Alle porte del 2025, Fantic presenta ufficialmente la sua nuova gamma di moto da motocross e enduro. L&rsquo;azienda italiana, che negli ultimi anni ha dominato la scena delle competizioni con 35 titoli nazionali e internazionali, continua a crescere, affermandosi come uno dei marchi pi&ugrave; apprezzati. In particolare, la Fantic 125 &egrave; oggi l&#39;enduro di 125cc pi&ugrave; venduta in Europa (la terza in Italia, sempre nel segmento delle ottavo di litro), confermando il successo del marchio nel mercato europeo.  Nonostante la gamma 2025 non introduca molte novit&agrave;, Fantic ha concentrato le sue energie su una rivoluzione di uno dei modelli chiave: la XXF 250, totalmente rinnovata. Con un nuovo motore, un sistema di leveraggio riprogettato ed un nuovo telaio ottimizzato, la XXF 250 si presenta con una ciclistica ed ergonomia completamente nuove. Tra i miglioramenti pi&ugrave; significativi, la larghezza ridotta di 5 cm nell&#39;area dei convogliatori, che offre una guida pi&ugrave; agile e confortevole. In aggiunta, la moto ha perso un chilogrammo, in favore di maggiore manovrabilit&agrave;.    Novit&agrave; per l&#39;elettronica&nbsp;  Fantic ha lavorato tanto nella messa a punto delle mappature per tutta la gamma cross ed enduro, con particolare attenzione proprio sulla XXF 250. Le nuove configurazioni offrono una gestione pi&ugrave; fluida del motore, perfette per chi cerca un&#39;erogazione meno aggressiva, rendendo queste moto ideali anche per i meno esperti. Le impostazioni del traction control, che ora pu&ograve; essere regolato su 10 livelli diversi, permettono ai piloti di adattare la moto alle proprie preferenze. Un altro dettaglio interessante &egrave; la possibilit&agrave; di gestire le mappe tramite smartphone, consentendo modifiche rapide e sicure.  Enduro: affinamenti per i modelli a due tempi  Anche la gamma enduro vede importanti aggiornamenti. La XeF 300, introdotta l&rsquo;anno scorso, beneficia di nuove mappature che migliorano le prestazioni ai bassi e medi regimi, accompagnate da una marmitta in full titanium aggiornata per ridurre il rumore e rispettare le normative FMI e FIM. Il sistema di raffreddamento della 125 &egrave; stato potenziato, garantendo un raffreddamento del 35% superiore rispetto al 2024, mentre il serbatoio vede una capacit&agrave; che passa da 8 a 9 litri, senza incrementare il peso complessivo della moto.  Una delle novit&agrave; pi&ugrave; rilevanti riguarda l&#39;area del convogliatore, che &egrave; stata ridisegnata per offrire una superficie pi&ugrave; ergonomica e facilitare i movimenti del pilota. Questo cambiamento risponde alle lamentele di alcuni piloti, che in passato avevano trovato scomodo il design precedente, soprattutto nelle fasi pi&ugrave; concitate delle gare. Degno di nota anche il nuovo parafango anteriore che finalmente non flette e rimane rigido anche dopo l&rsquo;accumulo di terra, quest&rsquo;ultimo garantisce anche una migliore protezione dal fango.    XXF 250: la nuova era del motocross  Dopo aver testato tutte le moto della gamma, la XXF 250 emerge come la protagonista indiscussa. La riduzione della larghezza di 5 cm nell&rsquo;area del serbatoio non solo migliora l&rsquo;ergonomia, ma rivoluziona anche la sensazione di guida, rendendo la moto estremamente agile nei tratti pi&ugrave; stretti e nelle curve. Le nuove mappature permettono di scegliere tra diverse opzioni di erogazione del motore, offrendo una personalizzazione completa; si va da una risposta pi&ugrave; aggressiva a una pi&ugrave; dolce del motore, pensata soprattutto per i piloti amatoriali.  Un&#39;altra novit&agrave; di rilievo &egrave; l&#39;integrazione di un selettore per cambiare le mappe direttamente dal manubrio, facilitando l&rsquo;adattamento della moto alle diverse condizioni del terreno. Questo aspetto, insieme al TC regolabile su 9 diversi livelli, fa della XXF 250 un mezzo adatto a una vasta gamma di motociclisti, dal principiante al professionista.    XeF 310: l&rsquo;equilibrio perfetto  Nel panorama delle moto enduro, la XeF 310 si distingue come il modello pi&ugrave; equilibrato. Introdotta lo scorso anno, la XeF 310 rappresenta un perfetto compromesso tra la 250 e la 450, con un motore che offre prestazioni brillanti ai bassi regimi senza diventare troppo aggressivo. Questa caratteristica la rende ideale per chi cerca una moto potente ma facile da gestire, anche nei tratti tecnici o pi&ugrave; impegnativi. La XeF 310 non stanca e non mette in crisi il pilota, permettendo di affrontare lunghe sessioni di guida con sicurezza e controllo.    Sospensioni Kayaba: eccellenza e stabilit&agrave;  Un altro punto di forza della gamma 2025 sono le sospensioni Kayaba. Nel test dell&rsquo;intera gamma, le sospensioni si sono dimostrate particolarmente efficaci nell&rsquo;assorbire gli atterraggi dai salti, offrendo una stabilit&agrave; eccellente anche nelle situazioni pi&ugrave; difficili. Il punto dove lavorano meglio &egrave; l&rsquo;assorbimento nell&rsquo;ultima parte di corsa sia della forcella che del mono riusciendo ad evitare impatti bruschi e quindi stancando anche meno il pilota. Anche per piloti con un peso superiore alla media, le Kayaba garantiscono una risposta pronta, mantenendo la moto ben piantata a terra e favorendo una guida sicura e precisa.    Conclusioni  Con la gamma 2025, Fantic continua a consolidare la propria posizione di leader nel mercato delle moto da motocross e enduro. Le novit&agrave; introdotte, pur non essendo numerose, sono mirate a migliorare ulteriormente le prestazioni e l&rsquo;esperienza di guida. La XXF 250, con il suo nuovo design e le innovazioni elettroniche, rappresenta la punta di diamante di questa nuova linea, ma tutta la gamma offre opzioni interessanti per piloti di ogni livello.  Vai al nostro video test per scoprirne di pi&ugrave; su come si sono comportate in pista le nuove Fantic   

Tante migliorie e affinamenti per l&#39;intera gamma con particolare attenzione alla la XXF 250, totalmente rinnovata. Rappresentano valide opzioni per piloti di ogni livello &nbsp;

Prova, cross e enduro Fantic 2025: evoluzione e conferme VIDEO

        Fantic Motor &egrave; gi&agrave; pronta per il 2025, presentando una gamma di moto ampia e performante. Il successo con 32 Titoli Nazionali ed Internazionali in soli 4 anni testimoniano l'impegno dei Team ufficiali Fantic che competono a livello mondiale. Il nuovo MY25, in arrivo sul mercato alla fine dell'estate, incarna la filosofia del "Fantic FACTORYFEELING". Fantic Motor: le nuove moto per il 2025 La gamma MX 2025 vede una profonda rivisitazione dei modelli 2T XX125 e XX250, con nuove caratteristiche tecniche e prestazioni potenziate grazie a miglioramenti come nuovi radiatori per un raffreddamento ottimizzato. La livrea 2025 delle gamme MX ed Enduro si caratterizza per un esclusivo rosso cromo in due tonalit&agrave;, con il logo Fantic Racing in evidenza sui convogliatori anteriori. Fantic Motor MX Line XX125 MY25: La regina del Campionato EMX125 si rinnova. Con due titoli in quattro anni e le prime due posizioni nella stagione in corso, la XX125 vanta un grande aggiornamento grazie all&rsquo;esperienza di Fantic Racing. La nuova ergonomia snellisce la parte anteriore, il serbatoio &egrave; pi&ugrave; leggero di 300 grammi e un nuovo sistema di radiatori aumenta del 35% la capacit&agrave; di raffreddamento. XX250 MY25: Dopo aver vinto il titolo EMX2T2023, la XX250 compie un ulteriore salto di qualit&agrave;. Condivide tutte le novit&agrave; della XX125, ma aggiunge una dose extra di adrenalina grazie al motore 250, pi&ugrave; potente e reattivo. XXF250 MY25: Questa moto presenta un nuovo motore con testa cilindro rovesciata, una linea d'aspirazione frontale diretta e tre mappe motore personalizzabili tramite l&rsquo;app &ldquo;WiGET&rdquo;. Traction e Launch Control sono di serie e il nuovo telaio in alluminio e le sospensioni Kayaba migliorano ulteriormente agilit&agrave; e maneggevolezza. XXF450 MY25: La XXF450 combina potenza e aggressivit&agrave; con versatilit&agrave; e controllo. Con un nuovo e-package, una frizione idraulica di serie e sospensioni Kayaba regolabili, questa moto offre prestazioni eccezionali per piloti di ogni livello. Fantic Motor Enduro Line XE125 MY25: Questa ottavo di litro, vincitrice di tre mondiali enduro Youth consecutivi, migliora ulteriormente con un nuovo impianto di raffreddamento e un telaio ultraleggero in alluminio. La nuova ergonomia e il serbatoio da 9 litri garantiscono massima libert&agrave; di movimento e facilit&agrave; di manutenzione. XE300 MY25: Equipaggiata con il nuovo motore Minarelli Euro5 ad iniezione, la XE300 si distingue per potenza e prestazioni. Il telaio in alluminio e le sospensioni Kayaba la rendono estremamente agile, mentre il traction control su 10 livelli e il doppio switch mappature a manubrio offrono una gestione ottimale del motore. XEF250 MY25: La moto pi&ugrave; titolata del 2023, vincitrice del Mondiale Junior e della classe femminile, presenta nuove mappature motore e un setting sospensioni aggiornato. La nuova mascherina e parafango, unite alla nuova livrea, rinnovano lo stile di questa moto vincente. XEF310 MY25: La XEF310, debuttata all'inizio dell'anno, offre un equilibrio perfetto tra agilit&agrave; e potenza. Con un rapporto di compressione dedicato e tre mappature motore selezionabili, questa moto &egrave; ideale per ogni tipo di endurista, dai principianti ai professionisti. XEF450 MY25: La potente XEF450 combina potenza e controllo, grazie a un motore da 55 CV e sospensioni Kayaba completamente regolabili. La tecnologia avanzata permette una personalizzazione completa tramite l&rsquo;app &ldquo;WiGET&rdquo;, rendendo questa moto perfetta per ogni tipo di percorso e condizione. Fantic Motor: il listino prezzi MY2025 MX   XX 125 2T 9.690,00 euro;  XX 250 2T 10.690,00 euro;  XXF 250 4T 11.490,00 euro;  XXF 450 4T 12.190,00 euro;  ENDURO   XE 125 2T 9.990,00 euro;  XE 300 2T 10.990,00 euro;  XEF 250 4T 10.690,00 euro;  XEF 310 4T 11.190,00 euro;  XEF 450 4T 11.890,00 euro.  MARIANO ROMAN DI FANTIC MOTOR &Egrave; IL NUOVO PRESIDENTE DI ANCMA       

La serie 2025 si compone di modelli MX ed Enduro: ecco tutte le moto (e il listino prezzi) svelate gi&agrave; in anteprima per il nuovo anno

Fantic Motor anticipa tutti: ecco la gamma MX ed Enduro 2025

        Mariano Roman, ingegnere e amministratore delegato del gruppo trevigiano Fantic Motor, &egrave; il nuovo presidente di Ancma. Classe 1955, Roman porta con s&eacute; una vasta esperienza imprenditoriale nel settore, essendo anche socio del gruppo che detiene i marchi Bottecchia e Motori Minarelli. I nuovi vertici e le priorit&agrave; di Roman&nbsp; Il cambio alla guida dell'associazione &egrave; stato ufficializzato durante un'assemblea dove sono stati presentati anche i vicepresidenti che affiancheranno Roman nel suo mandato quadriennale: Cristiano De Rosa, titolare di De Rosa Ugo &amp; Figli e il presidente uscente Paolo Magri di Brembo coadiuveranno il nuovo presidente. "Necessario &egrave; intensificare le attivit&agrave; di promozione dell'utilizzo delle due ruote e di comunicazione del valore sociale e della rilevanza economica del settore", ha detto Roman, durante l'evento. "Importante &egrave; inoltre il potenziamento del presidio dei dossier e delle attivit&agrave; normative in Europa, il coinvolgimento dell'associazione nella programmazione della mobilit&agrave; urbana da parte delle amministrazioni locali e la richiesta di misure sussidiarie in grado di liberare tutto il potenziale del comparto e di renderlo pi&ugrave; competitivo", ha concluso. "L'industria del motociclismo italiana", afferma Ancma, "vale oltre nove miliardi di euro e detiene la leadership europea in termini di produzione e mercato. Il comparto bici esprime inoltre un valore di pi&ugrave; di tre miliardi di euro e occupa una posizione di assoluta rilevanza nell'eurozona". MOTO E BICICLETTE, &Egrave; BOOM DELL'USO DELLE DUE RUOTE NELLE CITT&Agrave; ITALIANE       

All'evento di presentazione sono stati anche annunciati i profili che coadiuveranno l'ingegnere nel suo lavoro

Mariano Roman di Fantic Motor è il nuovo presidente di Ancma

Solo nel 2015 la gamma Fantic Motor era costituita esclusivamente da Enduro e Motard di piccola cilindrata. Oggi &egrave; una gamma completa. E la nuova strada non &egrave; sterrata, non ci sono pi&ugrave; solo guadi, salti e whoops da affrontare: ora c&#39;&egrave; anche l&#39;asfalto!  ARRIVA LA NAKED STEALTH    Il 2023 &egrave; stato l&#39;anno del debutto in Moto2, l&#39;anno della prima pole position e della prima vittoria. Ora debutta la prima naked stradale, la Stealth 125, alla quale ad Eicma viene affiancata anche una sorella maggiore, sportiva e carenata, un prototipo che per ora prende il nome di Fantic Imola Concept. L&#39;obiettivo della Fantic oggi non &egrave; quello di sviluppare solo una moto; piuttosto una gamma completa, e dopo la motorizzazione 125, il prossimo modello sar&agrave; per patente A2.  Ma veniamo alla Stealth 125, il cui motore &egrave; il Minarelli 125 4T - la Fantic Motor nel 2020 ha rilevato la Motori Minarelli -, dotato di Variable Valve Actuation System e frizione antisaltellamento. A livello ciclistico molto lavoro &egrave; stato fatto nella centralizzazione delle masse, con il corretto posizionamento del serbatoio del carburante. Per lo stesso motivo l&#39;impianto di scarico &egrave; diviso in due gruppi, con un silenziatore leggero in alto e la parte pi&ugrave; abbondante e pesante piazzata in zona centrale e bassa della moto. Il telaio &egrave; misto, acciaio-alluminio, e presenta un forcellone in alluminio con capriata inferiore. E tutto &egrave; pensato all&#39;insegna del contenimento del peso. Quindi anche i cerchi, per contenere le masse non sospese. La moto &egrave; dotata di display TFT da 5&quot; con Bluetooth, fari a LED, e possibilit&agrave; di avere ABS Cornering e Traction Control.  FANRTIC MOTOR: LA SPORTIVA IMOLA    Questi stessi concetti sono estremizzati nel concept model Imola una sportivissima pura, da cui la stessa Stealth &egrave; stata derivata. Imola Concept nasce per la pista e anticipa la nuova strada che presto verr&agrave; seguita dagli altri modelli della gamma.  Il rinnovamento del Caballero  Fantic Motor rinnova a 360&deg; la gamma Caballero. Non ci sono nuovi motori, ma tutto &egrave; stato rivisto e migliorato. Ci sono nuovi componenti: nuovi fari, frecce, codino con portatarga integrato rispetto alla versione precedente. Il centro stile Fantic ha disegnato internamente tutta la nuova componentistica del gruppo ottico anteriore, a partire dalla luce di posizione estremamente luminosa a 24 LED, e il fanale posteriore tondo, sempre full LED.  Le novit&agrave; Caballero 2024    Nuovi anche diversi componenti della ciclistica, come il forcellone in alluminio fuso in conchiglia, che ora equipaggia la 500 e che &egrave; ispirato alla versione con motore 700: consente un risparmio di peso di 2 kg. Sul motore da mezzo litro sono state aumentate anche le masse volaniche, e la centralina &egrave; stata rimappata: tutto con l&rsquo;obiettivo di ottenere un&rsquo;erogazione della potenza pi&ugrave; lineare, dolce. A vantaggio della facilit&agrave; e gradevolezza di guida per questa che &egrave; la pi&ugrave; leggera delle crossover da 500 cc, con i suoi 150 kg, ben 20 in meno rispetto alla concorrente pi&ugrave; leggera.  TECNOLOGIA    Nuovo anche il display LCD da 4&rdquo;, che aggiunge l&rsquo;indicatore di marcia e la temperatura del motore, oltre all&rsquo;interfaccia bluetooth per chiamate e audio. ABS disinseribile dal comando a manubrio. Tre le tipologie disponibili: Rally (fuoristrada), Deluxe (urban) ed Explorer (Adventure).  Tutta la gamma Caballero sar&agrave; dotata inoltre della nuova app per IOs e Android &ndash; Fantic Garage &ndash; in grado di gestire funzionalit&agrave;, manutenzione e navigazione della moto, in un&rsquo;unica pratica piattaforma.  L&rsquo;app permette di avere sott&rsquo;occhio tutte le informazioni principali della propria moto, quali autonomia residua, fuel level, km al prossimo tagliando, data della revisione; ma anche consultare il libretto di uso e manutenzione, e salvare in digitale i documenti (libretto, assicurazione).  Il navigatore integrato offre la possibilit&agrave; di pianificare e registrare i viaggi, per riviverli come diario di viaggio.    &nbsp;  XE 300 2T: torna il motore due tempi!    La XE 300 2T &egrave; la versione commerciale della moto campione del mondo Junior2 con Albin Norrbin. Con lei torna il motore 2T, un propulsore italiano, visto che si tratta del Minarelli, prodotto dall&rsquo;omonima azienda acquisita da Fantic nel 2020. Dotato di un sistema di iniezione elettronica a doppio iniettore della Dell&rsquo;Orto, il nuovo motore ha una curva di coppia piatta, grazie anche alla valvola elettronica sullo scarico, ma non manca l&rsquo;esplosivit&agrave; tipica del 2 tempi, che viene gestita anche grazie al traction control multilevel, e al doppio switch mappature a manubrio. Inutile dire che la XE 300 rispetta la direttiva Euro 5+.  XEF 310 4T: la giusta via di mezzo    Infine c&rsquo;&egrave; la XEF 310 4T, che si posiziona a livello intermedio tra 250 e 450 e che vanta il perfetto equilibrio tra le migliori caratteristiche di questi modelli. &Egrave; infatti garantita l&rsquo;estrema agilit&agrave;, facilit&agrave; di utilizzo e conseguente divertimento come alla guida del 250 4T, ma con una potenza di erogazione e coppia poderosa che si avvicina alla sorella maggiore 450. Tantissime ore di collaudi sono state spese per cercare proprio il miglior equilibrio tra prestazioni e facilit&agrave; di utilizzo, anche per l&rsquo;amatore. Tre le mappature dedicate della centralina (hard/soft/standard), selezionabili direttamente con nuovi switch mappe a manubrio, che governano anche il traction control su 9 livelli. Ed &egrave; di serie il WIFI COM, creando cos&igrave; un pacchetto elettronico completo per cucirsi la moto addosso. Sospensioni Kayaba SSS con setting dedicato, dischi freno da 270mm sull&rsquo;anteriore e 245mm sul posteriore.  Ad Eicma il prototipo Motard-EV    Prima mondiale assoluta ad Eicma per la nuova Motard-EV, un prototipo di Motard a propulsione elettrica integrale che vuole dimostrare quanto il futuro elettrico sia possibile. Una moto che vuole essere soprattutto divertente ed emozionale. Un concept che vuole abbattere i pregiudizi e dimostrare ai giovanissimi che le scelte controcorrente sono possibili. Con i suoi 95 kg di peso e un&#39;autonomia di 130 km, nasce per essere divertente e sfiziosa. 

Rinnovamento profondo per la gamma Fantic Motor. Riviste le Caballero, arrivano nuove enduro ma, soprattutto, arrivano le moto stradali!

Fantic Motor, le novit&agrave; 2024: si rinnovano le Caballero e... arrivano le stradali!

Fantic Motor buca il cuore dei giovani motociclisti con le sue Enduro/Motard 50. Nei primi sei mesi dell&#39;anno hanno superato quota 1000 (1005 per la precisione) unit&agrave; vendute, con 207 unit&agrave; nel solo mese di luglio. Le XE (enduro) e XF (Motard) sono dei grintosi 50cc 2 tempi di ultima generazione che condividono la medesima base tecnica e che offrono performance di alto livello, senza compromettere i parametri di omologazione Euro 5. Hanno visto importanti aggiornamenti anche a livello di ciclistica, ergonomia ed estetica, con nuove e accattivanti livree che traggono ispirazione dai modelli Fantic Racing. Negli allestimenti Performance e Competition, si configurano come moto estremamente compatte, sicure&nbsp;e divertenti, si ahe ci si cimenti su qualche percorso fuoristrada, per le XF Enduro soprattutto, che nella guida in citt&agrave;.    FANTIC MOTOR, ECCO IL MY24 BLACK EDITION PER LA GAMMA ENDURO E MX  Motard XMF Performance e XM 50 Competition  Il monocilindrico a 6 marce marchiato Motori Minarelli, raffreddato a liquido, &egrave; il cuore pulsante del modello. Inoltre, il nuovo scarico Twin Fire System Euro 5, sviluppato in collaborazione con Big One, &egrave; realizzato in alluminio anodizzato nero e garantisce prestazioni a ogni regime di utilizzo, nel rispetto delle normative ambientali.  La struttura portante del telaio &egrave; stata ottimizzata in termini di rigidit&agrave;, grazie all&#39;introduzione di nuovi rinforzi, migliorando ulteriormente l&#39;esperienza di guida. La forcella Fantic da 41 mm a steli rovesciati e le piastre di sterzo in alluminio, insieme al forcellone a sezione variabile e al telaietto posteriore smontabile, contribuiscono alla stabilit&agrave; e alla precisione della moto.  La sella garantisce maggiore ergonomia e comfort durante la guida. Gli pneumatici motard da 100/80x17 all&#39;anteriore e 130/70x17 al posteriore (&nbsp;per la XE Enduro abbiamo 90/90x21 - 120/90x18), montati su cerchi in alluminio (a raggi sulla sorella enduro).  L&rsquo;allestimento &ldquo;Competition&rdquo; prevede forcella Fantic FRS Red da 41mm, sospensione posteriore FSR con piggy back, regolazione precarico molla ed idraulica in estensione, protezione anodizzata pompa freno posteriore, piastre in CNC, sistema frenante racing con reach regolabile, silenziatore anodizzato nero, paramani, corona alleggerita realizzata in ergal.    Estetica  Per quanto riguarda il design, la gamma 50cc Euro 5 si ispira allo stile racing dei modelli Fantic Racing, con una mascherina anteriore e un parafango che richiama l&#39;aggressivit&agrave; delle piste.  Le livree grafiche proposte in due abbinamenti cromatici, &quot;White Version&quot; e &quot;Black Version&quot;, donano un tocco di personalit&agrave; e dinamicit&agrave; a queste moto.    FANTIC RACING: MATILDE TOMAGNINI NUOVA RESPONSABILE MARKETING E COMUNICAZIONE 

Il &quot;cinquantino&quot; in vetta alle vendite delle moto destinate ai giovani del 2023. Motore 2T Euro 5, si ispirano allo stile racing dei modelli Racing. Due allestimenti disponibili per entrambe: Performance e Competition

Fantic Motor Enduro/Motard 50: il pi&ugrave; amato dai 14enni

        L'azienda italiana Fantic Motor sta vivendo un periodo di benessere grazie al raggiungimento di nuovi traguardi. Oltre ai 10mila esemplari venduti, la gamma Motard 2023 vedr&agrave; un generale aggiornamento per questo 2023: i modelli designati sono la XM 50 e la XMF 125. Ecco cosa vedemo di nuovo: MERCATO MOTO: IL 2023 INIZIA CON UN +37,7%, E L'ITALIA COMANDA IN EUROPA  Come cambiano la XM 50 e la XMF 125 Sia la XM 50 che la XMF 125, nell'anno in corso saranno disponibili sia nella versione Performance (in foto la 125) che nella Competition e, in merito a quest'ultima, ci sono diverse novit&agrave; in cantiere, soprattutto per quanto riguarda la ciclistica. Le sospensioni saranno firmate Fantic FRS, la forcella sar&agrave; da 41 mm di derivazione racing con tanto di piastre in alluminio lavorate CNC e piedini forgiati. Presente anche un mono Piggyback, una leva del freno regolabole e altri elementi di personalizzazione. I due modelli hanno diverse caratteristiche in comune, come il sebatoio da 7,5 litri, ma differiscono per altri dettagli. La XMF 125 &egrave; ovviamente pi&ugrave; potente ma pesa anche di pi&ugrave;. FANTIC, IL MERCATO DELL'ELETTRICO D&Agrave; IL BENVENUTO A ELECTRIC       

La gamma Motard vede per il 2023 un aggiornamento per entrambi i modelli e saranno disponibili in due versioni

Fantic Motor, XM 50 e XMF 125: giovani rampant

&quot;Allargare i propri orizzonti&quot; &egrave; il nuovo motto di Fantic Motors, ormai una certezza nei settori cross ed enduro. L&#39;accordo siglato con il team Mooney VR46 Racing Team parla stavolta di un ritorno in pista (l&#39;avventura, tutta Fantic in 250 risale al 2005 con la R250) per dare nuova linfa al progetto Moto2 della squadra di Tavullia e al vivaio dei giovani talenti del Motociclismo.  FANTIC PRESENTA XXF 250 CROSS 4T 2023 (E IN AUTUNNO ARRIVA XXF 450)&nbsp;  Nuovi piani e nuovi ruoli  Fantic Motors &egrave; reduce da un periodo molto florido: secondo i dati dichiarati il primo semestre del 2022 ha portato nelle casse ben 107,3 milioni di euro, con un incremento del 50%&nbsp;rispetto all&#39;analogo periodo del 2021.&nbsp;Ci saranno stati meeting, progetti, obiettivi condivisi e infine una semplice ma significativa stretta di mano tra Mariano Roman, CEO di Fantic e Alessio Salucci, Team Director del Mooney VR46 Racing Team per permettere la partecipazione al Campionato del Mondo di Motociclismo classe Moto 2, con il marchio posto sulle carene di una Kalex (in copertina la bozza della grafica presentata in occasione del GP di Le Mans). Per quanto riguarda i &quot;piani alti&quot;, Claudio Giovanardi (Responsabile della divisione Racing di Fantic) ha indicato come Team Manager Stefano Bedon mentre, come in ogni grande societ&agrave; che si rispetti, una figura femminile avr&agrave; un ruolo importantissimo: stiamo parlando di Milena Koerner, Coordinatrice dei Team Fantic Off Road, si occuper&agrave; della parte tecnica. Il quartier generale del Reparto Corse sar&agrave; presso la struttura Fantic a Santa Maria di Sala, in provincia di Venezia.    &quot;Una piena condivisione di valori&quot;  Sia Mario Roman che Alessio Salucci hanno commentato con orgoglio la nascita di questo nuovo grande progetto: &quot;Siamo entusiasti di aver siglato questo accordo con il VR46 Racing Team. Stiamo seguendo un importante percorso per costruire una Fantic sempre pi&ugrave; racing oriented e questo &egrave; un passaggio davvero fondamentale. C&rsquo;&egrave; una piena condivisione di valori che accomuna i nostri brand, abbiamo la stessa passione e visione verso il motorsport e entrambi abbiamo una relazione importantissima con il mondo dei giovani. &Egrave; un momento speciale, il rapporto con il team di Valentino Rossi sar&agrave; di grande supporto per poter realizzare i nostri obiettivi pi&ugrave; importanti&rdquo;, ha dichiarato il primo.&nbsp;  &ldquo;Sono molto contento di aver chiuso questo accordo di collaborazione con Fantic, un brand storico nel settore motociclistico e una solida azienda italiana, un vanto in pi&ugrave; per tutti i nostri tifosi. Un momento importante, con un occhio anche al futuro per tutta la nostra struttura Moto2. Sar&agrave; un mix di esperienze che toccher&agrave; tutti gli ambiti del motorsport: da un lato Fantic tra i leader dell&rsquo;off-road e dall&rsquo;altro il VR46 Racing Team che negli anni &egrave; diventato un punto di riferimento tra le squadre in Moto2. Una partnership cruciale anche in ottica VR46 Riders Academy con un nuovo partner tecnico a supportarci nella ricerca e nella crescita di nuovi giovani talenti delle due ruote&rdquo;, queste sono state invece le parole di Salucci.  La collaborazione avr&agrave; inizio dalla prossima gara a Silverstone, con il brand Fantic presente sulle moto di Celestino Vietti Ramus e Niccol&ograve; Antonelli.  MERCATO MOTO: LUGLIO A -7%, MA LA RICHIESTA C&rsquo;&Egrave;&nbsp; 

Il prossimo weekend in terra inglese dar&agrave; inizio alla collaborazione che riporta il marchio trevigiano di nuova in pista in middle class

Fantic Motor torna in pista: a Silverstone sulle moto del team VR46 in Moto2

        Fantic Motor entra ancora di pi&ugrave; sul mercato delle bici. L&rsquo;azienda italiana ha in gamma numerosi modelli e-bike ma la recente notizia &egrave; che &egrave; pronta al debutto nel segmento delle bici tradizionali. Il 7 luglio 2022, infatti, ha acquisito lo storico e quasi centenario marchio Bottecchia Cicli (nato nel lontano 1926) che dalla sua vanta una linea estremamente ricca di bici da corsa, ma anche gravel e MTB per professionisti, oltre a e-bike, bici da citt&agrave; e trekking muscolari. Storia e tradizione La lunga storia dell&rsquo;azienda, dicevamo, inizia nel 1926 con la nascita delle prima bici da corsa firmate Bottecchia. Una storia che &egrave; proseguita all&rsquo;insegna del successo: non sono mancati, infatti, campioni vittoriosi in sella a bici Bottecchia, come Gianni Motta&nbsp;e Giuseppe Saronni&nbsp;trionfatori nel Giro d&rsquo;Italia, rispettivamente nel 1966 e nel 1979. E ancora Rudi Altid, campione del mondo nel 1966, e Greg LeMond che nel 1989 ha vinto il Tour de France. A Fantic, dunque, Bottecchia porter&agrave; storia, tradizione e qualit&agrave;. Ma non solo. L&rsquo;azienda &egrave; proprietaria dell'iconico marchio Graziella e nel marzo 2022 ha lanciato con il campione Francesco Moser il marchio F. Moser: entrambi passano sotto il controllo del Gruppo Fantic, per accrescere ulteriormente la gamma di bici. E-BIKE E MOBILIT&Agrave; SOSTENIBILE: LE SCELTE DEGLI ITALIANI       

L&rsquo;azienda quasi centenaria porta in dote una linea ricca di bici da corsa, gravel, MTB per professionisti, e-bike e trekking muscolari

Fantic Motor investe sulle bici: acquisito lo storico marchio Bottecchia

Fantic pu&ograve; sorridere: il 2021 si &egrave; infatti rivelato come il settimo anno di fila in cui il marchio veneto ha chiuso in crescita, complice la recente acquisizione di Motori Minarelli, che ha fatto lievitare le cifre. La crescita del fatturato di Fantic &egrave; record: +95% rispetto al 2020, addirittura +130% rispetto al 2019.    &quot;ASPETTATIVE SUPERATE&quot;  Alla chiusura del bilancio 2021, in casa Fantic si prevede di toccare quota 156 milioni di euro di ricavi netti. &quot;Fantic sta crescendo in maniera esponenziale - ha dichiarato il CEO Mariano Roman - sia a livello di offerta prodotti moto, e-bikes e soluzioni per la mobilit&agrave; sostenibile, sia in termini di fatturato in tutti i settori. Nel 2021 l&#39;acquisizione di Motori Minarelli &egrave; stata una scelta vincente nello scenario nazionale ed internazionale ed ha ulteriormente contribuito a far acquisire valore e quote di mercato al nostro Gruppo. Nel 2021 abbiamo registrato ancora una volta una crescita record del fatturato. Un risultato che ha superato abbondantemente le migliori aspettative, evidenziando e premiando, la vivacit&agrave; di Fantic e la sua capacit&agrave; di innovare&quot;.  &#39;BOOM&#39; DI VENDITE ANCHE ALL&#39;ESTERO  S&igrave;, perch&eacute; come accennato dalle parole di Roman, Fantic &egrave; cresciuta anche a livello internazionale. I Paesi dove la Casa trevigiana ha fatto registrare il &#39;boom&#39; sono la Germania - +70% di vendite rispetto al 2020 - e Svizzera - +113% -, mentre Spagna - +200% - e Stati Uniti - un incredibile +645% - sono stati terreni di conquista per le moto e le e-bikes del marchio.&nbsp;Risultati conseguiti anche grazie al potenziamento della rete vendita Fantic, che oggi &egrave; presente in pi&ugrave; di 50 Paesi per un totale di oltre 1000 rivenditori nel mondo e circa 30 importatori.  FANTIC CABALLERO 125 E 500, NUOVI SPECIALI ACCESSORI 

La Casa trevigiana prevede 156 milioni di ricavi netti nell&#39;ultimo anno: ed &egrave; &#39;boom&#39; di vendite anche all&#39;estero, tra moto e biciclette elettriche

Fantic, fatturato record nel 2021, +95%: &quot;Acquisizione di Minarelli scelta vincente&quot;

        Arrivano importanti novit&agrave; per Motori Minarelli. Dopo essere stata acquisitia a inizio 2021 da Fantic Motor, sono stati salvaguardati i livelli occupazionali dei dipendenti del marchio bolognese, grazie all'accordo sindacale siglato, che prevede una maggior capacit&agrave; di adattarsi alle esigenze di mercato garantendo allo stesso tempo un incremento del livello occupazionale stabile. COSA PREVEDE L'ACCORDO L&rsquo;accordo si basa sul modello "win-win-win", ovvero tutti lavorano per raggiungere lo stesso obiettivo. In pratica, &egrave; previsto un allargamento delle attivit&agrave; stagionali che consentir&agrave; di raddoppiare l'organico di Motori Minarelli, e di conseguenza la capacit&agrave; produttiva nei momenti di picco per poter far fronte alle richieste del mercato. Inoltre, a beneficio dei lavoratori, tutti gli attuali dipendenti in regime di part-time operanti in azienda potranno, presentando specifica richiesta, trasformare il proprio contratto in full time. E poi ancora, almeno 30 operatori con contratto di somministrazione o a termine, diverranno dipendenti a tempo indeterminato. Motori Minarelli: l'Italia che fa strada"L'accordo sindacale appena siglato - dichiara Vittorino Filippas, General Manager di Motori Minarelli - &egrave; un punto di partenza che consente a Minarelli di crescere sfruttando le opportunit&agrave; di mercato e di essere protagonista socialmente responsabile nel mercato del lavoro. Parallelamente Motori Minarelli continua ad investire in innovazione, ricerca e sviluppo, non solo in attrezzature e infrastrutture, ma anche in progettisti e collaborazioni con Universit&agrave; ed enti di ricerca". LA CRESCITA DI FANTIC "Alla base degli investimenti su Motori Minarelli c'&egrave; una Fantic dinamica che cresce a doppia cifra - commenta il CEO Fantic, Mariano Roman - non solo a livello di offerta prodotti moto, e-bikes e soluzioni per la mobilit&agrave; sostenibile, ma anche in termini di fatturato in tutti i settori. L'acquisizione a inizio anno di Motori Minarelli &egrave; stata un'altra mossa importantissima nello scenario nazionale e internazionale, che ha ulteriormente contribuito a far acquisire valore e quote di mercato al nostro Gruppo. Nel primo semestre 2021 si &egrave; registrata una crescita record del fatturato del +300% rispetto al medesimo periodo del 2020 e del +215 % rispetto al 2019. Un risultato che &egrave; andato ben oltre ogni pi&ugrave; rosea aspettativa, evidenziando e premiando, non solo la vivacit&agrave; di Fantic e la sua capacit&agrave; di innovare, ma anche la bont&agrave; di scelte ed investimenti strategici".        

Arrivano ottime notizie per i dipendenti del marchio bolognese di propriet&agrave; di Fantic Motor: ecco i dettagli

Motori Minarelli, siglato l'accordo sindacale: crescono i livelli occupazionali

        &ldquo;Vogliamo costruire un centro di eccellenza a livello motoristico per dare la possibilit&agrave; a tutti i nostri clienti di sviluppare dei propri prodotti utilizzando motori assolutamente performanti, affidabili e all'avanguardia sotto tutti i punti di vista&rdquo;. Queste le parole di Mariano Roman durante il primo incontro ufficiale in qualit&agrave; di CEO di Fantic Motor e &ndash; da pochi mesi &ndash; di Motori Minarelli, storica azienda di settore con sede a Calderara di Reno, a pochi chilometri dal centro di Bologna. &Egrave; di gennaio la notizia dell'acquisizione da parte di Fantic della storica Casa bolognese che &ndash; come &egrave; noto &ndash; era di propriet&agrave; di Yamaha. Un polo di eccellenza che Iwata ha curato e reso competitivo a livello globale fino all'ultimo minuto con linee di produzioni all'avanguardia. Che ora sono nelle disponibilit&agrave; di Fantic. UN PO' DI NUMERI  Fantic Motor &ndash; &egrave; bene ricordarlo - &egrave; di propriet&agrave; del gruppo veneto VeNetWork che annovera 57 imprenditori, 220 aziende con 3 miliardi di euro di fatturato. Dal 2014 &ndash; anno di nascit&agrave; di questa realt&agrave; - la crescita &egrave; stata costante con una gamma di prodotti sempre pi&ugrave; ampia che va dalle motociclette (in primis la celebre Caballero), mezzi off-road, e-bike ma anche soluzioni per la mobilit&agrave; sostenibile. Una realt&agrave; che, con l'acquisizione di Minarelli, impiega ben 320 dipendenti. Obiettivo dell'acquisizione &egrave; di creare un polo di riferimento motociclistico attivo nel fornire servizi a Case costruttrici per le norme di omologazione mantenendo comunque immutata la produzione di motori sia per Yamaha che per altre aziende di settore. Con la Casa di Iwata l'accordo sulla produzione di motori &egrave; valido fino all'anno prossimo mentre &egrave; gi&agrave; in atto il trasferimento delle linee produttive di Fantic dal Veneto verso il polo bolognese, con quelle dei veicoli off-road gi&agrave; operatite. Tanti i progetti nel cassetto, insomma, a partire dalla collaborazione con Universit&agrave; per sviluppare nuove unit&agrave; a due tempi. Il tutto senza sacrificare nessuno dei circa 200 addetti che lavoravano nei capannoni di Calderara a cui si aggiungono ovviamente gli stagionali nei momenti di maggiore richiesta. Test Fantic Caballero 500, i voti del #SottoEsame MOTORI MINARELLI: TRA CORSE E PRODUZIONE  La Motori Minarelli, questa la notizia significativa anche da un punto di vista sentimentale e nazionalistico, torna per cos&igrave; dire in Italia. Un'azienda storica, soprattutto per quello che riguarda il mondo delle competizioni: dal 1966 al 1975 ottiene infatti nove record del mondo nelle classi 75 e 175 cm3 mentre dal 1978 al 1981 conquista due Mondiali piloti nel Motomondiale e 4 titoli iridati come Costruttore. Alla parte &ldquo;racing&rdquo;, Minarelli ha sempre affiancato quella produttiva realizzando veicoli di piccola cilindrata e soprattutto motori per conto terzi: nella sua storia figurano propulsori storici come il P4 da 49,6 cm3 (1963-1977) al P1 (1965-1969). Pi&ugrave; recentemente va segnalato il CW50 a 2T (che dal 1990 al 2017 ha venduto quasi mezzo milione di unit&agrave;) fino al monocilindrico a quattro tempi della XT660 prodotto dal 2001 al 2017 in 124.953 pezzi.  Moto e design (parte 5), le Moto Guzzi che hanno lasciato il segno        

Abbiamo fatto visita allo stabilimento di Calderara di Reno per conoscere meglio una realt&agrave; storica nel settore delle due ruote. Una realt&agrave; che si avvia a diventare un vero centro di eccellenza dei motori

Motori Minarelli: l'Italia che fa strada

Patto di ferro. Passaggio di consegne definitivo per un nome storico del motociclismo italiano e che rientra nell&#39;ambito di un pi&ugrave; che&nbsp;solido&nbsp;rafforzamento della partnership tra Fantic e Yamaha.&nbsp;Dopo una prima fase di acquisizione, ora&nbsp;Motori Minarelli&nbsp;passa al 100% da Yamaha Motor Europe, che ne deteneva il pacchetto dal 2002,&nbsp;sotto il controllo di Fantic Motor:&nbsp;&quot;Il rafforzamento della&nbsp;partnership con Yamaha Motor Europe e l&#39;acquisizione di Motori Minarelli&nbsp;rappresentano per&nbsp;Fantic Motor&nbsp;un passo importante per rafforzare ulteriormente la nostra posizione di leader tecnologico nella produzione di moto, e-bike e prodotti per la mobilita&#39; elettrica in Italia&quot;.  Fantic: omologazione Euro 5 per Enduro, Motard e Trail  NUOVI PROGETTI E SALVAGUARDIA DELL&#39;OCCUPAZIONE  Sono le parole di Mariano Roman, CEO di Fantic Motor che ha commentato il definitivo passaggio di consegne del marchio Motori Minarelli sotto l&#39;ala Fantic. &quot;Lavoreremo insieme per aumentare ulteriormente il know how&nbsp; - ha aggiunto - sui motori termici, sull&#39;e-powertrain ampliare la gamma prodotti per poter offrire ai clienti propulsori competitivi e tecnologicamente all&#39;avanguardia, salvaguardando gli attuali livelli occupazionali&ldquo;.  &nbsp;&quot;L&rsquo;accordo creer&agrave; inoltre un futuro solido per Motori Minarelli all&rsquo;interno dell&rsquo;industria italiana, permettendo all&rsquo;azienda di essere perfettamente posizionata per implementare nuove attivit&agrave; di business e per ampliare la sua gamma di attivit&agrave; e servizi&rdquo; fa eco Eric de Seynes, Presidente di Yamaha Motor Europe, che ha quindi aggiunto: &quot;La partnership a lungo termine tra Yamaha Motor Europe e Fantic Motor creera&#39; le condizioni per un&#39;agevole transizione al nuovo business plan e permettera&#39; a Motori Minarelli di continuare nella sua missione mantenendo la sua identita&ldquo;.    Yamaha TDR 125 e 250: le &quot;Bruciasemafori&quot;  &nbsp; 

Passaggio di consegne con Yamaha Europe che ha ceduto l&#39;intero pacchetto di azioni. Salvaguardati i posti di lavoro, ora si punta a nuovi obiettivi, anche sul fronte &#39;green&#39;&nbsp;

Motori Minarelli, si completa l&#39;acquisizione: ora &egrave; di Fantic Motor

Fantic ha messo a punto un progetto mirato alla salvaguardia dell&rsquo;ambiente, partendo dalla riduzione dell&#39;utilizzo delle automobili sulle strade, favorendo al tempo stesso uno stile di vita sano.  Un progetto per incentivare l&rsquo;attivit&agrave; motoria quotidiana, utilizzando le Ebike Fantic come mezzo per andare a lavoro, riducendo cos&igrave; le emissioni di CO2 nell&rsquo;ambiente a tutto vantaggio della salute pubblica.    IL BUON ESEMPIO  Fantic ha deciso di intraprendere questa strada partendo dal suo interno, promuovendo un piano mirato alla mobilit&agrave; per andare a lavoro. Un progetto che potr&agrave; essere replicato anche da altre realt&agrave; aziendali che troveranno in Fantic il partner ideale, usufruendo di un sistema gi&agrave; rodato.  La proposta, dedicata ai dipendenti Fantic, prevede un prezzo speciale di acquisto sulla gamma Fantic Ebike e ISSIMO e la possibilit&agrave; di pagamento attraverso addebito mensile in busta paga.  PI&ugrave; CHILOMETRI PI&ugrave; GUADAGNO  Ma c&rsquo;&egrave; di pi&ugrave;. Fantic riconoscer&agrave; ogni mese uno speciale contributo economico in busta paga dedicato ai dipendenti che utilizzeranno una Ebike o ISSIMO come mezzo di spostamento per recarsi a lavoro. Sar&agrave; infatti riconosciuto un gettone giornaliero equivalente a circa 0,25 euro a chilometro percorso, per andare e tornare da lavoro in Ebike o ISSIMO ai dipendenti aderenti a questo progetto. La durata dell&rsquo;iniziativa dedicata ai dipendenti Fantic &egrave; valida dal 29/05/2020 al 31/12/2021.  &ldquo;Questo progetto &ndash; spiega Mariano Roman, amministratore delegato e socio di Fantic - rientra perfettamente nel DNA della nostra azienda. Una societ&agrave; orientata ad un&rsquo;economia green, allo sviluppo sostenibile. Dobbiamo essere i primi a dare il buon esempio. Sono convinto che saranno molte le aziende che seguiranno questo tipo di percorso. Per primi cercheremo di coinvolgere in questa iniziativa tutte le aziende facenti parte del gruppo Venetwork.&rdquo;  Presso le sedi Fantic sono gi&agrave; state allestite le postazioni, adibite a posteggio e ricarica dei mezzi, riservate ai dipendenti che stanno gi&agrave; aderendo all&rsquo;iniziativa.  Ripartire non &egrave; mai stato cos&igrave; green con Fantic. Diamoci tutti da fare tutelando salute e ambiante. Iniziamo dai piccoli gesti quotidiani che, grazie alla partecipazione di pi&ugrave; persone, possono diventare davvero grandi!  Fantic, operazione &quot;Click &amp; Ride&quot; per tornare in moto 

Un progetto mirato alla salvaguardia dell&rsquo;ambiente, partendo dalla riduzione dell&#39;utilizzo delle automobili sulle strade. I dipendenti avranno un bonus&nbsp;in busta paga a chilometro

Fantic, incentivo per l&#39;Ebike: contributi in base ai chilometri percorsi

L&#39;occasione per l&#39;annuncio era stata la festa dei 50 anni dell&#39;azienda, lo scorso settembre durante un evento svoltosi a Varese. Puntuale a Eicma 2018 &egrave; arrivata la presentazione vera e propria della E-Caballero, versione elettrica del modello Caballero proposta dalla Fantic Motor. Riconoscibile dalla sorella per la livrea nero opaca e i dettagli in verde, che insieme alla scritta E-Cab sui cartelli laterali portanumero, ne sottolinea il carattere elettrico.  CICLISTICA - Il telaio &egrave; monotrave in acciaio al CromoMolibdeno, forcellone bibraccio sempre in acciaio, la forcella &egrave; a steli rovesciati da 41 mm, il monoammortizzatore con escursione da 150 mm regolabile nel precarico.  MOTORE - Ecco le caratteristiche: propulsore elettrico a magneti permanenti da 11 KW, alimentato da una batteria da 7,5 KWh. La moto, secondo la casa, ha una autonomia di 150 km in citt&agrave;, 110 nel misto e 90 in autostrada. La velocit&agrave; massima raggiunta &egrave; di 120 km/h.  FRENI - Cerchi da 19&#39;&#39; e 17&#39;&#39; con pneumtici semitassellati forniti da Pirelli (Scorpion STR 110/80 e 140/80). La sella &egrave; alta 820 mm da terra, disco anteriore da 320 mm, posteriore da 230 mm. L&#39;Abs a due canali &egrave; disinseribile.&nbsp; 

Per i suoi 50 anni, l&#39;azienda milanese aveva annunciato la sorella elettrica della storica Caballero. A Eicma &egrave; arrivata

Fantic Motor E-Caballero: carattere elettrico

Ieri mattina, nella sede di Veronafiere, &egrave; stata presentata alla stampa del territorio l'edizione 2016 di Motor Bike Expo. Hanno partecipato alla conferenza il Presidente di Veronafiere, Maurizio Danese, il Direttore Generale Giovanni Mantovani, il vice-Presidente della Camera di Commercio di Verona Andrea Prando e gli organizzatori di Motor Bike Expo Paola Somma e Francesco Agnoletto.  Lo scorso anno, alla settima edizione a Veronafiere, il Motor Bike Expo ha superato i 150.000 visitatori, coronando un trend in costante ascesa.  L&rsquo;esposizione occuper&agrave; sette padiglioni, con una superficie superiore a 70.000 metri quadrati tutti da vedere, articolati su grandi aree tematiche: produzione di serie, custom, caf&eacute; racer, mondo delle competizioni, off road, abbigliamento, accessori e componenti, turismo, merchandising e vendita diretta in fiera.  Si alza il sipario sull&rsquo;edizione 2016 del Motor Bike Expo (Veronafiere, 22 &ndash; 24 gennaio), primo appuntamento motociclistico dell&rsquo;anno, caratterizzato da un&rsquo;atmosfera unica, dinamica e spettacolare.  Nato dalla passione degli organizzatori Paola Somma e Francesco Agnoletto, che hanno al loro attivo una competenza ormai pi&ugrave; che ventennale, il Motor Bike Expo continua a rivolgersi soprattutto al &ldquo;popolo&rdquo; degli appassionati pi&ugrave; puri, impazienti di ammirare le novit&agrave; della produzione di serie e dei customizzatori, di ritrovarsi, di programmare l&rsquo;attivit&agrave; per la nuova stagione. E&rsquo; una formula unica, che abbina l&rsquo;esposizione vera e propria allo spettacolo e all&rsquo;intrattenimento, in una struttura fieristica ideale per ampiezza, accessibilit&agrave; e parcheggi, e che viene costantemente premiata dal pubblico.  Nelle ampie aree esterne (oltre 20.000 metri quadrati) si alterneranno nei tre giorni esibizioni e confronti ad alto tasso di spettacolarit&agrave;, che rappresentano un altro elemento imperdibile per il pubblico dei &ldquo;fedelissimi&rdquo;. Nei grandi piazzali d&rsquo;ingresso anche corsi di guida, test drive e attivit&agrave; di avvicinamento allo sport motociclistico riservate ai giovanissimi.  L&rsquo;internazionalit&agrave; della manifestazione &egrave; sottolineata dalla presenza di oltre 600 espositori con marchi di assoluto prestigio: il Motor Bike Expo si conferma punto d'incontro dell&rsquo;universo-moto, attirando aziende da mercati strategici, come California ed Emirati Arabi, e naturalmente da tutta Europa.  L&rsquo;evento veronese vanta anche un primato assoluto: &egrave; infatti l&rsquo;unico del settore, a livello internazionale, ad esporre oltre 200 moto special che, dopo essere state selezionate per qualit&agrave; e originalit&agrave;, si confrontano sotto gli occhi di qualificate giurie specializzate.  Main sponsor di Motor Bike Expo si conferma, per il secondo anno consecutivo, Motul che considera il Motor Bike Expo di Verona palcoscenico ideale per comunicare i propri valori e presentare agli appassionati le gamme di lubrificanti dedicate alle due ruote. L&rsquo;edizione 2016 &egrave; stata scelta da Motul anche per esporre in prima assoluta una show bike completamente fuori dagli schemi realizzata dall&rsquo;atelier torinese Officine GPDesign (v. paragrafo Custom e Caf&eacute; Racer). Dunque Motul affianca l&rsquo;impegno con il Motor Bike Expo ad altre importantissime presenze nello sport, dalla MotoGP al Mondiale Superbike di cui &egrave; diventata title sponsor.  Al Motor Bike Expo saranno esposte tutte le novit&agrave; della stagione 2016 insieme alle personalizzazioni di alcuni modelli di serie che rappresentano l&rsquo;elemento maggiormente innovativo delle produzioni su larga scala; presenti le principali case motociclistiche, incoraggiate anche dal mercatoitaliano in netta risalita.  L&rsquo;elenco comprende BMW, Ducati, Fantic Motor, Harley-Davidson, Honda, Hyonsung, Indian, Kawasaki, Kymco, Moto Guzzi, Royal Enfield, Scrambler Ducati, Suzuki, Triumph, Victory e Yamaha.  (Nella foto in evidenza: Conferenza Stampa Motor Bike Expo)  Guarda la gallery del Motor Bike Expo 2015!  

Lo scorso anno sono stati superati i 150 mila visitatori, una formula che abbina l&rsquo;esposizione vera allo spettacolo e all&rsquo;intrattenimento

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