrave; e assorbono le irregolarit&agrave; del manto stradale. La sospensione anteriore e la coppia di ammortizzatori regolabili puntano su una guida precisa e confortevole. Il sistema frenante a disco, inoltre, con ABS e TCS (controllo di trazione),&nbsp; ha tutto per la sicurezza in condizioni di scarsa aderenza. Voge Sfida SR16:&nbsp; tecnologia Lo Sfida SR16 &egrave; dotato di accensione Keyless, che permette di gestire lo scooter senza estrarre le chiavi. Il display LCD a colori con navigazione turn-by-turn garantisce massima leggibilit&agrave;, mentre la dash cam con crash detector registra automaticamente gli eventi critici. Per il parcheggio, sono presenti sia il cavalletto centrale che quello laterale.  Voge Sfida SR16: Prezzo e Disponibilit&agrave; Disponibile nei colori Dark Olive Metallic, Matt White e Matt Black, il Voge Sfida R16 ha un prezzo di listino di 2.990 euro, attualmente in promozione a 2.790 euro.         

Il marchio cinese rafforza la sua presenza nel segmento degli scooter a ruota alta con un mezzo che punta su dotazione, design moderno e un interessante rapporto qualit&agrave;/prezzo

Voge Sfida R16: linee tech e dotazione completa per affrontare la città

Con lo Sfida SR16, VOGE rafforza la sua presenza nel segmento degli scooter a ruota alta, combinando maneggevolezza, stile elegante, dotazioni avanzate e comfort. Pensato per affrontare il traffico urbano con agilità, offre anche prestazioni adatte a tangenziali e autostrade, garantendo praticità e sicurezza in ogni spostamento.

Voge Sfida R16 LE FOTO

Le moto sono state le pi&ugrave; colpite, con un calo del 25,79% rispetto a gennaio 2024 e solo 6.964 unit&agrave; immatricolate. Gli scooter hanno resistito meglio, registrando una flessione dell&rsquo;1,42% e 10.548 mezzi venduti

Top 10 mercato, le moto più vendute di gennaio 2025: Benelli grande esclusa

        Una famiglia in espansione, pronta a dare il benvenuto a una proposta progettata per il caos della giungla urbana, ma che non si tira indietro quando si tratta di affrontare tangenziali e autostrade. Queste le premesse del VOGE SFIDA SR16 200, modello a cui spetta l&rsquo;onore e l&rsquo;onere di "sfidare" letteralmente il dominio nella categoria degli scooter a ruota alta.  Design e praticit&agrave; Chi vive nelle grandi citt&agrave; lo sa: gli scooter sono ovunque, tantissimi, spesso una marea indistinta. Per non finire nell&rsquo;anonimato e nella banalit&agrave;, VOGE fa del SR16 200 un esempio di sportivit&agrave; elegante. Faro a LED nella parte alta e luci DRL nello scudo definiscono il frontale, un look che si fa largo in un mercato urbano ormai saturo. Impossibile non notare la firma luminosa posteriore, un dettaglio che arricchisce e perfeziona il profilo aerodinamico e slanciato. E non solo estetica: merita una menzione anche l&rsquo;ottima gestione degli spazi. L&rsquo;ampia pedana piatta accoglie facilmente borse e zaini di dimensioni generose, mentre nel vano sottosella c'&egrave; spazio per un casco jet o, al massimo, un integrale di piccole dimensioni. Non manca un vano portaoggetti nel retroscudo, con chiusura magnetica, ideale per tenere lo smartphone sempre carico, merito della presa USB integrata. Da segnalare parabrezza e paramani offerti di serie, utili alleati 365 giorni l&rsquo;anno. Il motore Cuore del SR16 200, il motore monocilindrico a quattro valvole da 174,1 cc, omologato Euro 5+, eroga 17,4 CV (13 kW) a 8.500 giri e 16 Nm di coppia a 6.500 giri/min, per una velocit&agrave; massima di 110 km/h. Il sistema Start&amp;Stop, combinato con il serbatoio da 7,8 litri, promettono poi di restare alla larga dai benzinai pi&ugrave; a lungo. Standard la trasmissione a variazione continua CVT.  Ciclistica, ABS e TCS L'accoppiata ruota da 16 pollici davanti e cerchio da 14 pollici dietro d&agrave; vita a una ciclistica che domina le irregolarit&agrave;, per una guida stabile e confortevole. E con l&rsquo;impianto frenante a doppio disco e ABS, la sicurezza &egrave; sempre al primo posto. Al TCS, il compito di intervenire per mantenere il controllo della trazione.  Le perle conclusive Una dotazione all&rsquo;avanguardia. Tra i "gioielli tecnologici" pi&ugrave; intriganti del SR16 200 ecco la dash cam con registrazione su scheda SD. Un dispositivo con crash detector che rileva automaticamente gli impatti e salva le immagini, per una protezione intelligente. Moderna e tecnologica &egrave; anche la strumentazione, che grazie ai grandi caratteri bianchi su sfondo scuro, rende ogni informazione di facile lettura. Completano il pacchetto, il sistema d&rsquo;accensione Keyless e quello di navigazione turn-by-turn. Rilevante, infine, il pratico cavalletto centrale, a cui si aggiunge quello laterale. Voge Valico 625DSX: stessa sostanza ma motore pi&ugrave; potente       

Affiancando il fratello minore 125, il nuovo scooter palesa una dotazione di tutto rispetto. Accensione keyless, Euro 5+ e dascham le novit&agrave; su cui il marchio cinese &egrave; pronto a scommettere

VOGE SFIDA SR16 200: ruota alta e allestimento da pro

Aggiornamenti per la crossover di media cilindrata che promette di soddisfare le esigenze di ogni tipo di motociclista, dal pendolare all’avventuriero del fine settimana. Oltre al motore che sale di cubatura, abbiamo anche una maggiorata altezza da terra per i terreni off-road.

Voge Valico 625DSX: le foto

        La VOGE Valico 625DSX &egrave; una moto crossover di media cilindrata versatile e adatta ai motociclisti amanti del fuoristrada ma anche per chi si muove in citt&agrave;. Questa versione si affianca alla 525 DSX introducendo, rispetto alla sorella minore,&nbsp; modifiche mirate che ne fano un mezzo pi&ugrave; muscoloso e predisposto ale divagarazionin in off-road.Le ruote, da 19 pollici davanti e 17 al posteriore, sono il compromesso tra stabilit&agrave; e maneggevolezza per ogni terreno. Presenti sospensioni a lunga escursione, cerchi a raggi e protezioni in metallo. La sella, posizionata a 835 mm&nbsp; (abbiamo 815 mm sulla 525DSX), ben si adatta anche a piloti di statura media, mentre il parabrezza regolabile e i paramani di serie aumentano la protezione e il comfort durante i viaggi, anche in condizioni climatiche avverse.  Voge Valico 625DSX: Caratteristiche Il motore della Valico 625DSX &egrave; un bicilindrico parallelo che ora conta su una cilindrata di 581 cc (+ 90 cc rispetto alla 525 DSX) e che sviluppa 63 CV a 9.000 giri/min e 57 Nm di coppia a 6.500 giri/min, garantendo prestazioni notevoli su strade urbane, autostrade e percorsi sterrati. Con una velocit&agrave; massima dichiarata di 170 km/h, il motore si presenta come un'unit&agrave; performante e abbiamo anche una versione da 35 kW per chi ha la patente A2. L&rsquo;illuminazione full LED, con DRL, garantisce visibilit&agrave; totale, mentre una serie di dettagli estetici e funzionali, come il cavalletto centrale e le leve dei comandi regolabili, remano verso maggiori comfort e praticit&agrave;. Grazie ai riding mode, al controllo di trazione e all&rsquo;ABS disinseribile, la moto pu&ograve; adattarsi a diverse condizioni, dalla guida cittadina ai terreni leggeri off-road. I cerchi tubeless e il nuovo strumento LCD con display IPS, insieme alla connettivit&agrave; e alla navigazione integrata, offrono praticit&agrave; e sicurezza, mentre il monitoraggio della pressione degli pneumatici aggiunge un livello extra di controllo.  Ciclistica Il telaio in acciaio sfrutta il motore come elemento portante, combinando rigidit&agrave; e flessibilit&agrave; per una guida maneggevole sia su strada che in fuoristrada. Le sospensioni KYB, con forcella anteriore a steli rovesciati da 41 mm e monoammortizzatore posteriore, offrono una luce da terra di 220 mm. Cresce l'interasse che rispetto alla 525DSX passa da&nbsp; L&rsquo;impianto frenante &egrave; a firma Nissin, con doppio disco anteriore e singolo posteriore, &egrave; supportato dall&rsquo;ABS disinseribile per una maggiore libert&agrave; in off-road. Il peso dichiarato &egrave; di 206 kg con serbatoio pieno. Voge Valico 800 DS Rally: verso nuove frontiere       

Il marchio cinese aggiorna la sua crossover che conferma la sua linea ma ora ha un bicilindrico da 63 CV. Riviste anche le sospensioni ora KYB e pi&ugrave; adatte alle divagazioni in fuoristrada

Voge Valico 625DSX: stessa sostanza ma motore più potente

La VOGE Valico 625DSX è una moto crossover versatile, ideale sia per l’ambiente urbano che per l’avventura off-road. Con un design robusto e sospensioni a lunga escursione offre comfort e sicurezza in ogniviaggio. Il motore bicilindrico da 581 cc assicura potenza e maneggevolezza

VOGE Valico 625DSX: le foto

Tutti pazzi per l'adventouring! Con la moda che scavalca i limiti dell'Europa e arriva fino in Cina, Voge presenta la sua interpretazione del concetto con una moto derivata dalla Valico 900DSX ma con look simile a quelle delle moto da rally.

Voge Valico 800 DS Rally: verso nuove frontiere

        Tutti pazzi per l'adventouring! Con la moda che scavalca i limiti dell'Europa e arriva fino in Cina, Voge presenta la sua interpretazione del concetto con una moto derivata dalla Valico 900DSX ma con look simile a quelle delle moto da rally. Ma non &egrave; solo immagine perche la nuova Valico 800 DS Rally, ci sono anche sostanziose differenze rispetto alla moto da cui deriva, che la rendono adatta ad un utilizzo intenso in fuoristrada e al turismo a lungo raggio dove l'asfalto finisce.&nbsp; Voge Valico 800 DS Rally: Come &egrave; fatta? Nel cuore della Rally troviamo un motore bicilindrico parallelo da 798 cc, in grado di erogare 94 CV a 9.000 giri/min e una coppia di 81 Nm a 6.500 giri/min, per una velocit&agrave; massima di 190 km/h. La trasmissione a 6 rapporti &egrave; dotata di frizione idraulica anti-saltellamento, ottimizzando la potenza e garantendo una risposta pronta e lineare. La Valico 800DS Rally offre anche diverse modalit&agrave; di guida e potenza, rendendola adatta a piloti di ogni livello. La ciclistica &egrave; uno dei punti di forza della Valico 800DS Rally. Le ruote tubeless, con un diametro di 21" all'anteriore e 18" al posteriore, sono progettate per massimizzare le prestazioni. I cerchi, abbinati ai pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR, assicurano una trazione ottimale. Le sospensioni KYB, completamente regolabili, garantiscono un&rsquo;escursione adeguata per affrontare ogni tipo di ostacolo, ben 220 mm. Il sistema frenante include un doppio disco anteriore con pinze radiali a quattro pistoncini e un disco posteriore con pinza flottante a due pistoncini, tutti firmati Nissin, e un ABS disinseribile per l&rsquo;uso in fuoristrada.  Tecnologia e Dotazione La Valico 800DS Rally &egrave; equipaggiata con tecnologia all'avanguardia: il controllo di trazione &egrave; regolabile e disinseribile per una guida sicura in fuoristrada, cos&igrave; come l'ABS. La strumentazione TFT a colori, con sviluppo verticale, &egrave; progettata per mantenere la leggibilit&agrave; anche in piedi sulle pedane. Completano la dotazione una presa USB per ricaricare il telefono e manopole e sella riscaldabili, elevando ulteriormente il comfort. Disponibilit&agrave; e prezzi Con un peso di 213 kg e un serbatoio da 24 litri, la Valico 800DS Rally si presenta come un'opzione ideale per gli amanti delle avventure su due ruote, promettendo esperienze intense su qualsiasi terreno. Prezzi e disponibilit&agrave; li conosceremo a breve.        

Il mondo dei rally motociclistici si arricchisce di una nuova dual purpose pensata per affrontare senza compromessi sia l&rsquo;asfalto che i terreni sterrati

Voge Brivido 125R non &egrave; di certo la moto pi&ugrave; discussa del momento, eppure fa parte di quella categoria di motociclette che - in silenzio e dietro le quinte - sta scalando le vendite e si sta facendo notare per le sue caratteristiche di design, economicit&agrave; e praticit&agrave;, fino ad arrivare al quarto posto in classifica mensile di luglio, appena una unit&agrave; fuori dal podio: 334 pezzi venduti contro le 335 immatricolazioni della CFMOTO 450 MT, altra moto in ascesa ma gi&agrave; incensata da stampa e appassionati nell&#39;ultimo periodo.  Fenomeni come quello della Brivido 125R li abbiamo visti gi&agrave; in passato, e se vogliamo parlare di moto della stessa categoria la memoria punta dritta alla Keeway RKF 125, che per un lunghissimo periodo &egrave; stata la 125 pi&ugrave; venduta d&#39;Italia e una delle pi&ugrave; performanti moto dell&#39;intero mercato nel 2023 con la quindicesima posizione. Se invece vogliamo andare ancora un po&#39; pi&ugrave; indietro, non possiamo che citare la Benelli TRK 502, altra moto best seller premiata dal passaparola fra motociclisti e non dal marketing dell&#39;azienda che - al contrario - &egrave; sempre stato molto blando.&nbsp;    Perch&egrave; la Brivido &egrave; l&igrave; in alto?  Inquadriamo il modello e cerchiamo di capire in che contesto si inserisce: una naked 125 sportiva e aggressiva nello stile, personale e con grafiche accattivanti. Questo forse basta ad attirare l&#39;utenza giovane di questi anni che - nella maggior parte dei casi - lascia da parte componentistica racing e motori megaprestazionali (per quella nicchia ci sono le TM Racing) per abbracciare invece economicit&agrave; e versatilit&agrave; nell&#39;utilizzo quotidiano.&nbsp;  E il caso vuole che ci troviamo in piena estate, con scuole chiuse ed esami della maturit&agrave; appena terminati. &Egrave; proprio questo il periodo dell&#39;anno nel quale i genitori fanno il classico regalo per la promozione ai propri figli, quindi possiamo usare questa come giustificazione per l&#39;aumento delle vendite improvvise di questo modello?    Questione di ordini e consegne e... prezzo  Non proprio, o per lo meno non &egrave; questo il principale motivo. Voge ci ha confermato di aver avuto un numero di ordini costante di Brivido 125R nell&#39;ultimo periodo, e l&#39;exploit di luglio non &egrave; altro che la consegna di tutti gli ordini che si sono accumulati e che sono stati immatricolati nelle scorse settimane all&#39;arrivo dello stock nelle varie concessionarie.&nbsp;  C&#39;&egrave; da dire, comunque, che la Brivido 125R &egrave; stata premiata come ottavo di litro di questo periodo perch&egrave; &egrave; un prodotto valido e pi&ugrave; al passo con i tempi rispetto alla RKF 125, che pur rimanendo una moto molto apprezzata &egrave; anche passata un po&#39; di moda (tra i giovani, i trend scorrono velocemente).  Il prezzo della Voge &egrave; comunque in linea con quello della sfidante, 2.890 euro per lei, mentre la RKF costa 2.690 euro. Sar&agrave; interessante vedere se nei prossimi mesi la nuova leadership del segmento nude per patente A1 verr&agrave; confermata.   

Conosciamo meglio la quarta moto pi&ugrave; venduta del settimo mese dell&#39;anno, che si &egrave; fermata a un passo di distanza dal podio

Mercato, Voge Brivido 125R: che sorpresa nella classifica di luglio!

        Dal Voge SR1 ADV nasce il nuovo Sfida SR1 125 ADV, il nuovo modello del Marchio che unisce una dotazione da vera adventure con il design accattivante. Ed &egrave; proprio quest'ultimo uno dei suoi punti di forza: l'aspetto aggressivo, frutto di linee decise, esalta il senso di dinamicit&agrave; e di movimento, attirandone l'attenzione. I pannelli della carrozzeria sono robusti e, grazie all'abbinamento con il telaio in acciaio ad alta resistenza, permettono allo scooter di affrontare condizioni di utilizzo gravose. Il manubrio ampio e libero da sovrastrutture ricorda quello di una leggera motocicletta da enduro, mentre i gruppi ottici Full LED&nbsp;contribuiscono a caratterizzare esteticamente l'avantreno e il retrotreno. Sfida SR1 125 ADV: le specifiche Passiamo al motore di Sfida SR1 125 ADV: monta un monocilindrico a due valvole, raffreddato a liquido, da 124,9 cc con potenza massima di 11,6 CV (8,5 kW) e coppia massima di 11 Nm a 6.500 giri/min. Pu&ograve; raggiungere una velocit&agrave; massima di 97 Km/h. Gli attacchi del propulsore con smorzatori hanno il compito di ridurre al minimo le vibrazioni, mentre la trasmissione a variazione continua rende la potenza erogata fluida e lineare. Dotato di sistema di avviamento integrato nello statore, garantendo una maggiore silenziosit&agrave; nella fase di avviamento. A completare la dotazione elettronica &egrave; l'ABS a doppio canale, che gestisce l'impianto frenante a disco anteriore e posteriore. Arriviamo alla ciclistica: lo scooter ha un telaio in tubi di acciaio, robusto e rigido, che garantisce precisione e maneggevolezza sia sulle veloci strade extraurbane sia fra le curve e le rotonde delle citt&agrave;. Alla sicurezza ci pensa l&rsquo;impianto frenante, che si avvale di due dischi da &oslash; 240 mm e &oslash; 220 mm, rispettivamente all&rsquo;avantreno e al posteriore ed &egrave; assistito da un sistema ABS a doppio canale, che trasmette confidenza anche nelle situazioni pi&ugrave; difficili e da un sistema di controllo della trazione TCS. Lo Sfida SR1 125 ADV garantisce poi protezione dall&rsquo;aria e dall&rsquo;acqua, &egrave; dotato di un portapacchi, di un vano per riporre piccoli oggetti, una presa USB, di funzione Keyless che permette di lasciare le chiavi sempre custodite in tasca o in borsa. La strumentazione &egrave; LCD monocolore e permette di tenere sotto controllo tutte le informazione in maniera chiara e precisa. Voge Sfida SR1 125 ADV: prezzo Lo scooter &egrave; disponibile presso i rivenditori al prezzo di listino di 2.990,00 euro in colorazione Metallic Red e Matt Black.  NUOVA VOGE VALICO 900DSX: CARATTERISTICHE E PREZZO       

Design accattivante, pi&ugrave; di 11 cavalli, manubrio ampio e libero che ricorda quello di una enduro e il prezzo, sono solo alcuni dei suoi punti di forza

Sfida SR1 125 ADV: tutte le info del nuovo scooter marchiato Voge

Il design accattivante è certamente un suo punto di forza. L'aspetto aggressivo, frutto di linee decise, esalta il senso di dinamicità e di movimento, attirandone l'attenzione

Voge, Sfida SR1 125 ADV: le foto dello scooter

        Da Voge la definiscono &ldquo;compagna di avventure&rdquo;, ma anche la prima enduro stradale premium del marchio. Stiamo parlando della Valico 900DSX, spinta dal bicilindrico DHOC, con quattro valvole per cilindro, raffreddato ad acqua, da 895 cc (lo stesso motore che il gruppo Loncin realizza per le enduro stradali BMW), in grado di erogare 95,2 CV e una coppia massima di 95 Nm. Troviamo poi il cambio a sei marce con quick-shift bidirezionale, assistito dalla frizione anti saltellamento. Indice:  Com&rsquo;&egrave; fatta: dotazione e ciclistica Elettronica e sicurezza Tecnologia Prezzo  Com&rsquo;&egrave; fatta: dotazione e ciclistica Voge Valico 900DSX si presenta con sovrastrutture dalle forme geometriche (spiccano i fari a Led) e un becco pronunciato, in continuit&agrave; con il serbatoio da 17 litri. Dotata di parabrezza regolabile in altezza, con un'escursione di 60 mm, ha un peso di 218 kg, mentre la sella ha un&rsquo;altezza da terra di 825 mm. Il telaio &egrave; perimetrale in acciaio, con telaietto posteriore, ed &egrave; abbinato a un forcellone asimmetrico, in alluminio. Voge Valico 900DSX ha sospensioni con lunga escursione e regolabili nel precario e nell&rsquo;idraulica, per affrontare anche terreni sconnessi e passaggi impegnativi. All&rsquo;anteriore troviamo una forcella KYB a steli rovesciati, abbinata a una ruota da 21&rdquo; a raggi con pneumatici tubeless 90/90&ndash;R21 e 150/70-R17 dietro. Per massimizzare la stabilit&agrave; in velocit&agrave;, la moto &egrave; stata dotata di un ammortizzatore di sterzo, mentre Brembo ha messo la firma sulle pinze freno. L&rsquo;equipaggiamento di questa enduro stradale presenta anche cruise control, cavalletto centrale e laterale, manopole e sella riscaldabili, paramani di serie, fendinebbia e il controllo della pressione degli pneumatici. La sella &egrave; realizzata in un unico pezzo, con la porzione centrale piuttosto scavata.  Elettronica e sicurezza Sulla nuova Valico 900DSX troviamo per la prima volta, tra le moto del Marchio, l&rsquo;acceleratore elettronico ride by wire che permette di scegliere tra diverse modalit&agrave; di guida in modo rapido e intuitivo. L&rsquo;elettronica assiste anche l&rsquo;impianto frenante, dotato di ABS a doppio canale, disattivabile sull&rsquo;asse posteriore. Lato sicurezza troviamo poi il dispositivo BLIS (Blind spot indicator) che grazie a un radar posteriore segnala, mediante una spia negli specchietti retrovisori, la presenza di veicoli nell&rsquo;angolo cieco. L&rsquo;avviamento della moto &egrave; con telecomando keyless. Tecnologia Sulla Valico 900DSX troviamo il cockpit con strumentazione TFT a colori, che fornisce al guidatore una serie di informazioni (dal livello del carburante al massimo angolo di piega raggiunto). Offre poi connettivit&agrave; per gli smartphone, cos&igrave; da gestire telefonate, messaggi e il sistema di navigazione turn by turn. Voge Valico 900DSX: prezzo Voge Valico 900DSX&nbsp;&egrave; disponibile presso i concessionari nelle colorazioni Lime Yellow o Avio Blue, alle quali si aggiunge la nuova colorazione Black Knight. Il prezzo di listino &egrave; di 9.890 euro, Iva inclusa f.c. In aggiunta, pu&ograve; essere acquistato il tris valigie come accessori originali, il cui prezzo &egrave; di 1.390 euro. VOGE SFIDA SR4 MAX MY2024: IL NUOVO SCOOTER URBANO       

La prima enduro stradale premium del marchio, dallo spirito avventuriero e fuoristradista, &egrave; gi&agrave; disponibile presso i concessionari

Nuova Voge Valico 900DSX: caratteristiche e prezzo

Compagna di avventure, per viaggi pi&ugrave; lunghi ma anche per gli spostamenti di tutti i giorni, Voge Valico 900DSX si aggiorna, ed &egrave; disponibile anche nella nuova colorazione Black Knight

Nuova Voge Valico 900DSX: le foto

        Voge&nbsp;amplia la sua gamma di scooter urbani con lo Sfida SR4 Max MY2024. Stilisticamente invariato rispetto al Voge Sfida SR4, la versione Max &egrave; caratterizzata da un telaio robusto e design moderno, esaltato da prese d'aria originali e un gruppo ottico LED.  VOGE BREVETTA IL RIDESAFE, IL SISTEMA CHE MANTIENE IN EQUILIBRIO LA MOTO Voge Sfida SR4 Max: le caratteristiche Per quanto riguarda il&nbsp;motore, si tratta di un&nbsp;monocilindrico da 350 cc, capace di erogare una&nbsp;potenza di 34 CV&nbsp;e una coppia massima di 35 Nm.&nbsp;La sicurezza &egrave; ovviamente&nbsp;una delle&nbsp;priorit&agrave;: con il&nbsp;controllo di trazione&nbsp;di serie e i&nbsp;gruppi ottici full LED, hanno l'obiettivo di&nbsp;garantire una guida sicura&nbsp;e un&nbsp;illuminazione ottimale&nbsp;in ogni condizione. L'integrazione dello smartphone attraverso il display TFT e l'app VOGE GLOBAL porta la navigazione Turn by Turn direttamente sullo schermo. Inoltre, le nuove funzionalit&agrave; per il MY2024, come la sella e le manopole riscaldabili e il parabrezza regolabile elettricamente, offrono comfort anche durante i viaggi invernali. L'impianto frenante &egrave; a doppio disco anteriore, mentre il sistema ABS a doppio canale.La&nbsp;sella,&nbsp;posizionata a 775 mm da terra, ideale per gli spostamenti urbani e extraurbani, offre&nbsp;un generoso spazio di carico sotto la sella&nbsp;e i vani dietro lo scudo assicurano praticit&agrave; e funzionalit&agrave;. Voge Sfida SR4 Max 2024: quanto costa Disponibile in due colorazioni, Dark Olive Matt &amp; Dark Grey, il modello &egrave; gi&agrave; sul mercato al prezzo di 5.990 euro.       

Design accattivante, motore da 34 CV, elevata attenzione all'aspetto della sicurezza e tanto altro, ad un prezzo accessibile

Voge Sfida SR4 Max MY2024: il nuovo scooter urbano

Voge lancia lo scooter urbano Sfida SR4 Max MY2024, con design moderno e robusto, illuminazione LED e prezzo di 5.990 euro. Ideale per la città e viaggi extraurbani, offre comfort, sicurezza con controllo di trazione e ABS, e integrazione smartphone. Motore da 350 cc con 34 CV e 35 Nm di coppia

Voge Sfida SR4 Max MY2024

Queste moto hanno tutti gli ingredienti richiesti dai motociclisti di oggi: poca spesa, equipaggiamento e comfort nei lunghi viaggi. Le abbiamo messe una accanto all&#39;altra analizzandole nel dettaglio

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Abbiamo messo una contro l’altra le principali protagoniste del segmento crossover medie. Chi sono? Benelli TRK 502 X, Honda NX500, Voge Valico 525DSX e Kove 510X Adventure. Moto simili, ma alla prova dei fatti anche molto diverse. Scopri con noi le caratteristiche di ciascuna nel video!

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SR16

Prezzo Franco concessionario

Peso a secco

Potenza kW / Giri motore

Scheda tecnica Voge SR16

MISURE Voge SR16

MOTORE Voge SR16

CICLISTICA Voge SR16

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