        Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori) esprime &ldquo;forte preoccupazione&rdquo; per la risposta europea ai dazi americani, sottolineando il rischio di una &ldquo;dannosissima escalation per il nostro settore&rdquo;. In Italia le due ruote valgono 10 miliardi Secondo il presidente dell&rsquo;associazione, Mariano Roman, &ldquo;per quanto doverosa, la reazione della Commissione rischia di colpire in modo significativo il comparto delle due ruote, un settore in cui l&rsquo;Italia, con oltre 420mila veicoli, &egrave; il primo produttore in Europa e vanta un significativo surplus commerciale nei confronti degli USA&rdquo;. Lo stesso Roman, inoltre, evidenzia che il mercato italiano importa veicoli per 1,2 milioni di euro e ne esporta per oltre 238 milioni&rdquo;, dati che dimostrano come &ldquo;i dazi puniranno prettamente l&rsquo;industria Made in Italy delle due ruote, settore trainante nel Paese con quasi 10 miliardi di fatturato e oltre 36mila addetti diretti&rdquo;. L&rsquo;associazione fa sapere di aver inviato una lettera alla Rappresentanza Permanente d&rsquo;Italia presso l&rsquo;UE a Bruxelles. Inoltre il presidente Roman ribadir&agrave; la posizione del comparto durante la seduta del tavolo Automotive, alla presenza del ministro del Made in Italy, Adolfo Urso.&nbsp;       

Timori per la risposta europea alle imposte americane. Il presidente Mariano Roman: &ldquo;Si rischia di aprire una dannosissima escalation per il nostro settore"

ANCMA, preoccupazione per i dazi sulle moto: "Puniscono il Made in Italy"

Il 2024 delle due ruote in Italia ha chiuso con un +10,5% delle vendite, rispetto a un 2023 che di suo era gi&agrave; stato un anno eccezionale. 373.313 pezzi venduti, fra moto, scooter e ciclomotori.  Numeri di grande soddisfazione, anche se, va detto, il mese di dicembre &egrave; stato drogato dalla fine dell&rsquo;immatricolabilit&agrave; dei modelli omologati Euro 5. Con molte case e concessionari costretti a immatricolare delle &lsquo;Km 0&rsquo;. L&rsquo;ultimo mese &egrave; schizzato cos&igrave; a un +200,68% sul dicembre 2023. Ma le vendite di mezzi a due ruote erano andate forte anche negli undici mesi precedenti, al punto che a novembre era gi&agrave; stato superato il totale delle vendite del 2023.  &ldquo;Un mercato dinamico, resiliente, reattivo, dove convivono una grande passione, nuovi utenti e nuove esigenze di mobilit&agrave; - ha commentato Mariano Roman, il presidente di Confindustria ANCMA, l&rsquo;Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori -. &ldquo;La lettura di questi dati - ha continuato - conferma il ruolo centrale di moto, scooter e ciclomotori in Italia, e quanto la domanda abbia saputo crescere, anche di fronte alle dinamiche geopolitiche&rdquo;. Nel suo commento il presidente Roman ha ricordato come il mercato italiano delle due ruote si caratterizzi per una rinnovata domanda interna che tira incessantemente dal post-Covid, e ha elogiato la capacit&agrave; dell&rsquo;industria nazionale e internazionale di offrire prodotti &ldquo;fruibili, innovativi e sostenibili&rdquo;. Infine, facendo riferimento alle prossime sfide internazionali e alle incognite del futuro, ha ribadito come l&rsquo;Italia &ldquo;giochi un ruolo da assoluta protagonista, esprimendo un valore di oltre 9,5 miliardi di euro, occupando saldamente il primo posto nell&rsquo;eurozona per la produzione, esportando veicoli per un valore di pi&ugrave; di 2 miliardi di euro e raccogliendo successi sportivi internazionali. Un patrimonio industriale da tutelare, ma anche prerogative uniche che ci inducono a domandare al Legislatore maggiore attenzione e sostegno, per consentirci di competere all&rsquo;interno di un mercato globale sempre pi&ugrave; complesso ed aggressivo&rdquo;.  Il mercato di moto e scooter a dicembre 2024  Il mese appena trascorso, come detto, ha segnato una crescita del 200,68%, mettendo in strada 29.587 veicoli. Merito di tutte le Km 0 immatricolate prima che scadesse il termine. Nel 2025 ci sar&agrave; spazio infatti solo per piccoli contingenti di veicoli di fine serie. E noi potremo trovare molte Km 0 a prezzi convenienti presso le concessionarie.  Venendo al dettaglio, le moto nel mese scorso hanno segnato un +283,13% sul dicembre 2023, con 16.762 veicoli immatricolati. Gli scooter sono cresciuti invece del 113,54%, con 9.823 mezzi targati. I ciclomotori infine, hanno fatto registrare un +247,05%, mettendo in strada 3.002 veicoli.  Il mercato di moto e scooter del 2024  373.313 pezzi venduti, con un +10,52% sul 2023. Il miglior risultato dal 2010, anno in cui la crisi dei mutui subprime aveva dato il via a un periodo di recessione. Nel dettaglio, le moto sono cresciute del 14,48%, per un totale di 166.454 unit&agrave;; gli scooter hanno registrato un incremento del 7,54%, con 186.639 pezzi. I ciclomotori, infine, hanno raddrizzato un mercato che ancora a novembre perdeva 4 punti percentuali, chiudendo a +7,45% e 20.220 unit&agrave;.    &nbsp;  &nbsp;I modelli pi&ugrave; venduti del 2024  Iniziamo dalle moto, con la Benelli TRK 702 che ha stracciato la concorrenza con i suoi 7.344 pezzi. Seconda la BMW GS 1300 (4.701), e terza l&rsquo;Honda Africa Twin (3.629). Prosegue dunque questa forte polarizzazione del mercato, che vede ai primi posti moto economiche e moto premium. Un&rsquo;alternanza che troviamo anche scorrendo la TOP 30. La prima moto da 125 cc &egrave; la Fantic Motor 125 Enduro/Motard, 14a nella classifica generale con i suoi 1.875 pezzi. La seconda &egrave; la Keeway RKF 125, 17a con 1.712 pezzi. 24a la Voge Brivido 125R (1.317). I ragazzi appassionati ci sono ancora!  Se per&ograve; guardiamo alla classifica combinata, moto+scooter, l&rsquo;Honda SH 125 ha sbaragliato la concorrenza con 15.027 pezzi venduti. Secondo il fratellino SH 150, comunque indietro a quota 11.980. Terzo il Kymco Agility 125 R16 (9.004). La prima moto, la TRK 702, &egrave; 6a, la seconda, la BMW GS 1300, &egrave; 15a.&nbsp;  Se guardiamo i segmenti per tipologia e cilindrate, negli scooter i 125 sono i pi&ugrave; venduti, con la crescita maggiore. Nelle moto crescono e vendono forte un po&rsquo; tutte le cilindrate, tranne forse le Over 1000 cc, e le 125. Se invece guardiamo le tipologie, le Enduro dominano, davanti alle Naked. Turismo, Sportive e Custom&hellip; arrancano.        Il mercato dei quadricicli  Anche in questo caso a dicembre c&rsquo;&egrave; stata una crescita forte per l&rsquo;immatricolazione delle ultime Euro 5: +82,40% e 1.897 unit&agrave;. Nel 2024 le&nbsp;minicar sono comunque cresciute del 28,10%, mettendo in strada 20.422 mezzi (13.285 elettrici, il 65% del mercato). Il segmento pi&ugrave; popolare &egrave; quello dei quadricicli leggeri per il trasporto persone, che cresce del 34,44% con 17.929 unit&agrave;.&nbsp;  Il mercato delle elettriche  Anche le due ruote a batteria hanno vissuto un dicembre con il sorriso, vendendo 520 unit&agrave; per un +21,78% sul dicembre 2023. In questo caso il &lsquo;phase out&rsquo; delle Euro 5 non c&rsquo;entra nulla ovviamente, ma probabilmente c&rsquo;&egrave; stata qualche flotta che si &egrave; rinnovata. A Roma, ad esempio, starebbe per debuttare un nuovo servizio di scooter sharing.  L&rsquo;anno comunque si &egrave; chiuso lo stesso in negativo per gli elettrici, registrando una flessione del 16,08%, con un totale di 10.170 veicoli venduti.  E ora un po&rsquo; di numeri  La TOP 30 moto+scooter di dicembre 2024           Rank    Marca    Modello    Segmento    Totale Dic 2024          1    BENELLI    TRK 702 / TRK 702 X    Enduro    898          2    BENELLI    LEONCINO 800 / LEONCINO 800 TRAIL    Naked    819          3    HONDA ITALIA    SH 125    Scooter    809          4    PIAGGIO    LIBERTY 125 ABS    Scooter    517          5    FANTIC MOTOR    125 CC ENDURO/MOTARD    Enduro    512          6    FANTIC MOTOR    CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY    Naked    502          7    KEEWAY    ISKIA 125    Scooter    461          8    PEUGEOT    TWEET FL 125    Scooter    448          9    BENELLI    TRK 502 / TRK 502 X    Enduro    446          10    MOTO MORINI    X-CAPE    Enduro    415          11    BENELLI    LEONCINO 500 / LEONCINO TRAIL    Naked    360          12    HONDA ITALIA    SH 150    Scooter    338          13    KEEWAY    RKF 125    Naked    334          14    PEUGEOT    TWEET 125    Scooter    334          15    SYM    JET X 125    Scooter    333          16    PIAGGIO    BEVERLY 300 ABS    Scooter    331          17    KYMCO    AGILITY 125 R16    Scooter    322          18    HONDA ITALIA    SH 350    Scooter    319          19    PIAGGIO    VESPA GTS 300    Scooter    307          20    PIAGGIO    MEDLEY 125    Scooter    284          21    PIAGGIO    BEVERLY 400    Scooter    265          22    KTM    300 EXC    Enduro    245          23    KEEWAY    V302 C    Custom    244          24    YAMAHA    XMAX 300    Scooter    238          25    MOTO GUZZI    V7    Naked    235          26    MV AGUSTA    BRUTALE 1000 RS    Naked    223          27    MV AGUSTA    TURISMO VELOCE ROSSO 800    Turismo    207          28    QJ MOTOR    SRT 800 SX    Turismo    196          29    MV AGUSTA    SUPERVELOCE 800    Sportive    188          30    MV AGUSTA    TURISMO VELOCE LUSSO 800    Turismo    180         La TOP 30 moto del 2024           Rank    Marca    Modello    Segmento    Totale Gen-Dic 2024          1    BENELLI    TRK 702 / TRK 702 X    Enduro    7.344          2    BMW    R 1300 GS    Enduro    4.701          3    HONDA    AFRICA TWIN    Enduro    3.629          4    YAMAHA    TRACER 9    Turismo    3.111          5    HONDA    XL 750 TRANSALP    Enduro    2.796          6    YAMAHA    MT-07    Naked    2.432          7    DUCATI    MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S    Enduro    2.361          8    YAMAHA    TENERE 700    Enduro    2.350          9    MOTO MORINI    X-CAPE    Enduro    2.324          10    VOGE    VALICO 525DSX    Enduro    2.319          11    YAMAHA    TRACER 7    Turismo    2.195          12    MOTO GUZZI    V7    Naked    2.119          13    YAMAHA    MT-09    Naked    1.898          14    FANTIC MOTOR    125 CC ENDURO/MOTARD    Enduro    1.875          15    KAWASAKI    Z 900    Naked    1.850          16    BMW    R 1250 GS ADVENTURE    Enduro    1.727          17    KEEWAY    RKF 125    Naked    1.712          18    ROYAL ENFIELD    HIMALAYAN 452    Enduro    1.630          19    FANTIC MOTOR    CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY    Naked    1.609          20    BENELLI    TRK 502 / TRK 502 X    Enduro    1.537          21    ROYAL ENFIELD    METEOR 350    Naked    1.412          22    HONDA    CB 750 HORNET    Naked    1.384          23    BENELLI    LEONCINO 800 / LEONCINO 800 TRAIL    Naked    1.347          24    VOGE    BRIVIDO 125R    Naked    1.317          25    ROYAL ENFIELD    HUNTER 350    Naked    1.296          26    DUCATI    SCRAMBLER 800    Naked    1.254          27    HONDA    NC 750 X    Enduro    1.239          28    TRIUMPH    SPEED 400    Naked    1.227          29    KTM    790 DUKE    Naked    1.207          30    KAWASAKI    VERSYS 650    Enduro    1.202         La TOP 30 moto+scooter del 2024           Rank    Marca    Modello    Segmento    Totale Gen-Dic 2024          1    HONDA ITALIA    SH 125    Scooter    15.027          2    HONDA ITALIA    SH 150    Scooter    11.980          3    KYMCO    AGILITY 125 R16    Scooter    9.004          4    HONDA ITALIA    SH 350    Scooter    8.762          5    PIAGGIO    LIBERTY 125 ABS    Scooter    8.570          6    BENELLI    TRK 702 / TRK 702 X    Enduro    7.344          7    PIAGGIO    BEVERLY 300 ABS    Scooter    5.900          8    YAMAHA    XMAX 300    Scooter    5.649          9    KYMCO    PEOPLE S 125    Scooter    5.573          10    HONDA    X-ADV 750    Scooter    5.552          11    HONDA ITALIA    ADV 350    Scooter    5.449          12    SYM    SYMPHONY 125    Scooter    5.038          13    PIAGGIO    VESPA GTS 300    Scooter    4.780          14    PIAGGIO    MEDLEY 125    Scooter    4.718          15    BMW    R 1300 GS    Enduro    4.701          16    PIAGGIO    BEVERLY 400    Scooter    4.410          17    YAMAHA    TMAX    Scooter    4.394          18    PIAGGIO    VESPA PRIMAVERA 125    Scooter    4.323          19    HONDA    AFRICA TWIN    Enduro    3.629          20    HONDA    SH MODE 125    Scooter    3.459          21    HONDA    FORZA 350    Scooter    3.361          22    YAMAHA    TRACER 9    Turismo    3.111          23    KYMCO    PEOPLE S 200    Scooter    3.109          24    HONDA    XL 750 TRANSALP    Enduro    2.796          25    YAMAHA    MT-07    Naked    2.432          26    SYM    SYMPHONY 200 ST    Scooter    2.385          27    DUCATI    MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S    Enduro    2.361          28    YAMAHA    TENERE 700    Enduro    2.350          29    MOTO MORINI    X-CAPE    Enduro    2.324          30    VOGE    VALICO 525DSX    Enduro    2.319       

373.313 pezzi! Erano 15 anni che non si raggiungevano questi numeri. Il modello pi&ugrave; venduto &egrave; l&rsquo;Honda SH 125, ma fra le moto la regina &egrave; la Benelli TRK 702 (nella foto d&rsquo;apertura).&nbsp; E Confindustria ANCMA ricorda che l&rsquo;industria motociclistica italiana vale 14,8 miliardi di euro

Mercato 2024: le due ruote corrono forte!

        Mese dopo mese ci troviamo a commentare numeri di mercato sempre positivi, con una corsa alla crescita partita anni fa che sembra inarrestabile. E dire che mentre noi della moto cantiamo vittoria, i nostri cugini dell&rsquo;automobile affrontano una crisi che morde sempre pi&ugrave; forte. Qualcosa di grosso per&ograve; &egrave; cambiato. Perch&eacute; il dominio degli scooter sulle moto &egrave; netto. E ancora di pi&ugrave; &egrave; netta un&rsquo;altra tendenza: il successo incredibile dei 125 ci fa capire che siamo di fronte a un mercato dominato dai commuter, da persone che hanno sostituito l&rsquo;auto o il mezzo pubblico con il mezzo a due ruote. Pur avendo solo la patente B. Poi c&rsquo;&egrave; la passione, certo, poi ci sono le moto, e alcune ammiraglie che stupiscono per i numeri che continuano a macinare, nonostante si tratti di moto impegnative, sia per peso e prestazioni che per prezzo. Detto questo, il dominio dell&rsquo;Honda SH 125 &egrave; netto, che si guardi solo il mese di novembre o gli undici mesi dell&rsquo;anno gi&agrave; trascorsi. E deve far pensare il distacco abissale dei primi due modelli della Top 30 moto+scooter. Perch&eacute; si passa dai 14.218 pezzi dell&rsquo;SH 125 e dagli 11.642 dell&rsquo;SH 150 - che in classifica &egrave; secondo - ai 6.446 della Benelli TRK 702, la prima moto. Che non sarebbe poi neanche troppo lontana dalla vetta, visto che &egrave; 6a assoluta. Ma se si guardano i numeri, &egrave; chiaro che i primi due giocano in un altro campionato, se ci si passa l&rsquo;ironia. Poi guardiamo i dati del mese, e scopriamo che a novembre la moto pi&ugrave; venduta non &egrave; la Benelli TRK 702. E non &egrave; neanche la BMW GS 1300. Non succedeva da tempo, ma&nbsp; - per quanto possa contare il mese di novembre, tradizionalmente caratterizzato da volumi di vendita minori rispetto alla primavera - la moto pi&ugrave; venduta nel mese scorso &egrave; stata la Yamaha Tracer 7 (nell'immagine d'apertura), quinta nella classifica combinata. E la seconda &egrave; stata la sorella Tracer 9, 11a. Poi arrivano i soliti, ma intanto la Yamaha s&rsquo;&egrave; presa la testa della classifica moto. Una classifica che vede le Enduro vendere molto pi&ugrave; di tutte le altre tipologie di moto, con solo le naked che provano a tenere testa. Moda o risposta a delle strade adatte solo a mezzi entrofuoristrada? Forse un po&rsquo; entrambe. Negli scooter i 125 dominano il mercato (sopra). Fra le moto invece la categoria pi&ugrave; venduta &egrave; invece quella delle Enduro (sotto).  Il mercato moto e scooter di novembre Le immatricolazioni di moto, scooter e ciclomotori a novembre hanno segnato un +8,8% sullo stesso periodo dell&rsquo;anno scorso, con 18.278 veicoli immatricolati. L'incremento pi&ugrave; significativo &egrave; stato quello dei ciclomotori con +12,26% (il miglior risultato dall'inizio dell'anno) e 1.172 veicoli messi in strada. Ma si tratta di numeri ridotti. Pi&ugrave; incisivi gli scooter, che hanno registrato una crescita del 10,59% e 9.272 unit&agrave; vendute, mentre le moto hanno immesso sul mercato 7.834 mezzi, pari a un incremento del 6,38%. Il mercato moto e scooter del 2024 Il buon risultato di novembre consolida il totale annuo, che si attesa a 343.724 unit&agrave; (+4,82%): con un mese di anticipo il mercato supera i volumi registrati nel 2023, pari a 337.773 veicoli. Nel dettaglio, le moto sono cresciute del 6,14%, immatricolando 149.688 veicoli, seguite dagli scooter che hanno incassato un incremento del 4,65% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, con 176.816 unit&agrave; vendute. Chiudono i ciclomotori, unico segmento preceduto dal segno meno, che registrano 17.220 unit&agrave; pari a una flessione del 4,08%. &nbsp;I dati del 2024 riportano anche le minicar, che sul 2023 hanno registrato un aumento del 24,29%, immettendo sul mercato 18.522 veicoli. A trainare questo settore sono stati i quadricicli leggeri per trasporto persone, con 16.217 unit&agrave; e una crescita del 29,89%. La spinta &egrave; venuta soprattutto dalle motorizzazioni elettriche (12.576 unit&agrave; pari al 68% del mercato), con una crescita del 34,78%. &nbsp;Infine gli elettrici, con un parziale positivo: 693 veicoli registrati a novembre per una crescita del 26%. Nonostante ci&ograve;, l'anno rimane negativo, con 9.650 unit&agrave; e un calo del 17,46%. E ora un po&rsquo; di numeri La TOP 30 moto + scooter di novembre     Rank Marca Modello Segmento Totale Nov 2024   1 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 1.378   2 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 797   3 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS Scooter 444   4 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 430   5 YAMAHA TRACER 7 Turismo 307   6 SYM SYMPHONY 125 Scooter 287   7 PIAGGIO BEVERLY 300 ABS Scooter 281   8 YAMAHA XMAX 300 Scooter 276   9 KYMCO PEOPLE S 125 Scooter 268   10 PIAGGIO MEDLEY 125 Scooter 252   11 YAMAHA TRACER 9 Turismo 240   12 YAMAHA NMAX 125 Scooter 232   13 HONDA ITALIA SH 350 Scooter 229   14 BENELLI TRK 702 / TRK 702 X Enduro 220   15 PIAGGIO VESPA GTS 300 Scooter 204   16 BMW R 1300 GS ADVENTURE Enduro 200   17 BMW R 1300 GS Enduro 197   18 SYM SYMPHONY 200 ST Scooter 177   19 HONDA FORZA 350 Scooter 171   20 HONDA ITALIA ADV 350 Scooter 169   21 YAMAHA TENERE 700 Enduro 168   22 HONDA XL 750 TRANSALP Enduro 157   23 KYMCO PEOPLE ONE 125I Scooter 152   24 PIAGGIO BEVERLY 400 Scooter 146   25 PIAGGIO MEDLEY 150 Scooter 145   26 HONDA SH MODE 125 Scooter 140   27 KYMCO AGILITY 200I R16 Scooter 119   28 HONDA AFRICA TWIN Enduro 116   29 MOTO GUZZI V7 Naked 114   30 YAMAHA TMAX Scooter 112         La TOP 30 moto gennaio-novembre 2024     Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Nov 2024   1 BENELLI TRK 702 / TRK 702 X Enduro 6.446   2 BMW R 1300 GS Enduro 4.567   3 HONDA AFRICA TWIN Enduro 3.591   4 YAMAHA TRACER 9 Turismo 3.052   5 HONDA XL 750 TRANSALP Enduro 2.723   6 YAMAHA MT-07 Naked 2.385   7 VOGE VALICO 525DSX Enduro 2.290   8 YAMAHA TENERE 700 Enduro 2.285   9 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S Enduro 2.213   10 YAMAHA TRACER 7 Turismo 2.088   11 MOTO MORINI X-CAPE Enduro 1.909   12 MOTO GUZZI V7 Naked 1.884   13 YAMAHA MT-09 Naked 1.856   14 KAWASAKI Z 900 Naked 1.823   15 BMW R 1250 GS ADVENTURE Enduro 1.712   16 ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 452 Enduro 1.554   17 KEEWAY RKF 125 Naked 1.378   18 HONDA CB 750 HORNET Naked 1.364   19 FANTIC MOTOR 125 CC ENDURO/MOTARD Enduro 1.363   20 ROYAL ENFIELD METEOR 350 Naked 1.339   21 VOGE BRIVIDO 125R Naked 1.312   22 ROYAL ENFIELD HUNTER 350 Naked 1.259   23 HONDA NC 750 X Enduro 1.230   24 TRIUMPH SPEED 400 Naked 1.203   25 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1.200   26 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 1.178   27 VOGE VALICO 900DSX Enduro 1.123   28 FANTIC MOTOR CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY Naked 1.107   29 TRIUMPH SCRAMBLER 400X Naked 1.104   30 KTM 790 DUKE Naked 1.103         La TOP 30 moto + scooter gennaio-novembre 2024    Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Nov 2024   1 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 14.218   2 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 11.642   3 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 8.682   4 HONDA ITALIA SH 350 Scooter 8.443   5 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS Scooter 8.053   6 BENELLI TRK 702 / TRK 702 X Enduro 6.446   7 PIAGGIO BEVERLY 300 ABS Scooter 5.569   8 KYMCO PEOPLE S 125 Scooter 5.456   9 HONDA X-ADV 750 Scooter 5.423   10 YAMAHA XMAX 300 Scooter 5.411   11 HONDA ITALIA ADV 350 Scooter 5.388   12 SYM SYMPHONY 125 Scooter 4.862   13 BMW R 1300 GS Enduro 4.567   14 PIAGGIO VESPA GTS 300 Scooter 4.473   15 PIAGGIO MEDLEY 125 Scooter 4.434   16 YAMAHA TMAX Scooter 4.303   17 PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 Scooter 4.155   18 PIAGGIO BEVERLY 400 Scooter 4.145   19 HONDA AFRICA TWIN Enduro 3.591   20 HONDA SH MODE 125 Scooter 3.371   21 HONDA FORZA 350 Scooter 3.270   22 KYMCO PEOPLE S 200 Scooter 3.093   23 YAMAHA TRACER 9 Turismo 3.052   24 HONDA XL 750 TRANSALP Enduro 2.723   25 YAMAHA MT-07 Naked 2.385   26 SYM SYMPHONY 200 ST Scooter 2.290   27 VOGE VALICO 525DSX Enduro 2.290   28 YAMAHA TENERE 700 Enduro 2.285   29 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S Enduro 2.213   30 PIAGGIO MEDLEY 150 Scooter 2.140          

Il mercato motociclistico delle vendite di scooter e moto continua la sua corsa inarrestabile, e anche a novembre ha messo a segno un +8,8% sul gi&agrave; ottimo novembre 2023. Eppure qualcosa di grande &egrave; cambiato

Mercato moto novembre: già superate le vendite del 2023

        Moto e bici in Italia sono due entit&agrave; di un settore fatto di successi e passione, che meritano di avere sempre la dovuta attenzione. Confindustria ANCMA ha cos&igrave; presentato a Roma (alla Sala degli Atti parlamentari della Biblioteca del Senato) una mappatura dettagliata della filiera nostrana &ndash; che ad oggi vale in totale 14,8 miliardi di euro (fatturato filiera moto e bici 2023) - di questo comparto attraverso uno studio condotto da Bain &amp; Company Italia su un campione di oltre 2100 aziende Il lavoro che &egrave; stato svolto vuole puntare una luce sul valore economico generato dalla produzione, dall&rsquo;assemblaggio, dai servizi e dalla distribuzione di parti, componenti e prodotto finito nel settore, oltre che sul contributo concreto che l&rsquo;industria di riferimento offre alle nuove domande di mobilit&agrave;. A quanto ammonta il fatturato del settore moto Attraverso l'analisi &egrave; venuto fuori che solo il settore del motociclo attesta il suo fatturato a 9,5 miliardi di euro, confermando il proprio primato in Europa anche nella produzione e per i numeri di mercato. A quanto pare le moto, gli scooter e i ciclomotori fanno molto gola agli italiani e lo dimostra il fatto che aumenta il numero delle patenti A&nbsp;(oggi una su cinque di quelle rilasciate, per un totale di 280mila, +6% dal 2013 al 2023 rispetto al +1% delle patenti B) e va abbastanza bene il mercato, che dal 2020 al 2023 ha fatto segnare una crescita media annua del 12%. Il post-Covid ha mostrato come le due ruote sono apprezzate non solo per muoversi in citt&agrave;, ma anche in ambito del turismo e dello svago, oltre che esserci una naturale passione. L&rsquo;andamento positivo del mercato si &egrave; poi tradotto in una&nbsp;crescita del fatturato di tutta la filiera moto, che tra il 2020 e il 2023 ha fatto segnare un +50%, e in un aumento della profittabilit&agrave; media per gli operatori passata, sempre nello stesso periodo, dal 4,2% al 6%. Importante poi il saldo della bilancia commerciale dei motocicli, che ha chiuso nel 2023 con +470 milioni di euro, confermando la qualit&agrave; e il ruolo centrale dell&rsquo;Italia nell&rsquo;export. A quanto ammonta il fatturato del settore bici Passando alle biciclette, lo studio mostra in primis gli effetti opposti che la pandemia di Covid e il bonus bici hanno avuto sul mercato, ossia il +18% nel 2020 sul 2019 (oltre 2 milioni di pezzi venduti) e la flessione media annua del 17% tra il 2021 e il 2023. Nonostante ci sia stata una diminuzione dei volumi, la filiera bici ha registrato un&nbsp;aumento importante del fatturato, spinto anche dall&rsquo;aumento dei prezzi e dal successo delle e-bike, attestandosi a 2,7 miliardi di euro nel 2023, pari a un +50% sul 2018. Gli effetti della pandemia hanno impattato anche sulla profittabilit&agrave; del settore: a causa della crisi delle catene di approvvigionamento&nbsp;i margini sono infatti tornati ai livelli del 2019, passando dal picco del 7,6% nel 2021 al 3,2% nel 2023. A risentire maggiormente di questo scenario sono stati i componentisti e i venditori di accessori che hanno perso quasi dieci punti di margine. Nell'ambito delle trasformazioni, a spiccare &egrave; stato il veloce incremento delle e-bike, salite fino a oltre 330mila unit&agrave; vendute nel 2022, con una penetrazione del 20% sul totale, che ha reso le due ruote a pedali accessibili ad un pubblico pi&ugrave; ampio. Anche il settore del ciclo segna poi un saldo positivo nell&rsquo;export. "Il settore moto esporta motocicli, scooter e ciclomotori per 2 miliardi di euro" Durante la presentazione dello studio di Bain &amp; Company Italia, il presidente di ANCMA Mariano Roman ha rimarcato &ldquo;la volont&agrave; dell&rsquo;associazione di accendere un riflettore su un settore rilevante e primario in Europa, che crea indotti significativi con le manifestazioni sportive e l&rsquo;eccellenza fieristica internazionali di EICMA, che offre occupazione, mobilit&agrave; sostenibile, che&nbsp;contribuisce con un gettito vicino a 180 milioni di euro&nbsp;alle entrate tributarie. Oggi&nbsp;produciamo il 17% delle bici costruite e assemblate in Europa&nbsp;(2 milioni), mentre il settore moto&nbsp;esporta motocicli, scooter e ciclomotori per 2 miliardi di euro&nbsp;e&nbsp;produce 422mila pezzi in Italia, occupando saldamente il primo posto nell&rsquo;eurozona, dove si confronta con i 161mila della Germania, le 124mila unit&agrave; dell&rsquo;Austria e le 89mila della Francia&rdquo;. &ldquo;Abbiamo scelto una sede istituzionale centrale &ndash; ha proseguito &ndash; proprio per amplificare maggiormente la nostra voce in una logica di dialogo costruttivo con la politica: oggi il nostro settore, per liberare tutto il potenziale e continuare a competere a livello internazionale, ha bisogno di un&nbsp;supporto all&rsquo;altezza del suo valore. Mi riferisco, ad esempio, a politiche sussidiarie pi&ugrave; incisive che favoriscano in generale&nbsp;l&rsquo;aggregazione, gli investimenti in ricerca e sviluppo e l&rsquo;insediamento di siti produttivi della filiera componenti sull&rsquo;alto di gamma. Oltre che ad azioni, pi&ugrave; specifiche per il settore ciclo, che riguardino il sostegno all&rsquo;utilizzo e, soprattutto, all&rsquo;infrastrutturazione ciclabile, indispensabile per sviluppare il grande potenziale del nostro Paese in ambito cicloturistico&rdquo;. NUOVO CODICE DELLA STRADA: QUALI SONO LE NOVIT&Agrave; PER I MOTOCICLISTI       

Ancma ha presentato a Roma studio condotto da Bain &amp; Company Italia sul comparto delle due ruote

Mercato moto e bici, in Italia: una filiera da 14,8 miliardi di euro

        Un evento al Senato assieme al mondo politico, per parlare di moto e ribadire l&rsquo;importanza dell&rsquo;industria motociclistica italiana. Che &egrave; leader in Europa per numeri. Lo ha organizzato Confindustria Ancma nelle aule del Senato, alla presenza di una folta rappresentanza di politici. Ad aprire i lavori ha pensato il presidente dell&rsquo;Ancma, Mariano Roman, che ha voluto per&ograve; ricordare quante sfide deve affrontare oggi il mondo della moto: sostenibilit&agrave;, rispetto di normative sempre pi&ugrave; stringenti, tutela dell&rsquo;occupazione, tutela del patrimonio tecnico-culturale dell&rsquo;industria italiana. Che ha una lunga e invidiata tradizione. E si &egrave; parlato anche di Eicma, con il presidente Paolo Magri che con soddisfazione ha snocciolato i numeri di un&rsquo;edizione da record, con le sue 600mila presenze. Ma ha anche dovuto ricordare Magri che con un afflusso simile il limite sono diventate le vie d&rsquo;accesso e i parcheggi intorno alla zona fieristica di Rho. &ldquo;Abbiamo comprato 10mila posti auto da ATM, ma non sono stati sufficienti!&rdquo;,&nbsp; Discende da qui la richiesta di attenzione alle istituzioni. La mappatura dell&rsquo;industria italiana della moto Il punto focale dell&rsquo;incontro &egrave; stato per&ograve; la presentazione di uno studio sulla filiera italiana delle due ruote realizzato da Bain &amp; Company. La prima fotografia dell&rsquo;industria italiana mai realizzata . Numeri, numeri, numeri. Ovviamente positivi. Parte dei quali ve li presentiamo mese per mese, con la rubrica che analizza i dati di mercato. Ma in questo caso oltre alle 338mila mezzi venduti in Italia nel 2023, sono stati citati anche altri dati, quali il fatturato del settore, l&rsquo;utile, il gettito fiscale, i 36.300 addetti - si veda la slide -.  Abbiamo scoperto cos&igrave; che dopo il Covid le immatricolazioni di moto sono cresciute del 42%, con una media del 12% annuo. Ed &egrave; cresciuto anche il numero delle patenti A, dal 13% del totale delle patenti nel 2013 al 19% del 2023. Ultima ma non ultima, anche una crescita dell&rsquo;occupazione, passata dai 34mila addetti del 2018 ai 36.300 del 2022. Tutto per dire che l&rsquo;industria italiana della moto va. E forse &egrave; uno degli ultimi baluardi contro l&rsquo;arrivo prepotente di quella orientale, che l&rsquo;ultima slide della presentazione ci ricorda contare per oltre il 90% della produzione mondiale di mezzi a due ruote (si veda la slide d'apertura). Le Case di moto non chiedono incentivi: ecco perch&eacute; No incentivi per favore! Ve lo sareste aspettato? Le aziende di moto non vogliono incentivi, perch&eacute; questi ottengono solo l&rsquo;effetto di spostare quote di acquisto dei veicoli da un periodo all&rsquo;altro, concentrando nel periodo di incentivazione le vendite e lasciando poi periodi di mercato in sofferenza. Meglio invece dei provvedimenti strutturali, che agevolino l&rsquo;uso del mezzo a due ruote sulle nostre strade e nelle citt&agrave;. Ecco, su questo le aziende hanno mostrato una posizione unitaria forte: dateci servizi e attenzione. E il mondo politico ha dimostrato attenzione per le istanze presentate da noi motociclisti. Non resta che attendere per vedere gli sviluppi futuri       

La presentazione della prima &ldquo;mappatura&rdquo; della filiera italiana della moto, uno studio di Bain &amp; Company commissionato da Confindustria ANCMA, &egrave; stata l&rsquo;occasione per un incontro fra il mondo delle due ruote e quello della politica

L'industria della moto incontra i politici: ecco cosa ne è uscito

        Oggi 20 novembre 2024 il Codice della Strada ha finalmente avuto il via libera definitivo da parte del Senato. Una notizia, questa, accolta con favore da Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori). In una nota il presidente della rappresentanza dei costruttori e distributori della filiera delle due ruote Mariano Roman ha sottolineato &ldquo;il passo in avanti compiuto con le novit&agrave; riguardanti cicli e motocicli, frutto anche di una proficua collaborazione e attivit&agrave; di advocacy promosse con FMI&rdquo;. Approvata la riforma del Codice della Strada: ecco le novit&agrave;, cosa cambia Le novit&agrave; per le due ruote Ma quali sono queste novit&agrave; di cui parla ANCMA? Prima di tutto l&rsquo;introduzione dello status di utente vulnerabile della strada per i motociclisti, che per l&rsquo;associazione &ldquo;rappresenta un passaggio significativo e non banale, in grado di avere effetti sul piano culturale, come anche per l&rsquo;implementazione di progetti di sicurezza stradale e infrastrutture pi&ugrave; a misura di moto&rdquo;. Menzione anche per il via libera per i conducenti maggiorenni di moto e scooter &ldquo;125&rdquo; ed elettrici dai 6 kw di accedere alle autostrade e tangenziali, che per ANCMA &egrave; &ldquo;un risultato importante che non solo permette all&rsquo;Italia di allinearsi al resto dell&rsquo;Europa, ma &egrave; in grado di dare ulteriore impulso al marcato e alla mobilit&agrave; di prossimit&agrave; su due ruote&rdquo;. Tra gli argomenti toccati, anche &ldquo;il sollievo nel vedere esclusa la prospettiva dell&rsquo;introduzione di targa e assicurazione per le biciclette, misura miope e potenzialmente dannosa per un mercato gi&agrave; in affanno come quello del ciclo&rdquo;. "SICUREZZA ON THE ROAD", IL PROGETTO BRIDGESTONE - CROCE ROSSA ITALIANA       

L&rsquo;associazione, in una nota, accoglie con favore le introduzioni, in particolare lo status di utente vulnerabile della strada per i motociclisti

ANCMA sul nuovo Codice della Strada: “Bene le novità per le due ruote”

Alla vigilia dell&rsquo;inaugurazione dell&rsquo;ottantunesima edizione di EICMA, arrivano dei dati ancora positivi sul mercato motociclistico italiano ed europeo. A livello nazionale c&rsquo;&egrave; si un leggero calo sul mese di ottobre del 2023, un -0,61%, ma il decimo mese dello scorso anno era stato particolarmente spumeggiante nelle vendite. Rimane invece un dato sui primi dieci mesi dell&rsquo;anno che continua a dipingere una crescita: +4,6%.  I modelli pi&ugrave; venduti nel 2024  Ogni mese torniamo a parlarvi della carica delle 125, questa volta vi risparmiamo la conta di quanti mezzi da un ottavo di litro riempiano la TOP 30 del mese di ottobre e quella dei primi dieci mesi dell&rsquo;anno (in fondo trovate tutte le classifiche). Sono quasi tutti scooter, con l&rsquo;Honda SH 125 che stradomina; ma non manca qualche moto, come la Keeway RKF, la Fantic Motor Enduro/Motard o la Voge Brivido, rispettivamente 17a, 19a e 20a nella TOP 30 Moto dei primi 10 mesi dell&rsquo;anno. Insomma, ci sono anche dei ragazzi appassionati di moto.  Le moto a ottobre hanno comunque fatto numeri meno importanti rispetto agli scooter. &Egrave; un mercato di commuters quello autunnale evidentemente, e la prima moto venduta, la Benelli TRK 702, nella TOP 30 del mese la troviamo solo al 12&deg; posto, con 287 pezzi venduti. A seguirla, un po&rsquo; pi&ugrave; staccate, le Honda XL 750 Transalp e Africa Twin; quindi la Yamaha Tracer 9, la BMW R 1300 GS, la nuova GS 1300 Adventure, la KTM 790 Duke e la Yamaha MT 09.  Posizioni simili nella TOP 30 moto dei primi dieci mesi dell&rsquo;anno, dove per&ograve; vanno segnalate le prestazioni della Yamaha MT07 (6a) e della Voge Valico 525 DSX (7a), della Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 (9a) e della Moto Morini X-Cape (10a). Al 30&deg; posto della classifica fa ancora capolino la Benelli TRK 502, con 1050 pezzi venduti contro i 6226 della sorella maggiore. Meno di un sesto, ma &egrave; ancora l&igrave;.  Il mercato italiano delle due ruote di ottobre 2024  Con 25.083 veicoli messi in strada e un calo dello 0,61%, il mercato perde poco pi&ugrave; di centocinquanta unit&agrave; rispetto allo stesso mese dello scorso anno. Sono soprattutto le moto a indietreggiare, con 9.895 mezzi immatricolati e un calo del 6,18%. Va per&ograve; ricordato che il confronto lo si sta facendo con l&rsquo;ottobre 2023, che aveva segnato un +33% delle vendite.  Positivo l&rsquo;andamento degli scooter, che segnano un +4,11%, in linea con l&rsquo;andamento annuo, e 13.642 mezzi targati.&nbsp;Leggera flessione per il mercato dei ciclomotori, che cedono il 2,46% pari a 1.546 unit&agrave; vendute.&nbsp;  Il mercato italiano delle due ruote nei primi dieci mesi del 2024  Nonostante il rallentamento del mese di ottobre, rimane vitale il mercato delle due ruote, che sul totale annuo incassa un incremento del 4,6% e mette in strada 325.441 unit&agrave;. Siamo ormai a un passo dai 337 mila veicoli registrati a fine 2023. La migliore performance &egrave; quella delle moto, che crescono del 6,13% e immatricolano 141.854 unit&agrave;. Buono l&rsquo;andamento degli scooter, con 167.539 veicoli targati e un incremento del 4,34%. Unico segno meno, quello davanti al mercato dei ciclomotori, che registrano una flessione del 5,09%, pari a 16.048 unit&agrave; vendute.  Il mercato degli elettrici  Va per la prima volta in positivo nel 2024 il mercato dei veicoli a zero emissioni, che, soprattutto grazie al risultato degli scooter (491 unit&agrave;, +28,53%), segnano ad ottobre una crescita del 12,24% e un immatricolato di 853 unit&agrave;. Si attenua la flessione sul totale annuo (-19,6%) per un mercato che, a due mesi dalla fine dell&rsquo;anno, totalizza 8.957 unit&agrave;.  Il mercato europeo delle due ruote nei primi nove mesi del 2024  L&rsquo;Associazione Europea dei Costruttori di Moto (ACEM) ha diffuso i dati delle vendite di mezzi a due ruote nei principali mercati europei. Il periodo preso a riferimento &egrave; l&rsquo;intervallo gennaio-settembre, vale a dire i primi nove mesi dell&rsquo;anno.  Relativamente alle moto, nei cinque maggiori mercati europei (Francia, Germania, Italia, Spagna e Regno Unito) le immatricolazioni hanno raggiunto le 885.500 unit&agrave;. Una crescita dell&#39;1,3% rispetto allo stesso periodo del 2023 (874.004 unit&agrave;). &ldquo;I migliori primi nove mesi degli ultimi cinque anni&rdquo;, ha fatto notare Antonio Perlot, il segretario generale dell&rsquo;Associazione.  I due paesi di riferimento sono l&rsquo;Italia (286.052 unit&agrave;, +5,3%) e la Spagna (163.476 unit&agrave;, +6,1%). Rallentano gli altri, a cominciare dalla Germania (185.377 unit&agrave;, -2,7%), quindi la Francia (164.387 unit&agrave;, -2,2%), e il Regno Unito (86.208 unit&agrave;, -4%).  Male un po&rsquo; ovunque i ciclomotori, con un totale di 132.533 unit&agrave; e una riduzione del 14,5% nei sei mercati europei monitorati dall&#39;ACEM: Belgio, Francia, Germania, Italia, Paesi Bassi e Spagna. Cos&igrave; nei vari mercati nazionali: Germania (12.368 unit&agrave;, -18,8%), Francia (49.023 unit&agrave;, -17,7%), Paesi Bassi (23.546 unit&agrave;, -14,9%), Spagna (10.709, -17,5%), Belgio (22.221 unit&agrave;, -8,6%) e Italia (14.666 unit&agrave;, -4,2%).  E ora un po&#39; di numeri  La TOP 30 moto+scooter di ottobre 2024           Rank    Marca    Modello    Segmento    Totale Ott 2024          1    HONDA ITALIA    SH 125    Scooter    1.437          2    HONDA ITALIA    SH 150    Scooter    1.139          3    KYMCO    AGILITY 125 R16    Scooter    754          4    PIAGGIO    LIBERTY 125 ABS    Scooter    612          5    HONDA ITALIA    SH 350    Scooter    524          6    KYMCO    PEOPLE S 125    Scooter    447          7    YAMAHA    XMAX 300    Scooter    430          8    PIAGGIO    MEDLEY 125    Scooter    376          9    HONDA ITALIA    ADV 350    Scooter    369          10    SYM    SYMPHONY 125    Scooter    357          11    PIAGGIO    BEVERLY 300 ABS    Scooter    352          12    BENELLI    TRK 702 / TRK 702 X    Enduro    287          13    HONDA    SH MODE 125    Scooter    279          14    PIAGGIO    VESPA GTS 300    Scooter    270          15    HONDA    XL 750 TRANSALP    Enduro    269          16    HONDA    AFRICA TWIN    Enduro    260          17    SYM    ADX 300    Scooter    247          18    PIAGGIO    BEVERLY 400    Scooter    242          19    SYM    SYMPHONY 200 ST    Scooter    240          20    KYMCO    PEOPLE S 200    Scooter    231          21    HONDA    FORZA 350    Scooter    229          22    YAMAHA    TRACER 9    Turismo    229          23    BMW    R 1300 GS    Enduro    209          24    YAMAHA    TMAX    Scooter    194          25    PIAGGIO    VESPA PRIMAVERA 125    Scooter    193          26    PIAGGIO    MEDLEY 150    Scooter    183          27    BMW    R 1300 GS ADVENTURE    Enduro    177          28    KTM    790 DUKE    Naked    173          29    YAMAHA    MT-09    Naked    173          30    KYMCO    PEOPLE ONE 125I    Scooter    172        &nbsp;  La TOP 30 moto gennaio-ottobre 2024           Rank    Marca    Modello    Segmento    Totale Gen-Ott 2024          1    BENELLI    TRK 702 / TRK 702 X    Enduro    6.226          2    BMW    R 1300 GS    Enduro    4.370          3    HONDA    AFRICA TWIN    Enduro    3.475          4    YAMAHA    TRACER 9    Turismo    2.812          5    HONDA    XL 750 TRANSALP    Enduro    2.566          6    YAMAHA    MT-07    Naked    2.320          7    VOGE    VALICO 525DSX    Enduro    2.208          8    DUCATI    MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S    Enduro    2.131          9    YAMAHA    TENERE 700    Enduro    2.117          10    MOTO MORINI    X-CAPE    Enduro    1.853          11    KAWASAKI    Z 900    Naked    1.789          12    YAMAHA    MT-09    Naked    1.783          13    YAMAHA    TRACER 7    Turismo    1.781          14    MOTO GUZZI    V7    Naked    1.770          15    BMW    R 1250 GS ADVENTURE    Enduro    1.694          16    ROYAL ENFIELD    HIMALAYAN 452    Enduro    1.485          17    KEEWAY    RKF 125    Naked    1.322          18    HONDA    CB 750 HORNET    Naked    1.321          19    FANTIC MOTOR    125 CC ENDURO/MOTARD    Enduro    1.296          20    VOGE    BRIVIDO 125R    Naked    1.289          21    ROYAL ENFIELD    METEOR 350    Naked    1.266          22    ROYAL ENFIELD    HUNTER 350    Naked    1.226          23    HONDA    NC 750 X    Enduro    1.197          24    DUCATI    SCRAMBLER 800    Naked    1.175          25    TRIUMPH    SPEED 400    Naked    1.160          26    KAWASAKI    VERSYS 650    Enduro    1.143          27    VOGE    VALICO 900DSX    Enduro    1.099          28    FANTIC MOTOR    CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY    Naked    1.062          29    TRIUMPH    SCRAMBLER 400X    Naked    1.057          30    BENELLI    TRK 502 / TRK 502 X    Enduro    1.050        &nbsp;  La TOP 30 moto+scooter gennaio-ottobre 2024  ?           Rank    Marca    Modello    Segmento    Totale Gen-Ott 2024          1    HONDA ITALIA    SH 125    Scooter    12.840          2    HONDA ITALIA    SH 150    Scooter    10.845          3    KYMCO    AGILITY 125 R16    Scooter    8.251          4    HONDA ITALIA    SH 350    Scooter    8.213          5    PIAGGIO    LIBERTY 125 ABS    Scooter    7.608          6    BENELLI    TRK 702 / TRK 702 X    Enduro    6.226          7    HONDA    X-ADV 750    Scooter    5.360          8    PIAGGIO    BEVERLY 300 ABS    Scooter    5.288          9    HONDA ITALIA    ADV 350    Scooter    5.219          10    KYMCO    PEOPLE S 125    Scooter    5.188          11    YAMAHA    XMAX 300    Scooter    5.135          12    SYM    SYMPHONY 125    Scooter    4.554          13    BMW    R 1300 GS    Enduro    4.370          14    PIAGGIO    VESPA GTS 300    Scooter    4.269          15    YAMAHA    TMAX    Scooter    4.191          16    PIAGGIO    MEDLEY 125    Scooter    4.182          17    PIAGGIO    VESPA PRIMAVERA 125    Scooter    4.067          18    PIAGGIO    BEVERLY 400    Scooter    3.999          19    HONDA    AFRICA TWIN    Enduro    3.475          20    HONDA    SH MODE 125    Scooter    3.231          21    HONDA    FORZA 350    Scooter    3.099          22    KYMCO    PEOPLE S 200    Scooter    3.037          23    YAMAHA    TRACER 9    Turismo    2.812          24    HONDA    XL 750 TRANSALP    Enduro    2.566          25    YAMAHA    MT-07    Naked    2.320          26    VOGE    VALICO 525DSX    Enduro    2.208          27    DUCATI    MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S    Enduro    2.131          28    YAMAHA    TENERE 700    Enduro    2.117          29    SYM    SYMPHONY 200 ST    Scooter    2.113          30    SYM    SYMPHONY 125 ST    Scooter    1.998        &nbsp; 

A ottobre corrono le vendite di scooter. Prevalentemente modelli di piccola cilindrata, a testimonianza che in autunno le vendite maggiori sono prevalentemente per i mezzi usati nel tragitto casa-lavoro. Le moto tengono, e l&#39;anno si avvia a chiudere ancora in crescita. Italia in testa alle vendite anche sui mercati europei

Mercato ottobre: la carica dei commuters

        Dopo un&rsquo;estate nella quale le moto hanno segnato le percentuali di crescita maggiori, a settembre il ritorno al lavoro ha fatto suonare la sveglia per gli scooter che hanno ricominciato a tirare (+3,79%). Mentre le moto si sono prese una piccola pausa, con un -0,73%. Il totale del mercato per&ograve; &egrave; andato in positivo sia nel confronto settembre su settembre (+1,7%) che in quello dei primi nove mesi dell&rsquo;anno, con un solido +5,05%. Il mercato motociclistico di settembre 2024 Facciamo che i numeri li lasciamo in fondo al paragrafo e analizziamo le tendenze? Ce n&rsquo;&egrave; una che risalta molto: gli scooter 125. Sar&agrave; il ritorno in ufficio, che a settembre ha spinto molti utilizzatori di due ruote da patente B a rinnovare lo scooter che usano tutti i giorni. Per&ograve; la lettura della TOP 10 di settembre vede cinque scooter 125, un 150, un 200, due 350&nbsp; e una moto; la Benelli TRK 702. E le altre moto? La seconda del mese &egrave; la Yamaha MT-09, che precede la BMW GS 1300. Subito sotto il podio un&rsquo;altra Yamaha, la Tracer 9, la Royal Enfield Himalayan 452 e l&rsquo;Honda Africa Twin. Dal punto di vista dei numeri a settembre il totale del mezzi a due ruote venduti &egrave; stato pari a 27.576 veicoli (+1,7%). Gli scooter hanno segnato la migliore performance, con un incremento del 3,79% e 14.772 veicoli targati. Meno entusiasmante il mercato moto che, con 11.127 unit&agrave; registrate, si ferma a -0,73%. Raggiungono la parit&agrave; i ciclomotori (+0,36%), che mettono in strada 1.677 mezzi. Il mercato motociclistico nei primi nove mesi del 2024 Abbiamo un vincitore. No, non &egrave; la Benelli TRK 702, che vince fra le moto. Il vincitore della classifica generale &egrave; lo scooter Honda SH 125, che prende il largo anche sul fratellino da 150 cc. Anche in questa classifica i 125 sono ai primi posti: fra i primi cinque modelli in graduatoria ci sono infatti ben tre ottavo di litro e un 150. C&rsquo;erano una volta i motociclisti, ci verrebbe voglia di dire con ironia. Che per&ograve; ci sono ancora! La Benelli TRK 702 &egrave; sesta, con una prestazione di tutto rispetto. E settimo c&rsquo;&egrave; l&rsquo;Honda X-ADV, che nonostante orbiti ormai sui 13 mila euro gi&agrave; nella versione base, vende decisamente forte. Nonostante sia classificato come uno scooter (secondo voi &egrave; una moto o uno scooter?), ma abbia delle prestazioni di tutto rispetto. Nonostante nel settore degli scooter le cilindrate alte siano inesistenti nelle statistiche di vendita. L&rsquo;X-ADV per&ograve; non lo sa e vende forte. Come anche lo Yamaha T-Max, poche posizioni pi&ugrave; indietro. Da gennaio a settembre del 2024 sono stati venduti 300.343 mezzi a due ruote. Le moto hanno avuto l&rsquo;aumento pi&ugrave; alto, con un +7,17% e 131.950 pezzi targati. Gli scooter sono cresciuti del 4,36%, con 153.890 immatricolazioni. Unico segmento negativo &egrave; quello dei ciclomotori, che lasciano sul terreno 5,36 punti percentuali pari a 14.503 unit&agrave;. Potrebbe andare peggio? Si, ora parliamo degli elettrici. Il mercato delle due ruote elettriche non va Numeri in rosso anche nel nono mese dell'anno (-23,25%), con 789 veicoli venduti. In linea il cumulato annuo, che registra una perdita a doppia cifra (-21,99%), pari a 8.098 unit&agrave;. E ora un po&rsquo; di numeri La TOP 30 moto+scooter di settembre    Rank Marca Modello Segmento  Totale Sett 2024    1 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 995   2 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 946   3 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 810   4 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS Scooter 773   5 KYMCO PEOPLE S 125 Scooter 544   6 SYM SYMPHONY 125 Scooter 475   7 KYMCO PEOPLE S 200 Scooter 472   8 HONDA ITALIA SH 350 Scooter 464   9 BENELLI TRK 702 / TRK 702 X Enduro 453   10 HONDA ITALIA ADV 350 Scooter 451   11 YAMAHA XMAX 300 Scooter 423   12 PIAGGIO MEDLEY 125 Scooter 394   13 PIAGGIO BEVERLY 300 ABS Scooter 385   14 PIAGGIO VESPA GTS 300 Scooter 385   15 PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 Scooter 325   16 SYM SYMPHONY 200 ST Scooter 290   17 YAMAHA MT-09 Naked 286   18 YAMAHA TMAX Scooter 275   19 HONDA FORZA 350 Scooter 262   20 BMW R 1300 GS Enduro 260   21 PIAGGIO BEVERLY 400 Scooter 256   22 HONDA XL 750 TRANSALP Enduro 252   23 YAMAHA TRACER 9 Turismo 234   24 SYM SYMPHONY 125 ST Scooter 231   25 HONDA SH MODE 125 Scooter 230   26 SYM ADX 300 Scooter 216   27 HONDA X-ADV 750 Scooter 205   28 ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 452 Enduro 204   29 HONDA AFRICA TWIN Enduro 194   30 PIAGGIO MEDLEY 150 Scooter 190    La TOP 30 moto gennaio-settembre 2024    Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Sett 2024   1 BENELLI TRK 702 / TRK 702 X Enduro 5.939   2 BMW R 1300 GS Enduro 4.161   3 HONDA AFRICA TWIN Enduro 3.215   4 YAMAHA TRACER 9 Turismo 2.583   5 HONDA XL 750 TRANSALP Enduro 2.297   6 YAMAHA MT-07 Naked 2.196   7 VOGE VALICO 525DSX Enduro 2.103   8 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S Enduro 2.069   9 YAMAHA TENERE 700 Enduro 1.986   10 MOTO MORINI X-CAPE Enduro 1.776   11 KAWASAKI Z 900 Naked 1.728   12 MOTO GUZZI V7 Naked 1.670   13 BMW R 1250 GS ADVENTURE Enduro 1.665   14 YAMAHA TRACER 7 Turismo 1.660   15 YAMAHA MT-09 Naked 1.610   16 ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 452 Enduro 1.371   17 VOGE BRIVIDO 125R Naked 1.236   18 HONDA CB 750 HORNET Naked 1.232   19 KEEWAY RKF 125 Naked 1.228   20 ROYAL ENFIELD METEOR 350 Naked 1.194   21 FANTIC MOTOR 125 CC ENDURO/MOTARD Enduro 1.175   22 ROYAL ENFIELD HUNTER 350 Naked 1.173   23 HONDA NC 750 X Enduro 1.155   24 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1.118   25 TRIUMPH SPEED 400 Naked 1.089   26 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 1.088   27 VOGE VALICO 900DSX Enduro 1.052   28 FANTIC MOTOR CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY Naked 1.010   29 TRIUMPH SCRAMBLER 400X Naked 1.006   30 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 996    La TOP 30 moto+scooter gennaio-settembre 2024    Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Sett 2024   1 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 11.403   2 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 9.706   3 HONDA ITALIA SH 350 Scooter 7.689   4 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 7.497   5 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS Scooter 6.996   6 BENELLI TRK 702 / TRK 702 X Enduro 5.939   7 HONDA X-ADV 750 Scooter 5.287   8 PIAGGIO BEVERLY 300 ABS Scooter 4.936   9 HONDA ITALIA ADV 350 Scooter 4.848   10 KYMCO PEOPLE S 125 Scooter 4.741   11 YAMAHA XMAX 300 Scooter 4.705   12 SYM SYMPHONY 125 Scooter 4.197   13 BMW R 1300 GS Enduro 4.161   14 PIAGGIO VESPA GTS 300 Scooter 3.999   15 YAMAHA TMAX Scooter 3.997   16 PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 Scooter 3.874   17 PIAGGIO MEDLEY 125 Scooter 3.806   18 PIAGGIO BEVERLY 400 Scooter 3.757   19 HONDA AFRICA TWIN Enduro 3.215   20 HONDA SH MODE 125 Scooter 2.952   21 HONDA FORZA 350 Scooter 2.870   22 KYMCO PEOPLE S 200 Scooter 2.806   23 YAMAHA TRACER 9 Turismo 2.583   24 HONDA XL 750 TRANSALP Enduro 2.297   25 YAMAHA MT-07 Naked 2.196   26 VOGE VALICO 525DSX Enduro 2.103   27 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S Enduro 2.069   28 YAMAHA TENERE 700 Enduro 1.986   29 SYM SYMPHONY 200 ST Scooter 1.873   30 SYM SYMPHONY 125 ST Scooter 1.859          

La stagione del ritorno al lavoro ha segnato la crescita forte delle vendite del mezzo da commuting per eccellenza: lo scooter 125. Le moto per&ograve; tengono botta, e a parte il podio ingessato sui soliti tre modelli, si vedono diverse crossover di media cilindrata

Mercato moto: a settembre sbocciano gli scooter 125, e trascinano le vendite

Dopo le scintille di luglio, quando le vendite avevano segnato un +8,4% sullo stesso mese del 2023, ad agosto &egrave; arrivata una lieve flessione: -2,58%. Poco male, agosto &egrave; un mese poco significativo per le vendite, &egrave; il mese delle vacanze. E, comunque, il totale provvisorio dei primi otto mesi dell&rsquo;anno vede sempre una crescita sul 2023 del 5,39%.  A calare sono stati scooter e ciclomotori, mentre le moto, che poggiano su una base di passione, hanno tenuto. Ma vediamo i numeri.  &nbsp;  Il mercato moto e scooter di agosto  Nel mese delle vacanze per eccellenza si sono venduti 17.853 mezzi a due ruote, con un calo del 2,58% sul 2023. Gli scooter hanno perso il 4,04%, immatricolando 9.362 pezzi. I ciclomotori hanno venduto solo 1.000 unit&agrave;, con una flessione del 18,43%. Chi &egrave; cresciuto sono le moto, a quota 7.491 immatricolazioni: +2%.  Questi i numeri generali. Guardando la TOP 30 del mese emerge per&ograve; anche una verit&agrave; differente, con tantissimi scooter 125 nelle posizioni alte della classifica. Lo raccontiamo tutti i mesi, il mercato si sta polarizzando su una moltitudine di scooter 125 da una parte - ma anche da 300 cc! - e sulle moto dall&rsquo;altra. Cos&igrave; nella TOP 30 del mese troviamo al 5&deg; posto la Benelli TRK 702 che &egrave; la prima moto. Per trovare la seconda, la Yamaha MT09, dobbiamo scorrere fino al 16&deg; posto. E la BMW GS1300, che nella classifica dei primi otto mesi dell&rsquo;anno &egrave; saldamente al secondo posto? Ad agosto ha venduto poco: &egrave; la 7a moto, al 27&deg; posto della classifica generale. E prima di lei c&rsquo;&egrave; addirittura la vecchia GS 1250 Adventure, 24a e 5a moto in classifica.  Il mercato nei primi otto mesi del 2024&nbsp;  Nonostante il lieve calo di agosto, il buono stato di salute del mercato delle due ruote a motore &egrave; confermato dall&#39;andamento annuale, che fa registrare una crescita del 5,39%, pari a 272.722 mezzi venduti. Nel dettaglio, sono ancora le moto a trainare la crescita, con un incremento del 7,99% e 120.854 unit&agrave;. Buona anche la tendenza degli scooter, che crescono comunque del 4,41%, corrispondenti a 139.109 veicoli venduti. Fanalino di coda, ancora una volta, i ciclomotori, che cedono il 6,35%, pari a 12.759 mezzi messi in strada.  Guardando la classifica emerge che l&rsquo;Honda SH 125 prende il largo, staccando di 2mila pezzi anche il fratellino da 150 cc. Fra le moto i valori in campo sono sempre i medesimi: domina la Benelli davanti alla BMW GS 1300. Ma l&rsquo;X-ADV della Honda come dobbiamo considerarlo, moto o scooter? Perch&eacute; in classifica &egrave; subito dietro la TRK 702, ed &egrave; un mezzo assai prestazionale, e poco economico.  Un dato &egrave; inequivocabile: La TOP 30 delle moto &egrave; dominata dai modelli Adventure  Il mercato degli elettrici  Per l&#39;ottavo mese consecutivo, il mercato dei veicoli elettrici chiude in negativo, con un calo ad agosto del 13,78% e 588 veicoli venduti. In questo ambito &egrave; discreto l&#39;andamento degli scooter, che realizzano lo stesso risultato di agosto 2023 (368 veicoli), mentre resta in affanno il mercato dei ciclomotori, che perde il 32,75% e fa registrare 191 unit&agrave;. L&rsquo;anno segna complessivamente un -22,09%, pari a 7.264 mezzi messi su strada.  E ora un po&rsquo; di numeri  La TOP 30 moto+scooter di agosto           Rank    Marca    Modello    Segmento    Totale Ago 2024          1    HONDA ITALIA    SH 125    Scooter    593          2    PIAGGIO    LIBERTY 125 ABS    Scooter    487          3    KYMCO    AGILITY 125 R16    Scooter    484          4    HONDA ITALIA    SH 150    Scooter    444          5    BENELLI    TRK 702 / TRK 702 X    Enduro    376          6    KYMCO    PEOPLE S 125    Scooter    352          7    SYM    SYMPHONY 125    Scooter    347          8    HONDA ITALIA    ADV 350    Scooter    319          9    YAMAHA    XMAX 300    Scooter    301          10    PIAGGIO    VESPA GTS 300    Scooter    297          11    PIAGGIO    MEDLEY 125    Scooter    292          12    PIAGGIO    BEVERLY 300 ABS    Scooter    285          13    PIAGGIO    VESPA PRIMAVERA 125    Scooter    276          14    PIAGGIO    BEVERLY 400    Scooter    225          15    YAMAHA    TMAX    Scooter    221          16    YAMAHA    TRACER 9    Turismo    180          17    HONDA    SH MODE 125    Scooter    176          18    HONDA    FORZA 350    Scooter    170          19    HONDA ITALIA    SH 350    Scooter    162          20    HONDA    XL 750 TRANSALP    Enduro    157          21    SYM    SYMPHONY 200 ST    Scooter    149          22    ZONTES    ZT350T-E    Scooter    139          23    VOGE    VALICO 525DSX    Enduro    135          24    BMW    R 1250 GS ADVENTURE    Enduro    134          25    SYM    SYMPHONY 125 ST    Scooter    128          26    YAMAHA    MT-09    Naked    127          27    BMW    R 1300 GS    Enduro    124          28    VOGE    VALICO 900DSX    Enduro    123          29    YAMAHA    MT-07    Naked    122          30    TRIUMPH    SPEED 400    Naked    117        &nbsp;  La TOP 30 moto gennaio-agosto 2024           Rank    Marca    Modello    Segmento    Totale Gen-Ago 2024          1    BENELLI    TRK 702 / TRK 702 X    Enduro    5.486          2    BMW    R 1300 GS    Enduro    3.901          3    HONDA    AFRICA TWIN    Enduro    3.021          4    YAMAHA    TRACER 9    Turismo    2.349          5    HONDA    XL 750 TRANSALP    Enduro    2.045          6    YAMAHA    MT-07    Naked    2.045          7    DUCATI    MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S    Enduro    1.974          8    VOGE    VALICO 525DSX    Enduro    1.957          9    YAMAHA    TENERE 700    Enduro    1.827          10    MOTO MORINI    X-CAPE    Enduro    1.689          11    KAWASAKI    Z 900    Naked    1.631          12    BMW    R 1250 GS ADVENTURE    Enduro    1.575          13    YAMAHA    TRACER 7    Turismo    1.551          14    MOTO GUZZI    V7    Naked    1.550          15    YAMAHA    MT-09    Naked    1.324          16    ROYAL ENFIELD    HIMALAYAN 452    Enduro    1.167          17    HONDA    CB 750 HORNET    Naked    1.127          18    VOGE    BRIVIDO 125R    Naked    1.114          19    KEEWAY    RKF 125    Naked    1.107          20    ROYAL ENFIELD    HUNTER 350    Naked    1.106          21    ROYAL ENFIELD    METEOR 350    Naked    1.106          22    HONDA    NC 750 X    Enduro    1.079          23    FANTIC MOTOR    125 CC ENDURO/MOTARD    Enduro    1.074          24    DUCATI    SCRAMBLER 800    Naked    1.050          25    TRIUMPH    SPEED 400    Naked    1.004          26    KAWASAKI    VERSYS 650    Enduro    978          27    FANTIC MOTOR    CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY    Naked    938          28    BENELLI    TRK 502 / TRK 502 X    Enduro    933          29    VOGE    VALICO 900DSX    Enduro    932          30    TRIUMPH    SCRAMBLER 400X    Naked    897         La TOP 30 moto+scooter gennaio-agosto 2024           Rank    Marca    Modello    Segmento    Totale Gen-Ago 2024          1    HONDA ITALIA    SH 125    Scooter    10.457          2    HONDA ITALIA    SH 150    Scooter    8.711          3    HONDA ITALIA    SH 350    Scooter    7.225          4    KYMCO    AGILITY 125 R16    Scooter    6.687          5    PIAGGIO    LIBERTY 125 ABS    Scooter    6.223          6    BENELLI    TRK 702 / TRK 702 X    Enduro    5.486          7    HONDA    X-ADV 750    Scooter    5.082          8    PIAGGIO    BEVERLY 300 ABS    Scooter    4.551          9    HONDA ITALIA    ADV 350    Scooter    4.397          10    YAMAHA    XMAX 300    Scooter    4.282          11    KYMCO    PEOPLE S 125    Scooter    4.197          12    BMW    R 1300 GS    Enduro    3.901          13    SYM    SYMPHONY 125    Scooter    3.722          14    YAMAHA    TMAX    Scooter    3.722          15    PIAGGIO    VESPA GTS 300    Scooter    3.614          16    PIAGGIO    VESPA PRIMAVERA 125    Scooter    3.549          17    PIAGGIO    BEVERLY 400    Scooter    3.501          18    PIAGGIO    MEDLEY 125    Scooter    3.412          19    HONDA    AFRICA TWIN    Enduro    3.021          20    HONDA    SH MODE 125    Scooter    2.722          21    HONDA    FORZA 350    Scooter    2.608          22    YAMAHA    TRACER 9    Turismo    2.349          23    KYMCO    PEOPLE S 200    Scooter    2.334          24    HONDA    XL 750 TRANSALP    Enduro    2.045          25    YAMAHA    MT-07    Naked    2.045          26    DUCATI    MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S    Enduro    1.974          27    VOGE    VALICO 525DSX    Enduro    1.957          28    YAMAHA    TENERE 700    Enduro    1.827          29    MOTO MORINI    X-CAPE    Enduro    1.689          30    KAWASAKI    Z 900    Naked    1.631        &nbsp; 

Il totale delle vendite ha segnato un leggero calo sul 2023. Poco male: stiamo vivendo un altro anno d&rsquo;oro. E le moto comunque continuano la loro crescita, segnando ogni mese percentuali positive

Mercato moto agosto: non cala la voglia di adventure

&ldquo;Il mercato delle due ruote a motore torna a correre. Dopo la lieve flessione di giugno, luglio chiude con 41.740 unit&agrave; immatricolate, pari a un solido + 8,46% sullo stesso mese dell&rsquo;anno scorso.&nbsp;Ottima la performance delle moto, che crescono del 12,3% e immettono sul mercato 16.945 veicoli. Vivace anche il settore degli scooter, che registra un incremento del 6,11%, corrispondente a 22.286 unit&agrave; targate. Dopo quattro mesi di flessione, tornano in positivo anche i ciclomotori, che crescono del 4,89% con 2.509 mezzi venduti&rdquo;.  Lo scrive Confindustria ANCMA nel suo comunicato mensile con il quale comunica i dati delle vendite di moto e scooter. Toni largamente positivi del tutto condivisibili: dopo anni di crescita, il mercato italiano non si ferma. L&rsquo;Italia traina l&rsquo;Europa, come abbiamo scritto solo due giorni fa commentando i dati europei diffusi dall&rsquo;ACEM.  I mezzi pi&ugrave; acquistati a luglio  Come nel resto d&rsquo;Europa, quello che si evince analizzando i dati del mese di luglio, &egrave; che gli acquirenti sono quelli che chiamiamo neomotociclisti. Gente poco addentro alla nostra cultura, che si avvicina al mezzo a due ruote perch&eacute; cerca un&rsquo;alternativa all&rsquo;auto o al mezzo pubblico per la propria mobilit&agrave;. Gente che sceglie scooter da 125 cc perch&eacute; sono poco impegnativi e li si guida anche con la patente B. O che, magari, scelgono scooter intorno ai 300 cc perch&eacute; sono gi&agrave; a un livello superiore: hanno assaggiato le due ruote e ora vogliono usarle di pi&ugrave;, anche al di fuori del classico casa-lavoro.  Ecco perch&eacute; la classifica delle vendite di luglio vede ai primi sei posti cinque scooter da 125 cc. E proseguendo si trovano altri quattro mezzi da 125 cc. Ce ne sono dieci su trenta. Se invece consideriamo gli scooter fra i tre e i quattrocento cc, ce ne sono altri otto. Ecco, la sensazione &egrave; che il mercato delle due ruote in Italia stia andando in questa direzione.    Le vendite nei primi sette mesi dell&rsquo;anno  Il cumulato annuo supera la soglia delle 250 mila unit&agrave; (254.865) e fa segnare una crescita del 6% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Vanno forte le moto, che crescono dell&#39;8,41% e immatricolano 113.359 unit&agrave;; gli scooter targano 129.746 veicoli, con un incremento del 5,08%. Restano invece in territorio negativo i ciclomotori, che perdono il 5,15% e mettono in strada 11.760 unit&agrave;.    Continua la caduta degli elettrici  Il mese di luglio chiude con una perdita del 5,58% e 1.320 unit&agrave; immatricolate. Positivo, per la prima volta nell&#39;anno, l&#39;andamento dei ciclomotori, che crescono dello 0,98% con 620 mezzi venduti, mentre resta difficile la situazione degli scooter che fanno segnare un calo del 13,61% e 635 unit&agrave;. I primi sette mesi dell&#39;anno chiudono con una flessione del 22,74% pari a 6.677 unit&agrave;.  TOP 30 moto e scooter pi&ugrave; venduti di luglio           Rank    Marca    Modello    Segmento    Totale Lug 2024          1    HONDA ITALIA    SH 150    Scooter    1.343          2    HONDA ITALIA    SH 125    Scooter    1.257          3    PIAGGIO    LIBERTY 125 ABS    Scooter    1.203          4    KYMCO    AGILITY 125 R16    Scooter    994          5    KYMCO    PEOPLE S 125    Scooter    845          6    SYM    SYMPHONY 125    Scooter    795          7    BENELLI    TRK 702 / TRK 702 X    Enduro    766          8    PIAGGIO    BEVERLY 300 ABS    Scooter    746          9    HONDA ITALIA    SH 350    Scooter    660          10    HONDA ITALIA    ADV 350    Scooter    648          11    PIAGGIO    VESPA PRIMAVERA 125    Scooter    640          12    PIAGGIO    MEDLEY 125    Scooter    607          13    YAMAHA    XMAX 300    Scooter    602          14    PIAGGIO    VESPA GTS 300    Scooter    569          15    PIAGGIO    BEVERLY 400    Scooter    556          16    HONDA    X-ADV 750    Scooter    499          17    YAMAHA    TMAX    Scooter    494          18    HONDA    SH MODE 125    Scooter    472          19    BMW    R 1300 GS    Enduro    383          20    HONDA    FORZA 350    Scooter    369          21    KYMCO    PEOPLE S 200    Scooter    354          22    CFMOTO    450MT    Enduro    335          23    VOGE    BRIVIDO 125R    Naked    334          24    HONDA    XL 750 TRANSALP    Enduro    329          25    YAMAHA    MT-07    Naked    308          26    SYM    SYMPHONY 125 ST    Scooter    302          27    VOGE    VALICO 525DSX    Enduro    290          28    YAMAHA    TRACER 9    Turismo    289          29    VOGE    VALICO 900DSX    Enduro    286          30    HONDA    CL500    Naked    276        &nbsp;  TOP 30 moto pi&ugrave; vendute da gennaio a luglio           Rank    Marca    Modello    Segmento    Totale Gen-Lug 2024          1    BENELLI    TRK 702 / TRK 702 X    Enduro    5.110          2    BMW    R 1300 GS    Enduro    3.777          3    HONDA    AFRICA TWIN    Enduro    2.931          4    YAMAHA    TRACER 9    Turismo    2.169          5    DUCATI    MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S    Enduro    1.942          6    YAMAHA    MT-07    Naked    1.923          7    HONDA    XL 750 TRANSALP    Enduro    1.888          8    VOGE    VALICO 525DSX    Enduro    1.822          9    YAMAHA    TENERE 700    Enduro    1.719          10    MOTO MORINI    X-CAPE    Enduro    1.605          11    KAWASAKI    Z 900    Naked    1.550          12    YAMAHA    TRACER 7    Turismo    1.465          13    MOTO GUZZI    V7    Naked    1.447          14    BMW    R 1250 GS ADVENTURE    Enduro    1.441          15    YAMAHA    MT-09    Naked    1.197          16    ROYAL ENFIELD    HIMALAYAN 452    Enduro    1.098          17    ROYAL ENFIELD    HUNTER 350    Naked    1.051          18    HONDA    CB 750 HORNET    Naked    1.050          19    ROYAL ENFIELD    METEOR 350    Naked    1.033          20    VOGE    BRIVIDO 125R    Naked    1.027          21    KEEWAY    RKF 125    Naked    1.019          22    HONDA    NC 750 X    Enduro    1.017          23    DUCATI    SCRAMBLER 800    Naked    1.005          24    FANTIC MOTOR    125 CC ENDURO/MOTARD    Enduro    971          25    KAWASAKI    VERSYS 650    Enduro    888          26    TRIUMPH    SPEED 400    Naked    887          27    BENELLI    TRK 502 / TRK 502 X    Enduro    885          28    FANTIC MOTOR    CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY    Naked    868          29    TRIUMPH    SCRAMBLER 400X    Naked    840          30    CFMOTO    800MT    Enduro    824        &nbsp;  TOP 30 moto e scooter pi&ugrave; vendute da gennaio a luglio           Rank    Marca    Modello    Segmento    Totale Gen-Lug 2024          1    HONDA ITALIA    SH 125    Scooter    9.864          2    HONDA ITALIA    SH 150    Scooter    8.267          3    HONDA ITALIA    SH 350    Scooter    7.063          4    KYMCO    AGILITY 125 R16    Scooter    6.203          5    PIAGGIO    LIBERTY 125 ABS    Scooter    5.736          6    BENELLI    TRK 702 / TRK 702 X    Enduro    5.110          7    HONDA    X-ADV 750    Scooter    4.978          8    PIAGGIO    BEVERLY 300 ABS    Scooter    4.266          9    HONDA ITALIA    ADV 350    Scooter    4.078          10    YAMAHA    XMAX 300    Scooter    3.981          11    KYMCO    PEOPLE S 125    Scooter    3.845          12    BMW    R 1300 GS    Enduro    3.777          13    YAMAHA    TMAX    Scooter    3.501          14    SYM    SYMPHONY 125    Scooter    3.375          15    PIAGGIO    VESPA GTS 300    Scooter    3.317          16    PIAGGIO    BEVERLY 400    Scooter    3.276          17    PIAGGIO    VESPA PRIMAVERA 125    Scooter    3.272          18    PIAGGIO    MEDLEY 125    Scooter    3.120          19    HONDA    AFRICA TWIN    Enduro    2.931          20    HONDA    SH MODE 125    Scooter    2.546          21    HONDA    FORZA 350    Scooter    2.438          22    KYMCO    PEOPLE S 200    Scooter    2.231          23    YAMAHA    TRACER 9    Turismo    2.169          24    DUCATI    MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S    Enduro    1.942          25    YAMAHA    MT-07    Naked    1.923          26    HONDA    XL 750 TRANSALP    Enduro    1.888          27    VOGE    VALICO 525DSX    Enduro    1.822          28    YAMAHA    TENERE 700    Enduro    1.719          29    MOTO MORINI    X-CAPE    Enduro    1.605          30    KAWASAKI    Z 900    Naked    1.550       

Con un +8,4% sullo stesso mese dello scorso anno, a luglio i mezzi a due ruote tornano a vendere forte. Si vendono soprattutto scooter ridotta cilindrata, ma vanno forte anche le moto. L&rsquo;analisi e i numeri completi

Mercato moto luglio: si torna a correre!

        A giugno il mercato delle due ruote in Italia ha segnato un rallentamento della crescita, con un -2,96% rispetto allo stesso mese del 2023. Resta per&ograve; in attivo il confronto fra l&rsquo;andamento dei primi sei mesi del 2024 con lo stesso periodo dello scorso anno: +5,53%. Si vendono un sacco di mezzi a due ruote in Italia. Cosa che ha meritato un commento ottimistico anche da parte del presidente di Confindustria Ancma, Mariano Roman. &ldquo;Malgrado il lieve calo di giugno, non si intravedono assolutamente cali strutturali della domanda. Anzi, il confronto con gli scorsi anni, che hanno segnato molto spesso aumenti a doppia cifra, ci permette di considerare consistente, fisiologico e tutt&rsquo;altro che scontato l&rsquo;andamento positivo del primo semestre 2024. &Egrave; un segnale incoraggiante, perch&eacute; ogni indicatore ci conferma che nel mercato permane un solido desiderio di due ruote, sia per il commuting e la mobilit&agrave; urbana, che per quegli ambiti vivissimi pi&ugrave; legati allo sport, al turismo e alla passione&rdquo;. Indice:  Quali sono gli scooter pi&ugrave; venduti Il mercato di giugno (pag.2) I primi sei mesi del 2024 (pag.2) Elettrici in caduta libera (pag.2) Classifiche (pag.3): La TOP 30 moto+scooter di giugno La TOP 30 moto del semestre La TOP 30 moto+scooter del semestre  Quali sono gli scooter pi&ugrave; venduti L&rsquo;analisi delle classifiche dei modelli pi&ugrave; venduti, mostra come sempre un predominio degli scooter sulle moto. In particolare degli scooter da 125 cc, con l&rsquo;ottavo di litro che &egrave; sicuramente una cilindrata di riferimento: nella Top 10 di giugno ci sono 5 scooter di questa cilindrata! E due maxiscooter quali l&rsquo;Honda X-ADV 750 (in realt&agrave; una via di mezzo fra uno scooter e una moto) e lo Yamaha Tmax. Vi state chiedendo i restanti tre posti da che modelli sono occupati? Uno scooter da 150 cc, il solito Honda SH, uno da 300 e uno da 350 cc. Non ci sono moto, anche se la prima, la Benelli TRK 702 &egrave; vicina: 12a. Fa pensare che il mercato sia dominato dagli scooter 125, mezzi dichiaratamente da commuting, che la loro cilindrata indica come chiaramente rivolti a chi li guida con patente B. Queste persone dopo un po&rsquo; finiscono per prendere la patente per moto, magari passando a scooter di cilindrate superiori. I 300, ma anche i due Over 500 citati poco sopra. Un altro modo di andare in moto. Non migliore o peggiore, solo diverso. E che fa vendere. Anche se, probabilmente, i mezzi di questa fascia offrono una marginalit&agrave; inferiore sia alle aziende produttrici sia agli anelli della catena della distribuzione. E allora, la domanda che dobbiamo porci noi che viviamo in questo mondo e di questo mondo, &egrave; come fidelizzare questi nuovi utilizzatori, come far s&igrave; che non vedano le due ruote solo come un mezzo pratico per muoversi, ma anche come uno strumento di passione da usare sia per le commissioni che per uscire con il gusto di fare strada. Una nuova sfida. Detto questo, la classifica dei modelli pi&ugrave; venduti, sia a giugno che nei primi sei mesi dell&rsquo;anno, non riserva grosse sorprese.Domina il "solito" Honda SH 125, mentre fra le moto la Benelli TRK 702 stacca tutti gli avversari, vendendo quasi mille pezzi pi&ugrave; della seconda classificata, la BMW GS 1300. Che a sua volta vende 700 pezzi pi&ugrave; della terza, l&rsquo;Honda Africa Twin. Altri 800 pezzi di differenza separano l&rsquo;AT dalla quarta classificata, la Yamaha Tracer 9. Da qui in poi i distacchi da una posizione all&rsquo;altra si assottigliano molto. Crescono un sacco di moto. Noi ne abbiamo notate tante. Soprattutto fra le orientali. Una di queste ve la segnaliamo, anche se &egrave; solo 25a. Si tratta della CFMOTO 800 MT (nella foto d'apertura). Ricorderete che si tratta di una cinese costruita intorno al motore 790 della KTM, che CFMOTO assembla in Cina per conto della casa austroindiana. Un progetto che incuriosisce, perch&eacute; innesta la tecnologia motoristica occidentale in una moto cinese. Che ha il pregio di costare una cifra pi&ugrave; accettabile. Il mercato sembrerebbe premiare questo esperimento, e se vi state chiedendo perch&eacute; vi indichiamo una moto che &egrave; solo al 25&deg; posto, cercate in classifica una KTM, una moto della casa che fornisce i motori a CFMOTO. Non la troverete. E questa probabilmente &egrave; la migliore dimostrazione di quanto possa essere azzeccato per le case proporre dei modelli in joint-venture con i cinesi. Moto evolute nella parte meccanica, magari in qualche caso meno dotate di equipaggiamento, ma pur sempre pi&ugrave; economiche e capaci di attirare il pubblico &ldquo;no-frills&rdquo;. Che poi oggi, considerato il potere d&rsquo;acquisto della famiglia media, siamo in tanti ad aver abbracciato la filosofia &ldquo;no-frills&rdquo;.   &nbsp; Il mercato di giugno Entrando nel vivo dei dati, emerge un lieve calo dopo due mesi di crescita: a giugno si registrano, infatti, 41.597 veicoli venduti, pari a una flessione del 2,96%. Pi&ugrave; in affanno risulta il settore degli scooter, che immette sul mercato 21.972 unit&agrave; e perde 6,86 punti percentuali (anche per effetto del confronto con un giugno 2023 segnato da una crescita a doppia cifra), mentre &egrave; positivo l'andamento delle moto, con 17.431 veicoli targati e una crescita del 2,8%, rispetto allo stesso mese del 2023. Infine, quarto mese consecutivo di mercato negativo per i ciclomotori, che chiudono giugno con 2.194 unit&agrave; e una flessione del 5,39%. I primi sei mesi del 2024 Il primo semestre dell'anno chiude con un buon risultato, segnando una crescita del 5,53% sullo stesso periodo del 2023 e 213.126 unit&agrave; messe in strada. Crescita superiore alla media per le moto, che immatricolano 96.411 veicoli e aumentano i volumi del 7,75%. In linea gli scooter, con 107.463 unit&agrave; vendute e un incremento del 4,87%. Continua il periodo di difficolt&agrave; dei ciclomotori, che perdono il 7,54% e mettono in strada 9.252 veicoli. Elettrici in caduta libera Ancora in affanno il mercato elettrico, sia sul mese (-18,12% e 1.315 unit&agrave; vendute) sia sul semestre (-26,04% e 5.358 unit&agrave;). In netta controtendenza invece il settore dei quadricicli elettrici, che nel primo semestre del 2024 registrano una crescita del 58,12%, pari a 6.325 unit&agrave; vendute. &nbsp; La TOP 30 moto+scooter di giugno        Rank Marca Modello Segmento Totale Giu 2024   1 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 1&nbsp;376   2 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 1&nbsp;128   3 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS Scooter 1&nbsp;041   4 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 853   5 PIAGGIO BEVERLY 300 ABS Scooter 793   6 KYMCO PEOPLE S 125 Scooter 787   7 HONDA X-ADV 750 Scooter 723   8 HONDA ITALIA SH 350 Scooter 683   9 YAMAHA TMAX Scooter 636   10 SYM SYMPHONY 125 Scooter 624   11 PIAGGIO MEDLEY 125 Scooter 612   12 BENELLI TRK 702 / TRK 702 X Enduro 610   13 PIAGGIO BEVERLY 400 Scooter 600   14 PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 Scooter 600   15 PIAGGIO VESPA GTS 300 Scooter 591   16 YAMAHA XMAX 300 Scooter 579   17 BMW R 1300 GS Enduro 567   18 HONDA SH MODE 125 Scooter 547   19 HONDA ITALIA ADV 350 Scooter 508   20 KYMCO PEOPLE S 200 Scooter 447   21 HONDA FORZA 350 Scooter 396   22 YAMAHA MT-07 Naked 336   23 SYM SYMPHONY 125 ST Scooter 335   24 ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 452 Enduro 323   25 HONDA AFRICA TWIN Enduro 320   26 YAMAHA TRACER 9 Turismo 307   27 VOGE VALICO 525DSX Enduro 278   28 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S Enduro 272   29 HONDA XL 750 TRANSALP Enduro 264   30 BMW R 1250 GS ADVENTURE Enduro 255    La TOP 30 moto del semestre        Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Giu 2024   1 BENELLI TRK 702 / TRK 702 X Enduro 4&nbsp;344   2 BMW R 1300 GS Enduro 3&nbsp;394   3 HONDA AFRICA TWIN Enduro 2&nbsp;677   4 YAMAHA TRACER 9 Turismo 1&nbsp;880   5 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S Enduro 1&nbsp;789   6 YAMAHA MT-07 Naked 1&nbsp;615   7 HONDA XL 750 TRANSALP Enduro 1&nbsp;559   8 VOGE VALICO 525DSX Enduro 1&nbsp;532   9 YAMAHA TENERE 700 Enduro 1&nbsp;516   10 MOTO MORINI X-CAPE Enduro 1&nbsp;458   11 KAWASAKI Z 900 Naked 1&nbsp;374   12 BMW R 1250 GS ADVENTURE Enduro 1&nbsp;313   13 MOTO GUZZI V7 Naked 1&nbsp;282   14 YAMAHA TRACER 7 Turismo 1&nbsp;274   15 YAMAHA MT-09 Naked 977   16 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 877   17 ROYAL ENFIELD HUNTER 350 Naked 876   18 HONDA CB 750 HORNET Naked 875   19 ROYAL ENFIELD METEOR 350 Naked 862   20 ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 452 Enduro 849   21 HONDA NC 750 X Enduro 848   22 KEEWAY RKF 125 Naked 837   23 FANTIC MOTOR 125 CC ENDURO/MOTARD Enduro 762   24 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 759   25 CFMOTO 800MT Enduro 734   26 FANTIC MOTOR CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY Naked 733   27 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 716   28 TRIUMPH SCRAMBLER 400X Naked 713   29 MOTO GUZZI V85 TT Enduro 706   30 VOGE BRIVIDO 125R Naked 693    La TOP 30 moto+scooter del semestre        Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Giu 2024   1 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 8&nbsp;607   2 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 6&nbsp;924   3 HONDA ITALIA SH 350 Scooter 6&nbsp;403   4 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 5&nbsp;209   5 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS Scooter 4&nbsp;533   6 HONDA X-ADV 750 Scooter 4&nbsp;479   7 BENELLI TRK 702 / TRK 702 X Enduro 4&nbsp;344   8 PIAGGIO BEVERLY 300 ABS Scooter 3&nbsp;520   9 HONDA ITALIA ADV 350 Scooter 3&nbsp;431   10 BMW R 1300 GS Enduro 3&nbsp;394   11 YAMAHA XMAX 300 Scooter 3&nbsp;378   12 YAMAHA TMAX Scooter 3&nbsp;007   13 KYMCO PEOPLE S 125 Scooter 3&nbsp;000   14 PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 Scooter 2&nbsp;831   15 PIAGGIO VESPA GTS 300 Scooter 2&nbsp;748   16 PIAGGIO BEVERLY 400 Scooter 2&nbsp;721   17 HONDA AFRICA TWIN Enduro 2&nbsp;677   18 SYM SYMPHONY 125 Scooter 2&nbsp;580   19 PIAGGIO MEDLEY 125 Scooter 2&nbsp;513   20 HONDA SH MODE 125 Scooter 2&nbsp;074   21 HONDA FORZA 350 Scooter 2&nbsp;069   22 YAMAHA TRACER 9 Turismo 1&nbsp;880   23 KYMCO PEOPLE S 200 Scooter 1&nbsp;877   24 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S Enduro 1&nbsp;789   25 YAMAHA MT-07 Naked 1&nbsp;615   26 HONDA XL 750 TRANSALP Enduro 1&nbsp;559   27 VOGE VALICO 525DSX Enduro 1&nbsp;532   28 YAMAHA TENERE 700 Enduro 1&nbsp;516   29 MOTO MORINI X-CAPE Enduro 1&nbsp;458   30 KAWASAKI Z 900 Naked 1&nbsp;374          

Attenzione allo spostamento del mercato sul segmento degli scooter 125. Cosa che delinea una nuova sfida per Case e operatori del settore

Mercato moto: giugno in calo, ma il 2024 resta positivo

Maggio &egrave; stato un mese piovoso in Italia, ma sul mercato delle due ruote il sole ha continuato a splendere come fa da molto tempo. Le immatricolazioni di moto e scooter hanno fatto segnare infatti un +6,3% sullo stesso mese dell&rsquo;anno scorso. Che gi&agrave; era stato da record.  Il mercato motociclistico di maggio  Salgono le vendite delle moto, in percentuale molto pi&ugrave; degli scooter, segnando un +13,51% (20.667 veicoli a maggio), contro il +3,42% delle ruote coperte (23.143 pezzi). Quindi c&rsquo;&egrave; un discorso di passione dietro l&rsquo;acquisto di tante moto. Dall&rsquo;altra parte c&rsquo;&egrave; l&rsquo;esigenza di mobilit&agrave; individuale economica, con il mercato degli scooter che vede stravincere la cilindrata 125, che in Italia, lo ricordiamo, &egrave; guidabile anche con semplice patente B.  Interessante allora la Top 30 cumulata del mese (la trovate in basso), che per la prima volta vede lo scooter Kymco Agility 125 R16 salire al secondo posto dietro l&rsquo;Honda SH 125. Due 125 al top delle vendite!    Mercato moto maggio: presenza abbondante di moto cinesi e indiane  La stessa classifica evidenzia anche un&rsquo;altra novit&agrave; interessante. Dopo le onnipresenti Benelli TRK 702 e BMW GS 1300, la terza moto pi&ugrave; venduta nel mese &egrave; la Royal Enfield Himalayan 452. Che sopravanza tutte le altre moto che abitualmente troviamo nelle zone alte della classifica. Sar&agrave; un fuoco di paglia? Certo che le moto cinesi e indiane stanno vendendo sempre di pi&ugrave;. Nella TOP 30 del mese troviamo ben piazzata la Voge Valico 525 DSX, e all&rsquo;ultimo posto, al 30&deg; da questo mese si affaccia la nuova Voge 900 DSX (nella foto d&#39;apertura).    Mercato moto maggio: i lati negativi  Torniamo ai consuntivi con due dati negativi. I ciclomotori proseguono la caduta libera: a maggio hanno perso un quinto del loro mercato (-21,61%), mettendo in strada solo 1.841 unit&agrave;. E male sono andati pure gli elettrici, con sole 1003 unit&agrave;, per un calo del 44,56% rispetto al maggio 2023; quando per&ograve; c&rsquo;era stata una commessa importante.  Il mercato nei primi 5 mesi dell&rsquo;anno  Rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, l&rsquo;incremento delle vendite &egrave; stato del 7,81%, con 171.519 unit&agrave; vendute. Analogo l&#39;andamento di moto e scooter, con le prime cresciute dell&#39;8,9% (78.976 pezzi venduti) e i secondi che hanno registrato un +8,37%, a quota 85.482. Triste la statistica dei ciclomotori: 7.061 unit&agrave; pari a un calo dell&#39;8,14%. E triste il mercato degli elettrici, con 4.037 veicoli venduti e un calo del 28,40%  &nbsp;  TOP 30 moto+scooter pi&ugrave; venduti di maggio 2024                               Rank    Marca    Modello    Segmento    Totale Mag 2024          1    HONDA ITALIA    SH 125    Scooter    1&nbsp;458          2    KYMCO    AGILITY 125 R16    Scooter    1&nbsp;333          3    HONDA ITALIA    SH 150    Scooter    1&nbsp;266          4    HONDA ITALIA    SH 350    Scooter    1&nbsp;130          5    PIAGGIO    LIBERTY 125 ABS    Scooter    1&nbsp;124          6    BENELLI    TRK 702 / TRK 702 X    Enduro    864          7    PIAGGIO    BEVERLY 300 ABS    Scooter    847          8    HONDA    X-ADV 750    Scooter    744          9    KYMCO    PEOPLE S 125    Scooter    725          10    YAMAHA    XMAX 300    Scooter    716          11    PIAGGIO    BEVERLY 400    Scooter    703          12    HONDA ITALIA    ADV 350    Scooter    699          13    PIAGGIO    VESPA PRIMAVERA 125    Scooter    695          14    BMW    R 1300 GS    Enduro    681          15    PIAGGIO    VESPA GTS 300    Scooter    650          16    YAMAHA    TMAX    Scooter    598          17    PIAGGIO    MEDLEY 125    Scooter    587          18    SYM    SYMPHONY 125    Scooter    537          19    KYMCO    PEOPLE S 200    Scooter    474          20    HONDA    FORZA 350    Scooter    472          21    HONDA    SH MODE 125    Scooter    470          22    ROYAL ENFIELD    HIMALAYAN 452    Enduro    449          23    HONDA    AFRICA TWIN    Enduro    434          24    YAMAHA    MT-07    Naked    368          25    VOGE    VALICO 525DSX    Enduro    353          26    YAMAHA    TENERE 700    Enduro    333          27    YAMAHA    TRACER 9    Turismo    328          28    DUCATI    MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S    Enduro    321          29    YAMAHA    MT-09    Naked    320          30    VOGE    VALICO 900DSX    Enduro    319         TOP 30 moto pi&ugrave; vendute da gennaio a maggio 2024                               Rank    Marca    Modello    Segmento    Totale Gen-Mag 2024          1    BENELLI    TRK 702 / TRK 702 X    Enduro    3&nbsp;734          2    BMW    R 1300 GS    Enduro    2&nbsp;827          3    HONDA    AFRICA TWIN    Enduro    2&nbsp;357          4    YAMAHA    TRACER 9    Turismo    1&nbsp;573          5    DUCATI    MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S    Enduro    1&nbsp;517          6    HONDA    XL 750 TRANSALP    Enduro    1&nbsp;295          7    YAMAHA    MT-07    Naked    1&nbsp;279          8    YAMAHA    TENERE 700    Enduro    1&nbsp;274          9    VOGE    VALICO 525DSX    Enduro    1&nbsp;254          10    MOTO MORINI    X-CAPE    Enduro    1&nbsp;231          11    KAWASAKI    Z 900    Naked    1&nbsp;136          12    YAMAHA    TRACER 7    Turismo    1&nbsp;063          13    MOTO GUZZI    V7    Naked    1&nbsp;062          14    BMW    R 1250 GS ADVENTURE    Enduro    1&nbsp;058          15    YAMAHA    MT-09    Naked    822          16    ROYAL ENFIELD    HUNTER 350    Naked    721          17    DUCATI    SCRAMBLER 800    Naked    711          18    HONDA    NC 750 X    Enduro    698          19    HONDA    CB 750 HORNET    Naked    691          20    ROYAL ENFIELD    METEOR 350    Naked    690          21    KEEWAY    RKF 125    Naked    683          22    CFMOTO    800MT    Enduro    640          23    KAWASAKI    VERSYS 650    Enduro    610          24    MOTO GUZZI    V85 TT    Enduro    610          25    FANTIC MOTOR    CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY    Naked    593          26    BENELLI    TRK 502 / TRK 502 X    Enduro    590          27    FANTIC MOTOR    125 CC ENDURO/MOTARD    Enduro    565          28    KAWASAKI    Z 650    Naked    552          29    TRIUMPH    STREET TRIPLE    Naked    546          30    DUCATI    MULTISTRADA V2 / MULTISTRADA V2S    Turismo    544        TOP 30 moto+scooter pi&ugrave; venduti da gennaio a maggio 2024                               Rank    Marca    Modello    Segmento    Totale Gen-Mag 2024          1    HONDA ITALIA    SH 125    Scooter    7&nbsp;231          2    HONDA ITALIA    SH 150    Scooter    5&nbsp;796          3    HONDA ITALIA    SH 350    Scooter    5&nbsp;721          4    KYMCO    AGILITY 125 R16    Scooter    4&nbsp;356          5    HONDA    X-ADV 750    Scooter    3&nbsp;756          6    BENELLI    TRK 702 / TRK 702 X    Enduro    3&nbsp;734          7    PIAGGIO    LIBERTY 125 ABS    Scooter    3&nbsp;492          8    HONDA ITALIA    ADV 350    Scooter    2&nbsp;923          9    BMW    R 1300 GS    Enduro    2&nbsp;827          10    YAMAHA    XMAX 300    Scooter    2&nbsp;799          11    PIAGGIO    BEVERLY 300 ABS    Scooter    2&nbsp;728          12    YAMAHA    TMAX    Scooter    2&nbsp;371          13    HONDA    AFRICA TWIN    Enduro    2&nbsp;357          14    PIAGGIO    VESPA PRIMAVERA 125    Scooter    2&nbsp;231          15    KYMCO    PEOPLE S 125    Scooter    2&nbsp;213          16    PIAGGIO    VESPA GTS 300    Scooter    2&nbsp;157          17    PIAGGIO    BEVERLY 400    Scooter    2&nbsp;121          18    SYM    SYMPHONY 125    Scooter    1&nbsp;956          19    PIAGGIO    MEDLEY 125    Scooter    1&nbsp;901          20    HONDA    FORZA 350    Scooter    1&nbsp;673          21    YAMAHA    TRACER 9    Turismo    1&nbsp;573          22    HONDA    SH MODE 125    Scooter    1&nbsp;526          23    DUCATI    MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S    Enduro    1&nbsp;517          24    KYMCO    PEOPLE S 200    Scooter    1&nbsp;430          25    HONDA    XL 750 TRANSALP    Enduro    1&nbsp;295          26    YAMAHA    MT-07    Naked    1&nbsp;279          27    YAMAHA    TENERE 700    Enduro    1&nbsp;274          28    VOGE    VALICO 525DSX    Enduro    1&nbsp;254          29    MOTO MORINI    X-CAPE    Enduro    1&nbsp;231          30    KAWASAKI    Z 900    Naked    1&nbsp;136       

Prosegue l&rsquo;andamento al rialzo delle vendite di mezzi a due ruote in Italia e, nuovi modelli di moto si affacciano in classifica

Mercato moto: a maggio splende il sole sulle due ruote

        Dopo il rallentamento del mese scorso, le vendite di mezzi a due ruote sono ripartite con il botto ad aprile, segnando un +21,2% sullo stesso mese dello scorso anno. Un balzo avanti che proietta in decisa crescita anche i primi quattro mesi dell&rsquo;anno, a quota +8,35% rispetto allo stesso periodo del 2023. E pensare che gi&agrave; lo scorso anno faticavamo a trovare gli aggettivi per raccontare un mercato effervescente! Beh, il 2024 si direbbe che va ancora di pi&ugrave;. Due ruote per sognare Il mese scorso avevamo commentato il sorpasso delle moto sugli scooter. Mettetevi l&rsquo;anima in pace: &egrave; passato un mese e gli scooter hanno recuperato, ristabilendo le distanze. Piccole distanze, perch&eacute; nei primi quattro mesi dell&rsquo;anno siamo a 62.332 scooter venduti contro 58.308 moto. 4mila pezzi di differenza. E allora ci troviamo ancora a scrivere che &egrave; come se il mercato delle due ruote avesse due anime. Da una parte gli appassionati, dall&rsquo;altra quelli che cercano il veicolo utile per usarlo tutti i giorni. Che non significa che una fetta consistente di acquirenti compra roba brutta che serve per andare dal punto A al punto B; perch&eacute; se guardate le classifiche dei mezzi pi&ugrave; venduti vi rendete conto che di modelli bruttini ce ne sono veramente pochi. No, si compra il mezzo bello, quello che piace.  Un mercato che fa scelte decise Le tendenze di chi compra le due ruote in questa fase sono assai chiare. Fra gli scooter sta prendendo sempre pi&ugrave; il largo la classe dei 125, che ad aprile ha guadagnato il 22,2% e da sola conta il 40,9% del totale delle vendite. Restano, ovviamente, altissime, anche le vendite della fascia 251-500 cc.  Qualcosa di simile succede anche fra le moto, dove le due categorie Enduro e Naked da sole fanno il 75% del venduto. Per quanto riguarda i modelli di maggior successo, alla fine sono sempre gli stessi, con qualche alternanza nelle posizioni. E se la Honda domina con i suoi scooter SH, e Keeway segue al 4&deg; posto con l&rsquo;Agility 125 con ruota da 16&rdquo;, nelle moto la Benelli TRK 702 sembra sempre pi&ugrave; saldamente sola in vetta alla classifica delle vendite. Le altre, alla fine sono sempre le stesse: BMW GS 1300, Honda Africa Twin, Yamaha Tracer 9. Al 10&deg; posto della classifica riservata alle moto troviamo per&ograve; un&rsquo;altra cinese che probabilmente crescer&agrave;: la Voge 525 DSX (nella foto d'apertura). Guardate i numeri, e scoprirete che &egrave; decima con pochissimi pezzi venduti in meno rispetto ai modelli che la precedono. Ultima considerazione: quante asiatiche (Giappone escluso) ci sono nelle TOP 30? In quella delle moto ce ne sono 7, pi&ugrave; 2 indiane. In quella degli scooter ce ne sono 10. E ora un po&rsquo; di numeri La TOP 30 dei modelli (moto+scooter) pi&ugrave; venduti ad aprile 2024    Rank Marca Modello Segmento Totale Apr 2024   1 HONDA ITALIA SH 350 Scooter 1.490   2 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 1.475   3 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 1.261   4 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 1.086   5 BENELLI TRK 702 / TRK 702 X Enduro 978   6 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS Scooter 891   7 HONDA X-ADV 750 Scooter 831   8 HONDA ITALIA ADV 350 Scooter 809   9 PIAGGIO BEVERLY 300 ABS Scooter 764   10 YAMAHA XMAX 300 Scooter 676   11 PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 Scooter 675   12 SYM SYMPHONY 125 Scooter 611   13 PIAGGIO BEVERLY 400 Scooter 584   14 BMW R 1300 GS Enduro 575   15 PIAGGIO VESPA GTS 300 Scooter 551   16 YAMAHA TMAX Scooter 536   17 KYMCO PEOPLE S 125 Scooter 520   18 PIAGGIO MEDLEY 125 Scooter 482   19 HONDA AFRICA TWIN Enduro 461   20 HONDA SH MODE 125 Scooter 413   21 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S Enduro 402   22 HONDA FORZA 350 Scooter 395   23 YAMAHA TRACER 9 Turismo 330   24 YAMAHA MT-09 Naked 322   25 KYMCO PEOPLE S 200 Scooter 319   26 MOTO MORINI X-CAPE Enduro 318   27 VOGE VALICO 525DSX Enduro 300   28 HONDA XL 750 TRANSALP Enduro 291   29 KYMCO PEOPLE ONE 125I Scooter 289   30 YAMAHA TENERE 700 Enduro 288     La TOP 30 delle moto pi&ugrave; vendute nel periodo gennaio-aprile 2024    Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Apr 2024   1 BENELLI TRK 702 / TRK 702 X Enduro 2.870   2 BMW R 1300 GS Enduro 2.146   3 HONDA AFRICA TWIN Enduro 1.923   4 YAMAHA TRACER 9 Turismo 1.245   5 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S Enduro 1.196   6 HONDA XL 750 TRANSALP Enduro 989   7 YAMAHA TENERE 700 Enduro 941   8 MOTO MORINI X-CAPE Enduro 924   9 YAMAHA MT-07 Naked 911   10 VOGE VALICO 525DSX Enduro 901   11 KAWASAKI Z 900 Naked 857   12 YAMAHA TRACER 7 Turismo 842   13 BMW R 1250 GS ADVENTURE Enduro 809   14 MOTO GUZZI V7 Naked 809   15 HONDA NC 750 X Enduro 536   16 ROYAL ENFIELD HUNTER 350 Naked 529   17 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 502   18 YAMAHA MT-09 Naked 502   19 HONDA CB 750 HORNET Naked 493   20 CFMOTO 800MT Enduro 480   21 KEEWAY RKF 125 Naked 480   22 ROYAL ENFIELD METEOR 350 Naked 467   23 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 464   24 MOTO GUZZI V85 TT Enduro 449   25 FANTIC MOTOR CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY Naked 444   26 FANTIC MOTOR 125 CC ENDURO/MOTARD Enduro 414   27 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 406   28 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 403   29 DUCATI MULTISTRADA V2 / MULTISTRADA V2S Turismo 385   30 DUCATI MONSTER / MONSTER+ Naked 376    La TOP 30 moto+scooter dei modelli pi&ugrave; venduti nel periodo gennaio-aprile 2024    Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Apr 2024   1 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 5.771   2 HONDA ITALIA SH 350 Scooter 4.591   3 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 4.530   4 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 3.023   5 HONDA X-ADV 750 Scooter 3.012   6 BENELLI TRK 702 / TRK 702 X Enduro 2.870   7 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS Scooter 2.368   8 HONDA ITALIA ADV 350 Scooter 2.224   9 BMW R 1300 GS Enduro 2.146   10 YAMAHA XMAX 300 Scooter 2.083   11 HONDA AFRICA TWIN Enduro 1.923   12 PIAGGIO BEVERLY 300 ABS Scooter 1.881   13 YAMAHA TMAX Scooter 1.773   14 PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 Scooter 1.536   15 PIAGGIO VESPA GTS 300 Scooter 1.507   16 KYMCO PEOPLE S 125 Scooter 1.488   17 PIAGGIO BEVERLY 400 Scooter 1.418   18 SYM SYMPHONY 125 Scooter 1.418   19 PIAGGIO MEDLEY 125 Scooter 1.314   20 YAMAHA TRACER 9 Turismo 1.245   21 HONDA FORZA 350 Scooter 1.201   22 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S Enduro 1.196   23 HONDA SH MODE 125 Scooter 1.056   24 HONDA XL 750 TRANSALP Enduro 989   25 KYMCO PEOPLE S 200 Scooter 956   26 YAMAHA TENERE 700 Enduro 941   27 MOTO MORINI X-CAPE Enduro 924   28 YAMAHA MT-07 Naked 911   29 VOGE VALICO 525DSX Enduro 901   30 KAWASAKI Z 900 Naked 857          

Aprile segna sempre l&rsquo;apertura della stagione delle vendite. Quest&rsquo;anno lo fa regalandoci numeri di vendita incredibili. &Egrave; scoppiata la voglia in Italia

Mercato moto aprile: vendite da sogno

        Il mese di marzo si &egrave; chiuso con il segno negativo per il mercato motociclistico. -5,2%. Ci sta che dopo un lunghissimo periodo di crescita forte ci sia un rallentamento. Il neopresidente di Confindustria ANCMA, Mariano Roman, lo legge cos&igrave;: &ldquo;le pessime condizioni atmosferiche, il confronto con un 2023 particolarmente positivo e la presenza in calendario di meno giorni lavorativi ci aiutano a inquadrare meglio l&rsquo;andamento mensile del mercato&rdquo;. E prosegue: &ldquo;malgrado l&rsquo;inizio d&rsquo;anno altalenante, il 2024 segna ad oggi un +3% sull&rsquo;anno scorso e conferma ancora la centralit&agrave; e il protagonismo delle due ruote come soluzione di mobilit&agrave; e fattore di svago e passione&rdquo;. Vero. Abbiamo avuto un marzo negativo dal punto di vista meteorologico, e questo ha fatto rallentare le vendite di chi &ndash; probabilmente &ndash; vive le due ruote con un po&rsquo; di distacco o le usa come &lsquo;un mezzo di trasporto&rsquo;. Non ce ne vogliano gli scooteristi, ma a marzo chi ha ceduto sono soprattutto le "ruote coperte", che nelle vendite si sono fatte superare dalle moto. Per dire che chi compra per passione non si &egrave; fatto influenzare dal maltempo. Diamo un&rsquo;occhiata alla classifica delle moto pi&ugrave; vendute a marzo? Ve la riassumiamo facile facile: Benelli TRK 702, BMW R 1300 GS, Honda Africa Twin, Yamaha Tracer 9, Ducati Multistrada V4, BMW R 1250 GS Adventure, Kawasaki Z 900, Yamaha MT07, Honda XL 750 Transalp, Voge Valico 525DSX, Moto Morini X-Cape, Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700. Sono dodici modelli, sei dei quali sono tutt&rsquo;altro che economici, e solo due sono sotto i 700 cc. Il mercato si muove, quasi respira, e ha delle polarizzazioni diverse mese per mese. Abbiamo scritto per un sacco di tempo che si vendevano prevalentemente moto economiche, e oggi la situazione sta cambiando. Le economiche ci sono ancora, ma sono in fondo alla Top 30 del primo trimestre dell&rsquo;anno. Insomma, quando il mercato rallenta, magari per la concomitanza di fattori esterni, la passione tiene. E forse anche il portafogli, visto il livello economico di molte delle moto che sono fra le pi&ugrave; vendute. I numeri di marzo 2024 Le registrazioni del terzo mese dell'anno si fermano a 35.605, unit&agrave; con una flessione del 5,21%. Piuttosto uniforme l'andamento dei segmenti, con le moto che lasciano sul terreno 4,09 punti percentuali e immatricolano 17.431 veicoli, gli scooter che registrano un calo del 6,36% pari a 16.704 unit&agrave;, e i ciclomotori che perdono il 5,04% e registrano 1.470 unit&agrave; vendute. Indice:&nbsp;  Il mercato moto nel primo trimestre 2024 e la situazione dell'elettrico La TOP 30 moto+scooter di marzo 2024   &nbsp; Il mercato moto nel primo trimestre 2024 Nonostante il risultato non entusiasmante di marzo, il mercato tiene ancora nel progressivo cumulato, segnando una crescita del 3,08%, che corrisponde a 85.113 veicoli nuovi messi in strada. Guidano la classifica gli scooter con una performance del 3,64% e 41.329 unit&agrave;, seguiti dalle moto che crescono del 2,93% e targano 40.067 veicoli; chiudono i ciclomotori, che flettono dell'1,22% per un totale di 3.717 veicoli registrati. Gli elettrici stentano sempre I veicoli elettrici chiudono il mese di marzo con una flessione del 3,01%, pari a 1.065 veicoli venduti. A portare volumi sono soprattutto i ciclomotori che, anche grazie a una commessa, crescono del 32,02% e mettono sul mercato 503 unit&agrave;. Che rimane un numero basso, considerando che i ciclomotori termici hanno venduto tre volte tanto; e l&rsquo;elettrico per ora dovrebbe essere competitivo proprio in questa categoria di veicoli. Significativo il calo degli scooter, che perdono 24,16 punti percentuali e immatricolano 518 veicoli. Segno pi&ugrave; per le moto, con 44 unit&agrave; vendute a marzo e una crescita del 29,41%. Sempre in territorio negativo il cumulato annuo, con un calo del 24,36% per un totale di 2.124 unit&agrave; vendute.  &nbsp; E ora un po&rsquo; di numeri La TOP 30 moto+scooter di marzo 2024        Rank Marca Modello Segmento Totale Mar 2024   1 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 1&nbsp;374   2 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 1&nbsp;228   3 HONDA ITALIA SH 350 Scooter 1&nbsp;143   4 HONDA X-ADV 750 Scooter 894   5 BENELLI TRK 702 / TRK 702 X Enduro 876   6 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 841   7 BMW R 1300 GS Enduro 748   8 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS Scooter 639   9 YAMAHA TMAX Scooter 583   10 HONDA ITALIA ADV 350 Scooter 573   11 HONDA AFRICA TWIN Enduro 564   12 YAMAHA XMAX 300 Scooter 562   13 PIAGGIO BEVERLY 300 ABS Scooter 492   14 PIAGGIO VESPA GTS 300 Scooter 457   15 PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 Scooter 433   16 KYMCO PEOPLE S 125 Scooter 394   17 YAMAHA TRACER 9 Turismo 392   18 PIAGGIO BEVERLY 400 Scooter 388   19 PIAGGIO MEDLEY 125 Scooter 383   20 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S Enduro 350   21 BMW R 1250 GS ADVENTURE Enduro 333   22 HONDA FORZA 350 Scooter 311   23 KAWASAKI Z 900 Naked 309   24 SYM SYMPHONY 125 Scooter 306   25 HONDA SH MODE 125 Scooter 300   26 YAMAHA MT-07 Naked 287   27 HONDA XL 750 TRANSALP Enduro 280   28 VOGE VALICO 525DSX Enduro 255   29 MOTO MORINI X-CAPE Enduro 251   30 YAMAHA TENERE 700 Enduro 247     La TOP 30 moto gennaio-marzo 2024        Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Mar 2024   1 BENELLI TRK 702 / TRK 702 X Enduro 1&nbsp;892   2 BMW R 1300 GS Enduro 1&nbsp;571   3 HONDA AFRICA TWIN Enduro 1&nbsp;462   4 YAMAHA TRACER 9 Turismo 915   5 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S Enduro 794   6 HONDA XL 750 TRANSALP Enduro 698   7 YAMAHA TENERE 700 Enduro 653   8 YAMAHA MT-07 Naked 631   9 BMW R 1250 GS ADVENTURE Enduro 608   10 MOTO MORINI X-CAPE Enduro 606   11 VOGE VALICO 525DSX Enduro 601   12 KAWASAKI Z 900 Naked 584   13 YAMAHA TRACER 7 Turismo 572   14 MOTO GUZZI V7 Naked 531   15 HONDA NC 750 X Enduro 360   16 ROYAL ENFIELD HUNTER 350 Naked 351   17 HONDA CB 750 HORNET Naked 334   18 KEEWAY RKF 125 Naked 332   19 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 330   20 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 330   21 CFMOTO 800MT Enduro 324   22 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 306   23 FANTIC MOTOR 125 CC ENDURO/MOTARD Enduro 305   24 FANTIC MOTOR CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY Naked 305   25 ROYAL ENFIELD METEOR 350 Naked 298   26 KAWASAKI Z 650 Naked 253   27 ROYAL ENFIELD SUPER METEOR 650 Custom 252   28 BMW F 900 XR Turismo 249   29 VOGE BRIVIDO 125R Naked 249   30 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 244    La TOP 30 moto+scooter gennaio-marzo 2024        Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Mar 2024   1 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 4&nbsp;296   2 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 3&nbsp;267   3 HONDA ITALIA SH 350 Scooter 3&nbsp;101   4 HONDA X-ADV 750 Scooter 2&nbsp;181   5 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 1&nbsp;937   6 BENELLI TRK 702 / TRK 702 X Enduro 1&nbsp;892   7 BMW R 1300 GS Enduro 1&nbsp;571   8 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS Scooter 1&nbsp;477   9 HONDA AFRICA TWIN Enduro 1&nbsp;462   10 HONDA ITALIA ADV 350 Scooter 1&nbsp;415   11 YAMAHA XMAX 300 Scooter 1&nbsp;407   12 YAMAHA TMAX Scooter 1&nbsp;237   13 PIAGGIO BEVERLY 300 ABS Scooter 1&nbsp;117   14 KYMCO PEOPLE S 125 Scooter 968   15 PIAGGIO VESPA GTS 300 Scooter 956   16 YAMAHA TRACER 9 Turismo 915   17 PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 Scooter 861   18 PIAGGIO BEVERLY 400 Scooter 834   19 PIAGGIO MEDLEY 125 Scooter 832   20 SYM SYMPHONY 125 Scooter 807   21 HONDA FORZA 350 Scooter 806   22 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S Enduro 794   23 HONDA XL 750 TRANSALP Enduro 698   24 YAMAHA TENERE 700 Enduro 653   25 HONDA SH MODE 125 Scooter 643   26 KYMCO PEOPLE S 200 Scooter 637   27 YAMAHA MT-07 Naked 631   28 BMW R 1250 GS ADVENTURE Enduro 608   29 MOTO MORINI X-CAPE Enduro 606   30 VOGE VALICO 525DSX Enduro 601          

Numeri in calo per le vendite rispetto al marzo dello scorso anno ma, le moto vendono pi&ugrave; degli scooter. Stiamo tornando a un mercato di motociclisti?

Mercato moto: a marzo le moto sorpassano gli scooter

        Quando si abita in citt&agrave; bisogna sempre pensare molto bene a quale mezzo scegliere per affrontare la giungla urbana quotidiana. Secondo uno studio commissionato da Confindustria ANCMA e svolto da Kantar Italia, sono le due ruote &ndash; scooter e biciclette nello specifico - a costituire una preferenza, in particolare nei giovani under 40. L'analisi arriva dopo aver intervistato pi&ugrave; di 1.500 persone, di cui 1.000 usano bici e scooter sia elettrici che tradizionali, mentre pi&ugrave; di 530 sono quelli che usano auto e mezzi pubblici nelle zone i cui abitanti sono al di sopra degli 80mila. Da qui, si evince l'interesse maggiore verso questo segmento a &ldquo;discapito&rdquo; di quello costituito dalle quattro ruote. Alcuni numeri Facendo un passo indietro, il 2020 ha registrato un cambio di rotta davvero significativo, infatti ad oggi da allora sono il 74% quelli che possiedono l' e-bike e il 65%gli e-scooter. Le bici che vengono pi&ugrave; usate sono le city trekking, a cui fanno seguito le mountain-bike, mentre per quanto riguarda gli scooter, il 125 rimane sempre la prima scelta. La ricerca ha inoltre fatto emergere un dato molto interessante, ossia che il 77% di coloro che possiedono bici o e scooter elettrici fanno anche uso del trasporto pubblico, il che sottolinea l'esigenza di potenziare la loro integrazione con il trasporto locale. PATENTE DIGITALE E NON SOLO: COSA CI CONVINCE E COSA NO          

La ricerca &egrave; stata commissionata da Confindustria ANCMA e svolta da Kantar Italia

I giovani under 40 preferiscono scooter e bici: lo rivela uno studio

        Abbiamo tre notizie per aprire il nostro commento al mercato motociclistico del mese di febbraio. La prima &egrave; che la Honda e &ndash; con le dovute proporzioni &ndash; la Benelli stanno dominando le prime posizioni della classifica. Nella Top 10 del mese ci sono cinque modelli Honda, ma soprattutto, sommando i numeri dei modelli pi&ugrave; venduti la casa giapponese stacca tutti. Per&ograve; &egrave; un dato di fatto che la Benelli TRK 702 &egrave; l&igrave; al quarto posto, dopo i tre modelli SH della Honda. &Egrave; la prima moto. Nella foto d'apertura - appunto - abbiamo messo assieme lo scooter Honda SH 125 e la Benelli TRK 702. La seconda notizia &egrave; che nei primi otto modelli pi&ugrave; venduti a febbraio ci sono 3 moto, pi&ugrave; l&rsquo;X-ADV che &egrave; un ibrido. La terza notizia &egrave; che nei primi due mesi del 2024 moto e scooter stanno facendo numeri simili.  Il mercato moto di febbraio Crescono di un quinto (+19,89%) rispetto a febbraio 2023 i volumi di mercato nel secondo mese dell'anno, raggiungendo quota 28.401 unit&agrave;. Recuperano molto gli scooter, che immatricolano 13.924 veicoli con una crescita del 23,05%; seguono le moto che crescono del 17,5% e segnano 13.241 unit&agrave; targate. Numeri simili, appunto. Dopo tre mesi consecutivi di segno meno, torna in territorio positivo anche il comparto dei ciclomotori, che registra un rassicurante +11,96% e 1.236 veicoli immessi sul mercato. L'INTERVISTA Il presidente dell'ANCMA, Mariano Roman: "Il motociclismo pu&ograve; crescere molto" Il mercato moto del primo bimestre L'ottimo andamento del mese di febbraio ha riportato in positivo il mercato cumulato, che segna 49.494 mezzi, pari a un incremento dei volumi del 9,97%. Anche sul totale dell'anno gli scooter trainano il mercato, con una performance dell'11,72% e 24.623 veicoli immatricolati; le moto crescono invece del 9,02% targando 22.624 unit&agrave;, mentre i ciclomotori fanno registrare un leggero incremento rispetto ai valori dello scorso anno (+1,44%), corrispondenti a 2.247 unit&agrave; vendute. IL TEST Yamaha MT-09 2024: i voti del #SottoEsame Il commento del presidente ANCMA  Il neopresidente di Confindustria ANCMA, Mariano Roman, ha sottolineato come &ldquo;anche il superamento di quel mix tra l&rsquo;effetto annuncio e il repentino esaurimento degli incentivi all&rsquo;acquisto per veicoli con motore endotermico dello scorso mese abbia portato il mercato a crescere nuovamente in modo strutturale ed organico&rdquo;. &ldquo;Se confrontato poi con un febbraio 2023 gi&agrave; positivo, questi dati &ndash; ha aggiunto Roman &ndash; rappresentano un risultato molto significativo e ci dicono ancora una volta di come le due ruote a motore, per passione e per mobilit&agrave;, abbiano assunto un ruolo di assoluta rilevanza. Anche per questo auspichiamo di incontrare presto il Governo per confrontarci su alcune istanze e misure, che permetterebbero strategicamente di rafforzare un comparto trainante&rdquo;. Ma l&rsquo;elettrico non va Rimane in territorio negativo il mercato degli elettrici, che flette del 16,86% su febbraio 2023, anche se in ripresa - grazie agli incentivi statali - rispetto al -58,87% del mese di gennaio. Nel secondo mese dell'anno, il mercato dei veicoli a zero emissioni si assesta a 700 unit&agrave;. In particolare, gli scooter perdono un quinto dei loro volumi (-20,15%) e mettono sul mercato solo 420 mezzi. Il doppio negativo di gennaio e febbraio ferma il cumulato annuo a 1.057 unit&agrave;, pari a una flessione del 38,19%. E ora un po&rsquo; di numeri La TOP 30 moto + scooter di febbraio        Rank Marca Modello Segmento Totale Feb 2024   1 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 1&nbsp;235   2 HONDA ITALIA SH 350 Scooter 1&nbsp;047   3 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 1&nbsp;010   4 BENELLI TRK 702 / TRK 702 X Enduro 673   5 HONDA X-ADV 750 Scooter 665   6 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 642   7 HONDA AFRICA TWIN Enduro 634   8 BMW R 1300 GS Enduro 542   9 YAMAHA XMAX 300 Scooter 523   10 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS Scooter 483   11 YAMAHA TMAX Scooter 473   12 HONDA ITALIA ADV 350 Scooter 455   13 PIAGGIO BEVERLY 300 ABS Scooter 406   14 KYMCO PEOPLE S 125 Scooter 355   15 HONDA SH MODE 125 Scooter 297   16 YAMAHA TRACER 9 Turismo 297   17 PIAGGIO VESPA GTS 300 Scooter 293   18 PIAGGIO BEVERLY 400 Scooter 278   19 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S Enduro 272   20 HONDA FORZA 350 Scooter 265   21 SYM SYMPHONY 125 Scooter 260   22 YAMAHA TENERE 700 Enduro 259   23 PIAGGIO MEDLEY 125 Scooter 256   24 PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 Scooter 252   25 KYMCO PEOPLE S 200 Scooter 242   26 HONDA XL 750 TRANSALP Enduro 238   27 YAMAHA TRACER 7 Turismo 230   28 SYM SYMPHONY 200 ST Scooter 221   29 YAMAHA MT-07 Naked 214   30 MOTO GUZZI V7 Naked 207     La TOP 30 moto gennaio-febbraio 2024        Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Feb 2024   1 BENELLI TRK 702 / TRK 702 X Enduro 1&nbsp;016   2 HONDA AFRICA TWIN Enduro 898   3 BMW R 1300 GS Enduro 823   4 YAMAHA TRACER 9 Turismo 521   5 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S Enduro 444   6 HONDA XL 750 TRANSALP Enduro 418   7 YAMAHA TENERE 700 Enduro 406   8 MOTO MORINI X-CAPE Enduro 355   9 VOGE VALICO 525DSX Enduro 346   10 YAMAHA MT-07 Naked 344   11 YAMAHA TRACER 7 Turismo 340   12 MOTO GUZZI V7 Naked 325   13 BMW R 1250 GS ADVENTURE Enduro 275   14 KAWASAKI Z 900 Naked 275   15 KEEWAY RKF 125 Naked 206   16 HONDA CB 750 HORNET Naked 199   17 FANTIC MOTOR 125 CC ENDURO/MOTARD Enduro 197   18 VOGE BRIVIDO 125R Naked 197   19 ROYAL ENFIELD HUNTER 350 Naked 196   20 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 188   21 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 185   22 HONDA NC 750 X Enduro 184   23 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 182   24 ROYAL ENFIELD SUPER METEOR 650 Custom 171   25 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 170   26 CFMOTO 800MT Enduro 167   27 FANTIC MOTOR CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY Naked 161   28 HONDA CB 500 X Turismo 160   29 KTM 300 EXC Enduro 152   30 SUZUKI V-STROM 800SE Enduro 150    La TOP 30 moto + scooter gennaio-febbraio 2024        Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Feb 2024   1 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 2&nbsp;922   2 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 2&nbsp;039   3 HONDA ITALIA SH 350 Scooter 1&nbsp;958   4 HONDA X-ADV 750 Scooter 1&nbsp;287   5 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 1&nbsp;096   6 BENELLI TRK 702 / TRK 702 X Enduro 1&nbsp;016   7 HONDA AFRICA TWIN Enduro 898   8 YAMAHA XMAX 300 Scooter 845   9 HONDA ITALIA ADV 350 Scooter 842   10 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS Scooter 838   11 BMW R 1300 GS Enduro 823   12 YAMAHA TMAX Scooter 654   13 PIAGGIO BEVERLY 300 ABS Scooter 625   14 KYMCO PEOPLE S 125 Scooter 574   15 YAMAHA TRACER 9 Turismo 521   16 SYM SYMPHONY 125 Scooter 501   17 PIAGGIO VESPA GTS 300 Scooter 499   18 HONDA FORZA 350 Scooter 495   19 PIAGGIO MEDLEY 125 Scooter 449   20 PIAGGIO BEVERLY 400 Scooter 446   21 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S Enduro 444   22 PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 Scooter 424   23 KYMCO PEOPLE S 200 Scooter 419   24 HONDA XL 750 TRANSALP Enduro 418   25 YAMAHA TENERE 700 Enduro 406   26 MOTO MORINI X-CAPE Enduro 355   27 VOGE VALICO 525DSX Enduro 346   28 YAMAHA MT-07 Naked 344   29 HONDA SH MODE 125 Scooter 343   30 YAMAHA TRACER 7 Turismo 340          

Dopo una partenza timida a gennaio, con il mese di febbraio il mercato dei mezzi a due ruote ha ripreso la sua crescita inarrestabile. Scooter e moto segnano numeri quasi analoghi, ma l'elettrico...

Mercato moto: a febbraio sboccia il 2024

        Mariano Roman &egrave; il nuovo presidente di Confindustria ANCMA, l&rsquo;Associazione che riunisce le aziende produttrici di moto, bici e accessori. Veneto, ingegnere, ha dedicato la sua vita professionale ai mezzi a due ruote, firmando la nascita di molti modelli di riferimento della storia recente. Oggi, oltre a continuare la sua attivit&agrave; di dirigente d&rsquo;azienda, prende l&rsquo;impegno di rappresentare gli interessi dell&rsquo;intero comparto industriale italiano delle due ruote. E un po&rsquo; anche i nostri, perch&eacute; spesso gli interessi dei costruttori di moto collimano con quelli degli utilizzatori. Nel comunicato che annunciava la sua elezione, si legge ad esempio un elenco di punti programmatici assolutamente condivisibili. Si comincia con la necessit&agrave; di intensificare le attivit&agrave; di promozione dell'utilizzo delle due ruote, anche esaltando il valore sociale e la rilevanza economica del settore motociclistico. E si scende nel dettaglio, con la programmazione della mobilit&agrave; urbana da parte delle amministrazioni locali. La figura del presidente dell&rsquo;ANCMA &egrave; dunque importante anche per noi motociclisti. Ecco perch&eacute;, nei giorni immediatamente successivi alla sua elezione, abbiamo intervistato Mariano Roman, che oggi vi presentiamo. Anzi, lasciamo che sia lui a farlo. Start24: fino al 24 marzo abbonati a InMoto a met&ograve; prezzo! Mariano Roman, dalla passione per le due ruote alla presidenza di Confindustria ANCMA Buongiorno ingegner Roman apriamo con una sua rapida autopresentazione? &ldquo;Buongiorno! Iniziamo dal presente? Sono socio e amministratore delegato del gruppo Fantic Motor, che comprende Fantic, Minarelli e Bottecchia. Sono anche fra i soci fondatori di /twork, una societ&agrave; di imprenditori veneti che investono nel territorio. Ed &egrave; proprio con loro che a fine 2014 abbiamo deciso di acquistare e rilanciare il brand Fantic Motor&rdquo;. &ldquo;Tutta la mia vita l&rsquo;ho passata nel mondo delle due ruote. All&rsquo;inizio della mia carriera sono stato in Laverda, quindi sono passato in Aprilia. L&igrave; mi sono fermato per 23 anni, nei quali ho avuto diversi ruoli, prevalentemente nell&rsquo;ambito tecnico industriale. Quindi strategia prodotto, prodotto... Un po&rsquo; tutte le attivit&agrave; industriali. In questo ambito ho gestito anche il prodotto e la direzione tecnica della Moto Guzzi, quando nel 2000 l&rsquo;abbiamo acquistata. Poi sono uscito un po&rsquo; dal mondo moto, per rientrarvi a fine 2014 con la Fantic, come detto&rdquo;. &ldquo;Tutto il mio mondo lavorativo si &egrave; imperniato sul prodotto a due ruote, ed &egrave; stata una vita lavorativa vissuta con grande entusiasmo per questo settore&rdquo;. Dunque le moto sono anche una passione! &ldquo;Direi pi&ugrave; una droga! - esclama ridendo -. Sono una passione che ti prende, ti totalizza. In Aprilia ho avuto anche la possibilit&agrave; di sviluppare assieme ai miei collaboratori rapporti con aziende importanti. Come la BMW, con la quale sviluppavamo e realizzavamo dei prodotti; a suo tempo con la Suzuki, nell&rsquo;ultimo periodo con Yamaha&rdquo;. Che moto ha avuto? &ldquo;&Egrave; un po&rsquo; un problema rispondere, ne ho avute tante&rdquo;. Ci dica le preferite. &ldquo;Sicuramente l&rsquo;RSV 1000 di Aprilia, la Caponord, il Caballero sia 500 che 700. Poi altre moto di quando ero giovane. Assieme ai miei collaboratori ho sviluppato l&rsquo;AF1 125, e la Tuareg &egrave; sempre stata nel mio cuore. Poi, naturalmente, essendo stato in ambito prodotto, ero costretto, con grande piacere, a provare tutte le moto della concorrenza. Grande, grande, grande sforzo!&rdquo;.  Sa che chi la sta intervistando da molti anni ha una Tuono? &ldquo;La Tuono! Nennewitz! - si riferisce a Klaus Nennewitz, l&rsquo;ingegnere cui viene riconosciuta la paternit&agrave; della Tuono, ndr - Quella &egrave; nata da&hellip; volevamo fare la nuda pi&ugrave; veloce al mondo in pista. Ed &egrave; uscita lei, che ha avuto un successo oltre le nostre previsioni&rdquo;. Veniamo al tema di questa intervista: come si arriva alla presidenza di Confindustria ANCMA? &ldquo;I miei colleghi mi hanno chiesto la disponibilit&agrave; per questo incarico. Probabilmente perch&eacute; in tutti questi anni mi sono comportato in maniera positiva, dimostrando entusiasmo e un po&rsquo; di competenza; e ho mantenuto buone relazioni con tutto il nostro universo. Oltre al fatto che sono fra i pochi che gestiscono sia il mondo moto che quello bici; e anche un po&rsquo; quello degli accessori. In questo sono forse un po&rsquo; diverso dagli altri soci ANCMA&rdquo;. E l&rsquo;hanno trovata disponibile. &ldquo;Ho accettato perch&eacute; ovviamente mi fa piacere. Ma ci tengo a sottolineare la cosa pi&ugrave; importante, vale a dire che ho accettato per garantire continuit&agrave; con la precedente gestione. Paolo Magri &ndash; il presidente uscente, ndr &ndash; ha saputo riportare l&rsquo;Associazione molto vicina agli associati, e ha saputo acquisire credibilit&agrave; presso le altre associazioni e le istituzioni. Io ero vicepresidente, assieme a Cristiano De Rosa. Quindi ho accettato in ottica di continuit&agrave;, sapendo che avr&ograve; l&rsquo;assoluta collaborazione di Magri e De Rosa che oggi sono i miei vicepresidenti&rdquo;. La squadra dirigente dell'ANCMA, da sinistra Paolo Magri, Mariano Roman e Cristiano De Rosa Test Yamaha Mt-09 2024: i voti del #SottoEsame Dazi al 46% per l'export in Asia, necessario trovare un equilibrio Tastiamo il polso al mondo della moto. &ldquo;Stiamo vivendo un periodo abbastanza felice, e anche in Europa la crescita delle immatricolazioni &egrave; superiore al 10% sul 2022. Ci sono aziende che investono molto in tecnologia, anche e soprattutto europee, e il nostro continente sta riconquistando nel mondo delle due ruote una posizione che in passato aveva un po&rsquo; perso. Vediamo i successi degli amici di Ducati, di Aprilia; un pochino anche noi di Fantic, nel nostro piccolo, di Triumph che fornisce i motori 2T, BMW&hellip; tutte le aziende europee stanno attraversando una nuova primavera tecnologica&rdquo;. Un quadro positivo &ldquo;Devo per&ograve; sottolineare che dovremmo fare un discorso sull&rsquo;equivalenza dei dazi, per rendere la competizione &lsquo;fair&rsquo;. Noi per andare in un paese asiatico dobbiamo pagare il 46% di dazio, questo paese, che disturba sempre, offre invece un finanziamento all&rsquo;esportazione di un certo livello. Questo limita l&rsquo;Europa in quella che &egrave; una fase di espansione in tutti i mercati mondiali. E questa cosa dovrebbe trovare un equilibrio. Nessun favoritismo, ma equilibrio&rdquo;. Se ne parla da molti anni &ldquo;Ho capito, ma ci sar&agrave; un momento che dovremo mettere a terra le problematiche e risolverle. Perch&eacute; non &egrave; che problematiche rimaste troppo aperte si risolvono da sole&rdquo;. Questa &egrave; una prima istanza importante &ldquo;Credo si dovr&agrave; mettere sul tavolo anche il messaggio di sicurezza. Sollecitare l&rsquo;opinione pubblica ad avere il rispetto del motociclista, e naturalmente educare anche il motociclista a comportarsi in un certo modo. Un discorso di sicurezza complessiva. Sulle bici bisogna invece lavorare su regolamentazioni che difendano il ciclista. Qui siamo veramente a una situazione troppo pericolosa, con troppi morti su strada&rdquo;. Magari anche una campagna di pacificazione fra ciclisti e motociclisti, perch&eacute; sembra ci sia astio reciproco in molti casi. &ldquo;Dobbiamo dare il nostro piccolo contributo di sensibilizzazione, perch&eacute; le cose migliorano anche con piccoli passi. &Egrave; chiaro che non &egrave; che domattina risolveremo tutti i problemi, ma mettiamo un seme perch&eacute; ci sia uno sviluppo positivo della questione. Senza parlare del discorso inquinamento, che anche l&igrave;, sia la moto che la bici che la mobilit&agrave; elettrica possono dare un grosso contributo&rdquo;. Inquinamento e motori elettrici, sono l'unica soluzione? Ecco appunto, il 2035. Di moto non si parla, ma&hellip; &ldquo;Oggi non se ne sta parlando, ma dal nostro punto di vista non riteniamo che la soluzione sia solo l&rsquo;elettrico. Per questo come azienda abbiamo partecipato alla Parigi-Dakar con un team, utilizzando &ndash; e siamo stati il primo team al mondo &ndash; i biocombustibili. Non penso che l&rsquo;unica soluzione sia l&rsquo;elettrico. Nella moto l&rsquo;elettrico pu&ograve; superare determinate problematiche legate al trasporto urbano, quindi piccoli percorsi. Ma quando parliamo di fun, la cosa diventa estremamente complessa, e la tecnologia delle batterie a oggi non sta ancora dando una risposta a queste problematiche&rdquo;. Biocombustibili, e-fuel, idrogeno, quali sono le soluzioni migliori? &ldquo;Biofuel sicuro. Sull&rsquo;idrogeno si sta lavorando molto. Nel 2000 ho fatto il primo scooter elettrico con le fuel cell &ndash; si riferisce all&rsquo;Aprilia Sr Fc -, ma bisogna trovare delle soluzioni per il trasporto dell&rsquo;idrogeno. La realt&agrave; &egrave; che a oggi tutte le tecnologie vanno analizzate e sviluppate, perch&eacute; non si &egrave; ancora capito quale sia la soluzione migliore per risolvere questo problema dell&rsquo;inquinamento&rdquo;. Il panorama dei motociclisti italiani vede un deciso turnover, con un radicale ricambio. I nuovi per&ograve; sembrano essere pi&ugrave; mossi dall&rsquo;esigenza di velocizzare la loro mobilit&agrave; che non da una vera passione viscerale. Come fare per far crescere in loro la passione? &ldquo;Credo che la chiave sia nel concetto di community, un valore forte e attuale. Bisogna creare community intorno a un determinato prodotto, a un determinato stile di vita. Lasciare l&rsquo;idea della moto semplicemente come oggetto per spostarsi dal punto A al punto B non &egrave; sufficiente per appassionare. Lo stiamo facendo con il Caballero, spingendo le persone a vivere insieme l&rsquo;avventura. Si organizza e si fa il viaggio insieme, si fa la mangiata di salsicce assieme. E tante altre cose. Ecco che l&rsquo;utente non motociclista riesce a trovarsi un ambito e un habitat. E ad appassionarsi. Questa &egrave; una delle possibilit&agrave;&rdquo;. Rimane sul tavolo il tema dei costi crescenti per la gestione di un mezzo a due ruote. &ldquo;In questo momento preferisco non rispondere, perch&eacute; il tema coinvolge altre aziende, altri operatori del nostro settore. Chiaro che deve essere fatto un esame di coscienza su tutto. Dobbiamo creare le condizioni perch&eacute; i nostri clienti siano appassionati e soddisfatti, e non siano solo dei navigatori attraverso una quantit&agrave; di problemi importanti. La moto deve essere un gioco, uno svago, una passione. Non deve essere una preoccupazione&rdquo;. Sa che ha risposto da solo ad alcune delle domande che avevamo preparato? Sorride con un po&rsquo; di imbarazzo: &ldquo;da giovanissimo facevo il giornalista per passione, seguendo le partite di calcio. Questo delle moto &egrave; il mio mondo, mi piace anche ragionare&rdquo;. Buon lavoro e speriamo di incontrarci prima dell&rsquo;Eicma. &ldquo;Grazie e, vedr&agrave;, avremo occasione di incontrarci molto prima&rdquo;. Test Honda CRF1100L Africa Twin ES: i voti del #SottoEsame       

All&rsquo;indomani della sua elezione a presidente di Confindustria ANCMA, abbiamo intervistato Mariano Roman, che ha le idee molto chiare sui temi da affrontare

Il presidente dell'Ancma, Mariano Roman: il motociclismo può crescere molto

        Mariano Roman, ingegnere e amministratore delegato del gruppo trevigiano Fantic Motor, &egrave; il nuovo presidente di Ancma. Classe 1955, Roman porta con s&eacute; una vasta esperienza imprenditoriale nel settore, essendo anche socio del gruppo che detiene i marchi Bottecchia e Motori Minarelli. I nuovi vertici e le priorit&agrave; di Roman&nbsp; Il cambio alla guida dell'associazione &egrave; stato ufficializzato durante un'assemblea dove sono stati presentati anche i vicepresidenti che affiancheranno Roman nel suo mandato quadriennale: Cristiano De Rosa, titolare di De Rosa Ugo &amp; Figli e il presidente uscente Paolo Magri di Brembo coadiuveranno il nuovo presidente. "Necessario &egrave; intensificare le attivit&agrave; di promozione dell'utilizzo delle due ruote e di comunicazione del valore sociale e della rilevanza economica del settore", ha detto Roman, durante l'evento. "Importante &egrave; inoltre il potenziamento del presidio dei dossier e delle attivit&agrave; normative in Europa, il coinvolgimento dell'associazione nella programmazione della mobilit&agrave; urbana da parte delle amministrazioni locali e la richiesta di misure sussidiarie in grado di liberare tutto il potenziale del comparto e di renderlo pi&ugrave; competitivo", ha concluso. "L'industria del motociclismo italiana", afferma Ancma, "vale oltre nove miliardi di euro e detiene la leadership europea in termini di produzione e mercato. Il comparto bici esprime inoltre un valore di pi&ugrave; di tre miliardi di euro e occupa una posizione di assoluta rilevanza nell'eurozona". MOTO E BICICLETTE, &Egrave; BOOM DELL'USO DELLE DUE RUOTE NELLE CITT&Agrave; ITALIANE       

All'evento di presentazione sono stati anche annunciati i profili che coadiuveranno l'ingegnere nel suo lavoro

Mariano Roman di Fantic Motor è il nuovo presidente di Ancma

        Dopo quindici mesi in positivo, il mercato delle due ruote a motore a gennaio 2024 ha fatto segnare per la prima volta un rallentamento. Roba di poco: -1,12% rispetto allo stesso mese del 2023, con 21.080 unit&agrave; vendute. Del resto, non si pu&ograve; avere una crescita continua, e visti i numeri molto elevati segnati nel 2022 e nel 2023, le vendite del mese scorso rimangono una conferma di un mercato che continua a tirare. Con qualche ma e qualche per&ograve;. Gli scooter ad esempio hanno targato 10.699 unit&agrave;, in sostanziale parit&agrave; rispetto al 2023, visto che lo scarto percentuale &egrave; appena del -0,23%. Qualcosa in pi&ugrave; lo hanno perso le moto, che con 9.370 pezzi rispetto al 2023 sono calate dell&rsquo;1,2%.  Un turnover inarrestabile Per capire cosa sta succedendo torna utile studiare l&rsquo;analisi dei numeri. Nelle moto tutti i segmenti di cilindrata calano, a eccezione di quello che va dai 501 a 750 cc, che sale addirittura del 30,63%. Provate a indovinare di chi &egrave; in buona parte il merito della crescita forte di quel segmento di cilindrata. Anche negli scooter per&ograve; c&rsquo;&egrave; una tendenza nettissima: l&rsquo;unico segmento in crescita &ndash; anche qui del 26,12% - &egrave; quello dei 125, che &egrave; gi&agrave; largamente pi&ugrave; venduto degli altri. Lo diciamo da mesi: il mercato tira, ma &egrave; profondamente diverso rispetto a soli 5 anni fa. Il nuovo motociclista quando cerca uno scooter, cerca un mezzo per il commuting, poco impegnativo e, possibilmente, da guidare con la patente B. Nelle moto vanno forte invece le cilindrate medie e quelle medioalte. Ma non troppo potenti, non troppo impegnative. Lasciate stare che la seconda &egrave; la BMW GS 1300 e la terza &egrave; l&rsquo;Honda Africa Twin. I grandi numeri del mercato li fa la somma di vari modelli di medesima tipologia. E la statistica &egrave; chiara: vincono le endurone di cilindrata media e medioalta. Sono invece totalmente in affanno i ciclomotori, che pagano pure la cattiva performance del mercato elettrico: i &ldquo;cinquantini&rdquo; lasciano sul terreno 100 unit&agrave; rispetto al 2023, con 1.011 veicoli messi in strada e una flessione del 9%.  Gli scooter per fascia di cilindrata Negli scooter cresce forte solo il segmento dei 125. Tutti in negativo gli altri!  Le moto per fascia di cilindrata Nelle moto cresce (e forte) solo la fascia di cilindrata 501-750 cc  Le vendite delle moto per segmento Le Enduro sono sempre pi&ugrave; regine fra le vendite di moto  Ancora male gli elettrici I ritardi nella riattivazione della piattaforma per la prenotazione degli incentivi, ripartita solo lo scorso 23 gennaio, avrebbero frenato &ndash; secondo l&rsquo;ANCMA - il mercato degli elettrici. Il mese ha chiuso dunque con sole 356 unit&agrave; vendute, per un calo del 58,99% su gennaio 2023. Malissimo gli scooter, che registrano una perdita di 65,46 punti percentuali con soli 201 veicoli targati.  I modelli pi&ugrave; venduti Partiamo dalle moto? La Benelli TRK702 (343) ha gi&agrave; spiccato il volo, con 62 pezzi in pi&ugrave; della BMW GS1300 (281). Un successo annunciato questo della Benellona, che ha quasi fermato la sorella minore da mezzo litro. Quasi, perch&eacute; al 28&deg; posto c&rsquo;&egrave; la vecchia TRK502, che comunque ha piazzato 70 pezzi e trova ancora i suoi estimatori. Discorso a parte per le moto 125. Il vecchio predominio della Keeway RKF 125 vacilla, e ora la piccola asiatica &egrave; al terzo posto. Davanti a lei la Fantic Motor 125 Enduro e Motard, seguita dalla Voge Brivido 125. La classifica combinata, moto + scooter, &egrave; il solito festival Honda, con i tre scooter SH ai primi tre posti. Vince l&rsquo;SH 125, che piazza 1687 pezzi, una cifra che molti modelli faticano a fare in un anno. Il resto &egrave; la conferma di tendenze ormai acclarate da mesi; che &egrave; un modo elegante per dire che &egrave; tutto gi&agrave; visto.  E ora un po&rsquo; di numeri La TOP 30 del mese (moto + scooter)        Rank Marca Modello Segmento Totale Gen 2024   1 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 1&nbsp;687   2 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 1&nbsp;029   3 HONDA ITALIA SH 350 Scooter 911   4 HONDA X-ADV 750 Scooter 622   5 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 454   6 HONDA ITALIA ADV 350 Scooter 387   7 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS Scooter 355   8 BENELLI TRK 702 / TRK 702 X Enduro 343   9 YAMAHA XMAX 300 Scooter 322   10 BMW R 1300 GS Enduro 281   11 HONDA AFRICA TWIN Enduro 264   12 SYM SYMPHONY 125 Scooter 241   13 HONDA FORZA 350 Scooter 230   14 YAMAHA TRACER 9 Turismo 224   15 KYMCO PEOPLE S 125 Scooter 219   16 PIAGGIO BEVERLY 300 ABS Scooter 219   17 PIAGGIO VESPA GTS 300 Scooter 206   18 PIAGGIO MEDLEY 125 Scooter 193   19 YAMAHA TMAX Scooter 181   20 HONDA XL 750 TRANSALP Enduro 180   21 KYMCO PEOPLE S 200 Scooter 177   22 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S Enduro 172   23 PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 Scooter 172   24 PIAGGIO BEVERLY 400 Scooter 168   25 MOTO MORINI X-CAPE Enduro 147   26 YAMAHA TENERE 700 Enduro 147   27 VOGE VALICO 525DSX Enduro 142   28 YAMAHA MT-07 Naked 130   29 PIAGGIO MEDLEY 150 Scooter 125   30 MOTO GUZZI V7 Naked 118    La Top 30 moto        Rank Marca Modello Segmento Totale Gen 2024   1 BENELLI TRK 702 / TRK 702 X Enduro 343   2 BMW R 1300 GS Enduro 281   3 HONDA AFRICA TWIN Enduro 264   4 YAMAHA TRACER 9 Turismo 224   5 HONDA XL 750 TRANSALP Enduro 180   6 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S Enduro 172   7 MOTO MORINI X-CAPE Enduro 147   8 YAMAHA TENERE 700 Enduro 147   9 VOGE VALICO 525DSX Enduro 142   10 YAMAHA MT-07 Naked 130   11 MOTO GUZZI V7 Naked 118   12 YAMAHA TRACER 7 Turismo 110   13 FANTIC MOTOR 125 CC ENDURO/MOTARD Enduro 107   14 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 104   15 VOGE BRIVIDO 125R Naked 101   16 KTM 300 EXC Enduro 97   17 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 96   18 ROYAL ENFIELD HUNTER 350 Naked 94   19 KAWASAKI Z 900 Naked 92   20 ROYAL ENFIELD SUPER METEOR 650 Custom 89   21 KEEWAY RKF 125 Naked 86   22 HONDA CB 500 X Turismo 85   23 HONDA CB 750 HORNET Naked 83   24 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 82   25 BMW R 1250 GS ADVENTURE Enduro 77   26 HONDA NC 750 X Enduro 75   27 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 74   28 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 70   29 BETA RR 4T 125 ENDURO Enduro 70   30 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 70          

Una leggera flessione (-1,12%) ha caratterizzato l&rsquo;andamento del mercato moto e scooter nel gennaio scorso. Poco male, le vendite tengono. Ma i motociclisti sono diversi

Il mercato della moto a gennaio tira il fiato

        Il 2023 &egrave; stato un anno bomba per le vendite di mezzi a due ruote. 337mila pezzi venduti, con una crescita del 15,7% sul 2022. Era dal 2010 che non si vendevano tante moto e scooter. Gli scooter come al solito sono i pi&ugrave; venduti, con 173.543 pezzi (+20,64% sul 2022), ma anche le moto se la sono cavata bene, con 145.405 immatricolazioni (+14,88% sul 2022). Ma c&rsquo;&egrave; una differenza fondamentale: fra gli scooter la cilindrata pi&ugrave; venduta &egrave; la 125, seguita dalla fascia 251-500 cc; nelle moto le pi&ugrave; vendute sono le 751-1000 cc, seguite dalle 501-750. Pubblici diversi. Prova CFMOTO 450 NK: una naked affilatissima Chi compra le due ruote? Cercare di capire chi sia il dueruotista dei nostri anni &egrave; un tema che ci affascina. Perch&eacute; &egrave; indubbio che stiamo cambiando, ci stiamo evolvendo. Ne parliamo spesso su questa rubrica. Il dato di fatto &egrave; che negli scooter la fa da padrone il commuter, quello che compra un mezzo che usa per andare al lavoro tutti i giorni. La cilindrata preferita &egrave; la 125, probabilmente perch&eacute; si guida con la patente dell&rsquo;auto, senza la necessit&agrave; di fare l&rsquo;esame per la patente moto. Per&ograve; c&rsquo;&egrave; una crescita di cilindrata e di livello. A riprova che anche lo scooterista &egrave; cresciuto, e oggi cerca un mezzo pi&ugrave; performante, per permettersi anche le uscite del fine settimana. Significa che possiamo sperare che queste persone diventino motociclisti? In parte si, ma in parte potremmo dire anche chi se ne importa! Suvvia, ormai c&rsquo;&egrave; una commistione fra scooter e moto. Le prestazioni degli scooter sono cresciute, e sono calate le prestazioni della media delle moto che si vendono. Nel senso che in molti preferiscono moto pi&ugrave; piccole di cilindrata e meno potenti rispetto al passato. Le moto dal canto loro si sono difese benissimo nelle vendite. Con la solita polarizzazione: moto economiche e poco prestazionali da una parte, bombardoni potenti e costosi dall&rsquo;altra. Mancano sempre di pi&ugrave; le sportive, e anche scorrendo la TOP 30 delle moto pi&ugrave; vendute dell&rsquo;anno, l&rsquo;unica naked sportiva, ma non una maxi, &egrave; la Triumph Street Triple, al 30&deg; posto. Le bombardone ci sono, si, ma sono tutte crossover, o stradali mascherate da crossover. Le 500 carenate che si sfideranno nel 2024 Le case che hanno venduto di pi&ugrave; Non possiamo non aprire con la Honda. Con una quota di mercato pari al 24,4%, la casa dell&rsquo;Ala dorata ha targato quasi un veicolo ogni quattro venduti. Una quota che corrisponde a 77.772 immatricolazioni, per 60.650 scooter (35% di quota del segmento) e 17.122 moto (11,8% di quota del segmento). Per Honda significa un +52,4% rispetto al 2022, con un dominio schiacciante negli scooter, dove i primi tre modelli pi&ugrave; venduti sono tutti della serie SH, rispettivamente 125, 150 e 350. Nelle moto c&rsquo;&egrave; maggiore equilibrio, visto che nella TOP 30 figurano 5 Honda e 5 Yamaha, seguite da 3 Royal Enfield. Quindi 2 Benelli, 2 BMW, 2 Moto Guzzi. I modelli pi&ugrave; venduti del 2023 Degli scooter abbiamo gi&agrave; accennato del successo della serie SH, che con i suoi tre modelli da soli fa 33.869 pezzi. Segue il Kymco Agility 125 R16, una costante. Nota di merito per l&rsquo;Honda X-ADV, 7&deg; con 6.220 pezzi. Niente male per un mezzo a met&agrave; fra uno scooter e una moto e, indubbiamente costoso e impegnativo. La moto pi&ugrave; venduta del 2023 &egrave; la Benelli TRK 502. Che precede l&rsquo;Honda Africa Twin e la Yamaha Tracer 9. Quindi la BMW GS 1250 e&hellip; la Benelli TRK 702. Ecco la novit&agrave;: la 700 della Benelli &egrave; partita con il botto. Lo avevamo gi&agrave; sottolineato il mese scorso, e questo mese si conferma. Nei prossimi mesi canceller&agrave; il successo della sorella da 500 cc probabilmente, testimoniando come la Benelli abbia saputo traghettare su una cilindrata superiore e pi&ugrave; motociclistica i suoi clienti. La crescita prosegue, a piccoli passi. Non ha venduto altrettanto bene, pur se nella classifica del mese di dicembre &egrave; terza assoluta, la BMW GS 1300. Andr&agrave; forte anche lei, vedrete, nonostante il prezzo astronomico che ci fa temere che prima o poi le maxi &ndash; mica solo la BMW costa cos&igrave; tanto &ndash; imploderanno. Non vanno pi&ugrave; granch&eacute; le moto 125, al contrario degli scooter. Dopo gli anni dei buoni numeri, la pi&ugrave; venduta rimane la Keeway RKF, che orbita intorno al 15&deg; posto. L&rsquo;unica altra che troviamo in classifica &egrave; la Fantic Motor 125 Enduro/Motard. Urge lavorare sulla passione. Mercato moto 2023: po&rsquo; di numeri La TOP 30 moto+scooter di dicembre    Rank Marca Modello Segmento Totale Dic 2023   1 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 700   2 BENELLI TRK 702 / TRK 702 X Enduro 512   3 BMW R 1300 GS Enduro 303   4 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS Scooter 301   5 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 289   6 HONDA ITALIA SH 350 Scooter 235   7 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 177   8 PIAGGIO MEDLEY 125 Scooter 136   9 PIAGGIO BEVERLY 300 ABS Scooter 108   10 PIAGGIO MEDLEY 150 Scooter 107   11 HONDA X-ADV 750 Scooter 105   12 YAMAHA XMAX 300 Scooter 103   13 PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 Scooter 102   14 KYMCO PEOPLE S 125 Scooter 101   15 MOTO MORINI X-CAPE Enduro 95   16 SYM SYMPHONY 125 Scooter 95   17 PIAGGIO VESPA GTS 300 Scooter 94   18 PIAGGIO BEVERLY 400 Scooter 93   19 BMW R 1250 GS ADVENTURE Enduro 88   20 HONDA ITALIA ADV 350 Scooter 83   21 YAMAHA TRACER 9 Turismo 81   22 KYMCO PEOPLE S 200 Scooter 75   23 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S Enduro 71   24 FANTIC MOTOR 125 CC ENDURO/MOTARD Enduro 68   25 YAMAHA TENERE 700 Enduro 67   26 HONDA FORZA 350 Scooter 65   27 MOTO GUZZI V7 Naked 65   28 PIAGGIO LIBERTY 150 ABS Scooter 65   29 SEAT MO ESCOOTER Scooter 61   30 HONDA AFRICA TWIN Enduro 58     La TOP 30 delle moto pi&ugrave; vendute del 2023    Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Dic 2023   1 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 4,075   2 HONDA AFRICA TWIN Enduro 3,880   3 YAMAHA TRACER 9 Turismo 3,385   4 BMW R 1250 GS Enduro 3,312   5 BENELLI TRK 702 / TRK 702 X Enduro 3,186   6 YAMAHA TENERE 700 Enduro 2,683   7 HONDA XL 750 TRANSALP Enduro 2,646   8 MOTO GUZZI V7 Naked 2,397   9 MOTO MORINI X-CAPE Enduro 2,390   10 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S Enduro 2,364   11 BMW R 1250 GS ADVENTURE Enduro 2,352   12 HONDA CB 750 HORNET Naked 2,080   13 YAMAHA TRACER 7 Turismo 2,004   14 ROYAL ENFIELD HUNTER 350 Naked 1,947   15 KEEWAY RKF 125 Naked 1,943   16 YAMAHA MT-07 Naked 1,922   17 HONDA NC 750 X Enduro 1,740   18 KAWASAKI Z 900 Naked 1,739   19 YAMAHA MT-09 Naked 1,572   20 VOGE VALICO 525DSX Enduro 1,571   21 FANTIC MOTOR 125 CC ENDURO/MOTARD Enduro 1,570   22 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1,508   23 ROYAL ENFIELD SUPER METEOR 650 Custom 1,501   24 ROYAL ENFIELD METEOR 350 Naked 1,496   25 KAWASAKI Z 650 Naked 1,374   26 MOTO GUZZI V85 TT Enduro 1,373   27 FANTIC MOTOR CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY Naked 1,321   28 HONDA CB 500 X Turismo 1,297   29 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 1,163   30 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 1,149     La TOP 30 delle moto e scooter pi&ugrave; venduti del 2023    Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Dic 2023   1 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 12,375   2 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 11,161   3 HONDA ITALIA SH 350 Scooter 10,333   4 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 8,263   5 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS Scooter 7,899   6 HONDA ITALIA ADV 350 Scooter 6,333   7 HONDA X-ADV 750 Scooter 6,220   8 PIAGGIO BEVERLY 300 ABS Scooter 6,193   9 HONDA FORZA 350 Scooter 5,123   10 PIAGGIO BEVERLY 400 Scooter 4,853   11 SYM SYMPHONY 125 Scooter 4,673   12 PIAGGIO VESPA GTS 300 Scooter 4,597   13 YAMAHA XMAX 300 Scooter 4,297   14 PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 Scooter 4,215   15 PIAGGIO MEDLEY 125 Scooter 4,177   16 YAMAHA TMAX Scooter 4,119   17 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 4,075   18 KYMCO PEOPLE S 125 Scooter 3,994   19 HONDA AFRICA TWIN Enduro 3,880   20 HONDA SH MODE 125 Scooter 3,509   21 YAMAHA TRACER 9 Turismo 3,385   22 BMW R 1250 GS Enduro 3,312   23 BENELLI TRK 702 / TRK 702 X Enduro 3,186   24 YAMAHA TENERE 700 Enduro 2,683   25 HONDA XL 750 TRANSALP Enduro 2,646   26 MOTO GUZZI V7 Naked 2,397   27 MOTO MORINI X-CAPE Enduro 2,39   28 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S Enduro 2,364   29 BMW R 1250 GS ADVENTURE Enduro 2,352   30 SYM SYMPHONY 200 ST Scooter 2,323          

Il conto di fine anno parla di crescita a due cifre sia per le moto che per gli scooter. E il mercato si assesta su una rinnovata maturit&agrave;, con una nuova classe di appassionati. Chi compra oggi il mezzo a due ruote? Quali sono i modelli pi&ugrave; venduti?&nbsp;

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